KR950704634A - 변속기 특히 차량변속기의 변속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속기 특히 기어 변속기에 관한 것이다.

변속과정중에는 한 변속기 그룹의 2개 변속단이 동시에 물리도록 하면 안된다. 이는 본 발명에 의하여 보장이 되는바 풋쉬 크랑크 전달장치(4)(시프트 암)와 하나의 풋쉬로드(1)가 고정 정지위치로부터 그의 변속위치로 이동된다. 정지위치는 연결기구(6)에 의해서 해제된다. 풋쉬로드(1)로 싱크로 위치가 조성된다. 그 조작의 경우 두개단의 동시 변속이 안되도록 연결기구(6)의 간격들은 정지위치와 상크로 위치에서 크기가 다른다.

Description

변속기 특히 차량변속기의 변속장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 두개의 시프트 암을 가진 변속장치의 단면 약도, 이때 시프트 암의 하나는 결합된 상태에 있다,

제2도는 그 조작의 경우 제1도의 단면약도.

Claims (7)

1. 연결기구(6)에 의해서 그의 고정 정지 위치가 해제되고 싱크로 위치가 풋쉬로드(1)와 조성이 되며 이때 정지 위치와 싱크로 위치에서 연결기구 간격들(B, A)의 크기는 같지가 않는 방법으로 풋쉬크랑크 전달장치(4), 예컨대 시프트 암(5)와 풋쉬로드(1)에 의하여 고정위치의 정지 상태로 부터 그의 변속위치로 이동되는 것을 특징으로 하는 변속기 특히 차량의 변속기에 대한 변속장치.
2. 제1항에 있어서, 풋쉬로드(1)은 싱크로 홈(10)을 가지며 그의 상대 간격(A)은 이에 부수되는 연결기구(6)의 간격(B)보다 정지상태에서 작거나 큰것을 특징으로 하는 변속장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 최소한도 싱크로 홈(10)의 하나는 그의 배열된 연결기구(6)의 정지상태에 대하여 편위되어 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.
4. 제1항에 있어서, 두개 시프트암(5)의 동시 싱크로가 이루어졌을 경우 변속에레멘트는 거리편차를 두고 이동되는 것을 특징으로 하는 변속장치.
5. 제4항에 있어서, 두개 시프트암(5)의 동시 싱크로가 풋쉬로드(1)에 의해서 일어날 경우 일차 변속 패키지의 일단이 변속되는 한편 변속되는 단과 같은 방향으로 이차 변속패키지의 변속하게될 단이 풀어 지는 것을 특징으로 하는 변속장치.
6. 제3항에 있어서, 싱크로 홈(10)들의 편차(V)는 연결기구(6)들이 변속과정에서 싱크로 홈(10)을 시차를 두고 떠나거나 이 홈으로 끼어 들어가는 것을 특징으로 하는 변속장치.
7. 제1항에 있어서, 풋쉬로드(1)의 조정 속도는 가변적인 것을 특징으로 하는 변속장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.