KR970002188Y1 - 각도조절이 가능한 팔걸이부를 지닌 시트 - Google Patents

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KR970002188Y1
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박호종
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대우자동차 주식회사
김태구
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/763Arm-rests adjustable
    • B60N2/767Angle adjustment

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Abstract

내용없음

Description

각도조절이 가능한 팔걸이부를 지닌 시트
제1도는 종래의 시트에서 팔걸이부를 나타낸 사시도.
제2도는 본 고안의 팔걸이부를 나타낸 측면도.
제3도는 제2도 시트의 등받이부의 개략적인 측면도.
제4도는 제3도의 등받이부 플레임에 장착된 부시의 구조를 도시한 도면.
제5도는 제5도의 팔걸이부에 장착되어 부시와 결합되는 핀을 지닌 판부재의 구조를 도시한 도면.
제6도는 제5도의 A-A선에 따른 결합 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 시트 2 : 팔걸이부
3 : 등받이부 4 : 부시
7, 8, 9 : 구멍 10 : 핀
11 : 판부재 12 : 볼트
본 고안은 자동차용 팔걸이부를 지닌 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트의 등받이에 대하여 각도조절이 가능한 팔걸이부를 지닌 시트에 관한 것이다.
종래에는 제1도에 도시된 바와 같이, 차량용 시트(1) 특히, 2인용 리어시트에서 시트중앙에 제공하는 팔걸이부(2)의 사용상태를 도시하고 있다. 도시된 바와 같이, 팔걸이부(2)를 사용하지 않는 경우에는 등받이부(3)의 수용공간(4)안에 삽입하여 돌출되지 않도록 하고, 사용하고자 하는 경우에는 상기 수용공간(4)으로부터 피봇시켜 시트의 바닥부와 수평상태로만 유지할 수 있도록 되어 있었다. 즉, 한가지 각도로만 위치를 정할 수 있는 것이다. 따라서, 탑승자가 자세를 눕는 듯이 하거나 비스듬히 앉을 때, 팔걸이부(2)의 수평위치는 오히려 탑승자가 팔을 편안한 상태로 두는데 방해가 되며, 탑승자 자세에 따른 팔의 위치에 따라 적절하게 대응할 수 없는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 등받이부에 대해 여러각도로 임의 조절가능한 팔걸이부를 지닌 시트를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 등받이부에 팔걸이부가 힌지, 결합되고, 등받이부의 프레임에 적어도 3개의 연통된 구멍을 지니는 부시를 장착하며, 상기 구멍중 어느 하나에 끼워지는 핀을 지닌 판부재가 팔걸이부에 장착되어 있으며, 상기 팔걸이부의 판부재와 등받이부의 프레임은 나사, 결합되어 고정되며, 팔걸이부의 피봇운동은 부시의 연통된 구멍들에서의 핀의 이동에 따라 각도가 제한되어 팔걸이부의 등받이부에 대한 각도 조절이 가능하도록 된 것을 특징으로 한다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
상기 종래 기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명하고, 새로운 구성요소에 대해서만 새로운 부호를 부여하여 설명한다.
본 고안은 첨부된 도면 제2도 내지 제6도에 도시된 바와 같이, 등받이부(3)에는 프레임(5)이 결착되고, 팔걸이부(2)에는 판부재(11)가 구비되어 있다.
상기 등받이부(3)에 구비된 프레임(5)에 구멍을 뚫고 부시(6)가 장착되는데, 이 부시(6)에는 서로간에 연통되는 3개의 구멍(7, 8, 9)이 형성되어 있다.
제5도에는 판부재(11)의 구조를 구체적으로 나타낸 것으로, 제3도의 부시(6)의 구멍(7, 8, 9)중 어느 하나에 끼워지는 핀(10)이 판부재(11)의 일측방향으로 돌출, 형성되어 있다.
상기 판부재(11)의 하부 위치에는 등받이부(3)의 프레임(5) 하부에 고착된 너트(13)에 나사, 체결되는 볼트(12)가 관통, 설치되어 있고, 이 볼트(12)를 중심축으로 판부재(11)는 피봇가능하게 된다.
상기 부시(16)에 형성돈 구멍(7, 8, 9)들의 연결부분은 구멍의 직경보다는 작으나, 핀(10)에 힘을 가하면 핀(10)이 상기 연결부분을 통과할 수 있는 간격으로 되어 있다.
상기 팔걸이부(2)는 일측단부가 등받이부(3)와 볼트(12)에 의해 결합되어 회동되도록 되어 있는 한편, 팔걸이부(2)에 장착된 판부재(11)의 핀(10)이 등받이부(3)의 볼트(12) 좌측 대응위치에 장착된 부시(6)의 구멍(7, 8, 9)에 끼워져 있는 구조이므로 팔걸이부(2)의 피봇운동은 핀(10)이 부시(6)의 구멍(7, 8, 9)들 사이에서 이동할 수 있는 제한된 움직임으로 한정된다.
상기 부시(6)는 플라스틱재로 함이 바람직하다.
위와 같이 구성된 본 고안은 상기 팔걸이부(2)를 사용하지 않고 시트속에 보관할 때에는 팔걸이부(2)에 구비된 판부재(11) 중앙에 형성된 핀(10)이 등받이부(3)에 장착된 부시(6)의 구멍중 최상단위치의 구멍(7)에 끼워져 있게 되며, 이때 사용하기 위해 팔걸이부(2)를 수평위치로 회동시키고자 하는 경우에는 팔걸이부(2)를 시트속으로부터 내리면, 핀(10)이 부시(6)의 2번째 구멍(8)에 위치하게 되고, 구멍들간의 연결부분의 간격이 좁아지게 형성되어 있어 특별히 큰 힘을 가하지 않으면, 핀(10)이 최하단 위치에 형성된 구멍(9)으로 내려가지 않게 되어 팔걸이부(2)의 회동된 상태를 유지할 수 있는 것이다.
만약, 사용자가 허리를 세운 상태에서 비스듬히 누워 휴식을 취하고자 하는 경우에는 사용자 팔의 위치도 아래로 쳐지게 되므로 팔걸이부(2)의 각도도 그에 따라 더낮추면 된다. 즉, 팔걸이부(2)의 자유단부를 아래로 힘을 주어 내리면, 판부재(11)에 돌출, 형성된 핀(10)이 구멍(8)으로부터 구멍(9)로 내려가 결합된다. 그에 따라 팔걸이부(2)의 자유단부는 등받이부(3)와의 결합위치보다 더 낮게 되므로 팔이 편안한 상태로 놓이게 된다.
위와 같이 본 고안은 승용차 리어시트, 운전자 시트, 버스 등의 승객용 시트등 차량용 시트에 구비되는 팔걸이부의 각도를 임의로 조절할 수 있어 탑승자가 보다 편안한 자세를 취할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 등받이부(3)에 힌지결합된 팔걸이부(2)를 지닌 시트에 있어서, 상기 등받이부(3)의 프레임(5)에 복수개의 연통된 구멍(7, 8, 9)이 형성된 부시(6)가 구비되고, 팔걸이부(2)에는 상기부시(6)의 구멍들에 끼워지는 핀(10)이 고정된 판부재(11)가 갖추어지며, 볼트(12)에 의해 판부재(11)를 관통하여 등받이부(3)의 프레임(5)에 피봇가능하게 나사체결되고, 팔걸이부(2)의 핀(10)이 등받이부(3)의 부시(6)의 구멍과의 결합위치에 따라 등받이부(3)에 대한 팔걸이부(2)의 각도를 변화시킬 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 팔걸이부를 지닌 시트
  2. 제1항에 있어서, 상기 부시(6)의 구멍(7, 8, 9)들은 적어도 3개이며, 각 구멍의 연결부분은 핀(10)의 굵기보다 작으나 힘을 가하면 핀(10)이 통과할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 팔걸이부를 지닌 시트
KR2019940022370U 1994-08-31 1994-08-31 각도조절이 가능한 팔걸이부를 지닌 시트 KR970002188Y1 (ko)

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