KR960004521Y1 - 에어백이 장착된 스티어링휠의 혼스위치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

에어백이 장착된 스티어링휠의 혼스위치

제1도는 종래의 스티어링휠을 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 설치상태 사시도.

제3a도, 3b도는 본 고안의 작동상태를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스티어링휠 1a : 관통공

2 : 에어백 모듈 2a : 돌부

3 : 지지판 3a : 굴곡부

4 : 스프링 5 : 가이드

5a : 삽입공 6 : 접점나사

7 : 접점단자 8 : 나사

본 고안은 에어백이 장착된 스티어링휠의 혼스위치에 관한 것으로, 특히 스티어링휠 중앙에 장착된 에어백모듈을 눌러주는 것만으로 혼스위치를 작동시킬 수 있게 한 것이다.

종래에는 충돌사고시 운전자를 보호하기 위하여 스티어링휠(a)의 중앙에 에어백 모듈(b)을 장착한 자동차에 있어서는 혼스위치(c)를 제1도에 도시된 바와 같이 에어백 모듈(b)의 양측에 별도로 설치하여 사용하고 있다.

그러나 상기한 스티어링휠(a)은 혼스위치(c)가 양측에 별도로 구비되어 있기 때문에 혼스위치(c)를 작동시키기 위해서는 별도로 구비된 혼스위치(c)를 찾는데 시간이 걸릴 수 밖에 없어 급박한 상황에서 혼스위치(c)를 작동시키기 어려운 문제점이 있었으며, 이렇게 운전자가 급박한 상황에서 혼스위치(c)를 찾기 위해 시간이 지연된다는 것은 곧바로 사고로 직결되게 된다는 것을 의미한다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 혼 배선에 전기적으로 연결된 접점나사로 가이드와 지지판을 눌림부가 스프링에 의해 탄력지지되게 스티어링휠에 결합하고, 에어백 모듈의 하부에는 접점단자를 갖는 돌부를 돌설하며, 상기 돌부가 가이드에 삽입되게 눌림부를 나사로 에어백 모듈에 결합한 혼스위치를 제공하여 스티어링휠 중앙의 에어백 모듈을 눌러주게 되면 혼스위치가 온되게 함으로써 혼 작동시마다 혼스위치를 찾아야 되는 번거로움을 일소하고, 운전자가 급박한 상황에 직면해서도 에어백 모듈을 눌러주는 것만으로 혼을 작동시킬 수 있게 하여 사고의 위험을 미연에 방지할 수 있게 하기 위한 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

스티어링휠(1)의 중앙에 에어백 모듈(2)이 장착된 것에 있어서, 상기 스티어링휠(1)의 외측 하부에 천공된 관통공(1a)과; 상기 스티어링휠(1)의 내부에 타측의 굴곡부(3a)가 스프링(4)에 의해 탄력지지되고, 일측이 가이드(5)와 함께 혼 배선에 전기적으로 연결된 접점나사(6)로 결합된 지지판(3)과; 상기 가이드(5)의 상부에 형성된 삽입공(5a)과; 상기 에어백 모듈(2)의 저면에 접점단자(7)를 갖게 돌설된 돌부(2a)와; 상기 돌부(2a)가 가이드(5)의 삽입공(5a)에 삽입되게 관통공(1a)을 통해 굴곡부(3a)를 에어백 모듈(2)에 체결하는 나사(8)로 구성된 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 제2도에 도시된 바와 같이 스티어링휠(1)의 중앙에 에어백 모듈(2)이 장착되어 있으며, 별도로 혼스위치를 설치할 필요가 없다.

즉, 스티어링휠(1)의 전체에 에어백 모듈(2)을 보다 넓게 장착하여 자동차 충돌사고시 에어백에 의한 충격흡수효과를 증대시키고, 에어백 모듈(2)의 장착작업을 보다 용이하게 할 수 있는 것이다.

운전자가 혼을 작동시키려고 할 경우에는 스티어링휠(1)의 전면을 차지하고 있는 에어백 모듈(2)을 눌러주면된다. 에어백 모듈(2)을 눌러주게 되면 돌부(2a)가 가이드(5)의 삽입공(5a)에서 하향으로 내려가고, 이에 따라 돌부(2a)의 접점단자(7)가 접점나사(6)에 제3b도에 도시된 바와 같이 접속되게 되고 혼이 작동하게 되는 것으로, 이때 지지판(3) 타측의 누름부(3a)는 에어백 모듈(2)에 의해 눌려지고 이에 따라 스프링(4)은 압축된다.

이렇게 에어백 모듈(2)을 눌러주는 것은 종래 별도로 마련된 혼스위치를 온시킨 것과 마찬가지로서 접점단자(7)가 접점나사(6)에 닿아있는 동안에는 혼에 전원이 인가되어 경적을 발하게 되는 것이다.

에어백 모듈(2)을 누르고 있던 힘을 제거하게 되면 압축된 스프링(4)과 누름부(3a)의 복원력이 에어백 모듈(2)에 작용하여 돌부(2a)가 가이드(5)의 삽입공(5a)에서 상승하게 되고, 이에 따라 돌부(2a)의 접점단자(7)가 접점나사(6)에서 제3a도에 도시된 바와 같이 떨어지게 되어 혼이 오프되게 된다. 이렇게 에어백 모듈(2)에서 손을 떼어 접속단자(7)가 접점나사(6)에서 떨어지는 것은 종래 별도로 마련된 혼스위치를 오프시킨 것과 동일한 것이다.

즉, 본 고안은, 운전자는 혼 작동시마다 별도로 마련된 혼스위치를 찾을 필요없이 스티어링휠(1) 중앙의 에어백 모듈(2)을 눌러주는 것만으로 혼을 작동시킬 수 있기 때문에 편리할 뿐만 아니라 급박한 상황에서도 혼을 용이하게 작동시킬 수 있어 사고의 위험을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

한편, 에어백 모듈(2)에 의해 작동되는 본 고안의 혼스위치를 정비하려고 할 경우에는 스티어링휠(1)의 관통공(1a)을 통해 나사(8)을 풀러낸 후 에어백 모듈(2)을 분해하면 되는 것으로, 접점나사(6)를 스티어링휠(1)에서 풀러내면 가이드(5)와 지지판(3)을 교체할 수 있다.

이와 같이 본 고안은 혼 배선에 전기적으로 연결된 접점나사(6)로 가이드(5)와 지지판(3)을 눌림부(3a)가 스프링(4)에 의해 탄력지지되게 스티어링휠(1)에 결합하고, 에어백 모듈(2)이 하부에는 접점단자(7)를 갖는 돌부(2a)를 돌설하며, 상기 돌부(2a)가 가이드(5)에 삽입되게 눌림부(3a)를 나사(8)로 에어백 모듈(2)에 체결한 혼스위치를 제공하여 스티어링휠(1)에 장착된 에어백 모듈(2)을 눌러주는 것만으로 혼이 작동되게 함으로써 급박한 상황에서도 운전자가 혼을 편리하게 작동시킬 수 있게 하여 사고의 위험을 미연에 방지할 수 있게 한 것이다.

Claims (1)

1. 스티어링휠(1)의 중앙에 에어백 모듈(2)이 장착된 것에 있어서, 상기 스티어링휠(1)의 외측 하부에 천공된 관통공(1a)과; 상기 스티어링휠(1)의 내부에 타측의 굴곡부(3a)가 스프링(4)에 의해 탄력지지되고, 일측이 가이드(5)와 함께 혼배선에 전기적으로 연결된 접점나사(6)로 결합된 지지판(3)과; 상기 가이드(5)의 상부에 형성된 삽입공(5a)과; 상기 에어백 모듈(2)의 저면에 접점단자(7)를 갖게 돌설된 돌부(2a)와; 상기 돌부(2a)가 가이드(5)의 삽입공(5a)에 삽입되게 관통공(1a)을 통해 굴곡부(3a)를 에어백 모듈(2)에 체결하는 나사(8)로 구성된 것을 특징으로 하는 에어백이 장착된 스티어링휠이 혼스위치.