KR950020232A - 자동차의 대기압 학습 제어장치 및 학습 제어방법 - Google Patents

자동차의 대기압 학습 제어장치 및 학습 제어방법 Download PDF

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Abstract

운전자에 의해서 시동키가 점화(IG)의 위치에 오는 경우에 이를 감지하여 전기적인 신호로서 출력하는 시동 스위치(ISW)와, 흡기 매니폴드로 입력되는 대기의 기압을 측정한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 공기압 센서(10)와, 엔진이 시동되면 크랭크축이 회전을 감지하여 전기적인 신호로서 출력하는 크랭크각 센서(20)와, 시동 스위치가 처음으로 온되지 않고, 공기압 신호의 변화치가 기준치 부하 변동촉보다 작고, 학습조건 판단회수가 기준치보다 크고, 크랭크각 센서로부터 신호가 입력되고 있지 않은 경우에만 대기압 학습변수의 값을 대기압 측정치로 대체시키고, 시동 스위치가 처음으로 온된 경우에는 대기압 학습변수의 값을 대기압 학습 초기 값으로 대체시키고, 그외에는 대기압 학습변수의 값을 대기압 학습치로 대체시켜서, 상기한 대기압 학습변수의 값에 따라 점화시기 및 연료 분사라양의 보정치를 산출하여 이에 따라 점화신호 및 연료 분사신호를 출력하는 마이크로 컨트롤러(30)와, 마이크로 컨트롤러로부터 입력되는 점화신호에 따라 엔진의 실린더내에서 점화 불꽃이 방전되도록 하는 점화 장치부(40)와, 마이크로 컨트롤러로부터 입력되는 연료 분사신호에 따라 엔진의 실린더내로 연료량이 혼입될 수 있도록 하는 인제터부(50)로 구성되어, 대기압 학습의 조건을 세분화시키고 이에 따라 대기압 학습이 이루어지도록 함으로써 고도 변화에 따라 점화시기 및 연료 분사량의 보정치가 정확하게 산출되도록 하는 자동차의 대기압 학습 제어장치 및 학습 제어방법에 관한 것.

Description

자동차의 대기압 학습 제어장치 및 학습 제어방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 대기압 학습 제어장치의 회로 구성도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 대기압 학습 제어방법의 동작 흐름도이다.

Claims (2)

  1. 운전자에 의해서 시동키가 점화(IG)의 위치에 오는 경우에 이를 감지하여 전기적인 신호로서 출력하는 시동 스위치와, 흡기 매니폴드로 입력되는 대기의 기압을 측정한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 공기압 센서와, 엔진이 시동되면 크랭크축이 회전을 감지한뒤에, 이를 전기적인 신호로서 변환하여 출력하는 크랭크각 센서와, 상기 시동 스위치와 공기압 센서와 크랭크각 센서로부터 입력되는 신호에 따라 시동 스위치가 처음으로 온되지 않고, 공기압 신호의 변화치가 기준치 부하 변동촉보다 작고, 학습조건 판단회수가 기준치보다 크고, 크랭크각 센서로부터 신호가 입력되고 있지 않은 경우에만 대기압 학습변수의 값을 대기압 측정치로 대체시키고, 시동 스위치가 처음으로 온된 경우에는 대기압 학습변수의 값을 대기압 학습 초기 값으로 대체시키고, 그외에는 대기압 학습변수의 값을 대기압 학습치로 대체시켜서, 상기한 대기압 학습변수의 값에 따라 점화시기 및 연료 분사량의 보정치를 산출하여 이에 따라 점화신호 및 연료 분사신호를 출력하는 마이크로 컨트롤러와, 마이크로 컨트롤러로부터 입력되는 점화신호에 따라 엔진의 실린더내에서 점화 불꽃이 방전되도록 하는 점화 장치부와, 마이크로 컨트롤러로부터 입력되는 연료 분사신호에 따라 엔진의 실린더내로 연료량이 혼입될 수 있도록 하는 인제터부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 대기압 학습 제어장치.
  2. 전원이 인가되면 동작이 시작되어 내부 메모리의 모든 변수를 초기화시키는 단계와, 시동 스위치가 처음을 온되었는지를 판단하여, 시동 스위치가 처음으로 온된 경우에는 대기압 학습변수(AMBPRS)의 값을 대기압 학습초기값(AMBINIC)으로 대체시키는 단계와, 시동 스위치가 처음으로 온되지 않은 경우에, 공기압 센서(MAP)로 부터 입력되는 공기압 신호를 읽어들여 상기 공기압 신호의 변화치(MAPDLT)가 기준치 부하 변동폭(AMBDOMC)보다 작은지를 판단하는 단계와, 공기압 신호의 변화치(MAPDLT)가 기준치 부하 변동폭(AMBDOMC)보다 큰 경우에 불안정한 상태로 간주하여 대기압 학습변수(AMBPRS)의 값을 대기압 학습치(LRNAMBPRS)로 대체시키는 단계와, 공기압 신호의 변화치(MAPDLT)가 기준치 부하 변동폭(AMBDOMC)보다 작은 경우에는 학습조건 판단회수(AMBCNT)가 기준치(MAPDLT)보다 큰지를 판단하는 단계와, 학습조건판단회수(AMBCNT)가 기준치(AMBCNTC)보다 작은 경우에는 불안정한 상태로 간주하여 대기압 학습변수(AMVPRS)의 값을 대기압 학습치(LRNAMBPRS)로 대체시키는 단계와, 학습조건 판단회수(AMBCNT)가 기준치(AMBCNTC)보다 큰 경우에 크랭크가 센서로부터 신호가 입력되는지를 판단하는 단계와, 크랭크각 센서로 부터 신호가 입력되고 있는 경우에는 대기압 학습변수의 값을 그대로 유지하고, 크랭크각 센서로부터 신호가 입력되고 있지 않는 경우에는 대기압 학습변수(AMBPRS)의 값을 대기압 측정(MAPFLI)로 대체시키는 단계와, 정해진 대기압 학습변수(AMBPRS)의 값에 따라 점화시기 및 연료분사량의 보정치를 산출하고 이에 따라 점화시기 및 연료 분사량을 적용한 뒤에 동작을 종료하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 대기압 학습 제어방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930029324A 1993-12-23 1993-12-23 자동차의 대기압 학습 제어장치 및 학습 제어방법 KR0174014B1 (ko)

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KR100394658B1 (ko) * 2000-12-27 2003-08-14 현대자동차주식회사 자동차용 터보차지 엔진의 대기압 학습방법

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