KR970000621Y1

KR970000621Y1 - 자동차의 후드 잠금 장치

Info

Publication number: KR970000621Y1
Application number: KR2019940021721U
Authority: KR
Inventors: 최윤수
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-08-26
Filing date: 1994-08-26
Publication date: 1997-01-30
Also published as: KR960007873U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 후드 잠금 장치

제1도는 종래의 후드 잠금 장치를 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 후드 잠금장치를 보인 사시도.

제3도(a), (b), (c)는 본 고안의 후드 잠금 장치가 열리는 상태를 보인 작동상태도.

제4도(a), (b)는 본 고안의 후드 잠금 장치가 잠기는 상태를 보인 작동상태도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 래치 포오크 1a : 해제노브

2 ; 래치 2a : 잠금노브

3 : 제2래치 4 : 스프링

5 : 래치몸체 6 : 스트라이커

7 : 후드

본 고안은 자동차의 후드 잠금 장치에 관한 것으로 특히 후드의 개폐시 소음이 발생되지 않게한 후드 잠금 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 후드의 잠금 장치는 제1도에 도시된 바와 같이 2중 잠금구조로 되어 있는데 자체측에 1차·2차 잠금구로 래치포오크(a)와 래치(b)가 각각 설치되고, 후드측에는 스트라이커(d)가 설치되어 후드를 닫게되면 상기 스트라이커(d)가 래치(b)를 밀고 들어가 래치 포오크(a)에 걸리는 상태로 잠기게 된다.

이 상태에서 후드를 열 경우에는 운전석에서 후드 개폐 스위치를 눌러줌으로서 래치포오크(a)를 회동시켜 스트라이커(d)에서 이탈시키면 후드가 약간 열리게 되는데 이때는 래치(b)에 스트라이커(d)가 걸려있는 2차 잠금상태가 되게 된다. 2차 잠금상태에서 래치 손잡이(c)를 오른쪽으로 밀게되면 래치(b)가 스트라이커(d)에서 이탈되어 후드가 완전히 열리게 된다.

이렇게 개폐되는 종래의 후드 잠금 장치는 2차 잠금구인 래치(b)가 항상 잠금위치에 있기 때문에 후드를 닫을때 스트라이커(d)가 래치(b)에 부딧히면서 큰 소음이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 래치의 하부에 돌설된 잠김노브와, 상기 래치가 열림위치일때 잠김 노브를 걸어주도록 래치몸체에 스프링으로 탄력설치된 제2래치와, 상기 제2래치를 래치 포오크가 잠김위치에서 눌러줄 수 있게 돌설된 해제노브로 된 후드잠금장치의 소음 방지수단을 제공하여 후드를 닫을때 래치가 스트라이커에 부딪히지 않게 함으로써 소음이 발생될 염려가 없게 하기 위한 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

래치포오크(1)와 래치(2)에 스트라이커(6)가 2중으로 잠기도록 구성된 후드의 잠금장치에 있어서, 상기 래치(2)의 하부에 돌설된 감김노브(2a)와, 상기 래치(2)가 열림위치에서 잠김노브(2a)를 걸어주도록 래치몸체(5)에 스프링(4)으로 탄력설치된 제2래치(3)와, 상기 래치포오크(1)에 돌설되어 래치포오크(1)가 잠김위치일때 제2래치(3)를 눌러주는 해제노브(1a)로 구성된 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 제2도에 도시된 바와 같이 제1잠금구로서 래치포오크(1)가 사용되고, 제2잠금구로는 래치(2)가 사용되는 후드의 잠금장치이다.

제3도 (a)는 후드가 완전히 점겨저 있는 상태를 보인 도면으로서 후드(7)측의 스트라이커(6)는 래치포오크(1)에 잠겨져 있다. 후드(7)를 열기위해 운전석에서 도시되지 않은 후드 개폐스위치를 눌러주게 되면 래치포오크 (1)가 열림위치로 회전하고 이에 따라 래치 포오크(1)에서 스트라이커(6)가 이탈되며 후드(7)는 약간 열리게되는데 이때 스트라이커 (6)는 제3도 (b)에 도시된 바와 같이 래치(2)에 걸리게 된다.

이 상태에서 래치(2)의 손잡이(2b)를 오른쪽으로 밀어주게되면 래치(2)가 스트라이커(6)에서 이탈되어 후드(7)가 안전히 열리게 되는 동시에 오른쪽으로 당겨진 래치(2)의 중간에 돌설된 잠금노브(2a)는 제3도 (c)에 도시된 바와같이 제2래치(3)의 걸림돌부(3a)를 밀고 들어가 걸림턱(3b)에 걸리게 된다. 즉, 래치(2)가 제3도 c에 도시된 바와 같이 젖혀진 해제 위치에서 제2래치(3)에 의해 고정되게 되는 것으로 잠금노브(2a)가 걸림돌부(3a)를 밀고 들어갈때 상기 제2래치(3)는 하향으로 눌려졌다가 스프링(4)의 탄성력에 의해 올라와 걸림턱(3b)에 잠금노브(2a)가 걸리게 된다.

이렇게 래치(2)가 제4도 (a)에 도시된 바와 같이 잠금노브(2a)에 걸려있는 상태에서 후드(7)를 닫게되면 상기 래치(2)가 해제위치에 젖혀져 있기 때문에 스트라이커(6)가 래치(2)에 닫지않고 래치포오크(1)에 잠기게 된다. 즉 후드(7)를 닫을 때 스트라이커(6)가 래치(2)에 부딪히지 않기 때문에 소음이 발생되지 않고 부드럽게 닫히게 된다. 스트라이커 (6)가 래치 포오크(1)를 밀면서 잠기게되면 래치포오크(1)에 돌설된 해제노브(1a)가 래치몸체(5)의 홈(5a)을 따라 제4도 (b)에 도시된 바와 같이 이동되고, 래치포오크(1)가 해제 위치까지 회동하여 스트라이커(6)를 걸어주는 것과 동시에 상기 해제노브(3a)가 제2래치(3)를 눌러주게 되고 이에 따라 제2래치(3)가 하향으로 회동하여 걸림턱(3b)에서 잠금노브(1a)가 이탈되게 된다. 걸림턱(3b)에서 잠김노브(1a)가 이탈되면 리턴스프링(8)의 탄성력에 의해 래치(2)가 회동하여 후드(7)의 스트라이커(6)에 걸릴 수 있는 상태가 된다.

이와같이 본 고안은 래치(2)의 하부에 잠김노브(2a)를 돌설하고, 상기 래치(2)가 열림위치일때 잠김노브(2a)를 걸어주는 제2래치(3)를 래치몸체(5)에 스프링(4)으로 탄력설치하며, 래치포오크(1)에는 상기 제2래치(3)를 잠김위치에서 눌러줄 수 있게 해제노브(1a)를 돌설한 후드 잠금장치의 소음방지수단을 제공하여 후드(7)를 닫을때 래치(2)가 스트라이커(6)에 부딪히지 않게 함으로써 소음없이 부드럽게 닫힐 수 있게 한 것이다.

Claims

래치포오크(1)와 래치(2)에 스트라이커(6)가 2중으로 잠기도록 구성된 후드의 잠금장치에 있어서, 상기 래치(2)의 하부에 돌설된 잠김노브(2a)와, 상기 래치(2)가 열림위치에서 잠김노브(2a)를 걸어주도록 래치몸체(5)에 스프링(4)으로 탄력설치된 제2래치(3)와, 상기 래치포오크(1)에 돌설되어 래치포오크(1)가 잠김위치일때 제2래치(3)를 눌러주는 해제노브(1a)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 잠금 장치.