KR960006444Y1 - 자동차용 주차 브레이크 레버 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차용 주차 브레이크 레버

제1도는 본 고안에 관련하는 노브가 장착된 주차 브레이크의 개략도

제2도는 본 고안에 의한 주차 브레이크의 주요부 측단면도로서,

가)는 폴이 래칫에 걸림되는 상태로서 주차 상태시의 도면이고,

나)는 폴이 래칫으로부터 걸림이 해제되어 주차를 해지하는 동안의 상태를 나타내는 도면.

제3도는 본 고안에 관련하는 노브의 부분 절개 사시도

제4도는 제도에 도시한 노브의 내주면에 형성된 안내홈을 평면상으로 도시한 도면.

제5도는 종래의 주차 브레이크를 설명하기 위한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 주차 브레이크 레버 3 : 래칫

7 : 로드 8 : 폴

11 : 안내돌기 15 : 노브

16 : 안내홈 18 : 압축 스프링

19 : 커버

본 고안은 자동차용 주차 브레이크 레버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 브레이크 레버의 일측단에 돌출되어 눌림식으로 되어 있는 노브를 피복하여 브레이크 레버를 고급화할 수 있도록 한 자동차용 주차 브레이크 레버에 관한 것이다.

일반적으로 주차 브레이크는 차량이 정치 상태를 유지할 수 있도록 하는 기능을 갖고 있는데, 이러한 기능을 위하여 주차시 제동 상태를 유지할 수 있도록 하는 수단이 부여된다.

이것은 운전자가 주차 브레이크 레버를 당긴 상태에서 그 상태가 유지될 수 있도록 하는 것이며, 또 출발시 주차 상태가 해제될 수 있도록 하는 것이다.

이러한 작용으로 위하여 제공되는 기술적 수단은, 차체에 고정된 래칫과, 레버에 회동 가능하게 설치되어 상기한 래칫과 맞물림되는 폴 및 이 폴을 회동 가능하게 하는 노브와 로드를 포함한다.

제4도는 일반적으로 사용되는 차량의 주차 브레이크를 설명하기 위한 도면으로서, 주차 브레이크 레버(1)는 차체에 고정 설치된 주차 브레이크 브라켓트(2)에 힌지 결합되어 운전자에 의해 상하로 회동할 수 있도록 설치된다.

상기한 주차 브레이크 브라켓트(2)에는 원호면에 톱니를 형성하고 있는 래칫(3)이 고정되어 있으며, 이 래칫에는 안내홈(4)이 형성되어 주차 브레이크 레버(1)가 회동시 안내될 수 있도록 하고 있다.

상기한 주차 브레이크 레버(1)의 자유단에는 노브(6)가 스프링(도시생략)을 개재하여 탄성적으로 설치되어 있으며, 이 노브는 주차 브레이크 레버(1)의 안쪽으로 헐겁게 삽입된 로드(7)와 연결된다.

상기한 로드(7)는 이 주차 브레이크 레버(1)에 힌지 결합된 폴(8)과 연결되어 상기한 노브(6)를 가압할 때 폴이 회동할 수 있도록 되어 있다.

상기한 폴(8)은 일측단이 상기한 래칫(3)과 맞물림될 수 있는 길이로 적당한 위치에 제공된다.

상기한 주차 브레이크 브라켓트(2)에는 스위치(9)가 설치되어 주차 브레이크 레버(1)가 회동시 온오프될 수 있도록 하여 그 신호를 운전석의 계기판에 표시할 수 있도록 하고 있다.

이와 같이 이루어지는 주차 브레이크는 차량이 정지한 상태에서 주차 상태를 유지하기 위하여 주차 브레이크 레버(1)를 당기게 되면 로드(7)에 결합된 폴(8)이 래칫(3)을 타고 넘으면서 레버 전체가 회동을 하게 된다.

이러한 작용으로 주차 브레이크 레버(1)에 일측단이 연결된 주차 케이블이 당겨지면서 브레이크 슈(도시생략)를 회동시키게 되고 브레이크 라이닝이 드럼에 밀착하여 제동이 이루어지게 되는데, 이러한 상태에서 폴(8)이 래칫(3)에 걸려지게 되므로 주차 상태가 유지된다.

그리고 이러한 상태에서 노브(6)를 누르게 되면 로드(7)가 폴(8)를 회동시켜 래칫(3)이 걸려진 상태를 해지하게 되므로 주차 브레이크 레버(1)는 주차 해제 상태로 복귀될 수 있다.

그러나 이러한 구성의 주차 브레이크는, 주차 브레이크 레버(1) 전체가 가죽등으로 피복된 고급 차량의 경우 주차 위치로 레버를 당긴 상태에서 노브가 초기 위치로 복귀하여야 하는데, 이러한 작용이 원활하지 않게 된다.

그것은 피복된 가죽이 노브(1)가 돌출하는 것을 방해하게 되기 때문인데, 특히 노브를 복귀시키는 스프링이 탄성력이 약해진 경우에는 더욱 그러한 현상이 나타난다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 눌림식 타입의 노브를 회동식으로 변경하여 주차 브레이크 레버 전체를 가죽등으로 피복하여도 주차 상태를 확실히 유지할 수 있는 자동차용 주차 브레이크 레버를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 관련하는 노브가 적용된 상태의 주차 브레이크 레버를 나타내고 있으며, 제2도는 상기한 노브의 측단면도이고, 제3도는 상기한 노브의 부분 절개 사시도로서, 제5도와 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 지칭하고 있다.

주차 브레이크 레버(1)는 종래와 같이 주차 브레이크 브라켓트(2)에 고정된 스트라이커 플레이트(5)에 회동 가능하게 설치되고 있으며, 또 상기한 주차 브레이크 레버(1)의 내부에 위치한 로드(7)의 일측단에는 폴(8)이 회동 가능하게 설치되어 상기한 주차 브레이크 브라켓트(2)에 고정된 래칫(3)에 걸림이 가능하게 되어 있다.

상기한 래칫(3)에는 주차 브레이크 레버(1)가 회동시 안내될 수 있는 안내홈(4)이 형성되어 있으며, 그 아래측에는 스위치(9)가 설치된다.

이러한 구성은 종래와 동일하지만 본 실시예는 이러한 구성의 주차 브레이크 레버(1) 선단부에 회동식 노브(15)를 제공하고 있다.

상기한 회동식 노브(15)는 정역방향으로 회동시 로드(7)가 당겨지거나 밀려날 수 있도록 하기 위하여, 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이 이 노브(15)의 내부로 로드(7)가 삽입되어 압축 스프링(18)의 탄성력에 의해 항시 제2(a)도와 같이 노브가 주차 브레이크 레버(1)로 밀려나 있는 상태가 되도록 하고 있다.

상기한 노브(15)는 주차 브레이크 레버(1)에 형성된 슬라이드 홈(10)에 끼워져 슬라이드 하면서 회동하는 안내돌기(13)를 갖고 있으며, 그 내부주변에 안내홈(16)을 형성하고 있다.

상기한 안내홈(16)은 캠곡률 형상으로 이루어지고 있으며, 이 안내홈(16)에 주차 브레이크 레버(1)의 안내돌기(11)가 삽입되어 노브(15)가 회동할 때 이 노브의 회동을 안내하도록 되어 있다.

이러한 구성에 의해 노브(15)가 회동을 하면 이 노브의 안내홈(16)에 위치한 주차 브레이크 레버(1)의 안내돌기(11)는 고정된 상태이므로 노브만이 안내홈의 곡률을 따라 도면에서 보아 좌우측으로 이동하게 된다.

상기한 압축 스프링(18)은 상기한 안내돌기(11)의 선단부와 노브(15)의 내부에 형성된 공간부(14)에 압축상태로 위치하여 항시 노브를 외측으로 가압하고 있는 상태가 되도록 하고 있다.

실질적으로 상기한 압축 스프링(18)은 로드(7)의 선단에 고정된 플랜지(17)에 탄지되는데, 이 플랜지(17)는 노브의 내부 공간부(14)에 접촉하고 있으므로 스프링의 탄성력은 노브로 전달된다.

도면중 미설명 부호 12는 로드가 삽입되는 안내홈이다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 자동차용 주차 브레이크 레버는, 주차를 하기 위하여 운전자가 주차 브레이크 레버(1)를 당기게 되면 이 레버에 힌지(H)를 통하여 결합된 폴(8)은 로드(7)가 주차 브레이크 레버(1)와 함께 회동하게 된다.

이때 롤(8)은 래칫(3)를 타고 넘으면서 주차 브레이크 레버(1)가 회동한 정도에 따라 이 폴(8)은 래칫(3)의 소정 위치에 걸림되어 주차 상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서는 제2(a)도에 도시한 바와 같이 노브(15)의 내부에 위치한 압축 스프링(18)이 항시 플랜지(17)를 통하여 로드(7)를 외측으로 밀고 있으므로 폴(8)은 힌지(H)를 중심으로 제1도에서 볼때 반시계방향으로 회동력을 갖게 되는데 이것에 의해 주차 상태가 유지된다.

이 상태에서는 주차 브레이크 레버(1)의 안내돌기(11)가 제4도에서 볼때 노브(15)의 안내홈(16)에서 B점에 해당하는 위치에 있게 된다.

제2(a)도에 도시한 바와 같은 주차유지 상태에서 주차를 해지하고자 하는 경우에는 노브(15)를 운전자가 시계방향이나 반시계 방향으로 돌리게 되면 주차 브레이크 레버(1)의 안내돌기(11)는 고정된 요소이므로 노브만이 회동을 하게 되는데, 이때 안내돌기(11)가 삽입된 안내홈(16)은 제4도와 같이 캠곡선 형상을 하고 있으므로 A점이나 C점에 안내돌기가 위치하는 상태가 된다.

이것은 결국 노브(15)가 제2도 나)에 도시한 바와 같이 도면에서 보아 우측으로 이동하는 것이므로 이때 압축 스프링(18)이 압축되면서 노브의 우측 이동을 허용하게 되므로 로드(7)는 우측으로 이동하게 된다.

이와 같이 로드(7)가 우측으로 이동하게 되면 로드의 선단에 연결된 폴(8)은 제1도에서 볼때 힌지(H)를 중심으로 시계방향으로 회전하는 결과가 되므로 이 폴(8)은 래칫(3)과 걸려진 상태에서 그 걸림 상태가 해지된다.

따라서 주차 브레이크 레버(1)를 초기 위치로 회동시킬 수 있게 되는데, 완전히 주차 브레이크 레버가 눌리어진 상태에서는 압축 스프링(18)의 탄성력에 의해 다시 로드(7)가 좌측으로 이동하여 제2도 가)와 같은 상태를 유지하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차용 주차 브레이크 레버는, 노브를 눌림식이 아닌 회동식으로 하고, 이 노브의 내부면에 캠형상의 안내홈을 만들어 노브 회동시 노브가 길이방향으로 이동하면서 로드를 당기거나 밀도록 하고 있기 때문에 노브 전체에 가죽과 같은 커버(19)를 피복하여도 주차 유지에 아무런 지장을 받지 않게 된다.

따라서 주차 브레이크 노브측에 피복을 하여 차량의 실내를 더욱 고급화할 수 있다.

Claims (2)

1. (정정) 차체에 고정된 주차 브레이크 브라켓트에 회동 가능하게 설치되어 회동 조작에 따라 주차 케이블이 당겨져 주차 상태를 유지할 수 있도록 하는 자동차용 주차 브레이크 레버에 있어서, 상기한 주차 브레이크 레버(1)의 일측단에 형성되는 안내돌기(11)와, 상기한 안내돌기(11)가 삽입 위치하는 안내홈(16)이 내주에 형성되어 있으며 상기한 주차 브레이크 레버(1)에 회동 가능하면서 길이방향으로 이동이 가능하게 설치되는 노브(15)와, 상기한 주차 브레이크 레버(1)를 관통하여 상기한 노브(15)의 내부에 압축 스프링(18)으로 탄지되어 항시 노브를 외측으로 가압하며 타측에 래칫(3)과 물림되는 폴(8)이 연결된 로드(7)와, 상기한 노브(15)의 외주에 씌워지는 커버(19)를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 레버.
2. (정정) 제1항에 있어서, 노브(15)는 주차 브레이크 레버(1)에 형성된 슬라이드홈(10)으로 삽입되어 회동하면서 이동하는 안내돌기(13)를 보유하는 자동차용 주차 브레이크 레버.