KR970000746B1 - 자동차용 밸브 개폐장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 밸브 개폐장치

제1도는 종래 DOHC 밸브의 개략도.

제2도는 본 발명의 단면도.

제3도는 본 발명에 의한 슬리브의 분해사시도.

제4도는 본 발명의 밸브의 결합사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캠축 11 : 캠

20 : 슬리브 21 : 슬리브 스프링

22 : 몸체 23 : 장공

24 : 수압부 30 : 밸브

31 : 밸브 스프링 32 : 롤러

40 : 실린더 헤드 41 : 통공

42 : 플러그

본 발명은 슬리브(Sleeve)를 이용하여 엔진의 밸브를 개폐하도록 하는 내연기관의 밸브 개폐장치에 관한 것이다.

근년에 와서 엔진의 밸브를 개폐하는 장치는 DOHC(Double Over Head Camshaft)구조가 많이 이용되고 있다.

이러한 DOHC식 밸브 개폐장치는 제1도에 나타낸 바와 같이, 흡기밸브(1)를 개폐하는 캠축(4)상의 캠(3)과, 배기밸브(2)를 개폐하는 캠축(6)상의 캠(5)이 대응하는 밸브의 상부에 위치하여 캠(3)(5)이 직접 흡, 배기밸브(1)(2)를 구동할 수 있기 때문에 고회전으로 확실한 밸브의 개폐작동을 할 수 있다.

그러나, 이러한 종래 DOHC구조는 2개의 캠축에 따른 2개의 캠 풀리 등으로 인하여 구조가 복잡하여 지고, 실린더 헤드 부위가 2개의 캠 풀리로 인하여 커져서 타 부품 설계시 배치의 곤란성이 야기되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 슬리브의 작동으로 밸브를 개폐하도록 한 내연기관의 밸브 개폐장치를 제공하는데 있다.

이하, 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 장치는 제2도에 나타낸 바와 같이, 1개의 캠축(10)상의 캠(11)이 실린더 헤드(40)내에 장치된 슬리브(20)와 연동하여 2개의 밸브(30)를 동시에 개폐하도록 구성되어 있다.

상기 슬리브(20)는 제3도에 나타난 바와 같이, 밸브(30)의 상단부에 핀으로 결착되어 있는 롤러(32)가 몸체(22)에 삽입되어 이동할 수 있는 장공(23)과 캠의 운동을 전달받는 수압부(24)로 구성되어 있다. 상기 장공(23)은 밸브(30)의 수직선에 대하여 경사각을 갖는다.

이들 밸브(30)들은 실린더 헤드(40)의 가이드 홈을 관통한 채로 제4도에 도시된 바와 같이 상기 슬리브(20)의 양측에 각각 설치되며, 이로서, 캠(10)의 회전에 따른 슬리브(20)의 이동으로 이들 두 개의 밸브(30)는 동시에 개폐된다.

슬리브 스프링(21)은 캠의 힘이 슬리브(20)에 작용하지 않을 때 슬리브에 대하여 복원력을 작용시킨다.

한편, 상기 슬리브(20)의 조립을 위하여 실린더 헤드(40)에는 제2도에 도시된 캠(10)의 반대방향에서 함몰되는 통공(41)이 형성되며, 그 개구면에는 스프링(21)을 개재하여 슬리브(20)를 탄성지지하는 플러그(42)가 볼트체결의 형식으로 체결고정된다.

미설명 부호 31은 밸브 스프링, 50은 실린더 블록을 나타낸다.

이러한 구성으로 본 발명의 장치는 제2도와 제3도에 나타낸 바와 같이, 캠축(10)이 회전하여 캠(11)이 슬리브(20)의 수압부(24)를 가압하면, 슬리브(20)는 슬리브 스프링(21)의 부세력을 이겨 이동하게 된다.

따라서, 슬리브(20)의 장공과 결합되어 있는 밸브(30)의 롤러(32)는 장공(23)의 경사면에 따라 상·하운동을 하게 되므로 밸브(30)의 개폐운동이 이루어지게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 장치는 1개의 캠축으로 2개의 밸브를 동시에 개폐할 수 있으므로 콤팩트한 엔진 제작을 가능하게 하며, 슬리브의 장공의 각도와 그 길이 등을 달리하면 밸브의 개폐시기를 자유롭게 조정할 수 있어서, 여러 차종의 엔진에 적용할 수 있다는 장점이 있다.

Claims (2)

1개의 캠축상의 캠이 실린더 헤드내에 장치된 슬리브와 연동하여 밸브를 개페하도록 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관의 밸브 개폐장치.

제1항에 있어서, 상기 슬리브는 밸브의 상단부에 핀으로 결착되어 있는 롤러가 몸체에 삽입되어 이동할 수 있는 장공과 캠의 운동을 전달받는 수압부로 구성함을 특징으로 하는 내연기관의 밸브 개폐장치.