KR960001130Y1 - 자동차 후드의 시일 스트립의 고정구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 후드의 시일 스트립의 고정구조

제 1 도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 자동차의 사시도

제 2 도는 본 고안의 조립상태 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시일 스트립 2 : 중공부

3 : 받침부 4 : 접합부

5 : 고정부 6,24 : 고정공

7 : 탄성부 8 : 만곡부

본 고안은 자동차 후드(Hood)의 시일 스트립(Seal Strip)의 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시일 스트립의 고정상태를 견고하여 시일 스트립의 이탈을 방지하고 자동차의 전측부 미관을 좋게 할 수 있도록 한 자동차 후드의 시일 스티립의 고정구조에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 자동차에 있어서의 후드는 엔진룸의 상부덮개를 형성하는 것으로서, 일명 본닛(Bonnet)이라고도 불리우고 있다.

이러한 후드의 전측부는 라디에이터 그릴 및 헤드라이트의 상부에 위치하게 되며, 이 부위는 후드의 닫힘시 큰 힘에 의해 닫히게 되는 바, 이때 후드의 전측 저면과 상기 부품들과 상호 부딪치면서 손상되는 것을 방지하기 위하여 후드와 라디에이터 그릴 및 헤드라이트의 상부와는 일정의 간격이 유지되도록 하는 것이 통상적이다.

이와 같이 자동차의 전측면을 형성하는 라디에이터 그릴과 헤드라이트의 상부면과 후드의 전측부와 소정의 간격으로 이격시키는 경우에는 이의 간격이 자동차의 전측부에서 보았을 때 외부로 노출되어지기 때문에 외관을 좋지 않게 하는 한 요인이 되고 있다.

그리고 자동차의 주행시 이 틈새로 공기가 통과되면서 많은 윈드 노이즈를 발생시키고, 이 틈새를 통해 물을 포함하는 염수가 엔진 룸으로 침투하여 엔진 룸에 설치된 엔진 및 여러 부품들의 부식을 촉진시키는 원인이 된다는 문제점이 있었다.

이에 따라 종래에는 상기의 문제점을 고려하여 후드의 전단부 중앙에 시일러(Sealer)를 설치하여 상기의 시일러가 후드의 닫힘시 라디에이터의 어퍼 멤버(Upper Mimber)와 접촉되면서 시일링이 이루어지도록 하였다.

그러나 상기와 같이 단순히 시일러를 후드의 전단부에 설치하기 위해서는 후드를 형성하는 아웃패널과 인너패널의 접합부에 시일 스트립을 끼워 고정하였는 바, 아웃패널과 인너패널의 접합부가 시일 스트립에 의하여 시일러에 의해 들뜸현상이 발생되고 이로 인한 시일 스트립의 고정상태가 견고하지 못하여 시일 스트립이 고정위치에서 빠져나와 외관을 좋지않게 한다는 문제점을 내포하고 있었다.

따라서 본 고안은 상기의 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된것으로서, 본 고안의 목적은 시일 스트립의 고정상태를 견고히 하여 시일 스트립의 이탈을 방지하고 이에 따른 자동차의 전측부 미관을 좋게 할 수 있도록 한 자동차 후드의 시일 스트립의 고정구조를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 중앙에 중공부를 두고 상측과 전측으로 받침부와 접합부가 돌설되는 시일 스트립의 후측으로 고정부를 형성하고 이의 고정부 다수의 곳에 고정공을 형성하여 이의 고정공과 후드의 인너패널에 형성된 고정공을 통해 고정클립을 삽입시켜 시일 스트립을 후드에 고정한 것에 특징이 있다.

이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 자동차의 사시도로서, 본 고안에 의한 시일 스트립(1)은 후드(20)의 전단 내측에 후드(20)의 횡방향의 전체 길이로 설치되어 후드(20)의 닫힘시 라디에이터 그릴(21)과 헤드라이트(22)의 상부면과 접촉되면서 시일링을 하게 된다.

상기와 같은 시일 스트립(1)을 고정함에 있어서, 본 고안은 시일 스트립(1)을 제 2 도에서와 같이 중앙부에 중공부(2)를 두고 상측과 전단으로 받침부(3)과 접합부(4)를 돌출 형성하고, 후측으로는 띠상의 고정부(5)를 형성하였다.

그리고 상기 고정부(5)의 다수의 개소에 고정공(6)을 형성하며 이의 고정공(6)을 통해 고정클립(10)을 끼우고 이의 고정클립(10)을 후드(20)의 인너패널(23)에 형성된 고정공(24)에 삽입 고정시킴으로써, 시일 스트립(1)을 후드(20)에 고정시킨 것이다.

상기에서 시일 스트립(1)의 접합부(4)는 하향 경사지게 형성되어 후드(20)의 닫힘시 중공부(2) 하부를 형성하는 탄성부(7)의 인장력을 받음과 동시에 상부 받침부(3)로부터 가해지는 누르는 힘에 의해 눌리면서 제 2 도의 가상선과 같이 라디에이터 그릴(21) 및 헤드라이트(22)의 상면과 밀착되어 시일링을 하게 되는 것이다.

그리고 받침부(3)와 고정부(5) 사이의 중공부(2) 상측부를 형성하는 부분을 만곡부(8)로 형성하여 후드(20)의 언너패널(23)과 아웃패널(24)의 접합부 시일링을 위해 부착되어지는 시일러(25)와 간섭되는 것을 방지한다.

상기 고정클립(10)은 지주(11)의 하단에 받침편(12)이 형성되고 지주(11)의 상측으로는 다단으로 걸림편(13)이 형성되는 공지의 것이며, 시일 스트립(1)의 탈착을 용이하게 하여 정비성을 좋게 하였다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 자동차 후드의 시일 스트립을 고정클립을 이용하여 견고히 고정하고 시일 스티립 저면을 형성하는 접합부와 후측의 고정 사이를 탄성부로 연결하여 후드의 닫힘시 접합부가 전측으로 밀려 나오는 것을 방지함으로써, 시일 스트립의 이탈을 방지하고 외관을 좋게할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 중앙에 중공부(2)를 두고 상측과 전측으로 받침부(3)와 접합부(4)가 돌설되며 후측으로 고정부(5)가 형성되어 이의 고정부(5) 다수의 곳에 고정공(6)이 형성된 시일 스트립(1)을 상기 고정공(6)과 후드(1)의 인너패널(23)에 형성된 고정공(24)을 통해 고정클립(10)을 삽입시켜 시일 스트립(1)을 후드(20)에 고정하여서 됨을 특징으로 하는 자동차 후드의 시일 스트립 고정구조.
2. 제 1 항에 있어서, 시일 스트립(1)의 받침부(3)와 고정부(5) 사이의 중공부(2) 상측을 형성하는 부분을 만곡부(8)로 형성함을 특징으로 하는 자동차 후드의 시일 스티립 고정구조.