KR960700916A - 차량의 좌석 현수장치(vehicle seat suspension unit) - Google Patents

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KR960700916A
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KR1019950703927A
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도날드 맥스웰 주니어 컬리
Original Assignee
도날드 맥스웰 컬리
로스돈 엔지니어링 앤드 매뉴펙추어링 피티와이 리미티드
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Abstract

차량의 좌석 현수장치에 사용되는 감쇠 유니트(10)는 현수장치의 바닥 프레임의 한쪽 레일(111) 위에서 고정 핀(11)에 장착된 브레이크 활주판(17)을 구비하며, 고정 핀(11)은 O링(15)이 제공된 비원형 구멍내에 수용된다. 전달 조립체(115)는 브레이크 활주판(17)내의 가늘고 긴 슬롯(21)내에 수용되는 선회 핀(19)을 구비하며, 접시 와셔(24)에 의해 압축되는 브레이크 와셔(22)는 전달 조립체(115) 위의 브래킷(127)과 브레이크 활주판(17)사이에서 조여진다. 사전 조정된 기준위치에서 약간 변위되면, 브레이크 활주판(17)은 고정 핀(11)에 대해 이동하고, 감쇠력은 발생하지 않는다. 사전 조정된 변위를 초과하게 되면, 고정 핀(11)이 브레이크 활주판(17)을 구속하고, 선회 핀(19)은 슬롯(21)내로 이동하여, 브레이크 활주판(17)과 브레이크 와셔(22)사이에 일정한 감쇠력을 발생시킨다.

Description

차량의 좌석 현수장치(VEHICLE SEAT SUSPENSION UNIT)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도 및 제2도는 각각 상승위치 및 하강위치에 있는 차량의 좌석 현수장치의 측면도
제3도 및 제4도는 각각 도면을 명료하게 하기 위해 구성요소 일부의 도시를 생락한, 제1도 및 제2도에 대응하는 현수장치의 측면 단면도
제5도는 스프링 중 하나의 스프링과 하나의 감쇠 유니트가 점선으로 도시되어 있는 전달 조립체의 정면도
제6도는 제5도에 대응하는 측면도
제7도는 조립상태의 브레이크 판의 측면도
제8도는 조립상태의 감쇠 유니트의 평면 단면도

Claims (14)

  1. 차량의 좌석 현수장치에 사용되는 "감속" 또는 감쇠 유니트로서, 일단부에 또는 그에 근접하여 위치하는 길이방향 슬롯과, 타단부에 있는 그에 근접하여 위치하는 구멍을 갖춘 브레이크 활주판과, 구멍을 관통하고, 차량의 좌석 현수장치의 하나의 프레임 위에 장착되는 고정 핀과, 구멍내에 수용되는 고정 핀 둘레에 배치되어, 브레이크 활주판이 적어도 제한된 상태로 고정 핀에 대해 이동 할 수 있도록 하는 탄성 링 또는 와셔 수단과, 슬롯을 관통하는 차량의 좌석 현수장치의 전달 조립체 위에 배치되고, 슬롯내에서 브레이크 활주판의 길이 방향 측에 사실상 나란하게 이동할 수 있도록 배열되는 선회 핀과, 전달 조립체 및 브레이크 활주판 사이에 끼워넣어지는 적어도 하나의 브레이크 디스크 또는 와셔와, 브레이크 디스크 또는 와셔와 브레이크 활주판 사이에 조임하중 또는 마찰 하증을 인가하는 수단을 포함하며, 차량의 좌석 현수장치가 사전 조정된 위치로부터 약간 변위할때, 브레이크 활주판이 고정 핀에 대해 이동하여 사실상 0의 감쇠를 제공하지만, 더욱 더 변위하게 되면, 브레이크 활주판이 비교적 선회 핀 쪽으로 이동하고 브레이크 활주판 및 브레이크 디스크 또는 와셔 사이에는 사실상 일정한 감쇠력이 발생할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 감쇠 유니트.
  2. 제1항에 있어서, 감쇠력은 초기의 작은 변위로부터 전범위의 변위에 걸쳐 사실상 일정한 것을 특징으로 하는 감쇠 유니트.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 감쇠력, 브레이크 활주판 및 브레이크 디스크 또는 와셔 사이의 인가되는 감쇠력의 변경을 통해, 선택적으로 설정되는 것을 특징으로 하는 감쇠 유니트.
  4. 제3항에 있어서, 접시 스프링 또는 압축 와셔는 선회 핀 제공되어, 선회 핀 위의 조정가능한 너트로부터의 감쇠력을 브레이크 활주판 및 브레이크 디스크 또는 와셔에 전달하는 것을 특징으로 하는 감쇠 유니트.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 구멍은 약간 편심된 상태로 형성되고, 비원형으로 이루어지거나 중심이 떨어진 두 원에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 감쇠 유니트.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항 있어서, 차량의 좌석 현수장치가 초기에 약간 변위하게 될 때, 브레이크 활주판 및 선회 핀은 동일하게 이동하지만, 더욱 더 변위하게 될 경우에는 브레이크 활주판이 고정 핀과 결합하고, 고정 핀에 의해 더 이상 이동하지 못하게 되고, 브레이크 활주판이 선회 핀에 대해 이동하여 감쇠력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 감쇠 유니트.
  7. 제6항에 있어서, 고정핀에 대한 브레이크 활주판의 제한된 이동은 브레이크 활주판의 제한된 이동은 브레이크 활주판의 길이 방향 암에 사실상 나란한 상태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 감쇠 유니트.
  8. 차량에 장착될 수 있는 베이스 프레임과, 운전자의 좌석이 장착되는 좌석 지지 프레임과, 프레임을 상호 연결하여 프레임이 서로 나란하게 성대운동을 할 수 있게 가위형 접식 암과, 하나의 프레임 위에 선회가능하게 장착되고, 다른 하나의 프레임과 결합하는 적어도 하나의 암을 구비하는 전달 조립체와, 하나의 프레임 장착되고, 전달 조립체에 연결되는 스프링수단과, 일단부에 또는 그에 근접하여 위치하는 길이방향 슬롯과, 타단부에 또는 그에 근접하여 위치하는 구멍을 브레이크 활주판과, 구멍을 관통하고, 차량의 좌석 현수장치의 하나인 프레임 위에 장착되는 고정 핀과, 구멍내에 수용되는 고정 핀 둘레에 배치되어, 브레이크 활주판이 적어도 제한된 상태로 고정 핀에 대해 이동할 수 있도록 하는 탄성 링 와셔 수단과, 슬롯을 관통하는 차량의 좌석 현수장치의 전달 조립체 위에 배치되고, 슬롯내에서 브레이크 활주판의 길이방향 축에 사실상 나란하게 이동할 수 있도록 배열되는 선회 핀과, 전달 조립체 및 브레이크 활주판 사이에 끼워넣어지는 적어도 하나의 브레이크 디스크 또는 와셔와, 브레이크 디스크 또는 와셔와 브레이크 활주판 사이에 조임하중 또는 마찰 하중을 인가하는 수단을 포함하며, 차량의 좌석 현수장치가 사전 조정된 위치로부터 약간 변위할 때, 브레이크 활주판이 고정 핀에 대해 이동하여 사실상 0의 감쇠를 제공하지만, 더욱 더 변위하게 되면, 브레이크 활주판이 비교적 선회 핀 쪽으로 이동하고 브레이크 활주판 및 브레이크 디스크 또는 와셔 사이에는 사실상 일정한 감쇠력이 발생할 수 있도록 구성되는 감쇠 유니트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 좌석 현수장치.
  9. 제8항에 있어서, 감쇠력은 초기의 작은 변위로부터 전범위의 변위에 걸쳐 사실상 일정한 것을 특징으로 하는 차량의 좌석 현수장치.
  10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 감쇠력은, 브레이크 활주판 및 브레이크 디스크 또는 와셔 사이의 인가되는 감쇠력의 변경을 통해, 선택적으로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량의 좌석 현수장치.
  11. 제10항에 있어서, 접시 스프링 또는 압축 와셔는 선회 핀 위에 제공되어, 선회 핀 위에 조정가능한 너트로부터의 감쇠력을 브레이크 활주판 및 브레이크 디스크 또는 와셔에 전달하는 것을 특징으로 하는 차량의 좌석 현수장치.
  12. 제8항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 구멍은 약간 편심된 상태로 형성되고, 비원형으로 이루어지거나 중심이 떨어진 두 원에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 좌석 현수장치.
  13. 제8항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 차량의 좌석 현수장치가 초기에 약간 변위하게 될 때, 브레이크 활주판 및 선회 핀은 동일하게 이동하지만, 더욱 더 변위하게 될 경우에는 브레이크 활주판이 고정 핀과 결합하고, 고정 핀에 의해 더 이상 이동하지 못하게 되고, 브레이크 활주판이 선회 핀에 대해 이동하여 감쇠력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 차량의 좌석 현수장치.
  14. 제13항에 있어서, 고정 핀에 대한 브레이크 활주판의 제한된 이동은 브레이크 활주판의 길이방향 암에 사실상 나란한 상태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 좌석 현수장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950703927A 1993-03-17 1994-03-17 차량의 좌석 현수장치(vehicle seat suspension unit) KR960700916A (ko)

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CA2158549A1 (en) 1994-09-29
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WO1994021487A1 (en) 1994-09-29
CN1122587A (zh) 1996-05-15
EP0689509A4 (en) 1997-03-05
EP0689509A1 (en) 1996-01-03

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