KR960009216Y1 - 세탁기 기어 메카니즘의 메탈 베어링 구조 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
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- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 종래의 세탁기 기어 메카니즘의 메탈 베어링 구조를 보여주는 단면도.
제2도는 본 고안의 세탁기 기어 메카니즘의 메탈 베어링 구조를 보여주는 단면도.
제3도는 본 고안에 있어서 오일 홈(oil groove)의 구조를 보여주는 것으로서 풀리축 또는 세탁축을 제거한 상태에서의 메탈 베어링부의 단면도.
제4도는 본 고안의 세탁축 조립구조.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.
2 : 풀리축 4 : 오일리스 메탈
6 : 클러치 스프링 8 : 커플링
10 : 풀리 12 : 그리이스
14,16 : 회전 , 접촉면 18 : 풀리축
20 : 메탈 베어링 22 : 탈수축
24 : 오릴 씰 26 : 커플링
28 : 풀리 30 : 너트
32 : 오일 홈(oil groove) 40 : 세탁축
본 고안은 세탁기 기어메카니즘의 풀리축 세탁축 및 탈수축의 베어링 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는 오일 홈(oil groove)이 파여진 동합금의 메탈 베어링을 사용하고 베어링의 일방 단부는 오일 씰로 밀봉한 후 그리스로 충전시킴으로써 누유를 방지하고 마찰열 발생을 억제할 수 있도록 된 세탁기 기어 메카니즘의 메탈 베어링 구조에 관한 것이다.
종래에는 세탁기 기어메카니즘의 풀리추과 탈수축 연결부의 구조에 있어서 베어링으로서 오일리스 메탈을 사용하였기 때문에 구동 초기(저온시) 마찰이 심하며 온도가 상승하면 오일의 점도가 낮아져 오일이 밖으로 누출되는 문제점이 있었다.
제1도는 종래의 세탁기 기어메카니즘의 메탈 베어링 구조를 보여주는 단면도이다. 제1도를 참조하면 모타가 작동되면 풀리(10)와 모타축사이의 벨트 장력에 의해 풀리축(2)은 화살표 ③방향으로 힘을 받게 되고 이 힘은 상부의 오일리스 메탈(4)에도 화살표 ①방향으로 작용하게 된다.
세탁기의 초기 구동시 오일리스 메탈(4)과 풀리축(2) 사이에는 급유가 되지 않으므로 상기 힘에 의해 마찰이 심하게 되어 열이 많이 발생되고 이는 클러치 스프링(6) 및 오일리스 메탈(4) 자체에 나쁜 영향을 주게 된다. 또한 계속 구동시켜 온도가 올라가면 온도에 의해 오일의 점도가 떨어져 오일이 화살표(②)로 보여지는 것처럼 누출되며 이 누출된 오일은 클러치 스프링(6) 표면에 도포된 그리이스를 희석시켜 버림으로써 클러치 스프링의 기능 상실을 초래할 수도 있다.
본 고안은 사익한 문제점들을 보완하기 위해 고안된 것이다.
본 고안의 목적은 탈수축과 오일리스 메탈의 마찰이 극소화되고 오일의 누출이 방지되는 세탁기 기어 메타니즘의 메탈 베어링 구조를 제공함에 있다.
본 고안에 있어서 메탈 베어링에 오일 홈이 나선형으로 구비되고 메탈베어링 하부에 오일 씰이 설치된다. 또한 종래에 오일리스 메탈과 회전 접촉하는 커플링은 소결 합금으로 하여 오일리스메탈화함으로써 탈수축과의 과대 마찰이 방지되고 자체 오일을 가지고 클러치스프링이 보호되도록 이루어진다.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 보다 상세히 설명할 것이다.
제2도는 본 고안에 따른 세탁기 기어 메카니즘의 메탈 베어링 구조를 보여주는 베탈 베어링부의 단면도이며, 제3도는 풀리축이 없는 상태에서의 메탈 베어링부의 단면도이다.
제3도에서 보여지는 바와 같이 본 고안에 있어서 메탈 베어링 내면벽부에 나선형으로 오일 홈(oil groove)(32)이 파여지는 것이 특징이다. 상기 오일 홈(32)에는 항상 오일이 충전되어 있어 메탈 베어링의 내면이 항상 그리이스로 윤활이 되게 된다. 또한 본 고안에 있어서 메탈 베어링(20)의 하부에는 오일 씰(24)이 구비되어 있어서 그리이스 오일(12)이 하부로 흘러내려 클러치 스프링으로 누출되는 일이 없게 된다. 종래의 구조에서 오일리스메탈(4)과 회전 접촉하던 커플링(26)은 소결합금으로 하여 오일리스 메탈화함으로써 탈수축과의 과대 마찰을 방지시키고, 자체적으로 지닌 오일에 의해 클러치 스프링을 보호하도록 된다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따르면 항상 윤활유가 메탈 베어링과 풀리축 접촉면에 존재하게 됨으로써 마찰에 의한 기계 손상이 방지되고 오일이 클러치 스프링으로 누출되지 않는 효과가 있다.
이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 설명되었지만 본 고안의 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백하며 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함을 당연하다.
Claims (2)
- 메탈 베어링(20) 내벽에 나성현 오일 홈(oil groove)(32)이 파여지고 메탈 베어링 하부에 오일 씰(24)이 구비되며 커플링(26)을 소결합금으로 하여 오일리스 메탈화한 것을 특징으로 하는 세탁기 기어메카니즘의 메탈 베어링구조.
- 상기 1항의 메탈베어링(20)이 세탁축에도 설치되며 오일 씰(24)이 상부에 구비된다.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019930018647U KR960009216Y1 (ko) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | 세탁기 기어 메카니즘의 메탈 베어링 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019930018647U KR960009216Y1 (ko) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | 세탁기 기어 메카니즘의 메탈 베어링 구조 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR950008989U KR950008989U (ko) | 1995-04-19 |
KR960009216Y1 true KR960009216Y1 (ko) | 1996-10-16 |
Family
ID=19363662
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019930018647U KR960009216Y1 (ko) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | 세탁기 기어 메카니즘의 메탈 베어링 구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR960009216Y1 (ko) |
-
1993
- 1993-09-17 KR KR2019930018647U patent/KR960009216Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR950008989U (ko) | 1995-04-19 |
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