KR970003772Y1 - 적재카의 유격방지장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

적재카의 유격방지장치

제1도는 종래도로써,

제1a도는 사다리레일의 겹침시 링크위치를 보여주는 개략설명도.

제2b도는 사다리레일의 인출시 링크위치를 보여주는 개략설명도.

제2도는 본 고안의 저면도.

제3도는 본 고안의 작동상태를 보여주는 개략설명도로써,

제3a도는 사다리레일의 겹침시 링크의 위치를 보여주고,

제3b도는 사다리레일의 인출시 링크의 위치를 보여준다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 적재카 2 : 대차

3 : 탑재대 4 : 높이조절장치

7 : 연결링크 8 : 본체

71 : 힌지

본 고안은 적재카의 유격방지장치에 관한 것으로 특히 고층용 화물운반기의 적재카 하부에 설치하는 이송로울러의 연결링크를 개선하여 사다리 인출후 대차 상승시 이송로울러가 사다리 내면에 항상 밀착되도록 하여 줌으로써 대차와 사다리 사이의 유격을 방지하여 하역물의 쏠림에 의한 추락의 위험을 방지할 수 있도록 한 적재카의 유격방지장치에 관한 것이다.

종래에 일반적으로 사용되고 있는 고층용 화물운반장치는 그 목적하는 바 이송물을 운반하는데 치중하여 절첩되는 다수의 사다리형 레일의 상부에 로우프 구동에 의해 이동되는 적재카를 이동가능하게 설치하여 이사짐이나 기타의 중량물을 이송, 하역 할 수 있게 하고 있다.

이러한 고층용 화물 운반장치는 주로 이삿짐을 이송하는데 적합한 구조로 이루어져 있고, 때로는 적재카를 교체, 또는 변형시켜 건설현장에서의 덤프역할로의 병행사용 또한 가능한 구조로 이루어져 있다. 이를 좀더 구체적으로 서술하여 보면 첨부도면 제1도의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 대차(2)의 상부에는 탑재대(3)의 일측이 힌지(31)결합되고 있고, 그 탑재대(3)의 타측과 대차(2)의 후단측에는 본체(41)와 관체(42)로 된 높이조절장치(4)가 설치되며, 상기 대차(2)의 양측, 즉 상,하방에는 외측로울러(21)와 내측로울러(22)가 연결링크(5)로 또는 대차(2)에 직접 회동가능하게 설치되어 있다.

이러한 구조로 이루어진 종래의 대차(2)는 내측로울러(22)가 대차(2)의 일측과 힌지(51) 결합된 일정길이를 갖는 연결링크(5)의 끝단에 설치되어 로우프 구동에 의해 상승 또는 하강하게 되는 구조로 이루어져 있는 바, 이 연결링크(5)는 다수개의 사다리(10)가 겹쳐져 있는 상태 즉, 겹침과 인출이 반복되는 겹쳐진 사다리(10)의 겹침두께를 감안하여 이를 모두 수용할 수 있는 만큼의 길이로 이루어져 있고 이 링크(5)와 대차(2) 사이에 스프링을 개재시켜 유격방지를 목적으로 서로 잡아당기게 하는 구조로 이루어져 있으나 대차(2) 상부의 탑재대(3)에 이송할 하역물을 탑재하고 사다리(10)를 인출시켜 이를 구동시킬 경우엔 사다리(10) 인출시 겹침의 두께가 감소되게 되므로 도면(b)에서와 같이 적재물의 하중에 의해 적재카(1)의 상부측에 들림 현상이 발생되고 대차(2)와 사다리(10)사이엔 유격거리(H)가 발생하게 되어 탑재대(3) 상부의 하역물이 후방측으로 쏠리게 되거나 불안정하여 고층에서 이송물이 낙하하여 파손되게 되고, 그 하부에서 작업을 행하고 있는 작업자들에게 치명적인 위험을 가할 수 있는 개선해야 될 문제가 남아있다. 본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술이 갖는 문제점을 해소하고 개선키 위해 안출된 것으로 그 목적은 적재카 하부에 설치되는 이송로울러의 연결링크를 개선하여 사다리 인출후 대차의 상승 또는 하강시 이송로울러가 그 내면에 항상 밀착되도록 하여 줌으로써, 대차와 사다리 사이의 유격을 방지하여 결국 하역물의 쏠림에 의한 추락을 방지할 수 있도록 하고자 하는데 있다. 상기한 목적 달성을 위하여 이를 첨부되 도면에 의거 좀더 상세히 설명하면 명백해질 것이다. 즉 본 고안은 첨부된 도면 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이, 탑재대(3)의 하부 일측에는 내측 이송로울러(22)와 외측 이송로울러(21)가 쌍을 이루어 회동가능하게 다수개 설치된 이송대차(2)의 한단이 힌지(31)결합되고, 그 타측에는 봉체(41)와 관체(42)로 된 높이조절장치(4)가 설치된 적재카(1)가 사다리 인출용 유압모터에 의해서 구동되는 원치에 권치된 로우프에 의해 신장 또는 수축되는 다수의 사다리형 레일(10)의 상부에서 대차 이송용 유압모터 및 원치를 이용한 로우프 당김장치(미도시)에 의해 승강 또는 하강하는 고층용 화물운반기의 적재카(1)에 있어서, 상기 이송대차(2)의 하부 일측에는 한단에 이송로울러(22)가 설치된 'ㄱ'자로 적곡된 연결링크(7)의 절곡부가 전,후방에 각각 힌지(71) 결합되어 이루어지되, 그 타단에는 중간부에 와이어로우프(11)가 고정된 봉체(8)의 양측이 각각 고정설치되어 이루어진다. 이와 같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용 및 제효과를 설명하면 다음과 같다. 먼저 작업지에 도착한 고층건물용 화물운반기의 사다리 인출장치(미도시)를 작동시켜 이송 목적지에 사다리(10)를 인출, 거치시키고 관체(42)와 봉체(41)로 된 높이조절장치(4)를 조작하여 탑재대(3)의 수평을 맞춘 다음 상기 탑재대(3)에 이삿짐과 같은 이송 대상물을 탑재(적재)한다. 이러한 상태에서 대차 이송장치(미도시)를 구동시켜 대차(2)를 상승시키면 되는데, 이때 절곡된 'ㄱ'형 연결링크(7) 후단이 봉체(8)에 의해 고정되어 있고, 이 봉체(8)에는 대차이송장치의 연결로우프(11)가 고정되어 있기 때문에 상기 연결로우프(11)가 상승할 때에 연결링크(7) 타측의 내측 이송로울러(22)가 사다리형 레일(10)의 내면에 밀착 되면서, 상승하게 된다. 이는 연결링크(7)의 적곡부에 형성된 힌지(71)점이 대차(2)에 회동가능하게 결합되어 있고, 로우프(11)가 그 후단측에 결합된 봉체(8)의 중간부에 설치되어 있기 때문에 상기 로우프(11)를 잡아 당겨주면 연결링크(7)가 절곡부의 힌지점(71)을 중심으로 대차(2)측으로 밀착하려 하는 힘이 작용하여 연결링크(7) 타단의 로울러(22)가 그 로우프(11)의 잡아당기는 힘에 따라 사다리형 레일(10)의 내면에 밀착 되면서 회동, 상승하게 되는 것이다. 이러한 상태로 계속 상승하면서 사다리의 연결부에 다다르면 로우프(11)의 잡아당기는 힘이 일정하게 미처 내면의 이송로울러(22)는 다른 사다리형 레일의 내면에 자연스럽게 이동하여, 계속 상승하게 되므로 대차(2)와 사다리형 레일(10) 사이에 유격이 발생되지 않고 결국, 탑재대(3)가 계속 수평상태를 유지하게 되어 그 상부의 이송대상물이 일측으로 쏠리지 않고 안정된 상태를 유지하므로 고층의 목적지까지 안전하게 이송된다. 이송된 이송물을 하역 한 후 작업자가 대차이송장치를 풀어주거나 역으로 작동시키면 적재카(1)의 자중에 의해 사다리형 레일(10)의 상부에서 대차(2)가 하부로 하강하게 되는데 이때 내측의 로울러(22)는 겹쳐진 사다리형 레일(10)의 연결턱부를 미끄러지면서 내려가 내면에 밀착된 상태로 하강하게 되므로 그 승,하강에 따른 대차(2)와 사다리(10) 사이의 유역이 발생되지 않으므로 이송물의 상승 또는 하강시 탑재대(3) 상부의 이송물이 전혀 유동되지 않게 되는 효과가 있다. 이와 같은 본 고안에 의하면 대차의 이송로울러가 사다리형 레일의 내면에 항상 밀착되게 하여 줌으로써, 대차와 사다리 사이의 유격이 방지되므로 결국 탑재대 상부의 하역물이 쏠리거나 유동되지 않고 안전하게 이송할 수 있어 하역물의 추락에 의한 파손방지 및 작업자의 안전을 기할 수 있는 등의 특장점이 있다.

Claims (1)

1. 탑재대(3)의 하부 일측에는 내측 이송로울러(22)와 외측 이송로울러(21)가 쌍을 이루어 회동가능하게 다수개 설치된 이송대차(2)의 한단이 힌지(31)결합되고, 그 타측에는 봉체(41)와 관체(42)로 된 높이 조절장치(4)가 설치된 적재카(1)가 사다리 인출용 유압모터에 의해서 구동되는 원치에 권치로 로우프에 의해 신장 또는 수축되는 다수의 사다리형 레일(10)의 상부에서 대차 이송용 유압모터 및 원치를 이용한 로우프 당김장치(미도시)에 의해 승강 또는 하강하는 고층용 화물운반기의 적재카(1)에 있어서, 상기 이송대차(2)의 하부 일측에는 한단에 이송로울러(22)가 설치된 'ㄱ'자로 절곡된 연결링크(7)의 절곡부가 전,후방에 각각 힌지(71) 결합되어 이루어지되, 그 타단에는 중간부에 와이어로우프(11)가 고정된 봉체(8)의 양측이 각각 교정설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 적재카의 유격방지장치.