KR970001086A - 자동차의 카울패널 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 특히 승용차의 카울패널에 대한 것으로 발명의 주된 목적은 대시패널의 위치를 앞쪽으로 위치시키거나 혹은 뒤쪽으로 위치시켜 엔진룸의 크기를 달리 설계하기에 용이 하도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 구성으로는 단면이 “ㄴ”자모양으로 형성되어 상단부 끝에 플랜지를 가지고, 하단의 끝에 수평을 유지하는 연장부로 이루어진 전방외측패널과, 단면이 “ㄴ”자 반대의 모양으로 형성되어 수직부의 상단 끝에 플랜지를 가지고, 수평부의 끝에 역시 플랜지를 가지는 내부하측패널과, 단면이 “ㅡ”자 모양으로 형성되어 각각의 끝단에 플랜지를 가지되, 상기한 전방외측패널의 플랜지와, 내부하측패널의 플랜지에 연결되는 상부패널로 구성하여 전방외측 패널의 연장부 길이와 내부하측패널의 하단길이를 상대적으로 길게 또는 짧게 하여 그 아래에 연결하는 대시패널의 위치를 달리 할 수 있도록 하는데 있다.

Description

자동차의 카울패널 조립구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 카울패널을 보인 단면도, 제2도는 본 발명의 카울패널의 다른 실시 예시도, 제4도는 카울패널의 위치를 보인 사시도.

Claims (1)

1. 단면이 “ㄴ”자 모양으로 형성되어 상단부(11) 끝에 플랜지(12)를 가지고, 하단의 끝에 수평을 유지하는 연장부(13)로 이루어진 전방외측패널(1)과; 단면이 “ㄴ”자 반대의 모양으로 형성되어 수직부(21)의 상단 끝에 플랜지(22)를 가지고, 수평부(23)의 끝에 역시 플랜지(24)를 가지는 내부하측패널(2)과; 단면이 “ㅡ”자 모양으로 형성되어 각각의 끝단에 플랜지(31), (32)를 가지되, 상기한 전방외측패널(1)의 플랜지(12)와, 내부하측패널(2)의 플랜지(33)에 연결되는 상부패널(3)로 구성하여 전방외측패널(1)의 연장부(13) 길이와 내부하측패널(2)의 하단길이를 상대적으로 길게 또는 짧게 하여 그 아래에 연결하는 대시패널(4)의 위치를 달리 할 수 있도록 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차의 카울패널 조립구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.