KR960002890B1 - 아세테이트/레이온 복합사의 제조방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

아세테이트/레이온 복합사 제조방법

본 발명은 아세테이트/레이온 복합사의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아세테이트와 레이온사를 복합함에 있어서 그 조건을 특정하므로써 청량감과 반발탄성이 우수하며 정전기가 전혀 없는 아세테이트/레이온 복합사를 제조하는 방법에 관한 것이다.

아세테이트 섬유와 비스코스 레이온 섬유는 모두 목재로부터 셀룰로오즈 성분을 추출하여 만든다는 공통점을 갖고 있다.

따라서 공정수분율이 높고 흡습성이 좋아 직물에 있어서 정전기가 거의 발생하지 않는 특성을 비롯하여 사(絲)의 상태 및 직물의 여러가지 물리적 성질에 있어서 많은 유사성을 갖고 있다.

그러나 서로 다른 특성 또한 많이 가지고 있기 때문에 두 섬유 모두 고유의 사용영역을 확보하고 있는 것이다. 그 중에 하나가 방사 메카니즘인데 아세테이트는 건식법, 비스코스레이온은 습식법으로 제조된다.

아세테이트는 방사통내에서 건조되어 직접 권취되지만, 레이온사는 수조에서 응고되어 권취된 후 건조시켜 다시 재권취를 하게 되므로 사 자체에 꼬임이 형성된다.

또한 아세테이트 섬유는 목재로부터 추출된 셀룰로오즈 성분을 다시 초산화와 가수분해 공정을 거쳐서 만들게 되므로 셀룰로오즈 성분 자체의 구조를 갖는 레이온 섬유의 비중보다 낮게 된다.

레이온사의 비중은 아세테이트사의 1.3에 비하어 높은 1.5에 달하게 되어 직물로서 만들었을 때 중량감과 함께 반발탄성이 우수한 특성을 갖게 된다.

아세테이트와 레온사는 또한 인체의 피부와 접촉시 시원함을 느낄 수 있는 청량감을 갖고 있는 소재로서 춘,하절기용 의류소재로서 널리 사용되고 있다.

이러한 아세테이트사의 레온사를 복합하여 얻을 수 있는 장점으로서는 먼저 독특한 질감을 들 수 있다.

춘,하절기 의류소재로서 적합한 청량감은 물론 정전기가 없으며, 아세테이트가 발현하는 실크와 같은 광택, 그리고 레이온으로 인한 높은 반발탄성 등 두 섬유가 갖고 있는 서로 다른 장점으로서의 독특한 질감을 발현할 수 있다는 점이 장점으로 꼽힐 수 있다.

그러나 단순한 장섬유끼리의 복합과는 달리 레이온사는 위에서 언급한 바와같이 습식법에 따라 제사되므로 재권취과정에서 사 자체에 꼬임이 형성되므로 이 꼬임이 복합시의 인터레이싱을 방해하게 된다. 즉, 레이온사는 이 꼬임에 의해서 각 필라멘트가 서로 뭉쳐 있으려는 성질을 갖게 되므로 아세테이트 필라멘트와의 엉킴에 의한 교락형성이 어렵게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 종래에는 두 섬유를 합연(合撚)하는 방법이 제시되었으나 이 경우에는 두 섬유의 교락이 균일하지 못하기 때문에 염색차가 발생하는 등의 단점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래 기술의 단점을 해결한 것으로 본 발명의 목적은 아세테이트사의 장점과 레이온사의 장점을 고루 갖춘 아세테이트/레이온 복합사를 제공하는 데에 있다.

이하, 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 아세테이트사와 비스코스레이온사를 복합함에 있어서, 아세테이트사를 방사, 권취하면서 인터레이싱 노즐 직전에 비스코스 레이온사를 진입시킨 다음 350M/분 이하의 속도로 복합하면서 유제부착량을 2.5∼3.5%로 하고 인터레이싱 공기압력은 1.8∼2.3㎏/㎠로 하는 것을 특징으로 하는 아세테이트/레이온 복합사의 제조방법이다.

이하 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에서는 아세테이트사와 비스코스 레이온사를 복합함에 있어서, 낮은 복합속도를 유지하면서 유제부착량을 가능한 높게 하고 인터레이싱 노즐의 공기압력은 일정한 범위내에서 관리해 주어야 한다.

첫째, 낮은 복합속도를 유지해야 하는 이유는 복합속도를 높게 유지할 경우 한정된 인터레이싱 공기압력에 의해서 형성되는 교락수 및 교락강도가 직물 후공정에서 요구하는 수준에 미치지 못하기 때문이다.

이 한계속도는 350m/분이며, 이 속도를 초과하는 조건에서는 위에 언급한 바와같은 문제점으로 인하여 직물 후공정성이 저하되며 직물의 품질 또한 떨어지게 된다.

둘째, 유제부착량을 가능한 높게 유지해야 하는 이유는 복합시 인터레이싱으로 인한 사의 장력 상승으로 인하여 필라멘트가 끊어질 수 있기 때문에 사에 유제부착량을 높여서 가이드를 통과할 때의 마찰에 의한 장력 증가분을 최소화시켜야 하기 때문이다.

아세테이트와 레이온 복합사 제조시의 유제부착량은 2.5∼3.5%로 유지해야 한다. 2.5%보다 낮은 유제부착량에서는 위에서 언급한 바와같이 장력상승으로 인한 필라멘트 끊어짐이 발생할 수 있다.

또한, 3.5%보다 높은 유제부착량에서는 인터레이싱 압축공기에 의해서 과다한 유제가 작업장의 대기속으로 비산되어 작업환경을 오염시키게 된다.

셋째, 인터레이싱 공기압력은 1.8∼2.3㎏/㎠ 범위내에서 관리되어야 한다. 1.8㎏/㎠보다 낮은 공기압력에서는 교락수와 교락강도가 낮아 품질이 저하되며, 2.3㎏/㎠보다 높은 공기압력으로 인터레이싱을 하게 되면 사의 피로도가 증가하게 되어 강도가 낮은 아세테이트 필라멘트가 끊어지게 되므로 일정한 범위내에서 관리되어야 한다.

이와같이 본 발명에 의하여 제조된 아세테이트와 레이온 복합사는 의류로 전개시 춘,하절기용으로 적합한 청량감을 갖게 되며, 반달탄성도 향상되고, 정전기가 거의 발생하지 않는 우수한 소재로서 활용가능하며, 또한 염색시에도 분산염료 1욕 처리에 의한 멜란지 톤과 분산, 반응성염료 2욕 처리에 의한 색수율이 우수한 솔리드 톤 등으로 다양하게 활용할 수 있기 때문에 춘,하절기용 여성정장류를 비롯한 다양한 용도로서 사용되리라 기대된다.

이하, 본 발명을 실시예를 통하여, 더욱 구체적으로 설명하겠는 바, 본 발명이 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.

[실시예 1]

아세테이트사를 120D/33F로 건식방사하여 권취하면서 75D/30F의 비코스 레이온사를 인터레이싱 노즐 직전에 진입시켜 복합한다. 이때 복합속도를 300m/분으로 하고 유제로서 일본 마쓰모또사 제품 포마-5(Foma-5)를 사용하여 유제부착량을 3.2%로 하며 인터레이싱 공기압력을 2.2㎏/㎠로 하여 보빈에 권취하면 교락수가 80개/m 이상이며, 교락강도가 우수하여 직물 후공정성이 우수한 아세테이트와 레이온 복합사가 만들어진다.

[실시예 2]

복합속도를 340m/분으로 하고 유제부착량을 2.8%로 하여 1.9㎏/㎠의 공기압력으로 인터레이싱한 것 이외에는 실시예 1과 동일한다.

[비교예 1]

복합속도를 450m/분으로 하고 유제부착량 2.0%로 하여 1.5㎏/㎠의 공기압력으로 인터레이싱한 것 외에는 실시예 1과 동일하다.

실시예 및 비교예의 결과를 [표1]에 나타내었다.

[표 1]

실시예 및 비교예의 결과

Claims (1)

1. 아세테이트사와 비스코스 레이온사를 복합함에 있어서, 아세테이트사를 방사, 권취하면서 인터레이싱 노즐 직전에 비스코스 레이온사를 진입시킨 다음 350m/분 이하의 속도로 복합하면서 유제부착량을 2.5∼3.5%로 하고 인터레이싱 공기압력은 1.8∼2.3㎏/㎠로 하는 것을 특징으로 하는 아세테이트/레이온 복합사의 제조방법.