KR960014629B1 - 밀폐뚜껑을 갖는 자동차용 분해식 볼죠인트 - Google Patents

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렘푀르더 메탈바렌 악티엔게젤샤프트
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Abstract

내용 없음.

Description

밀폐뚜껑을 갖는 자동차용 분해식 볼죠인트
첨부도면은 본 발명의 실시예를 보여주는 것으로서 케이싱의 상부만을 부분측면도의 부분단면도로 도시한 도면이다.
본 발명은 볼죠인트, 특히 밀폐뚜껑이 있는 분해 가능한 볼죠인트(ball-and-socket joint)에 관한 것이다.
이러한 종류의 볼죠인트는 공업용 차량의 Y자형 현가장치에 샤용되는 중심죠인트로서 많이 사용된다. 이러한 중심죠인트들은 수리가 가능할 수 있기 위하여 분해할 수 있어야 한다. 최신의 자동차구조에 있어서는 중심죠인트의 장착을 위하여 단지 비교적 작은 구조높이만을 할애하고 있다. 돌기테두리형성(beading) 또는 재료의 윤곽형성(profiling)에 의하여 다른 방법으로 폐쇄된 케이싱을 갖는 볼죠인트와는 달리 본 발명과 같은 종류에 속하는 종래의 죠인트의 케이싱입구는 대개 금속뚜껑으로 폐쇄하며, 이 뚜껑은 단면이 U자형으로 형성된 프로필연부(profile 緣部)와 그 연부속에 착설된 탄력성 팩킹(packing)으로 케이싱입구의 가장자리를 감싸덮고 주위의 여러 지점을 점용접에 의하여 서로 접합시킨다. 그 밖에 뚜껑아래에는 하나의 록크링이 케이싱의 내측 원주홈속에 결합되어 착설되며, 상기 록크링 밑에는 하나의 신축팅(tension ring)이 지지되어 있어서 이 신축링은 죠인트부싱에 대하여 예하중(子荷重)을 가하면서 동시에 죠인트부싱을 죠인트볼의 두부에 압축한다. 따라서 위에서 언급한 바와같은 재료의 윤곽형성에 의하여 밀폐된 케이싱의 구조방법에 비하여 보다 고가의 제조비와 보다 큰 구조의 높이를 초래한다. 뚜껑을 프로파일링시켜 가장자리와 함께 내측 실린더형 케이싱의 내측환상홈속에 삽입되는 밀폐뚜껑을 갖는 볼죠인트와 또한 그와 같은 내측홈에 착설된 체결환을 갖는 케이싱 밀폐장치가 EP-B1-0075414에서 공지되었다.
본 발명의 목적은 구조의 높이가 작아지고, 제조비용이 저렴하며, 수리가 훨씬 용이한 Y자형 현가장치용 볼죠인트의 중심베어링으로서 사용가능한 볼죠인트를 제공하는 것이다.
본 발명은 청구 범위 1의 특징에 따른 실시특성에 의하여 이러한 목적을 달성할 수 있다.
이러한 실시특징에 의하여 뚜껑 가장자리를 프로파일링시키는 것과 뚜껑 가장자리를 케이싱 가장자리에 고정하는 것이 필요없게 된다. 따라서 공지된 장치방법에 있어서 상부 밀폐부에 확인된 약점은 제거된다. 뚜껑자체도 종래의 실시형태에 비하여 훨씬 낮은 만곡형태로 형성될 수 있다. 케이싱을 폐쇄할때 밀폐시키기 위하여 뚜껑의 가장자리를 밀봉하는 것은 완전히 불필요하다.
따라서 본 발명의 볼죠인트는 보다 간단히 제작할 수 있으며 구조높이가 작으며, 록크링 부분에는 보다 강한 재료의 단면을 갖는다. 탄력성 재료로 되는 캡의 제작비용은 그다지 큰 중요성을 띠지 않는다. 탄력성재료로 된 캡은 용이하게 벗길 수 있어서 상기 느슨한 뚜껑이 죠인트로부터 쉽게 빠지기 때문에 죠인트의 수리용이성이 크게 향상된다. 죠인트를 결합하여 조립하던 이 탄력성 캡이 뚜껑에 장력을 가하면서 제1록크링에 대고 압축하기 때문에 뚜껑 자장자리가 제1록크링에 압축된다. 상기 탄력성 캡의 가장자리가 케이싱 입구의 외측주위에 형성된 원주홈속에 결합하여 제2록크링에 의하여 고정된다.
따라서 케이싱을 폐쇄할때 볼죠인트의 구성부분을 서로 견고하여 결합시켜 죠인트를 분해하기전에 먼저 이와같이 견고한 결합을 해체해야 할 필요가 없다. 본 발명을 첨부도면을 이용하여 살세히 설명하면 다음과 같다.
상기 볼죠인트는 내부의 죠인트볼(6), 외부의 죠인트케이싱(7)과 그 사이에 착설된 탄력성 재료로 되는 죠인트부싱(8)으로 구성되어 있다. 상기 죠인트 케이싱(7)의 입구로부터 실린더 내부로 장착된 키링(keyring)(9) 이 죠인트부싱(8)을 배후에서 지지하여 주고, 이 죠인트부싱(8)에 대하여 예하중을 가하여 죠인트볼(6)의 주위쪽으로 압축시킨다. 이때 키링(9)은 체결환(1)에 지지되고, 이 체결환(1)은 제1록크링(2)에 의하여 지지되며, 이 제1록크링(2)은 상기 죠인트 케이싱(7)의 내측 원주홈속에 삽입된다. 상기 제1록크링(2) 위쪽에는 금속뚜껑(3)이 그 가장자리가 헐겁게 결합된다.
상기 금속뚜껑(3)은 탄력성 재료로 되는 캡(4)으로 지지되며, 이 캡(4)의 팽창연부가 상기 케이싱(7)의 외측홈에 삽입되어 제2록크링(5)에 의하여 고정된다. 상기 금속뚜껑(3) 대신에 프라스틱뚜껑이나 또는 다른 견고한 고체재로로 되는 뚜껑을 사용할 수 있다. 상기 캡(4)은 고무 또는 탄력성 프라스틱으로 형성된다.

Claims (3)

  1. 죠인트 케이싱(7) 내부에 장착되는 동시에 그 내부에는 죠인트 볼(6)이 결합되는 탄력성 재료의 죠인트부싱(8)이 예하중을 받으면서 상기 죠인트볼(6)에 형성된 피봇트핀(굴대)의 반대편 케이싱 입구에서 상기 케이싱(7)의 내측 원주홈속에 결합된 제1록크링(2)에 의하여 지지되는 체결환(1)에 의하여 보호지지되고, 상기 케이싱(7) 입구를 견고한 재료의 밀폐뚜껑(3)으로 폐쇄하는 자동차용 분해식 볼죠인트에 있어서, 상기 뚜껑(3)은 제1록크링(2)의 상측에서 케이싱(7)의 입구속으로 헐겁게 착설되고, 상기 케이싱(7) 입구의 가장자리를 감싸서 고정시킨 탄력성 캡(4)에 의하여 보호지지되는 것을 특징으로 하는 밀폐뚜껑을 갖는 자동차용 분해식 볼죠인트.
  2. 제1항에 있어서, 상기 뚜껑(3)은 그 외주연부가 제1록크링(2)위에 착설되고, 예하중을 가한 갭(4)이 상기 뚜껑(3)을 제1록크링(2)에 대고 압축하는 것을 특징으로 하는 밀폐뚜껑을 갖는 자동차용 분해식 볼죠인트.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 케이싱(7) 입구의 가장자리를 감싸덮는 탄력성 캡(4)의 단연부가 케이싱입구의 외측연부의 외주홈속에 삽입 결합되어 제2록크링(5)에 의하여 고정되는 것을 특징으로 하는 밀폐뚜껑을 갖는 자동차용 분해식 볼죠인트.
KR1019880011798A 1987-10-16 1988-09-13 밀폐뚜껑을 갖는 자동차용 분해식 볼죠인트 KR960014629B1 (ko)

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DEP3735105.02 1987-10-16
DEP3735105.2 1987-10-16

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