KR960706028A

KR960706028A - 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치의 조립 방법, 로킹 클러치 및 그 로킹 클러치를 구비하는 유체 동력학적 커플링 장치(a process for the assembly of a locking clutch for a hydrokinetic coupling device, especially for a motor vehicle, a corresponding locking clutch and a hydrokinetic coupling device comprising such a locking clutch)

Info

Publication number: KR960706028A
Application number: KR1019960702796A
Authority: KR
Inventors: 망가드 다니엘; 아르하 라바
Original assignee: 마르 레메이르; 발레오
Priority date: 1994-11-04
Filing date: 1995-11-03
Publication date: 1996-11-08
Also published as: US5826690A; JPH09511317A; FR2726620A1; FR2726620B1; DE19581383T1; JP3760387B2; WO1996014526A1; KR100364181B1; DE19581383B4

Abstract

본 발명은 고정벽(12)에 대하여 축방향으로 이동가능하게 장착되어 있으며 그리고 설편부(30)에 의하여 그것에 회전가능하게 연결되어 있는 피스톤(13)을 구비하는 로킹 클러치(12)의 조립체에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 설편부(30)를 피스톤(13)에 연결하기 위한 부착 수단(36)은 피스톤(13)에 대향하는 설편부(30)의 측면상에서 설편부(30)에 고착되는 제1부분(36A)과 상기 제1부분(36A)과 결합하는 관계로 피스톤(13)의 측면상에서 작동할 필요가 있는 제2부분(36B)으로 구성된다.

본 발명은 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치에 적용된다.

Description

자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치의 조립 방법, 로킹 클러치 및 그 로킹 클러치를 구비하는 유체 동력학적 커플링 장치(A PROCESS FOR THE ASSEMBLY OF A LOCKING CLUTCH FOR A HYDROKINETIC COUPLING DEVICE. ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE, A CORRESPONDING LOCKING CLUTCH AND A HYDROKINETEC COUPLING DEVICE COMPRISIG SUCH A LOCKING CLUTCH)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 제2도의 파선 I-I 을 따라 취한 본 발명에 따른 로킹 클러치의 동단면도이다, 제2도는 제1도의 화살표 Ⅱ-Ⅱ를 따른 일부 절결 전단면도이다, 제3도는 제2도의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라 취한 부분 단면도이다, 제4도는 제1도에서 Ⅳ로 표시된 부분의 확대 상세도이다.

Claims

고정벽(12)과 상기 고정벽(12)에 대하여 회전가능하게 연결되어 있고 또한 그것에 대하여 축방향으로 이동가능한 피스톤(13) 사이에 축방향으로 배치되어 있는 적어도 하나의 마찰 라이닝(11)을 포함하며, 상기 피스톤(13)을 고정벽(12)에 회전식으로 부착하기 위하여 조립체의 원주에서 접선방향으로 연장하는 설편부(30)를 사용하며, 이러한 설편부의 한 단부를 고정벽(12)에 그리고 다른 단부를 피스톤(13)에 직접적으로 또는 간접적으로 연결하는 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치(10)의 조립 방법에 있어서, 상기 설편부(30)를 피스톤(13)에 연결하기 위하여, 상기 설편부(30)와 피스톤(13)을 통과할 수 있으면서, 상기 피스톤(13)에 대향하는 측면상에서 설편부(30)에 고착되는 제1부분(36A)과 상기 제1부분(36A)과 결합하는 관계로 피스톤(13)의 측면상에서 작동할 필요가 있는 제2부분(36B)으로 구성된 부착 수단(36)을 사용하는 것을 특징으로 하는 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치의 조립 방법.
제1항에 있어서, 상기 설편부(30)가 고정벽(12)에 연결된 이후에, 설편부(30)에 의하여 지지되는 부착수단(36)의 제1부분(36A)에 피스톤(13)을 결합시키는 것을 특징으로 하는 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치의 조립 방법.
제2항에 있어서, 상기 설편부(30)에 의하여 지지되는 부착 수단의 제1부분(36A)에 피스톤(13)을 결합시키는 것은 고정벽(12)에 대하여 피스톤(13)의 조인트 센터링에 의하여 수행되는 것을 특징으로 하는 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치의 조립 방법.
고정벽(12)과 상기 고정벽(12)에 대하여 축방향으로 이동가능하게 장착되어 있고 또한 조립체의 원주에서 접선방향으로 연장하는 설편부(30)에 의하여 회전가능하게 장착되어 있는 피스톤(13)사이에 축방향으로 배치되어 있는 적어도 하나의 마찰 라이닝(11)을 포함하며, 상기 설편부(30)는 설편부(30)와 피스톤(13)을 통과하는 부착수단(36)에 의하여 상기 피스톤(13)에 연결되며, 상기 부착 수단은 상기 피스톤(13)에 대향하는 설편부(30)의 측면에서 작동하는 제1부분(36A)과 상기 제1부분(36A)과 결합하는 관계로 상기 설편부(30)에 대향하는 피스톤(13)의 측면상에서 작동하는 제2부분(36B)을 구비하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치에 있어서, 상기 피스톤(13)에 설편부(30)을 연결하는 상기 부착 수단(36)의 제1부분(36A)은 상기 제2부분(36B)과 독립적으로 설편부(30)에 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제4항에 있어서, 상기 부착 수단(36)의 제1부분(36A)은 로드(40)를 구비하며 그리고 대응하는 보어(37)에 상기 로드(40)를 강제 결합시키므로서 상기 설편부(30)에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제4항에 있어서, 상기 부착 수단(36)의 제1부분(36A)은 지지면(46)을 구비하며, 상기 제1부분은 지지면에 의하여 대응하는 보어(37) 둘레의 설편부(30)에 제공되고 또한 용접이나 접착에 의하여 상기 지지면(46)을 접착시키므로서 설편부(30)에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제4항에 있어서, 상기 설편부(30)는 마찰 라이닝(11)과 조립체의 축선 사이에서 반경방향으로 연장하는 체적으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제4항에 있어서, 상기 설편부(30)는 일체형 부재(32,32′)에 의하여 고정벽(12)에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제8항에 있어서, 상기 부재(32)는 설편부(30)의 조립체와 공유하는 와셔인 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제9항에 있어서, 상기 설편부(30)는 상기 부재(32)를 형성하는 와셔와 단일 부재를 이루므로서, 상기 고정벽(12)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제4항에 있어서, 상기 고정벽(12)은 중앙 영역에서 돌출 센터링 피벗(20)을 축방향으로 지지하며, 상기 센터링 피벗(20)은 이것에 대하여 축방향으로 고정되어 있는 링(21)을 구비하고, 상기 피스톤(13)은 링위에서 미끄럼 이동가능하게 그리고 긴밀하게 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제4항에 있어서, 상기 고정벽(12)은 케이스 벽인 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.
제12항에 있어서, 상기 고정벽(12)은 벨형 케이스(14)의 베이스 벽이며, 그 내부에서 마찰 라이닝(11)과 피스톤(13)이 연장되는 것을 특지으로 하는 자동차용 유체 동력학적 커플링 장치용 로킹 클러치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.