KR960007781Y1

KR960007781Y1 - 자동차용 푸트레스트의 취부구조

Info

Publication number: KR960007781Y1
Application number: KR2019940018952U
Authority: KR
Inventors: 조성환
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-07-28
Filing date: 1994-07-28
Publication date: 1996-09-18
Also published as: KR960004611U

Abstract

요약없음

Description

지동차용 푸트레스트의 취부구조

제1도는 종래의 자동차용 푸트레스트의 취부구조를 도시한 측단면도

제2도는 본 고안에 따른 취부수단을 도시한 사시도

제3도는 본 고안에 따른 자동차용 푸트레스트의 취부구조를 도시한 측단면도

제4도는 본 고안에 따른 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 10 : 플로어판넬2 : 웰딩너트

3, 15 : 푸트레스트4 : 체결공

12 : 스터드볼트13 : 상부턱

14 : 중간턱16 : 마운팅보스

20 : 취부수단21 : 원추형공

22 : 내향절곡면23 : 나사부

24 : 볼트 체결공25 : 절결부

26 : 로크 탄성편27 : 걸림편

28 : 끼움홈29 : 머리부

본 고안은 자동차용 푸트레스트의 취부구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 푸트레스트를 차체의 플로어판넬상에 고정설치할때 플로어판넬상에 돌설된 스터드볼트에 취부수단을 정확하게 입설시키게 하는 동시에 보조고정수단인 로크 탄성편을 형성하여 설치작업을 보다 용이하게 하고, 그에 따른 작업시간을 단축시키게 하여 작업효율의 증대를 기하고자 하는 차량용 푸트레스트의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기 장착차량에는 왼쪽발이 담당하는 클러치페달이 없기 때문에 그 왼쪽발을 위치고정시키기 위해서 플로어판넬의 일측에 푸트레스트를 설치하여 왔는바, 상기 종래의 푸트레스트 설치구조를 첨부도면 제1도에서 보다 상세하게 설명한다.

플로어판넬(1)상에 웰딩너트(2)를 용접하고, 그 웰딩너트(2)와 대향되는 푸트레스트(3)의 체결공(4)에 볼트(6)를 체결하여 고정하는 구조로서, 이는 푸트레스트(3)의 체결공(4)에 볼트(6)를 체결할 때 작업자는 웰딩너트(2)의 위치를 판단할 수 없어 작업시간이 오래 소요되는 문제점과 불편함이 발생되었고 또한, 웰딩너트(2)에 볼트(6)를 끼우는 작업을 작업자의 느낌으로 해야 하기 때문에 작업효율이 저하되는 문제점이 노출되었다.

여기서, 미설명부호 7은 카세트, 8은 방음재이다.

본 고안은 상기와 같은 제반문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서 그 목적은 푸트레스트를 차체의 플로어판넬상에 고정설치할 때 플로어판넬상에 돌설된 스터드볼트로 취부수단을 정확하게 입설시키게 하는 동시에 보조 고정부재인 로크 탄성편을 형성하여 설치작업을 보다 용이하게 하고, 그에 따른 작업시간을 단축시키게 하여 작업효율의 증대를 기하고자 하는 자동차용 푸트레스트의 취부구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 나사체결에 의해서 취부되는 차량용 푸트레스트에 있어서, 플로어판넬 상에 스터드볼트를 수직입설하고, 내주연에 상부턱과 중간턱이 형성된 푸트레스트의 마운팅보스를 상기 스터드볼트에 끼우고, 상기 마운팅보스의 내주연으로 취부수단을 수직으로 삽입시켜 스터드볼트와 나사결합하여 구성된 특징으로 갖는다.

이하, 본 고안을 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

제3도는 본 고안에 따른 자동차용 푸트레스트의 취부구조를 도시한 측단면도로서, 나사체결에 의해서 취부되는 차량용 푸트레스트에 있어서, 플로어판넬(10)상에 볼트머리가 없는 스터드볼트(12)를 수직으로 세워 용접하고, 내주연에 상부턱(13)고 중간턱(14)이 형성된 푸트레스트(15)의 마운팅보스(16)를 상기 스터드볼트(12)의 외경내로 끼우고, 상기 마운팅보스(16)의 내주연으로 취부수단(20)을 회동 수직입설하여 스터드볼트(12)와 나사결합하게 된 것이다.

한편, 제2도는 본 고안에 따른 차량용 푸트레스트의 체결수단을 도시한 사시도로서, 상기 취부수단(20)은 푸트레스트(15)의 마운팅보스(16)로 끼우면서 스터드볼트(12)에 나삽되는 일종의 너트와 같은 것이다.

상기 취부수단(20)은 스터드볼트(12)가 끼워지는 내부 선단을 원추형으로 모따기한 원추형공(21)이 형성되어 있는데, 이는 취부수단(20)을 스터드볼트(12)로 수직입설하는 과정에서 약간의 이격이 발생되어 상기 스터드볼트(12)에 제대로 끼워지지 않는 것을 방지하기 위한 것이다.

이어서, 그 선단으로부터 상단에 이르기까지 나사부(23)가 형성된 볼트 체결공(24)을 수직 관통하되, 상기 볼트 체결공(24)의 나사부(23)는 스터드볼트(12)가 끼워지는 부분까지 형성되어도 무방하다.

한편, 원추형으로 모따기한 원추형공(21)의 상부 외주면 소정위치에 상기 스터드볼트(12)를 지지하는 내향절곡편(22)이 형성되어 있고, 상기 취부수단(20)의 선단으로부터 외향절곡되고, 절결부(25)가 대향되게 절단된 링 형태의 로크 탄성편(26)을 연장형성하되, 상기 로트 탄성편(26)은 마운팅보스(16)의 중간턱(14)하단에 걸려 고정되는 것이다.

또한 로크 탄성편(26)의 상부에는 중간턱(14) 상부에 걸려 위치를 고정하게 하는 걸림턱(27)을 환설하는 한편, 상기 취부수단(20)의 최상부에는 공구를 끼워 좌·우로 회동시키게 하는 일자형태의 끼움홈(28)이 형성되고 상기 마운팅보스(16)의 상부턱(13)에 걸려 고정되는 원형의 머리부(29)를 형성하여 된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 조립순서 및 작동관계를 설명한다.

플로어판넬(10)상에 푸트레스트(15)를 고정하고자 할때, 먼저 플로어판넬(10)의 일정위치에 스터드볼트(12)를 웰딩하고, 그 스터드볼트(12)에 상기 푸트레스트(15)의 마운팅보스(16)를 중심되게 끼운다음 취부수단(20)을 그 선단으로부터 수직으로 삽입시키되, 스터드볼트(12)의 끝단과 상기 취부수단(20)의 끝단을 서로 맞닿게 취부수단(20)의 원추형공(21)내로 끼우고 상기 취부수단(20)의 최상부에 위치된 머리부(29)의 기움홈(28)에 일자형상의 회동공구를 끼워 체결되는 방향으로 회동시킨다.

이때, 취부수단(20)은 회동공구에 의해 회동되면서 스터드볼트(12)가 볼트체결공(24)의 나사부(23)에 나삽되고, 이와 동시에 선단으로부터 외향절곡된 로크탄성편(26)은 상기 마운팅보스(18)의 중간턱(14)에 눌려지면서 자체 탄성이 인가되는데, 계속 나삽되는 과정에서 상기 취부수단(20)의 걸림턱(27)이 마운팅보스(16)의 중간턱(14)에 걸릴때 로크 탄성편(26)은 상기 중간턱(14)으로부터 이탈되면서 원상태로 복귀되어 중간턱(14)의 하단에 걸려 고정된다.

한편, 상기의 동작이 완료되었을 때 취부수단(20) 최상부이 머리부(29)는 마운팅보스(16)의 상부턱(13)에 완전히 걸려진 상태이다.

또한, 완전히 체결된 푸트레스트(15)가 갑작스런 충격에 의해 스터드볼트(12)로부터 이탈되는 것을 원추형공(21)상단에 형성된 내향절곡편(22)이 스터드볼트(12)의 나사산을 물게 하여 방지되는 것이다.

따라서, 상기와 같은 본 고안을 적용하게 되면, 설치작업이 보다 용이하게 되고, 작업시간이 단축되며 또한 작업효율의 증대를 기대할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

나사체결에 의해서 취부되는 차량용 푸트레스트에 있어서, 플로어판넬(10)상에 스터드볼트(12)를 수직입설하고, 내주연에 상부턱(13)과 중간턱(14)이 형성된 푸트레스트(15)의 마운팅보스(16)를 상기 스터드볼트(12)에 끼우고, 상기 마운팅보스(16)의 내주연으로 취부수단(20)을 수직으로 삽입시켜 스터드볼트(12)와 나사 결합하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 푸트레스트의 취부구조.
제1항에 있어서, 상기 취부수단(20)은 스터드볼트(12)가 끼워지는 내부선단을 원추형으로 모따기한 원추형공(21)을 형성하되, 상기 원추형공(21)의 상부 외주연 소정위치에 스터드볼트(12)를 지지하는 내향절곡편(22)을 형성하고, 상기 취부수단(20)의 선단으로부터 상단에 이르기까지 나사부(23)가 형성된 볼트체결공(24)을 수직관통하고, 상기 선단으로부터 외향절곡되는 절결부(25)가 대향되게 절단된 링형태의 로크 탄성편(26)을 연장형성하고, 상기 로크 탄성편(26)의 상부에는 마운팅보스(18)의 중간턱(14)에 걸려 위치를 고정하게 하는 걸림턱(27)을 환설하며, 상기 취부수단(20)의 최상부에는 공구를 끼워 좌·우로 회동시키게 하는 일자형태의 끼움홈(28)을 형성하고 상기 마운팅보스(16)의 상부턱(13)에 걸려 고정되는 원형의 머리부(29)를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 푸트레스트의 취부구조.