KR960000640A - 차량출동방지 장치를 이용한 에어백 구동장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량충돌방지 장치를 이용한 에어백 구동장치 및 그 방법에 관한 것으로, 종래의 에어백은 충돌이 발생하고 나서 운전자가 관성에 의해 자차에 부딪치는 것을 막기 위해 아주 짧은 시간내에 작동이 완료되어야 하므로 제조가격이 비싼 문제점이 있어 본 발명은 이러한 점을 감안하여 자동차에 설치하는 충돌 방지 장치를 이용하여 선행 자동차와의 거리를 측정하고 충돌이 예상되는 경우 자차의 에어백을 구동시킴으로써 에어백 구동장치를 동작시키기 위한 좀더 많은 여유시간을 허용하도록 하여 운전자 및 탑승객의 안전을 도모할 수 있다.

Description

차량충돌방지 장치를 이용한 에어백 구동장치 및 그 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명 차량충돌방비 장치를 이용한 에어백 구동장치의 구성도,

제2도는 본 발명 차량충돌방지 장치를 이용한 에어백 구동방법의 동작순서도이다.

Claims (4)

1. 차량 충돌시 사용되는 에어백 구동장치에 있어서, 레이저발광신호를 입력받으면 거리측정용 레이저를 물체에 입사하는 레이저발광부(1)와; 이 레이저발광부(1)에서 입사된 레이저가 물체에 반사된 것을 감지하는 레이더수광부(2)와; 이 레이저수광부(2)에서 감지된 레이저신호를 물체와의 거리값으로 변환시켜 출력하는 거리측정회로부(3)와; 자차의 속도를 감지하여 출력하는 속도센서부(4)와; 경보신호를 입력받아 자차의 운전자에게 경보를 행하는 경보장치(5)와; 속도제어신호를 입력받아 자차의 감가속장치를 제어하는 감가속제어부(6)와; 충돌예정시간 및 충격량을 입력받아 에어백 구동장치를 구동시키는 에어백구동부(7) 및; 상기 레이저 발광부(1)에 레이저발광신호를 출력하며 거리측정회로부(3)에서 측정된 거리값과 속도센서부(4)에서 측정된 자차의 속도를 입력받아 충돌예정시간과 충격량과 경보신호 및 속도제어신호를 출력하는 제어부(8)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량충돌방지 장치를 이용한 에어백 구동장치.
2. 차량 충돌시 사용되는 에어백 구동방법에 있어서, 시스템을 초기화하는 단계(S1)와; 레이저를 구동하여 거리정보를 취득하는단계(S2); 전방물체가 있는지를 판단하여 없을 경우 상기 단계(S2)로 가는 단계(S3)와; 이 단계(S3)에서 전방물체가 있을 경우 가속영역인가를 판단하는 단계(S4)와; 이 단계(S4)에서 가속영역일 경우 가속장치를 구동시킨 후 상기 단계(S2)로 가는 단계(S5)와; 상기 단계(S4)에서 가속영역이 아닐 경우 감속영역인가를 판단하여 아닐 경우 상기 단계(S2)로 가는 단계(S6)와; 이 단계(S6)에서 감속영역일 경우 감속장치를 구동시킨후 충돌위험상황인가를 판단하여 아닐 경우 상기 단계(S2)로 가는 단계(S7) 및; 이 단계(S7)에서 충돌위험상황일 경우 경보장치를 구동시키고 충돌예정시간을 계산하며 충격량을 계산하고 에어백을 구동시킨후 상기 단계(S2)로 가는 단계(S8)로 순차동작함을 특징으로 하는 차량충돌방지 장치를 이용한 에어백 구동방법.
3. 제2항에 있어서, 차량충돌예정시간은 (1/2)×(선행차감속도-자차감속도)×충돌예정시간의 제곱+(선행차속도-자차속도)×충돌예정시간+현시점에서의 전방물체와 자차간의 거리=0, 상기 식의 해를 구하여 얻어냄을 특징으로 하는 차량충돌방지 장치를 이용한 에어백 구동방법.
4. 제2항에 있어서, 충격량은 충격량=(자차의 중량×(충돌시 선행차의 속도-충돌시 자차의 속도))/충돌시 속도에 비례하는 기 설정 접촉시간, 상기 식으로 구함을 특징으로 하는 차량충돌방지 장치를 이용한 에어백 구동방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.