KR970004383B1 - 왕복동형 압축기 - Google Patents

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KR970004383B1
KR970004383B1 KR1019940001194A KR19940001194A KR970004383B1 KR 970004383 B1 KR970004383 B1 KR 970004383B1 KR 1019940001194 A KR1019940001194 A KR 1019940001194A KR 19940001194 A KR19940001194 A KR 19940001194A KR 970004383 B1 KR970004383 B1 KR 970004383B1
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가부시끼가이샤 도요다 지도쇽끼 세이사꾸쇼
이소가이 찌세이
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Abstract

없음

Description

왕복동형 압축기
제1도는 실시예의 압축기의 종단면도.
제2도는 실시예의 압축기의 횡단면도.
제3도는 실시예의 압축기에 따른, 회전 밸브와 도통로의 전개도.
제4도는 실시예의 압축기에 따른, 회전 밸브와 도통로의 전개도.
제5도는 실시예의 압축기에 따른, 회전 각도와 압력비 등의 관계를 도시하는 그래프.
제6도는 실시예의 압축기에 따른, 보어 용적과 보어내 압력의 관계를 도시하는 그래프.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 실린더 블록3 : 밸브판
4 : 후방 하우징5 : 크랭크 실
6 : 구동축9 : 경사판
15 : 피스톤17 : 흡입실
18 : 토출실22 : 회전 밸브
25 : 흡입 통로28 : 잔류가스 바이패스 홈
[산업상 이용분야]
본 발명은 차량 공조용으로 제공되기에 적합한 왕복동형 압축기의 개량에 관한 것이다.
[종래 기술]
종래의 예를들어 특개소 59-145378호 공보에 기재된 사판식 압축기와 같이, 실린더 블록에 구동축과 평행하게 형성된 복수의 보어내에서 각 피스톤이 왕복 운동하므로써 냉매가스를 압축시키는 압축기가 공지되어 있다. 이러한 종류의 압축기에서는 실린더 블록의 중심축 구멍내에 구동축이 끼워 넣어져 지지되고, 각 피스톤은 이 구동축과 함께 운동하는 크랭크실내의 경사판에 연계되어 각 보어내를 직진 운동한다. 실린더 블록의 단부면에는 밸브판을 거쳐 하우징이 접합되고, 이 하우징에는 보어내에 냉매가스를 공급하는 흡입실과 보어내에서 피스톤에 의해 압축된 냉매가스가 토출되는 토출실이 형성되어 있다. 그리고 흡입실로부터 보어내로의 냉매가스 흡입은 피스톤의 하사점 위치로의 이동에 의해, 밸브판에 형성된 흡입 포트와, 이 흡입 포트의 보어측에 설치되어 보어내의 압력에 따라 흡입 포트를 개방하는 흡입 밸브를 거쳐 행해진다. 또한, 보어내로부터 토출실로의 냉매가스 토출은 피스톤의 상하사점 위치로의 이동에 의해, 밸브판에 형성된 토출 포트와, 이 토출 포트의 토출실측에 설치되어 보어내의 압력에 따라 토출 포트를 개방하는 토출 밸브를 거쳐 행해진다.
[발명이 해결하고자 하는 과제]
그러나, 종래의 압축기는, 흡입 밸브가 폐쇄 상태를 유지하는 방향으로 움직이는 그 자신의 탄성력을 이겨내고 개방되도록 구성되어 있으므로 압력 손실이 크다, 또한 종래의 압축기에서는 토출 종료 직후의 보어 내부, 즉 상사점 위치에 도달한 피스톤과 밸브판의 약간의 간극이나 밸브판의 토출 포트내의 고압의 냉매가스가 잔류한다. 이 잔류가스는 피스톤의 하사점 위치로의 이동에 수반하여 재팽창하므로 보어내로의 흡입량의 감소를 초래한다. 이같은 압력 손실과, 보어내로의 흡입량의 감소는 체적 효율이 악화에 연계되어 있다.
그래서, 본 출원인은 특원평 3-229166호에서 체적 효율이 우수한 왕복동형 압축기를 제안하였다. 이 압축기는 각 보어와 중심축 구멍을 방사상으로 연통하는 도통로가 형성되고, 구동축에는 회전 밸브가 동기 회전 가능하게 결합되어 있다. 회전 밸브에는 흡입 행정에서 각 보어의 도통로와 흡입실을 차례로 연통하는 흡입 통로가 형성되어 있으며, 토출 종료시의 보어로부터 저압측의 보어로 잔류가스를 바이패스하는 잔류가스 바이패스 통로가 형성되어 있다. 잔류가스 바이패스 통로로서는 잔류가스 바이패스 구멍과 잔류가스 바이패스 홈이 개시되어 있다. 잔류가스 바이패스 구멍 및 잔류가스 바이패스홈은 토출 종료시의 보어의 도통로와 연통하는 고압측 개구와, 저압측 보어의 도통로와 연통하는 저압측 개구 및, 이들 고압측 개구와 저압측 개구를 접속하는 연통로로 이루어진다.
본 발명의 압축기에서는 구동축과 동기하여 회전 밸브가 회전하므로써 흡입실의 냉매가스가 차례로 각 보어내에 흡입되고, 각 보어에서는 냉매가스의 흡입 작용이 원활하고 일정되게 계속되므로 압력 손실이 극히 적어진다. 또한, 구동축과 동기하여 회전 밸브가 회전하므로써 토출 종료시의 보어로부터 저압측의 보어로 잔류가스가 바아패스되고, 보어의 흡입 행정중에 잔류가스의 재팽창이 적어지며, 보어내로 흡입실내의 냉매가스가 확실하게 흡입된다. 이같이 하여, 본 발명의 압축기는 높은 체적 효율을 유지할 수 있다.
그러나, 이 압축기에서는 저압측 개구가 단일 보어의 도통로와 연통하도록 각도 설정되어 있으므로, 구동축 및 회전 밸브의 회전수가 상승하여 저압측 개구의 연통 시간이 짧아지게 되면 고압측 개구에서 회수한 잔류가스를 저압측 개구에서 충분히 방출하기 어렵다. 따라서, 이 경우에는 잔류가스 바이패스 통로내에 가스가 잔류하여 바아패스 부족이 발생하고 흡입 효율의 악화로 인한 체적 효율의 저하가 발생된다.
본 발명은 회전 밸브가 고속으로 회전하는 경우에도 충분한 체적 효율을 확실히 유지하는 것을 해결해야 할 과제로 한다.
[과제를 해결하기 위한 수단]
본 발명의 왕복동형 압축기는 상기 과제를 해결하기 위해, 축심 주위에 복수의 보어를 갖는 실린더 블록과, 상기 실린더 블록의 축구멍내에 끼워 넣어진 지지된 구동축과, 상기 구동축과 함께 운동하는 크랭크실내의 경사판에 연계되어 보어내를 직진 운동하는 피스톤과, 상기 축구멍과 연통하는 흡입실 및 흡입실의 바깥쪽 영역에 형성된 토출실을 갖고 상기 실린더 블록의 단부면을 폐쇄하는 하우징을 구비한 왕복동형 압축기에 있어서, 상기 각각의 보어와 축구멍 사이에는 양자를 연결하는 도통로가 형성되고, 상기 구동축에는 흡입 행정에서 각 보어의 도통로와 흡입실을 차례로 연통하는 흡입 통로를 갖는 회전 밸브가 동기 회전 가능하게 결합되며, 상기 회전 밸브에는 토출 종료시 보어의 도통로와 연통하는 고압측 개구와, 이에 동기하여 저압측 보어의 도통로와 연통하는 저압측 개구와, 상기 고압측 개구 및 저압측 개구를 접속하는 연통로로 이루어지는 잔류가스 바이패스 통로가 형성되고, 상기 저압측 개구에는 고압측 개구의 연통 계속중에 인접 도통로에 재연통되는 분기로가 연장 설치되어 있다는 신규한 구성을 채용하고 있다.
[작용]
본 발명의 왕복동형 압축기에서는 구동축과 동기하여 회전 밸브가 회전하므로써, 흡입실의 냉매가스가 회전 밸브의 흡입 통로와, 흡입 행정에서의 각 보어의 도통로를 거쳐서 차례로 각 보어내에 흡입되고, 각 보어에서는 냉매가스의 흡입 작용이 원활하고 안정하게 계속되므로, 압력 손실이 극히 적게 된다.
또한, 이 압축기에서는, 구동축과 동기하여 회전 밸브가 회전하므로써, 토출 종료시의 보어내 잔류가스는 고압측 개구에 의해 회수되고, 연통로를 거쳐 저압측 개구로이송되며, 도통로에 의해 저압측 보어로 바이패스된다. 이같이 하여, 보어의 흡입 행정중에 잔류가스의 재팽창이 적어지고, 흡입실내의 냉매가스가 보어내로 확실히 흡입된다.
여기서, 이 압축기는 회전 밸브의 회전에 의해 고압측 개구가 토출 종료시의 보어의 도통로와 계속 연통하고 있는 동안, 저압측 개구는 연장 설치되어 있는 분기로에 의해, 현재 연통되고 있는 도통로로부터 인접 도통로로의 연통이 이행된다. 결국 이 동안 저압측 개구는 먼저 저압측의 보어와 연통을 달성한 후 일단 차단되고, 상기 분기로를 거쳐 인접한 보다 저압측의 보어의 도통로와 다시 연통된다. 이때문에, 회전 밸브의 회전수가 상승해도 잔류가스 바이패스 통로내의 가스는 저압측에서 2단으로 방출되고, 고압측 개구에서 회수한 잔류가스는 저압측 개구에서 충분히 방출된다.
[실시예]
이하, 본 발명을 구체화한 실시예를 도면을 기초로 설명한다.
제1도 및 제2도에 있어서, 1은 축방향으로 관통하는 중심 축구멍(1a) 및 6개의 보어(1A~1F)를 갖는 실린더 블록이며, 이 실린더 블록(1)의 일단부면에는 전방 하우징(2)이 접합되고, 전방 하우징(2)이 접합되고, 타단부면에는 링 형상의 밸브판(3)을 거쳐 후방 하우징(4)이 접합되어 있다. 전방 하우징(2)내의 크랭크실(5)에는, 구동축(6)이 전방 하우징(2) 및 실린더 블록(1)의 중심 축구멍(1a)에 끼워 넣어져 회전 가능하게 지지되어 있다. 이 구동축(6)상에는 로터(7)가 고착되고, 이 로터(7)의 후면측으로 연장 돌출한 지지아암(8)의 선단부에는 긴 구멍(8a)이 관통 설치되어 있다. 이 긴 구멍(8a)에는 핀(8b)이 활주 가능하게 끼워 넣어져 있고, 핀(8b)에는 경사판(9)이 경사 이동 가능하게 연결되어 있다.
로터(7)의 후단에 인접하여 구동축(6)상에는 슬리브(10)가 헐겁게 끼워져 코일 스프링(11)에 의해 항상 로터(7)측으로 가압되는 동시에, 슬리브(10)의 좌우 양측으로 돌출 설치된 피봇축(10a)(한쪽만 도시)이 경사판(9)의 비도시된 결합 구멍에 끼워지고, 경사판(9)은 피봇축(10a) 주위를 요동할 수 있도록 지지되어 있다.
경사판(9)의 후면측에는 요동판(12)이 슬라이드 베어링 등을 거쳐 지지되고, 요동판(12)은 도시하지 않은 절취부에 의해 자전(自轉)이 구속된다. 또한 요동판(12)의 바깥 둘레에는 등간격으로 6개의 커넥팅 로드(14)가 계류되고, 각각의 커넥팅 로드(14)는 보어(1A~1F)내의 피스톤(15)과 계류되어 있다.
따라서, 구동축(6)의 회전 운동이 로터(7) 및 경사판(9)의 개입에 의해 요동판(12)의 전후 요동으로 변환되고, 각 피스톤(15)이 보어(1A~1F)내를 왕복 운동하는 동시에, 크랭크실(5)내의 압력과 흡입 압력의 차이에 대응하여 피스톤(15)의 스트로크 및 요동판(12)의 경사각이 변화하도록 구성되어 있다. 또한 크랭크실(5)내의 압력은 후방 하우징(4)에 내장된 도시하지 않은 제어 밸브에 의해 냉방 부하에 기초하여 제어된다.
후방 하우징(4)에는 중앙에서 후방 측단부면으로 개구하는 동시에 실린더 블록(1)의 중심 축구멍(1a)과 연통하는 흡입실(17)이 설치되어 있고, 흡입실(17)의 바깥쪽 영역에는 토출실(18)이 형성되어 있다. 밸브판(3)에는 각 보어(1A~1F)의 헤드와 연통하는 토출 포트(3a)가 관통 설치되고, 각 토출 포트(3a)의 토출실(18)측에는 토출 밸브(20)를 거쳐 리테이너(21)가 끼워져 지지된다.
또한, 실린더 블록(1)에는 제2도에도 도시하는 바와같이 각 보어(1A~1F)와 중심 축구멍(1a) 사이에 방사상으로 도통로(2A~2F)가 형성되어 있다. 제1도에 도시하듯이 중심 축구멍(1a)내로 연장 돌출한 구동축(6)의 선단에는 중심 축구멍(1a)과 슬라이딩 결합하는 원주 형상의 회전 밸브(22)가 장착되어 있고, 회전 밸브(22)의 후방측은 슬라이드 베어링을 거쳐 흡입실(17)의 내벽에 지지되고 있다. 회전 밸브(22)에는, 흡입실(17)측의 축심 중앙으로부터 축방향으로 신장하고 외주면에서 소정 각도 개구하는 흡입 통로(25)가 형성되고 있다.
회전 밸브(22) 외주면의, 압축, 토출 행정에서의 각 보어(1A~1F)의 도통로(2A~2F)와 대향하는 시일 영역에는 잔류가스 바아패스 통로로서의 잔류가스 바이패스 홈(28)이 형성되어 있다. 이 잔류가스 바이패스 홈(28)은 제3도 및 제4도(제3도 및 제4도는 회전 밸브(22) 및 중심 축구멍(1a)의 전개도를 도시하며, 회전 밸브(22)의 회전에 따라 중심 축구멍(1a)으로 개구하는 도통로(2A~2F)가 화살표 방향으로 이동하는 상태를 도시한다)에 도시하듯이, 토출 종료시의 보어(1A~1F)의 도통로(2A~2F)와 연통하고 축방향으로 연장하는 고압측 홈(28a)과, 저압측 보어(1A~1F)의 연통로(2A~2F)와 연통하는 저압측 홈(28b) 및, 이들 고압측 홈(28a)과 저압측 홈(28b)을 접속하는 연통 홈(28c)으로 이루어진다. 저압측 홈(28B)은 축방향으로 2분할되어 있고, 각 단부에는 원주 방향으로 분기로(28D)가 소정 길이 연장되어 있다. 또한 2분할된 저압측 홈(28b)은 각각 축방향으로 짧게 되어 있고, 연통홈(28c)은 저압측 홈(28b)측으로 접근하도록 도중에 굴곡되어 있고, 고압측 홈(28a)은 연통 홈(28c)과 원호로 연통되어 있다.
이상과 같이 구성된 압축기는 차량 공조용 냉동 장치로서 그 회로중에 배치되어 사용에 제공된다.
이 압축기가 운전되어 제1도에 도시하는 구동축(6)이 회전하면, 경사판(9)은 구동축(8)과 함께 회전하면서 요동하고, 요동판(12)은 경사판(9)에 대하여 회전이 규제된 상태에서 요동 운동만을 행하며 이로 인해 피스톤(15)이 보어(1A~1F)내를 왕복 이동한다. 그리고 보어(1A~1F)내에서 피스톤(15)이 상사점으로부터 하사점을 향해 이동을 개시하면 보어(1A~1F)는 흡입 행정에 돌입한다. 또한, 보어(1A~1F)내에서 피스톤(15)이 하사점으로부터 상사점을 향해 이동을 개시하면, 보어(1A~1F)는 압축, 토출 행정에 돌입한다.
여기서, 구동축(6)과 동기하여 회전 밸브(22)가 제2도의 화살표 방향으로 회전하므로써 예를들어 제3도에 도시하는 단계로 되면 흡입 행정에서의 보어(1D~1F)는 그 연통로(2D~2F)가 흡입 통로(25)와 연통하고, 흡입실(17)의 냉매가스가 흡입 통로(25), 도통로(2D~2F)를 거쳐 차례로 각 보어(1D~1F)내에 흡입된다. 한편, 압축 행정중의 보어(1A, 1B)는 그 도통로(2A, 2B)가 흡입통로(25)와는 연통되지 않으며, 회전 밸브(22)의 시일 영역에 의해 폐쇄되고 있다. 이때 보어(1A, 1B) 내부는 아직 토출실(18)내의 압력보다 낮고, 토출 밸브(20)는 폐쇄되어 있다. 또한, 토출 행정에서의 보어(1C)도, 그 도통로(2C)가 흡입 통로(25)와는 연통하지 않고, 회전 밸브(22)의 시일 영역에 의해 폐쇄되어 있다.
그러나, 이때 보어(1C)내부는 토출실(18)내의 압력보다 높게 되고, 토출 밸브(20)가 개방된다.
이같이 하여, 피스톤(15)의 왕복 운동과 동기 회전하는 회전 밸브(22)를 거쳐, 각 보어(1A~1F)는 차례로 흡입, 압축, 토출 행정을 반복한다. 이때, 흡입 행정에서의 보어(1A~1F)는 도통로(2A~2F), 흡입 통로(25)를 거쳐 흡입실(17)과 연통되고, 냉매가스 흡입 작용이 원활하고 안정하게 계속되므로, 압력손실이 극히 적게 된다.
이 압축기에 있어서, 예를들어 제3도에 도시하는 단계에서는, 토출 종료시의 보어(1D)의 도통로(2D)와 고압측 홈(28a)이 연통되어 있는 동시에, 저압측 홈(28b)과 압축 행정중의 보어(1B)가 연통되어 있다. 이때문에, 보어(1D)내의 잔류가스는 고압측 홈(28a)에 의해 회수되고, 연통 홈(28c)을 거쳐 저압측 홈(28B)으로 이송되며, 도통로(2B)를 거쳐 압축 행정중의 보어(1B)로 바이패스된다. 이같이 하여, 이 압축기는 보어(1B)의 흡입 행정중에 잔류가스의 재팽창이 적고, 보어내에 흡입실내의 냉매가스가 확실히 흡입된다. 또한 이때 잔류가스를 흡입 압력 정도까지 감압하지 않고 압축 행정중의 보어(1B)로 바이패스하므로 비교적 충분한 동력 효율이 확보된다.
이후, 회전 밸브(22)의 회전에 의해 제4도에 도시하는 단계로 되면 고압측 홈(28a)과 토출 종료시의 보어(1D)가 연통된 상태로, 저압측 홈(28b)은 연장 설치되어 있는 분기로(28d)에 의해, 현재 연통되고 있는 압축 행정중의 보어(1B)의 도통로(2B)로부터, 인접하는 흡입 행정 종료 직후의 보어(1A)의 도통로(2A)로 연통이 이행된다. 결국 이 동안에 저압측 홈(28b)은 우선 압축 행정중의 보어(1B)와 연통을 달성한 후 일단 차단되고, 분기로(28d)를 거쳐 인접하는 흡입 행정 종료 직후의 보어(1B)와 도통로(2B)와 다시 연통된다. 이때문에 회전 밸브의 회전수가 상승해도, 잔류가스 바이패스 홈(2B)내의 가스는 저압측에서 2단으로 방출되고, 고압측 홈(28a)에서 회수한 잔류가스는 저압측 홈(28b)에서 충분히 방출된다. 이같이 하여 잔류가스는 잔류가스 바이패스 홈(2B)내에 잔류하기 어렵고 확실히 바이패스되므로, 흡입 효율이 높은 수준으로 유지되고, 체적 효율이 유지된다.
따라서, 이 압축기에서는 회전 밸브(22)가 고속으로 회전하는 경우에도 충분한 체적 효율을 확실히 유지할 수 있다.
또한, 이 압축기에는, 각 저압측 홈(28b)이 축방향으로 짧고, 연통홈(28c)이 굴곡되며, 고압측 홈(28a)이 연통홈(28c)과 원호로 연통되고 있으므로, 잔류가스 바이패스 홈(28)내의 잔류가스 이동 거리가 짧으며, 잔류가스가 원화라게 이동할 수 있으므로 바이패스를 보다 효과적으로 행할 수 있다.
여기서, 제5도에 이 압축기의 특성 곡선을 도시한다. 제5도에서는, 어떤 특정 보어, 예를들면 제3도, 제4도에 도시하는 보어(1D)를 기준으로 하여, 회전 밸브(22)의 회전 각도와 압력비의 관계를 K 곡선으로 도시하고 보어 용적을 L 곡선으로 도시하며 흡입 통로(25)와 도통로(2C)의 연통 각도를 M 구간에 도시한다. 또한, 잔류가스 바이패스 홈(28)의 고압측 홈(28a)과 도통로(2D)의 연통 각도를 O1구간에 도시하고, 저압측 홈(28b) 또는 분기로(28d)와 도통로(2D)의 연통각도를 O2구간에 도시한다. 또한, 잔류가스 바이패스 홈(28)의 고압측 홈(28a)과 보어(1F)의 도통로(2F)의 연통각도를 Q1, 구간에 도시하고, 고압측 홈(28a)과 보어(1E)의 도통로(2E)의 연통각도를 Q2구간에 도시한다.
제5도에 도시되어 있듯이, 보어(1D)의 피스톤(15)이 상사점 위치를 넘어서면, O1구간에서 잔류가스 바이패스 홈(28)과 도통로(2D)의 연통이 시작된다. O1구간의 전반부(사선 영역)에서는 보어(1D)로부터 잔류가스가 회수되어 보어(1B)로 방출되고, O1구간의 후반부(사선 영역)에서는 잔류가스 바이패스 홈(28)내의 가스가 보어(1A)로 방출되며, 상사점 위치를 넘어선 시점에서의 압력비가 적절히 저하하고 있다.
이후, O2구간에서 저압측 홈(28b) 또는 분기로(28d)와 도통로(2D)가 연통하고, Q1, 구간에서 고압측 홈(28a)과 도통로(2F) 가 연통한다. 이 때문에 Q1구간과 O2구간의 중복 구간(사선 영역)에서 보어(1F)로부터 잔류가스가 회수되어 보어(1D)로 방출한다. 또한 Q2구간에서 고압측 홈(28a)과 도통로(2E)가 연통한다. 이때문에, Q2구간과 O2구간의 중복 구간(사선 영역)에서 보어(1E)로부터 잔류가스가 회수되어 보어(1D)로 방출된다. 이같이 하여 Q1구간과 O2구간의 중복 구간(사선 영역)의 개시와, Q2구간과 O2구간의 중복 구간(사선 영역)의 개시를 경계로 하여 압력비가 적절히 상승한다.
또한, 제6도에 이 압축기와 비교예의 압축기에서의 보어 용적과 보어내 압력의 관계를 도시한다. 비교예의 압축기는, 잔류가스 바이패스 홈(28)의 저압측 홈(28b)이 흡입 행정 종료 직후의 보어(1A, 1F)와 도통로(2A, 2F)를 거쳐 연통하도록 각도 설정되어 있다. 다른 구성은 실시예의 것과 동일하다.
제6도의 사선 영역에 도시하는 바와 같이, 실시예의 압축기는 비교예의 압축기와 비교해서, 압축 초기의 보어내 압력이 낮고, 동력 손실이 향상하고 있음을 알 수 있다.
따라서 이 압축기는 충분한 체적 효율을 유지하는 동시에 충분한 동력 효율을 확보하고, 토출 온도의 상승을 억제할 수 있다.
[발명의 효과]
상술한 바와같이, 본 발명의 왕복동형 압축기는, 특허청구 범위에 기재된 구성을 채용하고 있으므로, 회전 밸브가 고속으로 회전하는 경우에도 충분한 체적 효율을 확실히 유지할 수 있다.

Claims (1)

  1. 축심 주위에 복수의 보어를 갖는 실린더 블록과, 상기 실린더 블록의 축구멍내에 끼워 넣어져 지지된 구동축과, 상기 구동축과 함께 운동하는 크랭크실내의 경사판에 연계되어 보어내를 직진 운동하는 피스톤과, 상기 축구멍가 연통하는 흡입실 및 흡입실의 바깥쪽 영역에 형성된 토출실을 갖고 실린더 블록의 단부면을 폐쇄하는 하우징을 구비한 왕복동형 압축기에 있어서, 상기 각각의 보어와 축구멍 사이에는 양자를 연결하는 도통로가 형성되고, 상기 구동축에는 흡입 행정에서 각 보어의 도통로와 상기 흡입실을 차례로 연통하는 흡입 통로를 갖는 회전 밸가 동기 회전 가능하게 결합되며, 상기 회전 밸브에는 토출 종료시 보어의 도통로와 연통하는 고압측 개구와, 이에 동기하여 저압측 보어의 도통로와 연통하는 저압측 개구와, 상기 고압측 개구 및 저압측 개구를 접속하는 연통로로 구성되는 잔류가스 바이패스 통로가 형성되고, 상기 저압측 개구에는 고압측 개구의 연통 계속중에 인접 도통로에 다시 연통되는 분기로가 연장 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 왕복동형 압축기.
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