KR960029654A - 마찰 클러치 - Google Patents

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KR960029654A
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레이크 볼프강
바우에르레 군테르
헤이텔 인고
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게르하르트 로테르
루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우 게엠베하
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Abstract

입력부재가 자동차의 엔진으로부터 토크를 받고 출력부재가 토크를 변속기의 출력축으로 전달하는 자동차에 사용되는 마찰 클러치. 상기 클러치는 전달된 토크의 크기에 비례하는 동력을 발생시키는 장치에 의해 결합될 수 있다. 동력 발생장치의 제1요소는 클러치의 입력부재와 함께 회전 가능하며 장치의 제2요소는 예컨대 전자기 클러치에 의해 출력부재에 분리가능하게 연결될 수 있다.

Description

마찰 클러치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 한 형태를 구체화하는 마찰 클러치의 국부적인 축방향의 단면도이다, 제2도는 제1도의 마찰 클러치에 있어서 클러치 맞물림-이완유니트에 있는 램프 시스템의 일부를 나타낸다, 제3도는 클러치 맞물림-이완유니트의 부분을 형성하는 제2클러치의 토크-유발전류 곡선을 나타내는 다이어그램이다.

Claims (30)

  1. 여러크기의 토크를 전달하기 위해 동력 트레인에 사용되는 결합 및 분리가능한 마찰 클러치에 있어서, 주 운동자의 회전출력요소와 연결가능한 입력부재; 회전 입력요소와 연결가능한 출력부재; 및 전달된 토크의 크기변화의 함수로써 변화하는 클러치 결합력을 발생시키기 위한 수단을 포함하는 결합/분리 유닛을 포함하며, 상기 동력 발생수단이 상기 입력부재에 의해 구동되는 제1회전요소 및 상기 출력부재와 분리 가능하게 연결가능하며 상기 출력부재를 구동시키는 제2회전요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 요소들이 공축에 대해 회전가능하며 상기 동력 발생수단의 상기 요소들 중 하나의 회전운동을 다른 하나의 축방향 운동으로 변환시키기 위한 수단을 포함하는 마찰 클러치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 동력 발생수단이 마찰 클러치에 의해 전달된 토크를 상기 요소들의 회전 공축방향으로 작용하는 힘으로 변환시키기 위한 수단을 포함하는 마찰 클러치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 입력부재가 플라이휠을 포함하며, 공축에 대해 상기 플라이휠과 함께 회전가능한 하나의 하우징, 상기 입력부재의 일부를 구성하며 상기 플라이휠과 상기 하우징과 공축으로 그 사이에 배치되어 상기 축방향으로 이동가능한 압력판, 및 상기 플라이휠과 상기 압력판상에 배치된 대향 마찰면들과 공축으로 그 사이에 배치되어 상기 출력부재에 일부를 형성하는 클러치 디스크를 또한 포함하며, 상기 유닛이 상기 압력판을 상기 하우징에 의해 움직이기 위한 수단을 또한 포함하는 마찰 클러치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 이동수단이 다수의 레버들을 포함하는 마찰 클러치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 레버들이 상기 축에 비교적 가까운 제1부분들과 비교적 먼 제2부분들로 구성되며, 상기 돌력 발생수단이 상기 레버들의 상기 제1부분들을 통해 상기 하우징에 관해 상기 레버들을 회전시키기 위한 수단을 포함하는 마찰 클러치.
  7. 제5항에 있어서, 상기 레버들이 상기 하우징에 의해 회전가능하게 이동되며, 상기 플라이휠을 향해 상기 축방향으로 상기 압력판을 누르기 위해 상기 동력 발생수단에 의해 작동가능하며, 마찰 클러치를 결합시키는 마찰 클러치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 입력요소가 변속기의 입력축을 포함하는 마찰 클러치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 동력 발생수단이 서보 메카니즘을 포함하는 마찰 클러치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 서보 메카니즘이 상기 동력 발생수단의 제1 및 제2요소들 사이에 배치되는 마찰 클러치.
  11. 제9항에 있어서, 상기 서보 메카니즘이 램프(ramp) 시스템을 포함하는 마찰클러치.
  12. 제11항에 있어서, 램프 시스템이 상기 입력부재로부터 상기 출력부재까지 토크의 전달에 응하여 마찰 클러치를 결합하기 위한 수단을 포함하는 마찰 클러치.
  13. 제11항에 있어서, 상기 출력부재가 상기 동력 발생수단을 통해 상기 입력부재에 토크를 전달하도록 작동가능하며 상기 램프 시스템이 상기 출력부재로부터 상기 입력부재까지 동력전달에 응답하여 마찰 클러치를 결합시키기 위한 수단을 포함하는 마찰 클러치.
  14. 제11항에 있어서, 상기 동력 트레인이 부하를 당겨 미끄러지도록 작동가능한 자동차에 설치되며, 상기 램프 시스템이 자동차의 미끄러짐은 물론 부하를 끌기 위한 자동차의 작동에 응답하여 마찰 클러치를 결합하기 위한 수단을 포함하는 마찰 클러치.
  15. 제1항에 있어서, 상기 유닛이 상기 제2요소와 상기 출력부재 사이에 결합 및 분리가능한 제2클러치를 또한 포함하느 마찰 클러치.
  16. 제15항에 있어서, 상기 제2클러치가 마찰 클러치를 포함하는 마찰 클러치.
  17. 제15항에 있어서, 상기 제2클러치가 전자기 클러치를 포함하는 클러치.
  18. 제15항에 있어서, 상기 제2클러치가 전기적으로 작동하는 클러치를 포함하는 마찰 클러치.
  19. 제18항에 있어서, 상기 입력 및 출력부재들이 공축에 대해 회전가능하며, 상기 제2클러치가 적어도 하나의 권선, 상기 권선용의 비회전 캐리어 및 상기 축방향으로 상기 캐리어에 대한 한계내에서 이동가능한 아마츄어를 포함하는 마찰 클러치.
  20. 제19항에 있어서, 상기 아마츄어가 적어도 하나의 디스크를 포함하는 마찰 클러치.
  21. 제19항에 있어서, 상기 아마츄어를 상기 동력 발생수단의 상기 제2요소와 회전 불가능하게 연결하기 위한 수단을 또한 포함하는 마찰 클러치.
  22. 제21항에 있어서, 상기 연결수단이 탄성막을 포함하는 마찰 클러치.
  23. 제21항에 있어서, 상기 연결수단이 적어도 하나의 판스프링을 포함하는 마찰 클러치.
  24. 제19항에 있어서, 상기 제2클러치가 상기 아마츄어 위에 제공된 영구자석을 포함하는 마찰 클러치.
  25. 제19항에 있어서, 상기 아마츄어가 영구자석을 포함하는 마찰 클러치.
  26. 제19항에 있어서, 상기 제2클러치가 상기 축방향으로 상기 캐리어와 상기 아마츄어 사이에 배치되어 상기 출력부재와 회전 불가능하게 연결되고 상기 아마츄어와 마찰 가능하게 결합 가능한 마찰 클러치.
  27. 제26항에 있어서, 상기 중간부재가 적어도 하나의 디스크를 포함하는 마찰 클러치.
  28. 제26항에 있어서, 상기 중간부재가 상기 축방향으로 운동자유도 없이 상기 입력요소에 회전 불가능하게 부착되는 마찰 클러치.
  29. 제1항에 있어서, 상기 제2요소가 상기 출력부재에 관해 회전가능한 마찰 클러치.
  30. 제1항에 있어서, 상기 동력 트레인이 자동차에 설치되며, 상기 유닛이 상기 제2요소와 상기 출력부재 사이에 제2클러치를 포함하며, 전자회로 배열을 포함하는 상기 제2클러치를 작동시키기 위한 수단을 또한 포함하며, 상기 회로배열이 자동차의 적어도 하나의 가변 파라미터를 표시하는 신호들을 처리하기 위한 수단을 포함하는 마찰 클러치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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