KR960004697Y1 - 자동차의 엔진 과냉 보호장치 - Google Patents

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KR960004697Y1
KR960004697Y1 KR2019940006233U KR19940006233U KR960004697Y1 KR 960004697 Y1 KR960004697 Y1 KR 960004697Y1 KR 2019940006233 U KR2019940006233 U KR 2019940006233U KR 19940006233 U KR19940006233 U KR 19940006233U KR 960004697 Y1 KR960004697 Y1 KR 960004697Y1
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심종근
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대우자동차 주식회사
김태구
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

내용없음.

Description

자동차의 엔진 과냉 보호장치
제1도는 본 고안의 엔진 과냉 보호 장치를 설명하기 위한 도면.
제2도는 본 고안에 따른 회로 구성도.
제3도는 본 고안의 온도 상태에 따른 그릴 커버 상태를 나타낸 도표.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
3 : 라디에이타 그릴 4a, 4b : 그릴 커버
4c : 나사부 5 : 기어
6 : 온도 감지부 7 : 제어부
M1, M2: 모터
본 고안은 자동차에 관한 것으로 특히 겨울철 기온의 하강으로 차량 운행중 엔진이 과냉될 때 엔진을 보호하여 줄 수 있는 자동차의 엔진 과냉 보호 장치에 관한 것이다.
일반적으로 겨울철에 차량운행중 기온이 하강하면 엔진이 과냉되어 엔진 효율이 떨어질 뿐만 아니라 엔진이 정상 온도까지 도달하지 못하므로 연료가 불완전하게 연소되어 다량의 배기 가스가 발생하게 되는 문제가 있다.
본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 현재의 엔진 냉각수 온도를 감지하여 자동으로 라디에이타 그릴(RADIATOR GRILLE) 후면에 설치된 그릴 커버(GRILLE COVER)를 개폐시킴으로써 엔진의 과냉을 보호해 줄 수 있는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 라디에이타 그릴 후면에 한쌍의 그릴커버를 설치하고, 온도 감지에 따른 제어부의 제어에 따라 모터를 구동시켜 그릴커버를 좌우로 이동시킬 수 있도록 구성한 것에 그 특징이 있다.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안 엔진 과냉 보호 장치의 개략적인 구성을 나타낸 도면으로 헤드 램프(1)(2) 사이에 라디에이타 그릴(3)이 설치된 통상의 자동차에 있어서, 상기 라디에이타 그릴(3) 후면에 내측으로 나사부(4c)가 형성된 그릴 커버(4a)(4b)를 대칭되게 설치하고, 상기 나사부(4c)에 맞물려 돌아가는 기어(5)를 가진 한쌍의 모터(M1)(M2)를 설치하여 구성된 것으로 단, 상기 모터(M1)(M2)는 서로 상반되는 방향으로 구동하도록 설치되어 있다.
제2도는 본 고안의 회로 구성도로 엔진 냉각수의 온도를 감지하는 온도 감지부(6)와, 상기 온도 감지부(6)의 출력에 따라 모터(M1)(M2)의 구동을 제어하는 제어부(7)로 구성된 것이다.
이와같이 구성된 본 고안은 온도 감지부(6)에서 현재의 엔진 냉각수 온도를 감지하여 만일 기온이 하강한 경우(예를들어 제3도의 (A)와 같이 30℃이하)에는 제어부(7)로 기온 하강의 신호를 보내므로 제어부(7)에서 모터(M1)(M2)를 구동시키게 된다.
즉, 모터(M1)를 반시계 방향으로 구동시키고 모터(M2)를 시계 방향으로 구동시키므로 각각의 그릴 커버(4a)(4b) 내측에 형성된 나사부(4c)가 이동하여 그릴 커버(4a)(4b)가 각각 좌측과 우측으로 이동된다.
따라서, 그릴 커버(4a)(4b)가 완전히 닫혀 라디에이타 그릴(3)쪽에서 엔진쪽으로 들어오는 차가운 공기를 막아주므로 차량 운행중 엔진이 과냉되지 않게 된다.
또한, 제3도의 (B)(C)경우와 같은 엔진 냉각수의 온도 조건에서는 제어부(7)에서 모터(M1)(M2)를 일정시간 동안만 구동되게 제어하여 그릴 커버(4a)(4b)를 2/3만 열리게 하거나 1/3만 열리게 하므로 엔진 냉각수의 온도에 따라 적당량의 공기가 라디에이타 그릴(3) 쪽에서 엔진쪽으로 들어오게 된다.
한편, 제3d도와 같이 엔진 냉각수 온도가 80℃ 이상인 조건에서는 제어부(7)에서 모터(M1)를 시계방향으로 구동시키고 모터(M2)를 반시계 방향으로 구동시키도록 제어하므로 그릴 커버(4a)(4b)가 각각 좌우측으로 이동되어 완전히 열리게 된다.
따라서, 라디에이타 그릴(3)쪽에서 엔진쪽으로 기존과 같이 많은 공기가 들어오게 되어 엔진이 과열되는 것을 방지하게 된다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 엔진 냉각수 온도에 따라 그릴 커버(4a)(4b)가 자동적으로 개폐되어 차량운행중 엔진이 과열되는 것을 방지 할 수 있음은 물론 특히 엔진이 과냉되는 것을 방지하여 주므로 엔진 효율이 향상될 뿐만 아니라 엔진이 정상 온도에서 동작하여 연료가 완전 연소되므로 배기가스가 다량으로 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 자동차의 라디에이타 그릴(4) 후면에 이동 가능하게 설치된 한쌍의 그릴커버(4a)(4b)와, 상기 그릴 커버(4a)(4b)를 좌우로 이동시키기 위한 구동 수단과, 상기 구동수단을 제어하기 위한 제어부(7)와, 상기 제어부(7)에 엔진 냉각수 온도를 감지하여 알려주는 온도 감지부(6)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 과냉 보호 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 구동 수단에 병렬 연결된 모터(M1)(M2)가 포함된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 과냉 보호 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 모터(M1)(M2)가 서로 상반되는 방향으로 구동하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 과냉 보호 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 그릴 커버(4a)(4b)의 내측으로 상기 모터(M1)(M2)의 기어(5)와 맞물려 돌아가는 나사부(4c)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진과냉 보호 장치.
KR2019940006233U 1994-03-28 1994-03-28 자동차의 엔진 과냉 보호장치 KR960004697Y1 (ko)

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KR980008688A (ko) * 1996-07-18 1998-04-30 김영귀 엔진의 워밍업 향상을 위한 라디에이터 그릴 제어장치 및 그 방법

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