KR960041528A - 교량 또는 구조물 조인트의 형성 방법 - Google Patents

교량 또는 구조물 조인트의 형성 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 교량 또는 구조물의 조인트(joint)부를 도로 봉합제와 금속판 및 쇄석을 사용하여 수축 팽창성을 유지하면서 완전 방수를 실현할 수 있도록 형성하는 방법에 관한 것으로서, 신설 및 교체되는 조인트의 갭주변을 도로 봉합제로 1차 코팅하고, 이 위에 금속판을 덮어 조인트 사이의 간격을 막은 후, 도로 봉합제와 쇄석골재를 이용하여 조인트 상부와 포장면까지의 빈 공간을 채운후, 도로 봉합제로 포장면과 같은 높이로 표면처리하는 것으로 행하여진다.

Description

교량 또는 구조물 조인트의 형성 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 교량의 조인트부분의 상태를 나타낸 사진이며, 제2도는 조인트 캡 주변의 형성 단계들에 따른 작업 상태를 나타낸 사진이다.

Claims (11)

  1. 신설 및 교체되는 조인트의 갭주변을 도로 봉합제로 1차 코팅하고, 이 위에 금속판을 덮어 조인트 사이의 간격을 막은 후, 도로 봉합제와 쇄석 골재를 이용하여 조인트 상부와 포장면까지의 빈 공간을 채운 후, 도로 봉합제로 포장면과 같은 높이로 표면처리하는 것으로 행하여지는 교량 또는 구조물의 조인트부 형성 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기한 도로 봉합제는 다음의 조성을 갖음을 특징으로 하는 방법.
    아스팔트 45~55중량%, 클레이 충진제 5~10중량%, 고무 분말 18~45중량%, 가소제 1~3중량%, 합성수지 1~3중량%.
  3. 제1항에 있어서, 조인트의 갭 주변은 그 크기가 교량인 경우 대략 1M 미만의 폭으로 10cm깊이로 하되, 포장된 교량의 조인트부인 경우 기존의 조인트 주변을 양쪽으로 약 10 내지 15cm정도의 폭으로 해서 균열된 포장면을 걷어내어 기존의 조인트가 완전히 드러나게 하여 형성되는 것임을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항에 있어서, 도로 봉합제를 조인트 갭에 3 내지 5mm 두께로 도포함을 특징으로 하는 방법.
  5. 제1항에 있어서, 도로 봉합제를 도포한 후 조인트 상부면 이하로 파인부분에 입경 8 내지 13mm의 쇄석 골재를 채우고 그 위에 조인트 연결부를 완전히 덮을 수 있는 금속판을 덮는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제1항 또는 제5항에 있어서, 금속판을 도로 봉합제 코팅면에 덮은 후 금속판 상부를 히터로 가열하는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제1항 또는 제5항에 있어서, 금속판은 철판, 구리판, 또는 알루미늄판으로 3 내지 6mm의 두께를 갖는 것임을 특징으로 하는 방법.
  8. 제1항에 있어서, 금속판을 도로 봉합제 코팅부의 상부에 접착한 후, 금속판부와 교량 포장면 상부까지의 사이 공간을 도로 봉합제와 쇄석 골재로 한층의 두께를 2 내지 3cm로하여 2 내지 3층의 구조로 채우는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제1항 또는 제8항에 있어서, 금속판을 도로 봉합제 코팅부의 상부에 접착한 후, 금속판부와 교량 포장면 상부까지의 사이 공간을 도로 봉합제를 한켜 깔고 그위를 쇄석 골재로 덮고 다시 그위를 도로 봉합제의 한켜를 깔고 그위를 쇄석 골재로 덮는 것을 반복하여 채우는 것으로 행함을 특징으로 하는 방법.
  10. 제1항 또는 제8항에 있어서, 금속판을 도로봉합제 코팅부의 상부에 접착한 후, 금속판부와 교량 포장면 상부까지의 사이 공간을 도로 봉합제와 쇄석골재를 미리 혼합한 후 이를 2 내지 3cm의 두께로 한층씩 형성하는 것에 의함을 특징으로 하는 방법.
  11. 제10항에 있어서, 도로 봉합제와 쇄석 골재의 혼합비는 25 내지 50중량% 대비 75 내지 50중량%로 함을 특징으로 하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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