KR0151466B1

KR0151466B1 - 차량의 냉각수 순환장치

Info

Publication number: KR0151466B1
Application number: KR1019950059608A
Authority: KR
Inventors: 김영철
Original assignee: 정몽원; 만도기계주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR970044473A

Abstract

본 발명은 정온기의 고장 발생시 바이패스 밸브를 작동시켜 바이패스 통로를 개방함으로써, 냉각수를 방열기로 순환시켜 엔진의 과열을 방지할 수 있는 차량의 냉각수 순환장치에 관한 것으로, 엔진(1)에서 방출되는 냉각수를 상기 상부호스(2)를 통해 방열기(3)로 공급하는 바이패스 통로(32)와, 엔진(1)내부의 냉각수 온도에 따라 접촉되는 밸브 동작스위치(8)와, 밸브 동작스위치(8)의 작동에 의해 개방되어 유로를 개방시키는 유로 개폐밸브(22)와, 유로 개폐밸브(22)를 거쳐 작용하는 엔진오일 압력에 의해 작동되어 바이패스 통로(32)를 개방하는 바이패스 밸브(14)로 구성된다.

Description

차량의 냉각수 순환장치

제1도는 종래의 냉각수 순환장치의 개략적인 구성도.

제2도는 본 발명에 따른 차량의 냉각수 순환장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 2 : 상부호스

3 : 방열기 4 : 하부호스

6 : 정온기 8 : 밸브 동작스위치

14 : 바이패스 밸브 16 : 플런저

18 : 스프링 20 : 유압라인

22 : 유로 개폐밸브 24 : 제어기

본 발명은 차량의 냉각수 순환장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 정온기의 고장 발생시 바이패스 밸브를 작동시켜 바이패스 통로를 개방함으로써, 냉각수를 방열기로 순환시켜 엔진의 과열을 방지할 수 있는 차량의 냉각수 순환장치에 관한 것이다.

자동차용 엔진에 있어서 실린더내의 연소가스 온도는 상당히 고온이며, 이 열의 상당량은 실린더블럭, 실린더헤드, 피스톤 등에 흡수된다. 따라서, 엔진의 과열을 방지함과 동시에 피스턴이나 가스켓같은 각 구성부품들이 일정온도 이상으로 상승되는 것을 방지함으로써 내구성을 증대시키고 그 기능을 최적화하기 위해 냉각장치를 사용하고 있다. 특히, 최근에는 자동차엔진의 고출력화에 따라 엔진의 열부하가 증가되는 추세이며, 이러한 열부하의 증가에 따라 엔진의 냉각성능에 대한 중요성은 더욱 커지고 있다.

통상, 차량에서는 냉각수를 이용하여 냉각을 도모하는 수냉식 냉각장치를 사용하고 있는 바, 본 발명의 이해를 돕기 위해 첨부한 제1도를 참고로 종래의 냉각수 순환장치에 대하여 설명한다.

제1도에 도시한 바와 같이, 냉각수를 엔진(1)의 내부로 순환시켜 냉각하는 종래의 수냉식 냉각장치는 방열기(3)에서 하부호스(4)를 통해 방출된 냉각수가 워터펌프에 의해 엔진(1)내의 실린더블럭 및 실린더헤드에 형성된 워터자켓으로 보내져 엔진을 냉각한 다음, 정온기(6)의 개방에 의해 상부호스(2)를 거쳐 방열기(6)로 보내져 방열되거나 또는 엔진이 과열되지 않은 상태에서는 다시 워터펌프에 의해 엔진(1)으로 압송되는 구조를 갖는다. 미설명 부호(5)는 플라이 휘일을 나타낸다.

이러한 구성을 갖는 종래의 냉각수 순환장치에서는 정온기에 고장이 발생하는 경우, 엔진에서 방출되는 냉각수가 방열기쪽으로 공급되지않게 되어 엔진이 과열되는 문제가 있다.

상술한 문제를 감안하여 안출한 본 발명은 정온기에 고장이 발생하는 경우, 자동으로 바이패스 밸브를 작동시켜 바이패스 통로를 통해 냉각수를 방열기로 공급하여 엔진의 과열을 방지할 수 있는 차량의 냉각수 순환장치를 제공하는데 있다.

상술한 본 발명의 목적은 상부호스를 통해 엔진에서 배출된 냉각수를 냉각한 다음, 하부호스를 통해 다시 엔진에 공급하는 방열기와 냉각수의 온도에 따라 개폐되어 방열기에 냉각수를 선택적으로 공급하는 정온기로 구성되는 차량의 냉각수 순환장치에 있어서, 엔진에서 방출되는 냉각수를 상부호스를 통해 방열기로 공급하는 바이패스 통로와, 엔진 내부의 냉각수 온도에 따라 접촉되는 밸브 동작스위치와, 밸브 동작스위치의 작동에 의해 개방되어 유로를 개방시키는 유로 개폐밸브와, 유로 개폐밸브를 거쳐 작용하는 엔진오일 압력에 의해 작동되어 바치패스 통로를 개방하는 바이패스 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 냉각수 순환장치에 의해 달성된다.

다음에는 첨부된 제2도를 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 냉각수 순환장치에 대하여 설명하기로 하며, 제1도에 도시한 종래의 구조와 동일부품은 동일부호로 표시하며, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

즉, 제1도에서 설명한 바와 같이, 정온기가 정상으로 작동하는 경우, 엔진(1)에서 배출된 냉각수는 정온기의 개방에 따라 상부호스(2)를 거쳐 방열기(3)로 공급되어 냉각팬(7)에 의해 냉각된 다음, 하부호스(4)를 거쳐 엔진(1)으로 순환되는 구조는 종래와 동일하다.

다음에, 제2도에 도시한 바와 같이, 정온기의 고장시에 바이패스 통로(32)를 통해 냉각수를 순환시키는 본 발명의 냉각수 순환장치의 구성을 보면, 엔진(1)에서 방출되는 냉각수를 상부호스(2)를 통해 방열기(3)로 공급하는 바이패스 통로(32)와, 엔진(1)의 내부를 순환하는 냉각수의 온도가 증가됨에 따라 접촉되는 밸브 동작스위치(8)와, 밸브 동작스위치(8)의 작동에 의해 개방되어 유로를 개방시키는 유로 개폐밸브(22) 및 이 유로 개폐밸브(22)의 개방에 의해 유입되는 엔진오일의 압력에 의해 작동되어 바이패스 통로(32)를 개방함으로써, 냉각수를 순환시키는 바이패스 밸브(14)로 이루어져 있다.

여기에서, 바이패스 통로(32)를 선택적으로 개폐하는 바이패스 밸브(14)에는 유로(20)를 통해 작용하는 엔진오일의 압력과 스프링(18)과의 상대적인 힘에 의해 미끄럼 이동하면서 바이패스 통로(32)를 개폐하는 플런저(16)가 내장되어 있으며, 엔진오일의 유출을 막는 시일(19)이 삽입되어 있다.

여기에서, 밸브 동작스위치(8)는 전원과 연결된 제1접점(10)과 정온 발열형의 제2접점(11)으로 구성되어 있으며, 정온기의 페일시에 엔진(1)내부의 냉각수 온도가 상승함에 따라 제2접점(11)이 변형되어 제1접점(10)과 접촉됨으로써, 밧데리의 전류를 유로 개폐밸브(22)로 전달한다.

유로 개폐밸브(22)는 밸브 동작 스위치를 경유하여 전달되는 전류에 의해 개방됨으로써, 유로(20)를 개방한다. 유로(20)의 개방에 따라 엔진오일이 공급됨과 동시에, 유로(20)를 통해 작용하는 엔진오일은 바이패스 밸브(14)내의 스프링(18)의 힘을 이기고 플런저(16)를 가압한다.

그에 따라 플런저(16)는 바이패스 밸브(14)의 내벽을 따라 미끄럼 이동하면서 바이패스 통로(32)를 서서히 개방하여, 엔진(1)에서 배출되는 냉각수를 방열기(3)로 보내 냉각시킨 다음, 하부호스(4)를 통해 다시 엔진(1)에 공급하게 된다.

이때, 제어기(24)는 엔진에 설치된 제1냉각수 온도센서(12)에서 전달되는 엔진 냉각수 온도신호(S2)와, 방열기(3)에 설치된 제2냉각수 온도센서(13)에서 전달되는 방열기 냉각수 온도신호(S5) 및 밸브 동작스위치(8)에서 전달되는 바이패스 밸브 동작신호(S1)를 바탕으로, 정온기에 고장이 발생한 경우에는 정온기 페일 경고등(26)에 신호를 보내 경고등을 점등시켜 운전자에게 경보한다.

그밖에도, 제어기(24)는 입력되는 냉각팬 동작신호(S3)와, 냉각수 위치감지 신호(S4)를 바탕으로 냉각팬 고장 경고등(28)과, 냉각수 보충 경고등(30)에 각기 신호를 보내 이들을 점등시킴으로써, 운전자에게 경보하여 안전운행을 도모한다.

이상으로 설명한 본 발명에 따른 차량의 냉각수 순환장치는 정온기의 고장시에도 바이패스 밸브를 통해 냉각수를 순환시킬 수 있으므로 엔진의 과열을 방지하는 효과를 갖는다.

Claims

상부호스(2)를 통해 엔진(1)에서 배출된 냉각수를 냉각한 다음, 하부호스(4)를 통해 다시 엔진에 공급하는 방열기(3)와, 냉각수의 온도에 따라 개폐되어 상기 방열기(3)에 냉각수를 선택적으로 공급하는 정온기로 구성되는 차량의 냉각수 순환장치에 있어서, 엔진(1)에서 방출되는 냉각수를 상기 상부호스(2)를 통해 방열기(3)로 공급하는 바이패스 통로(32)와, 상기 엔진(1)내부의 냉각수 온도에 따라 접촉되는 밸브 동작스위치(8)와, 상기 밸브 동작스위치(8)의 작동에 의해 개방되어 유로를 개방시키는 유로 개폐밸브(22)와, 상기 유로 개폐밸브(22)를 거쳐 작용하는 엔진오일 압력에 의해 작동되어 상기 바이패스 통로(32)를 개방하는 바이패스 밸브(14)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 냉각수 순환장치.
제1항에 있어서, 상기 바이패스 밸브(14)는 유로(20)를 통해 작용하는 엔진오일 압력과 스프링(18)의 힘에 의해 이동하면서, 상기 바이패스 통로(32)를 개폐하는 플런저(16)가 내장되는 차량의 냉각수 순환장치.
제1항에 있어서, 상기 정온기의 고장시, 제어기(24)에서 전달되는 신호에 의해 점등되는 정온기 페일 경고등(26)이 추가로 설치되는 차량의 냉각수 순환장치.
제1항에 있어서, 상기 밸브 동작스위치(8)는 전원과 연결된 제1접점(10)과 정온 발열형의 제2접점(11)으로 구성되는 차량의 냉각수 순환장치.