KR960037473A - 동력 조향 시스템 - Google Patents

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Abstract

동력 조향 시스템은 자동차 조향 모터(31)로 유체를 보내도록 서로에 대하여 상대적으로 이동 가능한 제1밸브 부재 및 제2밸브 부재(40, 42)와, 제1밸브 부재와 제2밸브 부재에 유체를 공급하는 펌프(24) 및, 동력 조향 모터를 포함한다. 힘 전달 부재(116)는 제1밸브 부재에 연결되며 제2밸브 부재에 대하여 원근 방향으로 이동 가능하여 제1밸브 부재와 제2밸브 부재간의 상대적인 이동에 저항하는 힘을 가한다. 유체 압력 챔버(138)는 펌프(24)로부터 유체를 수용하며, 그 압력 챔버의 압력은 힘 전달 부재(116)에 작용한다. 제1밸브 부재와 제2밸브 부재(40, 42)은 유체 압력 챔버(138)로 유체를 안내하는 통로를 포함한다. 일정한 크기의 블리드 오리피스(182)는 유체 압력 챔버(138)로부터 저장 용기(32)로 유체를 안내한다. 오리피스 (182)는 챔버(138)로부터 저장 용기(32)로의 유체 유동을 제한한다. 펌프(24)를 구동시키는 변속 모터(14)는 챔버로의 유체 유량을 주행속도에 대한 함수로 변화시켜 챔버의 압력을 변화시킨다.

Description

동력 조향 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 자동차 동력 조향 시스템을 도시한 도면으로서, 동력 조향 조절 밸브의 확대 단면도를 포함하는 개략도, 제2도는 제1도의 동력 조향 조절 밸브의 일부분의 부분 확대 단면도, 제3도는 동력 조향 밸브의 밀봉부의 단면도.

Claims (24)

  1. 유체를 자동차 동력 조향 모터로 배출할 수 있도록 서로에 대해 상대적으로 이동 가능한 제1밸브 부재 및 제2밸브 부재와; 상기 제1밸브 부재와 제2밸브 부재 및, 상기 동력 조향 모터에 유체를 공급하는 유체 공급 수단과; 상기 제1밸브 부재에 연결되고 상기 제2밸브 부재에 대하여 원근 방향으로 이동 가능하여 상기 제1밸브 부재와 제2밸브 부재 간의 상대적인 이동에 저항하는 힘을 가하는 힘 전달 부재와; 상기 유체 공급 수단으로부터 유체를 수납하는 유체 압력 챔버를 형성하는 유체 압력 챔버 형성 수단과, 상기 챔버로부터 저장 용기로 유체를 안내하며, 상기 챔버로부터 저장 용기로의 유체 유동을 제한하는 유동 제한 수단을 포함하는 유체 안내 수단과, 상기 유체 공급 수단으로부터 상기 챔버로 유동하는 유체의 유량을 주행 속도에 대한 함수로 변화시켜 상기 챔버내의 압력을 변화시키며, 상기 제1밸브 부재와 제2밸브 부재 간의 상대적인 이동에 대한 저항을 주행 속도에 대한 함수로 변화시키는 유량 변화 수단을 포함하며, 상기 유체 압력 챔버의 압력은 상기 힘 전달 수단에 작용하며, 상기 제1밸브 부재와 제2밸브 부재는 상기 유체 압력 챔버로 체를 안내하는 유체 안내 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제한 수단은 상기 챔버에서 저장 용기로 유체를 안내하는 블리드 오리피스를 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 블리드 오리피스는 일정한 크기인 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  4. 제2항에 있어서, 상기 챔버에서 저장 용기로의 유체 유동을 제한하는 밀봉 수단을 추가로 포함하며, 상기 블리드 오리피스는 상기 밀봉 수단에 배치되는 것을 특징으로 하는 조향 시스템
  5. 제4항에 있어서, 상기 밀봉 수단은 상기 제1밸브 수단과 결합하는 축방향 연장부와 상기 힘 전달 부재와 결합하는 반경 방향 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 블리드 오리피스는 상기 축방향 연장부에 배치되는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 축방향 연장부는 상기 챔버에서 저장 용기로 유체를 안내하는 다수의 블리드 오리피스를 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  8. 제4항에 있어서, 상기 제1밸브 부재는 상기 챔버에서 저장 용기로 유체를 안내하는 통로를 형성하는 유체안내 통로 형성 수단을 포함하며, 상기 밀봉 수단은 상기 통로에서 저장 용기로의 유체 유동을 제한하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 상기 힘 전달 부재를 연결하는 연결 수단을 포함하며, 상기 연결 수단은 상기 통로에 배치되는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  10. 제8항에 있어서, 상기 힘 전달 부재는 상기 챔버로부터 유체를 안내하는 상기 통로를 형성하는 유체 안내 통로 형성 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  11. 제1항에 있어서, 상기 유체 공급 수단은 펌프를 포함하며, 상기 유량 변화 수단은 상기 펌프를 구동시키는 변속 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  12. 제11항에 있어서, 상기 유량 변화 수단은 주행 속도에 대한 함수로서 상기 변속 모터의 속도를 변하게 하는 속도 변화 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  13. 제12항에 있어서, 상기 변속 모터의 속도를 변하게 하는 상기 속도 변화 수단은 상기 변속 모터의 속도와 증가하는 주행 속도에 반응하여 상기 챔버로의 유량을 감소시키는 유량 감소 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  14. 제1항에 있어서, 상기 유량 변화 수단은 증가하는 주행 속도에 반응하여 상기 챔버로의 유량을 감소시키는 유량 감소 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  15. 제14항에 있어서, 상기 힘 전달 부재를 상기 제2밸브 부재쪽으로 가압하는 스프링 수단을 포함하며, 상기 스프링 수단은 상기 챔버로부터 반대에 위치한 상기 힘 전달 부재의 측면에 배치되며, 상기 챔버의 압력은 상기 힘 전달 부재에 작용하여 상기 제2밸브 부재로부터 상기 힘 전달 부재가 이격되게 하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  16. 제1항에 있어서, 상기 힘 전달 부재는 제1캠 표면을 포함하고, 상기 제2밸브 부재는 상기 제2캠 표면을 포함하며, 상기 제1캠 표면 및 제2캠 표면은 상기 제1표면 및 제2표면 사이에 배치된 부재를 인접 결합시키는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  17. 유체를 자동차 동력 조향 모터로 보내도록 서로에 대하여 이동 가능한 제1밸브 부재 및 제2밸브 부재와; 상기 제1밸브 부재와 제2밸브 부재 및, 상기 동력 조향 모터에 유체를 공급하는 유체 공급 수단과, 상기 제1밸브 부재에 연결되고 상기 제2밸브 부재에 대하여 원근 방향으로 이동 가능하여 상기 제1밸브 부재 및 제2밸브 부재 간의 상대적인 이동에 저항하도록 힘을 가하는 힘 전달 부재와, 상기 힘 전달 부재에 힘을 가하여 상기 힘 전달 부재가 상기 제2밸브 부재로 향하게 하는 스프링 수안과, 상기 유체 공급수단으로부터 유체를 수용하는 유체 압력 챔버를 형성하는 유체 압력 챔버 형성 수단과, 상기 챔버로부터 저장 용기로 유체를 안내하며 상기 챔버로부터 저장 용기로 유체가 유동하는 것을 제한하는 일정한 크기의 오리피스와, 주행 속도가 증가할 때 상기 유체 공급 수단으로부터 상기 챔버로의 유량을 감소시켜 상기 챔버의 압력을 감소시켜 상기 제1밸브 부재와 제2밸브 부재 간의 상대적인 이동에 대한 저항을 감소시키는 유량 감소 수단을 포함하며, 상기 유체 압력 챔버의 압력은 상기 힘 전달 수단에 작용하여 상기 힘 전달 부재가 상기 제2밸브 부재로부터 이격되게 하며, 상기 유체 압력 챔버는 상기 스프링 수단에 대향하는 상기 힘 전달 수단의 측면에 배치되며, 상기 제1밸브 부재와 제2밸브 부재는 상기 유체 압력 챔버로 유체를 안내하는 유체 안내 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  18. 제17항에 있어서, 상기 유체 압력 챔버로부터 저장 용기로의 유체 유동을 제한하는 밀봉 수단을 포함하며, 상기 블리드 오리피스는 상기 밀봉 수단에 배치되는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  19. 제18항에 있어서, 상기 밀봉 수단은 상기 제1밸브 부재와 결합하는 축방향 연장부와 상기 힘 전달 부재와 결합하는 반경 방향 연장부를 포함하며, 상기 블리드 오리피스는 상기 축방향 연장부에 배치되는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  20. 제19항에 있어서, 상기 제1밸브 부재는 상기 챔버에서 저장 용기로 유체를 안내하는 통로를 형성하는 유체 안내 통로 형성 수단을 포함하며, 상기 밀봉 수단은 상기 통로로부터 저장 용기로의 유체 유동을 제한하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  21. 제20항에 있어서, 상기 힘 전달 부재는 상기 챔버로부터 유체를 안내하는 상기 통로를 형성하는 유체 안내 통로 형성 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향시스템.
  22. 제21항에 있어서, 상기 힘 전달 부재를 상기 제1밸브 부재에 연결하는 연결 수단을 포함하며, 상기 연결 수단은 상기 통로에 배치되는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  23. 제17항에 있어서, 상기 유체 공급 수단은 펌프를 포함하며, 상기 유량 감소 수단은 상기 펌프를 구동시키는 변속 모터의 속도와 주행 속도가 증가할 때 상기 변속 모터의 속도를 감소시키는 속도 감소 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
  24. 제17항에 있어서, 상기 힘 전달 부재는 제1캠 표면을 포함하고 상기 제2밸브 부재는 제2캠 표면을 포함하며, 상기 제1표면과 제2표면은 상기 제1캠 표면과 제2캠 표면 사이에 배치된 부재를 인접 결합시키는 것을 특징으로 하는 조향 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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