KR960021947A - 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법 - Google Patents

에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR960021947A
KR960021947A KR1019940033301A KR19940033301A KR960021947A KR 960021947 A KR960021947 A KR 960021947A KR 1019940033301 A KR1019940033301 A KR 1019940033301A KR 19940033301 A KR19940033301 A KR 19940033301A KR 960021947 A KR960021947 A KR 960021947A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
signal
acceleration
value
speed
airbag
Prior art date
Application number
KR1019940033301A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100218779B1 (ko
Inventor
박관흠
Original Assignee
전성원
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전성원, 현대자동차 주식회사 filed Critical 전성원
Priority to KR1019940033301A priority Critical patent/KR100218779B1/ko
Publication of KR960021947A publication Critical patent/KR960021947A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100218779B1 publication Critical patent/KR100218779B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0132—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to vehicle motion parameters, e.g. to vehicle longitudinal or transversal deceleration or speed value
    • B60R21/01332—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to vehicle motion parameters, e.g. to vehicle longitudinal or transversal deceleration or speed value by frequency or waveform analysis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01211—Expansion of air bags

Abstract

이 발명은 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 주행중인 자동차의 가속도를 감지하여 신호를 출력하는 가속도 감지수단과, 주행중인 자동차가 외부로부터 충격을 받았을 경우 이것을 감지하여 신호를 출력하는 안전 감지수단과, 자동차 바퀴의 속도를 감지하여 신호를 출력하는 속도 감지수단과, 상기 가속도 감지수단과, 안전 감지수단과, 속도 감지수단으로부터의 신호를 입력받아 각 신호에 따른 에어백 동작 및 비동작 신호를 출력하는 동작 제어수단과. 상기 동작 제어수단으로부터의 신호를 입력으로 하여 에어백을 구동시키는 에어백동작수단으로 이루어져 있으며, 자동차 주렘 중 저속충돌시 정면충돌을 하거나, 고속충돌시 측면충돌을 하였을 경우 리셋 상황이 일어나 상황 판단에 오류가 나타나는 경우를 제거하여 어떠한 상황에서라도 자동차 주행중 일어난 사고로부터 운전자와 탑승자를 보호할 수 있도록 하여 사용자로 하여금 에어백 작동에 대한 신뢰도를 놀이고, 에어백의 사용으로 인한 자동차 사고시의 운전자나 탑승자의 안전을 최대한으로 보장해주는 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동 시간 결정을 위한 제어장치 및 방법에 관한 것이다.

Description

에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적기동시간 결정을 위한 제어장치의 블럭도,
제2도의 (가),(나)는 이 발명의 실시예에 따른 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어 방법의 동작 순서도이다.

Claims (6)

  1. 주행중인 자동과외 가속도를 감지하여 신호를 출력하는 가속도 감지수단(110)과; 자동차 바퀴의 속도를 감지하여 신호를 출력하는 속도 감지수단(120)과; 주행중인 자동차가 외부로부터 충격을 받았을 경우 이것을 감지하여 신호를 출력하는 안전 감지수단(130)과; 상기 가속도 감지수단(110)과, 속도 감지수단(120)과, 안전 감지수단(130)으로부터 신호를 입력받아 각 신호에 따른 에어백 동작 및 비동작 신호를 출력하는 동작 제어수단(200)과; 상기 동작 제어수단(200)으로부터의 신호를 입력으로 하여 에어백을 구동시키는 에어백 동작수단(300)으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가속도 감지수단(110)은, 자동차의 가속도를 감지할 수 있는 가속도 센서(S1)와; 상기 가속도 센서(S1)로부터 입력된 신호에서 잡음 성분을 제거하는 필터(Fl)와; 상기 필터(Fl)로부터 입력된 신호를 강화시키는 증폭기(Al)와; 상기 증폭기(Al)로부터 입력된 신호를 디지탈신호로 바꾸어주는 아날로그-디지탈 변환기(C1)로 이루어져 있는 것을 특징으로 되는 에어백 전개와 비전개 상환판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 속도 감지수단(120)은, 자동차의 속도를 감지할 수 있는 속도 센서(52)와; 상기 속도 센서(S2)로부터 입력된 신호에서 잡음 성분을 제거하는 필터(F2)와; 상기 필터(F2)로부터 입력된 신호를 강화시키는 증폭기(A2)와; 상기 증폭기(A2)로부터 입력된 신호를 디지탈신호로 바꾸어주는 아날로그-디지탈 변환기(C2)로 이루어져 있는 것을 륵징으로 하는 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 안전 감지수단(130)은, 기계적 신호를 전기적인 신호로 출력하는 진동센서로 이루여져 있는 것을 특징으로 하는 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 동작 제어수단(200)은, 마이크로프로세서(210)와; 상기 마이크로프로세서(210)에서 계산에 사용할 정보를 저장할 수 있는 기억장치(230)와; 상기 마이크로프로세서(210)로부터 출력되는 제어 신호를 에어백을 구동시킬 수 있는 신호로 변환시켜 출력하는 구동 드라이버(250)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치.
  6. 안전 감지수단에서 인가되는 감지신호를 판독하여 자동차의 현재 상태가 안전한가를 비교하는 단계와; 자동차의 상태가 안전하지 않을 경우에 가속도 감지수단에서 인가되는 감지신호를 인지하여 현재의 가속도를 판독하여 판독된 가속도와 미리 설정되어 있는 비교 기준 가속도를 비교하는 단계와; 판독된 가속도의 크기가 비교 기준 가속도값보다 더 클 경우 특정한 시간 동안의 가속도값을 구하고, 그 평균값을 계산하여 초기 기준 가속도와 비교하는 단계와; 상기 단계에서 계산된 평균 가속도값이 초기 기준 가속도값보다 클 경우, 상기 평균 가속도 값의 1차적분값과, 2차 적분값과, 진동에너지값을 구하는 단계와; 속도 감지부로부터 감지된 속도 신호를 판독하여 초기 기준 속도와 비교하는 단계와; 판독된 속도값이 초기 기준 속도 값보다 더 클 경우 미리 설정되어 있는 비교기준 속도와 비교하는 단계와; 판독된 속도값이 비교 기준 속도값보다 클 경우 미리 설정되어 있는 시간후의 승객의 머리와 운전대 또는 차량 내부와의 거리를 계산하여 미리 설정된 초기 기준 거리값과 비교하는 단계와; 비교 기준 구해진 속도값이 판독된 속도값보다 더 클 경우 상기 단계에서 계산된 진동에너지 값과 미리 설정되어 있는 초기 진동에너지값과 비교하는 단계와 계산된 진동에너지 값이 더 클 경우 미리 설정되어 있는 시간 후의 승객의 머리와 운전대 또는 차량 내부와의 거리를 계산하여 미리 설정된 초기 기준 거리값과 비교하는 단계와; 상기 단계에서 계산된 거리값이 더 클 경우 에어백을 구동하는 신호를 출력하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어 방법.
    ※ 참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940033301A 1994-12-08 1994-12-08 에어백 전개와 비전개 상황판단 장치 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법 KR100218779B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019940033301A KR100218779B1 (ko) 1994-12-08 1994-12-08 에어백 전개와 비전개 상황판단 장치 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019940033301A KR100218779B1 (ko) 1994-12-08 1994-12-08 에어백 전개와 비전개 상황판단 장치 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960021947A true KR960021947A (ko) 1996-07-18
KR100218779B1 KR100218779B1 (ko) 1999-09-01

Family

ID=19400718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019940033301A KR100218779B1 (ko) 1994-12-08 1994-12-08 에어백 전개와 비전개 상황판단 장치 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100218779B1 (ko)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010086494A (ko) * 2000-03-02 2001-09-13 윤장진 조기 충돌 감지 센서
KR100437244B1 (ko) * 2001-07-31 2004-06-23 주식회사 현대오토넷 자동차 측면 에어백 시스템 및 그 제어방법
KR100437245B1 (ko) * 2001-07-31 2004-06-23 주식회사 현대오토넷 자동차 정면 에어백 시스템 및 그 제어방법
KR20030050261A (ko) * 2001-12-18 2003-06-25 현대자동차주식회사 차량용 에어백 전개 판단 방법
KR100476569B1 (ko) * 2002-01-10 2005-03-17 주식회사 현대오토넷 전방 에어백 제어 시스템 및 그 제어방법
KR101019289B1 (ko) 2008-09-02 2011-03-07 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 에어백 제어 장치 및 에어백 제어 장치의 진단 방법
KR101081070B1 (ko) 2009-10-07 2011-11-07 한국과학기술원 전방충돌 가속도 센서에 대한 충돌 신호 처리 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR100218779B1 (ko) 1999-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5285188A (en) Vehicle collision detecting system
JP3436185B2 (ja) 乗員保護装置の起動制御装置
JP2619980B2 (ja) 車両ジャークに応答して乗用車の乗客拘束装置を作動させる乗客拘束装置用作動装置及びその作動方法
EP1637405B1 (en) Object struck discrimination system and protection system
JPH10512514A (ja) 自動車用エアバッグの展開制御装置及び方法
US9937888B2 (en) Method and device for controlling triggering of at least one passenger protection device for a motor vehicle and safety system for a vehicle
WO1996009942A1 (en) A safety arrangement
US20080269991A1 (en) Activation-Control Device for Occupant Crash-Protection Apparatus
EP1637406B1 (en) Object struck discrimination system and protection system
US7278657B1 (en) Method and apparatus for controlling an actuatable occupant protection device using an ultrasonic sensor
EP0900702A2 (en) Occupant protective device
US5497327A (en) Control system for occupant restraint system
KR960021947A (ko) 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법
US7672767B2 (en) Method and device for controlling an occupant protection device in a vehicle
JPH03121951A (ja) エアバツグ起動制御装置
JPH1067295A (ja) 車両の乗員保護装置
KR0154032B1 (ko) 자동차 변형속도에 따른 에어백 구동장치 및 그 방법
KR100437244B1 (ko) 자동차 측면 에어백 시스템 및 그 제어방법
JP2932007B2 (ja) 衝突判断回路
JP4569114B2 (ja) 乗員保護システムおよび判定装置
US6640176B2 (en) Method for deploying a restraint system
KR100362098B1 (ko) 자동차의 에어백 작동을 위한 충돌판별 방법
KR0155093B1 (ko) 자동차의 에어백시스템
JP3170768B2 (ja) 乗員保護装置の起動装置
KR100242198B1 (ko) 자동차의 에어백

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20060607

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee