KR960006184Y1

KR960006184Y1 - 커브길 안전표시등 작동장치

Info

Publication number: KR960006184Y1
Application number: KR2019930005262U
Authority: KR
Inventors: 임문택
Original assignee: 임문택
Priority date: 1993-03-31
Filing date: 1993-03-31
Publication date: 1996-07-22
Also published as: KR940022774U

Abstract

내용없음.

Description

커브길 안전표시등 작동장치

제1도는 본 고안의 전체 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 설치 단면을 보인 개략적인 종단면도.

제3도는 본 고안의 동작을 설명하는 평면 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 하부 고정판넬 11 : 방수접점 스위치

14 : 스프링 부재 15 : 관통공

20 : 상부 이동판넬 21 : 체결 보울트

23 : 누름바아 24 : 고정축

본 고안은 운전자 보호용 도로 안전 시설물에 관한 것으로, 특히 전방 관측이 불가능한 도로의 급 커브길에서 반대편의 차량이 중앙선을 넘어 주행하고 있는지의 여부를 반대 방향 주행 운전자에게 신속히 알려줌으로서 이를 확인한 운전자가 이에 따라 적절한 방어 운전을 할 수 있도록 하는 커브길 안전표시등 작동 장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로상에는 약속된 표시로서 차선 및 각종의 시설물을 설치하여 도로 통행의 안전을 유지할 수 있도록 하고 있는데, 이들중 차선은 생명선이라고 할 만큼 운전자의 안전에 중요한 요소로 작용하고 있는바, 차선의 중요성은 아무리 강조하여도 조금도 지나침이 없는 것이다.

그러나, 현실적인 도로 사정에 비추어 보건대, 산악지형과 급 커브길이 많은 우리나라의 도로에서는 도로 폭마저도 충분히 확보되어 있지 못한 곳이 많아 차선 위반으로 인해 예기치 못한 엄청난 안전 사고가 빈번히 발생되고 있는 것이다.

즉, 급 경사의 커브길이나 도심의 골목 등에서는 상대차의 출현을 전혀 예상할 수 없는 경우가 많은데, 이러한 상황에서 상대차가 중앙선을 넘어 주행하고 있다면 양방향의 운전자는 생명까지도 위험한 심각한 사고를 피할 수 없게 되는 것이다.

따라서, 사고가 빈번한 장소에서 도로 갓길에 점멸등을 설치하여 운전자에게 경고하고 있으나, 이같은 시설물은 운전자에게 직접적인 느낌을 부여하지 못하는 까닭에 거의 지켜지지 않고 있는 실정에 있다.

본 고안자는 이같은 시설물의 단점을 해소할 수 있도록 검토한 결과, 상대방이 차선을 밟고 반대 차선을 넘어서게 되면 이를 신호로서 경보하여 정상 주행중인 운전자에 대응시간을 제공할 수 있는 것이라는 점에 착안하여 본 고안을 완성하기에 이르렀다.

다시말해, 본 고안의 주된 목적은 반대편의 차선으로 진입하고 있는 차량이 중앙선을 밟고 진행하고 있는지 등의 안전상황을 반대방향 주행 운전자 및 뒤따르는 차량의 운전자에게 신속히 알려주어 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 차량의 중앙선 진입 상태를 감지하는 감응수단이 중앙선을 표시하는 매설물 그 자체에 의해 이루어질 수 있도록 하는데 있다.

또한, 상기의 목적들을 달성하기 위한 본 고안은, 도로의 차선을 표시하는 매설 구조물을 시공함에 있어서, 노면에 매립되며 복수개의 방수 접점스위치(11)를 소정 간격으로 구비하고, 이들 사이에 스프링 부재(14)를 삽설한 지지축(13)을 다수 돌설시킨 하부 고정판넬(10)과; 상기 고정판넬(10)의 관통공(15)에 삽탈 자재하게 끼워질 수 있도록 체결 보울트(21)을 일체로 구비하고 있고, 상기 방수접점 스위치 및 지지축에 각기 대응하도록 누름 바아(23) 및 고정축(24)을 일체로 돌설한 상하 이동이 자유로운 상부 이동판넬(20)로 이루어진다.

그리고, 상부 이동판넬(20)이 가해지는 하중에 의해 방수접점 스위치(11)가 동작하면 전기적인 신호가 도로갓길에 설치되는 신호등(30)에 점등되도록 구성함을 특징으로 하는 것이다.

이하, 본 도안을 첨부한 도면의 실시예에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도면중 제1도는 본 고안의 바람직한 실시 형태를 보인 전체 분해 사시도이고, 제2도는 이같은 실시예의 설치 단면을 보인 개략적인 종단면 예시도이며, 제3도는 표시등의 안전표시 점등 상황을 설명하기 위한 평면 예시도 이다.

다시말해, 본 고안의 표시 장치는 전기적으로 상호 접속되는 2개 이상의 접점 스위치(11)를 설치한채 노면(W)의 차선 위치에서 소정 깊이로 매립되는 하부 고정판넬(10)과, 상기 고정판넬(10)에 결합시켜 구성하되, 소정의 유동폭을 확보한채 상하로 탄설되는 상부 이동판넬(20)을 구비한다.

상기한 하부 고정판넬(10)에는 충분한 방수 효과를 가질 수 있도록 고무제 피복층으로 코팅되어 있는 접점 스위치(11)와 함께 상단 삽입홈(12) 내에 스프링 부재(14)를 삽설한 지지축(13)이 일정 간격을 유지하도록 설치하는 것이며, 그 상방에는 지지축(13)의 상단 삽입홈(12)에 끼워질 수 있도록 고정축(24)을 일체로 돌설하는 한편, 이같은 조립된 상태에서 상기 방수접점 스위치(11)와 다소 이격된 거리를 확보할 수 있도록 누름바아(23)를 각기 돌설시킨 상부 이동판넬(20)이 연결된다.

이렇게 조립된 상하부의 판넬(10, 20)들은 스프링 부재(14)의 탄성에 의해 평상시 일정한 간격으로 이격된채 설치되고 있는데, 이들은 상부 이동판넬(20)의 체결 보울트(21)가 하부 고정판넬(10)의 관통공(15)을 따라 끼워진 상태에서 너트(22)로서 조립되는 것이므로 체결된 나사부(21a) 위치에 상응하는 높이까지의 상하 이동구간을 확보한채 탄력적으로 이동하게 되는 것이다. 그러므로 이같은 상부 이동판넬(20)의 상부에 하중이 가해지면 그 하중이 가해지는 부위에서 스프링 부재(14)가 늘리어지면서 근접해 있는 방수접점 스위치(11)가 접속접점을 구성하게 되는 것이다.

따라서, 이 같은 신호에 따라 도로 갓길에 설치되는 신호등(30)에 점멸 또는 적색등이 점등되어 반대편의 차선 및 주행차선의 양방향 운전자에게 가리워져 보이지 않는 장소에 중앙선을 침범한 차량이 있음을 신속하게 알릴 수 있게 되는 것이므로 이를 감지한 운전자는 전방에 벌어진 상황에 대처하여 안전운행을 하므로서 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims

전기적으로 상호 접속되는 2개 이상의 접점 스위치(11)를 구비하여 노면(W)의 차선 위치에서 소정 깊이로 매립되는 하부 고정판넬(10)과, 상기 고정판넬(10)에 결합시켜 구성하되 소정의 유동폭을 확보한채 상하로 탄설되는 상부 이동판넬(20)로 이루어지며; 상기 하부 고정판넬(10)에는 충분한 방수 효과를 가질 수 있도록 고무제 피복층으로 코팅되어 있는 접점 스위치(11)와 함께 상단 삽입홈(12) 내에 스프링 부재(14)를 삽설한 지지축(13)이 길이 방향이 일정 간격을 유지하도록 설치하고, 상기 상부 이동판넬(20)에는 상기 지지축(13)의 상단 삽입홈(12)에 끼워질 수 있도록 고정축(24)을 일체로 돌설하는 한편, 이같이 조립된 상태에서 상기 방수 접점 스위치(11)와 다소 이격된 거리를 확보할 수 있도록 누름 바아(23)를 각기 돌설시키는 동시에, 이들 상하부판넬(10, 20)들은 상부 이동판넬(20)의 체결 보울트(21)가 하부 고정판넬(10)의 관통공(15)을 따라 끼워진 상태에서 너트(22)로서 조립되어 체결된 나사부(21a) 위치에 상응하는 높이까지의 상하 이동 구간을 확보하도록 구성함을 특징으로 하는 커브길 안전표시등 작동장치.