KR960013852A - 자동차 에어백의 최적 폭발시간 제어장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기계적인 센서나 전자적 센서를 이용하여 차량의 충돌직후의 감속도를 제공받음과 동시에 차량의 제동시나 비제동시의 충돌직전까지의 속도를 ABS(Anti-lock System)의 ECU로부터 제공받아 최적의 폭발시간에 에어백이 동작할 수 있도록 하는 자동차 에어백의 최적 폭발시간 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로, 차량의 감속도를 감지하는 아밍 센서와, 차량의 가속도를 감지하는 가속도 센서와, 상기 아밍 센서와 가속도 센서의 출력을 입력받아 최적의 시간에 인플레이터가 폭발하도록 제어하는 에어백 ECU를 포함하여 구성되는 자동차의 에어백 작동장치에 있어서, 차량의 바퀴에 설치되어 차량 속도를 감지하는 휠 속도센서와, 상기 휠 속도센서의 출력에 따라 ABS를 제어하고, 차량 속도를 상기 에어백 ECU로 출력시키는 ABS ECU를 더 포함하여 이루어진다.

Description

자동차 에어백의 최적 폭발시간 제어장치 및 그 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 종래 에어백 폭발 제어장치의 블럭도,

제2도는 제1도에 따른 동작 흐름도,

제3도는 본 발명에 따른 에어백 폭발 제어장치의 블럭도,

제4도는 제3도에 따른 동작 흐름도.

Claims (2)

1. 차량의 충돌여부판단용 아밍 센서와, 차량의 가속도를 감지하는 가속도 센서와, 상기 아밍 센서와 가속도 센서의 출력을 입력받아 최적의 시간에 인플레이터가 폭발하록 제어하는 에어백 ECU를 포함하여 구성되는 자동차의 에어백 작동장치에 있어서, 차량의 바퀴에 설치되어 차량 속도를 감지하는 휠 속도센서와, 상기 휠 속도센서의 출력에 따라 ABS를 제어하고, ABS동작시의 차량 속도를 상기 에어백 ECU로 출력시키는 기존의 ABS ECU를 더 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 에어백의 최적 폭발시간 제어장치.
2. 에어백 ECU의 미이크로프로세서에서 자기 진단을 수행하는 제1단계와; 아밍 센서에 의해 감지된 차량 감속도를 입력받아 아밍 센서 트리거 여부를 판단하는 제2단계와; ABS ECU를 통하여 휠 속도센서에 의해 감지된 차량 속도를 입력받는 제3단계; 차량 충돌직전 속도 및 이후 감속도를 이용하여 임계치 초과여부를 판단함으로써 최적의 폭발시간을 계산하는 제4단계와; 폭발여부를 판단하여 임계치 초과시 인플레이터를 폭발시키고, 임계치 미달시 초기화 단계로 돌아가는 제5단계를 차례로 실시하여서 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 에어백의 최적 폭발시간 제어방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.