KR960018304A - 무단 변속기의 조정 장치 및 방법 - Google Patents

무단 변속기의 조정 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔진으로 구동되는 자동차의 무단 변속기의 조정 장치 및 조정 방법에 관한 것이다. 조정 장치는 단수 선택 장치를 구비하고 조정 장치가 미리 조정된 변속비의 그룹에서 선택된 변수비를 변속기에서 조정함으로써 다단 변속기를 형성한다. 펜델 절환을 방지하기 위해 무단 변속기의 조정 장치는 운전 상황에 대한 식별 함수부를 부가한다. 조정 장치내에 변속비 갭이 크고 넓게 떨어져 미리 조정된 변속비를 행하기 위한 장치를 구비한다.식별 함수부는 운전 중 서행을 완료하는 조건이 있자 마자 조정 함수부를 구동하게 한다. 조정 장치는 일반적으로 구동 장치가 충분한 구동 모멘트를 생성하는 미리 주어진 회전수의 미리 조정된 변속비로 시작된 변속비를 감소킨다.

Description

무단 변속기의 조정 장치 및 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 조정 장치를 구비한 무단 변속기의 개략도,
제2도는 변속비 장치의 블록 변화도,
제3도는 절환 시간 결정 설명도,
제4도는 제1실시예에 따른 조정 장치의 작용시 구동 장치의 회전수가 조정된 변속비의 시간 진행 그래프,
제5도는 제2실시예에 따른 조정 장치의 작용시 구동 장치의 회전수와 조정된 변속비의 시간 진행 그래프,
제6도는 식별 함수부의 프로우챠트,
제7도는 함수부의 프로우챠트.

Claims (14)

  1. 조정 장치(6)가 단수 선택 장치(18)를 구비하며 다단 변속기를 형성하고, 조정 장치(6)가 미리 조정된 변속비(uesoll_i)의 그룹에서 선택된 변속비(uesoll_i)을 변속기에 설치하는 자동차 무단 변속기의 조정 장치에 있어서,“서행”에 대한 식별 함수부(40)와, 미리 조정된 최고의 조정 기어(uesoll_1)가 미리 주어진 변속기(2)의 초기 회전수 ne(t)에 도달한 후 미리 조정된 최고의 고정 기어(uesoll_1)를 감소시키는 조정 함수부(41)와, 조정 함수부(41)를 작동시키는 식별 함수부(40)로 이루어진 조정 장치.
  2. 제1항에 있어서, 변속기(2)와 연결된 구동 장치(4)를 위한 실행 조정 기구 alpha(t)의 위치가 한계치(G1) 아래에 놓이고 동시에 실행 조정 기구의위치 이동 속도(alpha(t) / dt)가 한계치(G2) 아래에 놓이면 식별 함수부(40)가 서행을 식별하는 조정 장치.
  3. 제1항에 있어서, 자동차의 속도 v(t)가 한계치 아래에 놓이고 동시에 변속기(2)에 연결된 구동 장치(4)를 위한 실행 조정 기구의 위치 이동 속도alpha(t) / dt가 한계치(G2) 아래에 놓이면 식별 함수부(40)가 서행을 식별하는 조정 장치.
  4. 제2항 및 제3항에 있어서, 구동 진행이 있는지를 식별 함수부(40)가 추가로 시험하는 조정 장치.
  5. 제1항 내지 제4항에 있어서, 조정 함수부(41)가 미리 조정된 변속비(uesoll_1)을 변화시켜 초기 회전수 ne(t)가 계속 유지되며 변화가 미리 주어진 목표-초기 회전수(uesoll)의 도달과 함께 시작되고 미리 주어진 변속비의한계치에 도달할 때 끝나는 것을 특징으로 하는 조정 장치.
  6. 제1항 내지 제4항에 있어서, 조정 함수부(41)가 미리 주어진 함수에 따라 미리 설치된 변속비(uesoll_1)를 초기 회전수 ne(t)에 의해 변화시키며, 변화는 미리 주어진 초기 회전수(nemin) 도달과 함께 시작되고 미리 주어진 변속비의 한계치에 도달할 때 끝나는 것을 특징으로 하는 조정 장치.
  7. 제6항에 있어서, 초기 회전수 ne(t)에 의해 변속비에 대한 함수가 미리 주어진 변속비(uesoll_1)의 한계치에 도달할 때 미리 주어진 한계치(nemax)에 도달하는 것을 특징으로 하는 조정 장치.
  8. 단수 선택 장치(18)를 구비하며, 다단 변속기를 형성하는 조정 장치(6)가 미리 조정된 변속비(uesoll_1)의 그룹에서 선택된 변속비(uesoll_i)를 변속기에서 조정함으로써 엔진(4)로 구동되는 자동차의 무단 변속기(2)의 조정 방법에 있어서, 서행 운동 상황의 식별 단계와, 변속비의 감소로 미리 설치된 최고 변속비(uesoll_1)을 조절 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 조정 방법.
  9. 제8항에 있어서, 서행 운전 상황의 식별에 대한 단계가, 변속기(2)와연결된 구동 장치(4)를 위한 실행조정 기구의 위치 alpha(t)가 한계치(G1) 아래에 놓이는지를 시험하는 단계와, 실행 조정 기구의 위치 이동 속도alpha(t) / dt가 한계치(G2) 아래에 놓이는지를 시험하는 단계와, 모든 조건이 동시에 적절하면 서행 운전상황을 식별하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 조정 방법.
  10. 제8항에 있어서, 서행 운전 상황의 식별에 대한 단계가, 자동차의 속도 (v(t))가 한계치 아래에 놓이는지를 시험하는 단계와, 실행 조정 기구d alpha(t) / dt의 위치 이동 속도가 한계치(G2) 아래에 놓이는지를 시험하는 단계와, 모든 조건이 동시에 적절할 때 서행 운전 상황을 식별하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 조정 방법.
  11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 서행 운전 상황의 식별시 미리 연결된 단계가 구동 진행이 있는지 시험하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 조정 방법.
  12. 제8항 내지 제11항에 있어서, 미리 조정된 최고 변속비(uesoll_1)는 행하는 단계가, 변속기(2)의 초기 회전수 ne(t)가 미리 주어진 목표 변속비(uesoll_1)에 도달할 때까지 기다리는 단계와, 초기 회전수를 계속 유지하도록 변속비(uesoll_v)를 설치하는 단계와, 변속비(ue)가 미리 주어진 한계치에도달하면 조정을 중단하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 조정 방법.
  13. 제8항 내지 제11항에 있어서, 미리 조정된 최고의 변속비(uesoll_1)를 행하는 후속 단계와, 변속기(2)의 초기 회전수 ne(t)가 미리 주어진 가장 최소값(nemin)에 도달할 때까지 기다리는 단계와, 초기 회전수 ne(t)에 의해 미리 주어진 함수에 따라 변환된 변속비(uesoll_v)이 설치 단걔와, 변속비(ue)의 미리 주어진 한계치에 도달하면 조정을 중단하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 조정 방법.
  14. 제13항에 있어서, 초기 회전수에 의해 변화된 변속비(uesoll_v)를 행하는 함수가 선택되어 초기 회전수 ne(t)가 미리 주어진 변속비의 한계치에도달할 때 미리 주어진 한계치(nemax′)에 도달하는 것을 특징으로 하는 조정 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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