KR200142743Y1 - 엔진 블로우모터 구동용 체크지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진 블로우모터 동작체크지그에 관한 것으로서, 차량을 운행하는 과정에서 수온조절기의 이상으로 인하여 냉각수가 순환되지 않을 때 운전자가 용이하게 자가정비를 하며, 응급조치를 할수 있도록 한 엔진 블로우모터 구동용 체크지그를 제공하기 위한 것으로, 차량의 엔진과열을 방지하도록 한 엔진 블로우모터 구동용 체크지그를 제공하기 위한 것으로, 차량의 엔진과열을 방지하도록 배터리전원에 의해 블로우모터를 구동시키는 장치에 있어서, 상기 블로우모터(M)의 상단에 리드와이어(11)의 일측을 고정 설치하고, 타측으로 배터리전원으로 연결할 수 있도록 클립(12)이 설치된 체크지그(10)로 이루므로 차량의 수온스위치(20)의 오작동 또는 고장으로 인하여 블로우모터가 구동되지 않는 경우 운전자가 용이하게 응급조치 및 자가정비를 할 수 있도록하여 차량의 품위를 향상시키는 장점을 갖는 장치인 것이다.

Description

엔진 블로우모터 구동용 체크지그

본 고안은 엔진 블로우모터 동작체크지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량을 운행하는 과정에서 수온조절기의 이상으로 인하여 냉각수가 순환되지 않을 때 운전자가 용이하게 자가정비를 하며, 응급조치를 할수 있도록 한 엔진 블로우모터 구동용 체크지그에 관한 것이다.

첨부도면, 도 1은 일반적인 차량 엔진의 냉각시스템을 설명하기 위한 개략도면이다.

도 1을 살펴보면, 상기 블로우모터(M)는 엔진냉각수를 순환시켜 엔진의 과열을 방지하도록 순도가 높은 증류수 또는 수도물 등을 사용하여 냉각수 통로(Water jacket : 1)로 냉각수를 순환시켜 엔진 연소실 주위를 냉각하고, 연소실의 온도로 뜨거워진 냉각수는 라이에이터(2)에서 냉각되며, 냉각된 냉각수를 재 순환시키게 되는 것이다.

이러한, 블로우모터(M)의 구동은 워터펌프와, 서머스탯(Thermostatic : 3), 수온스위치에 의해 작동된다. 상기 워터펌프(4)는 수냉식 엔진에서 냉각수를 순환시키기 위한 펌프로, 차량의 시동을 걸거되면 배터리전(B⁺)에 의해 작동된다.

또, 서머스탯(3)은 냉각수 온도조절기로, 실린더 헤드의 냉각수 통로 출구에 설치되어 엔진 내부의 냉각수 온도 변화에 따라 자동적으로 통로를 개폐하여 냉각수를 일정한 온도(75°∼85℃)가 되도록 조절하며, 냉각수온도가 정상 이하이면 밸브를 닫아 냉각수가 라디에이터 쪽으로 흐르지 않도록 하고, 냉각수는 바이패스 통로를 통하여 순환하도록 된다.

그리고, 냉각수 온도가 76°∼83℃가 되면 서서히 열리기 시작하여 라이에이터 쪽으로 흐르게 하며, 95℃가 되면 완전히 열린다. 또한, 온도스위치는 엔진 냉각 계통의 제어에 사용되는 스위치로, 냉각수 온도를 감지하고, 미리 설정된 온도에서 접점이 개폐하도록 되어 있으며, 수온센서와 조합된 전자석이나 온도에 의해 접점을 변환하게 되는 것이다.

이와 같이 차량을 시동을 걸면, 차량으 배터리전원에 의해 냉각장치 즉, 서모스탯(3) 및 워터펌프(4)를 작동시키게 되고, 냉각수의 온도를 감지하여 감지된 신호에 의해 냉각팬을 작동시켜 엔진 연소실의 과열을 방지하도록 냉각수를 순환시키게 된다. 이러한, 냉각장치는 차량의 계기판에 온도계로 표시된다.

그러나 이와 같이, 차량의 냉각장치의 수온스위치 오작동 및 고장으로 냉각수가 순환되지 않은 경우엔, 대부분 워터펌프, 스모스탯 및 수온스위치의 이상유무로 인하여 냉각수가 순환되지 않는다. 즉, 운전자가 냉각수를 순환시키는 각 소자의 특성을 모르는 경우에는 운전자가 자가정비 및 응급조치를 하지 못하게 되는 문제점을 갖게 된다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 차량을 운행하는 과정에서 수온스위치의 이상으로 인하여 냉각수가 순환되지 않을 때 운전자가 용이하게 자가정비를 하며, 응급조치를 할수 있도록 한 엔진 블로우모터 구동용 체크지그를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적은, 차량의 엔진과열을 방지하도록 배터리전원에 의해 블로우모터를 구동시키는 장치에 있어서, 상기 블로우모터의 상단에 리드와이어의 일측을 고정 설치하고, 타측으로 배터리전원으로 연결하도록 체크지그를 형성한 엔진 블로우모터 구동용 체크지그에 의해서 달성될 수 있다.

제1도는 일반적인 차량 엔진의 냉각시스템을 설명하기 위한 개략도면이고,

제2도는 본 고안에 따른 블로우모터 구동용 체크지그의 구성을 보인 회로도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 체크지그 11 : 리드와이어

12 : 클립 20 : 수온스위치

M : 블로우모터

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 블로우모터 구동용 체크지그의 구성을 보인 회로도이다.

도면을 살펴보면, 블로우모터(M)의 상단에 리드와이어(11)의 일측이 고정되고, 리드와이어(11)의 타측은 엔진룸의 어느 부위에서 클립(12)을 설치하여 운전자가 배터리전원과 직접 연결할 수 있도록 한 체크지그(10)를 구성한다.

이 체크지그(10)는 수온스위치(20)의 오작동 또는 고장으로 인하여 블로우모터(M)가 구동되지 않으면, 운전자가 체크지그(10)의 클립(12)으로 배터리전원과 직접연결하여 배터리전원으로 블로우모터(M)를 강제구동시켜 냉각수를 순환하도록 한다.

또한, 체크지그(10)는 배터리전원에 직접 연결되면, 블로우모터(M)에 의한 수온스위치(20)의 이상유무를 알수 있게 되므로 운전자가 용이하게 자가정비를 하게 되는 것이다.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작동상태를 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

운전자가 차량을 운행하는 과정에서 수온스위치(20)의 오동작 또는 고장으로 인하여 냉각수가 순환되지 않는 경우, 우선 차량을 길가장가리에 정차시킨 후, 운전자가 체크지그(10)의 클립(12)으로 배터리전원과 직접연결하여 블로우모터(M)를 강제구동시켜 블로우모터(M)가 작동여부를 체크하고, 블로우모터(M)가 작동되면, 일시적으로 작동시켜 운행한 후, 수온스위치(20)를 교환하여 정비한다.

또한, 운전자가 블로우 구동용 체크지그(10)를 배터리전원에 직접연결하여 수온스위치(20)의 작동여부를 체크할 수 있도록하여 운전자가 자가정비를 하도록 한 것이다.

이상에서 살펴본바와 같이 본 고안에 따른 엔진 블로우모터 구동용 체크지그로, 차량의 수온스위치의 오작동 또는 고장으로 인하여 블로우모터가 구동되지 않는 경우 운전자가 용이하게 응급조치 및 자가정비를 할 수 있도록하여 차량의 품위를 향상시키는 장점을 갖게 된다.

Claims (1)

1. 차량의 엔진과열을 방지하도록 배터리전원에 의해 블로우모터를 구동시키는 장치에 있어서,

   상기 블로우모터(M)에 리드와이어(11)의 일측을 연결하고, 배터리전원으로 연결하며 엔진룸내에서 클립(12)이 장착된 체크지그(10)로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진 블로우모터 구동용 체크지그.