KR950032989A - 내연기관의 연료 시스템용 배기장치 - Google Patents
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Abstract
앞으로는 캘리포니아 주의회에서 부과하는 환경 규제들이 점점 심해질 것으로 예상되고, 이들 규제 규정은 내연기관이 스위치 오프될 때와 내연기관의 작동중에 연료 증기의 방출 한계치를 극히 낮게 잡고 있으므로, 이 한계치에 맞게 하려면 대용적의 흡수 필터가 필요해진다.
본 발명에 따른 배기 장치(1)에서는 내연기관 영역에서 자동차의 전방부에 제1의 소용적 흡수 필터(4)가 설치되고, 연료 탱크(2)영역에 제2의 대용적 흡수 필터(5)가 설치된다. 연료 탱크(2)에서 발생된 연료 증기는 탱크 도관(10)을 통해 제2흡수 필터(5)로 유입되고, 연결 도관(11)을 통해 제1흡수 필터(4)내로 유입되며, 제1탱크 도관(10)을 통해 제2흡수 필터(5)로 유입되고 연결 도관(11)을 통해 제1흡수 필터(4)내로 유입되며, 제1흡수 필터를 지난 후에는 내연기관의 흡입 파이프(20)내로 유입된다. 제2흡수 필터(5)의 대용적 실시예는 발생된 연료 증기가 유지될 수 있게 하고, 제1흡수 필터(4)의 가열은 내연기관으로 공급되는 연료/공기 혼합물의 급격한 변화가 방지되게 한다.
본 배기 장치는 특히 자동차에 사용하기 위한 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 배기 장치의 개략 도시도, 제2도는 본 발명의 제2실시예에 따른 배기 장치의 부품의 다른 실시예의 도시도.
Claims (10)
- 연료 탱크를 갖는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치로서, 연료 탱크에서 발생되는 연료 증기가 개방 또는 폐쇄 위치에 위치하는 재생 밸브를 통해 내연기관의 흡입 파이프내로 유입되고, 상기 연료 증기를 잡아내기 위해 제1흡수 필터가 연결 도관에 의해 제2흡수 필터에 연결되며, 상기 배기 장치는 통풍 도관에 의해 대기로 연결되고 연료 탱크(2) 영역에 수용되며, 상기 제1흡수 필터(4)는 내연기관 영역에 수용되고, 연료 탱크(2)로부터의 연료 증기는 재생 밸브(7)의 폐쇄 위치에서 제2흡수 필터(5)를 통해 유동하고 재생 밸브(7)의 개방 위치에서 제1흡수 필터(4)를 통해 유동하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제1흡수 필터(4)는 제2흡수 필터(5)보다 전체 용적이 작은 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제1흡수 필터(4)는 연결 도관(11)과 흡수 매체(18)사이에 위치하는 저장 공간(40)을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제1흡수 필터(4)는 가열될 수 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제1흡수 필터(4)와 재생 밸브(7)는 구조상 유니트를 형성하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제5항에 있어서, 상기 재생 밸브(7)는 플러그 결합가능한 방식으로 제1흡수 필터(4)에 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제3항 또는 제4항에 있어서, 상기 제1흡수 필터(4)는 내연기관의 엔진 블록(15)에 열전도 접촉 장착되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제3항에 있어서, 상기 저장 공간(40)은 내연기관의 가열 매체와 열전도 접촉 상태에 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 연결 도관(11)에는 탱크 도관(10)이 직접 연결되며, 탱크 도관(10)으로부터 연결 도관(11)으로의 변이 지점에는 제2흡수 필터(5)에 연결되는 공급 라인(21)이 제공되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.
- 제2항에 있어서, 상기 제2흡수 필터(5)의 전체 용적은 제1흡수 필터(4)의 전체 용적의 대략 두배 이상인 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료 시스템용 배기 장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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