KR950014498B1 - 포신 잠금장치 - Google Patents

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KR950014498B1
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함진규
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삼성항공산업주식회사
이대원
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41WEAPONS
    • F41AFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A23/00Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles
    • F41A23/50Travelling locks; Brakes for holding the gun platform in a fixed position during transport

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

포신 잠금장치
제1도는 본 발명에 따른 포신 잠금장치의 정면도.
제2도는 본 발명에 따른 포신 잠금장치의 측면도.
제3도는 제1도에 도시된 제1회동수단을 발췌하여 측면도로서,(a)는 캠이 회전되기 전의 상태를 나타내 보인 것이고, (b)는 캠이 회전되어 로드가 상승된 상태를 나타내 보인 것이다.
제4도는 제2회동수단을 발췌하여 도시한 사시도.
제5도는 제1도에 도시된 포신 잠금장치의 측면도로서 지지부재가 회동된 상태를 나타내 보인 것이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 베이스부재 12 : 지지부재
14,14' : 파지부재 20 : 제1회동수단
21 : 힌지축 22 : 캠
30 : 제2회동수단 40 : 모우터
50 : 탄성지지수단
본 발명은 포신 잠금장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 포의 이동시 포신을 차체의 구조물에 대해 고정할 수 있도록 된 포신 잠금장치에 관한 것이다.
통상적으로 각종 포는 포의 이동시 발생되는 포신의 흔들림 또는 포신의 휨을 방지하기 위하여 포의 차체 또는 포 본체의 구조물 전면에 포를 지지함과 아울러 포신을 고정하는 포신 잠금장치가 구비되어 있다. 그러나 이러한 종래의 포신 잠금장치는 상기 차체에 마련된 포신 받침대에 죔쇄를 이용하여 포신을 고정하도록 되어 있으므로 포신을 고정하거나 고정된 포신의 해제시에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다. 특히 상기 포신을 고정하기 위해서는 포을 운영하는 운영자가 차체의 밖으로 이동하여 수작업으로 작업을 하여야하므로 사격 및 기동준비에 많은 시간이 소요됨은 물론 운용자의 작업부하가 증가하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 포신의 잠금과 해제에 따른 시간을 단축할 수 있어 사격 및 기동준비 시간을 줄일 수 있는 포신 잠금장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차제 또는 포의 본체에 고정 설치되는 베이스 부재와, 이 베이스부재에 회전가능하게 설치된 지지부재와, 이 지지부제의 단부에 회동가능하게 설치되어 포신을 파지하는 파지부재와, 상기 파지부재의 수직 하부에 설치되어 상기 파지부재를 회동시키는 제1회동수단과, 베이스부재에 설치되어 이 베이스부재에 대해 지지부재를 소정각도 회동시키는 제2회동수단을 구비하여 된 것을 그특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 지지부재와 베이스부재의 사이에는 베이스부재에 대해 지지부재를 탄성지지하는 탄성지지수단이 더 구비된다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 포신 잠금장치는 제1도 및 제2도에 나타내 보인 바와같이, 포의 차체 또는 포의 본체(100)에 베이스부제(11)가 고정설치되고 이의 단부에는 포신을 지지하는 지지부재(12)가 회동가능하게 설치 된다. 그리고, 상기 지지부재(12)의 단부에는 포의 포신(200)이 안착되는 포받침대(13)가 설치된다. 상기 지지부재(12)는 상호 소정간격 이격된 복수 쌍의 찬넬 또는 앵글부재(12a)로 이루어진 구조물로 제작함이 바람직하다. 그리고 상기 지지부재(12)의 단부에는 상기 포받침대(13)에 지지된 포선(200)을 파지하는 한쌍의 파지부재(14)(14')가 힌지축(14a)(14a')에 의해 회동가능하게 설치되는데, 이 파지부재(14)(14')는 회동시 포신(200)를 감쌀 수 있도록 타원형의 형상으로 이루어져 있으며 그 하단부는 상호 교차되도록 되어 있다.
그리고 상기 지지부재(12)와 베이스부재(11)에는 상기 파지부제(14)를 힌지축(14a)(14a)을 중심으로 회동시키는 제1회동수단(20)과 상기 베이스부재(11)에 대해 상기 지지부재(12)를 회동시키는 제2회동수단(30)을 구비하여 구성된다.
상기 제1회동수단(20)은 제1도 및 제3도에 나타내 보인 바와같이 상기 베이스부재(11)와 지지부재(12)를 힌지 연결하는 힌지축(21)과, 이 힌지축(21)에 대해 회전가능하게 설치되며 상기 힌지축(21)이 설치된 중심으로부터 반경방향으로 연장되는 장공(22a)이 형성된 캠(22)과, 상기 파지부재(14)(14')의 단부에 각각 형성된 장공(14b)(14b')과 그 일측 단부가 핀(23)에 의해 힌지 연결되며 그 타측 단부가 상기 캠(22) 장공(22a) 슬라이딩 가능하게 결합되는 로드(24)와, 상기 베이스부재(11)에 회전가능하게 설치되며 구동수단인 모우터(40)에 의해 회전되는 구동축(25)과, 상기 구동축(25)에 설치된 제1기어(26)와 상기 힌지축(21)에 회전가능하게 설치되며 캠(22)과 결합됨과 아울러 상기 제1기어(26)과 치합되는 제2기어(27)를 구비하여 된 것이다. 여기에서 상기 캠(22)과 로드(24)의 결합은 제2도에 나타내 보인 바와같이 힌지축(21)에 회동가능하게 설치된 캠(22)이 그 보스부(22b)에 상호 소정간격 이격되며 대응되는 부위에 상기 장공(22a)이각각 형성된 한쌍의 본체(22c)(22c')가 마면되고 상기 본체(22c)(22c') 사이에는 상기 로드(24)가 삽입되고 이 로드(24)의 단부에는 상기 장공(22a)에 지지되는 가이드 핀(24a)이 설치되고 이 가이드 핀(24a)의 양단부에는 가이드 롤러(24b)(24b')가 설치되어 캠(22) 본체(22c)(22c')의 측면에 상기 장공(22a)의 궤적을 따라 형성된 가이드 레일부(22d)(22d')에 접촉됨으로써 캠(22)에 대해 로드(24)의 단부가 설치된다. 그리고상기 캠(22)과 파지부재(12)를 연결하는 로드(24)는 상기 지지부재(12)에 설치된 가이드 블럭(16)에 슬라이딩 가능하게 지지된다.
상기 제2회동수단(30)은 상기 베이스부재(11)에 대해 지지부재(12)를 소정의 각도로 회동시키는 것으로서, 제1도 및 제4도에 도시된 바와같이 상기 구동수단인 모우터(40)에 의해 회전되는 구동축(25)에 고정 설치된 부채꼴기어(31)와, 상기 힌지축(21)에 설치되어 상기 부채꼴기어(31)과 선택적으로 치합되어 소정각도 회동되는 제3기어(32)를 구비하여 구성되는데, 상기 지지부재(12)는 상기 힌지축(21)에 고정설치된 제3기어(32)의 회전시 같이 회전될 수 있도록 힌지축(21)에 고정설치되어 있다.
그리고 상기 베이스부재(11)와 지지부재(12) 사이에는 상기 베이스부재(11)에 대해 지지부재(12)를 지지하는 탄성지지수단(50)이 더 구비되는데, 이 탄성지지수단(50)은 상기 베이스부재(11)와 지지부재(12)에 상호 평행하게 설치된 브라켓(51)(51')과, 상기 힌지축에 삽입지지되며 그 양 단부가 각각 상기 브라켓(51)(51')에 고정된 토오션 스프링(52)을 구비하여 구성된다. 이때에 상기 힌지축(21)의 단부에는 상기 토오션스프링(52)이 이탈되는 것을 방지하기 위하여 스냅링(52a)이 설치된다.
이와같이 구성된 본 발명에 따른 포신 잠금장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 포신 잠금장치를 이용하여 포신을 차체 또는 포의 본체에 고정하기 위해서는 제5도에 도시된 바와같이 기지부재(12)가 베이스부재(11)에 대해 회동되어 눕혀져 있는 상태에서 상기 구동수단이 모우터(40)가 시계방향으로 회전하게 되면 구동축(25)이 회전하게 됨으로써 이 구동축(25)에 설치된 제1기어(26)가 회전하여 이와 치합된 제2기어(27)가 회전되게 된다. 따라서 제2기어(27)와 결합된 캠(22)이 회전하게 되고, 이 캠(22)의 장공(22a)에 결합된 가이드 핀(24a)에 의해 지지된 로드가 베이스부재(11)에 대해 상승하게 되고 이에 따라 상기 로드(24)의 상단과 결합된 파지부재(14)(14')을 밀어 올리게 됨으로써 상기 파지부재(14)(14')를 힌지축(14a)(l4a')에 대해 회전시켜 벌리게 된다. 이 과정을 더욱 상세하게 설명하면 제3도에 나타내 보인 바같이 힌지축(21)에 설치된 제2기어(27)가 회전되게 됨으로써 이와 결합된 캠(22)이 회전하게 되는데, 캠(22)의 본체(22c)(22c')에 반경방향으로 형성된 장공(22a)에는 로드(24)의 단부에 지지된 가이드 핀(24a)가 삽입되고 그 단부에 설치된 가이드 롤러(24b)가 본체(22c)(22c')의 측면에 형성된 가이드 레일부(22d)(22d')에 접촉되어 있으므로 캠(22)이 회전함에 따라 상기 가이드 롤러(24b)(24b')와 가이드 핀(24a)가 각각 장공(22a)가 가이드 레일부(24d)(24d')을 따라 슬라이되면서 상기 힌지축(21)에 대해 반경방향으로 멀어지게 된다. 따라서 상기 로드(24)는 상승하게 되고 지지부재(14)(14')의 단부를 밀게 되어 파지부재(14)(14')가 벌어지게 된다. 그리고 상기 구동축(25)이 계속 회전함에 따라 제2회동수단(30)의 부채꼴기어(31)가 상기 제3기어(32)와 치합되고 부채ㄲ골기어(31)가 더욱 회전되게 됨으로써 상기 지지부재(12)가 베이스부재(11)에 대해 회전하여 수직으로 세워지게 되고 도면에 도시되지 않은 센서에 의해 상기모우터(40)가 정지됨으로써 지지부재(12)가 수직상태를 유지하게 된다. 이때에 상기 지지부재(12)는 베이스부재(11)에 대해 탄성지지수단(50)인 스프링(51)에 의해 지지되어 있으므로 상기 베이스부재(11)에 대한 지지부재(12)의 회전에 따른 토오크를 줄일 수 있다.
상기와 같이 차체 또는 포의 본체에 설치된 포신 잠금장치의 지지부재(12)가 베이스부재(11)에 대해 수직으로 세워지게 되면 포신(200)을 이동시켜 지지부재(12)의 단부에 설치된 받침대(13)에 포신(200)을 올려놓는다.
포받침내(13)에 포신이 안착되면 상기 구동수단인 모우터(40)을 역회전시켜 구동축(25)에 설치된 제1기어(26)에 의해 제2기어(27)가 역회전됨으로써 캠(22)이 역회전되어 상기 가이드 핀(24a)이 상기 장공(22a)을 따라 이동됨으로써 상기 로드(24)가 하강하여 파지부재(14)(14')의 단부를 당겨 파지부재(14)(14')가 힌지축(14a)(14a')을 중심으로 오므러들게 되어 포받침대(l3)에 지지된 포신(200)을 파지하게 된다.
그리고 상기와 같이 포신 잠금장치에 장착된 포신(200)를 분리하기 위해서는 상술한 바와같이 모우터를 시계방향으로 회전시켜 파지부재(l4)(14')가 벌어지도록 하고 상기 포받침대(13)에 안착된 포신(200)을 수직 상부로 이송시켜 파지수단으로부터 포신을 분리한다. 그리고 상기 구동축(25)을 더욱 회전시켜 부채꼴기어(31)와 제3기어가 치합되도륵 함으로써 힌지축(21)을 회전시켜 베이스부재(11)에 대해 지지부재(12)가 회전되도록 포신 잠금장치를 접는다. 이때에 지지부재(12)가 완전히 회전되었다 하더라도 상기 제3기어(32)와 부채꼴기어(31)의 치합상태가 분리되지 않아야 한다.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명 포신 잠금장치는 한개의 모우터에 의해 포신을 고정하고 해제하는 기능과 지지부재를 회동시키는 기능을 수행하게 되므로 포신의 고정에 따른 작업공수를 대폭 줄일 수 있으며, 포이 발상에 따른 기동성을 향상시킬 수 있는 이점을 가진다.
본 반명은 포신의 고정 뿐만 아니라 일반적인 봉상의 부재를 고정할 수도 있다.

Claims (5)

  1. 차체 또는 포의 본체에 고정설치되는 베이스부재와, 이 베이스부재에 회전가능하게 설치된 지지부재와,이 지지부재의 단부에 회동가능하게 설치되어 포신을 파지하는 파지부재와, 상기 파지부재의 수직 하부에 설치되어 상기 파지부재를 회동시키는 제1회동수단과, 베이스부재에 설치되어 이 베이스부재에 대해 지지부재를 소정각도 회동시키는 제2회동수단을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 포신 고정장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1회동수단이 상기 베이스부재와 지지부재를 힌지 연결하는 힌지축과, 이 힌지축에 대해 회전가능하게 설치되며 상기 힌지축이 설치된 중심으로부터 반경방향으로 연장되는 장공이 형성된 캠과, 상기 파지부재의 단부에 각각 형성된 장공과 그 일측 단부가 핀에 의해 힌지 연결되며 그 타측 단부가 상기 캠의 장공에 슬라이딩 가능하게 결합되는 로드와, 상기 베이스부재에 회전가능하게 설치되며 구동수단인 모우터에 의해 회전되는 구동축과, 상기 구동축에 설치된 제1기어와 상기 힌지축에 회전가능하게 설치되며 캠과 결함됨과 아울러 상기 제2기어와 치합되는 제2기어를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 포신 고정장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제2회동수단이 상기 구동수단인 모우터에 의해 회전되는 구동축에 고정설치된 부채꼴기어와, 상기 힌지축에 설치되어 상기 부채꼴기어와 선택적으로 치합되는 제3기어를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 포신 잠금장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 베이스부재와 지지부재 사이에 베이스부재에 대해 지지부재를 탄성지지하는 탄성지지수단을 더 구비하여 된 것을 특징으로 하는 포신 잠금장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 탄성지지수단이 베이스부재와 지지부재에 상호 평행하게 설치된 브라켓과, 이브라켓에 그 양단부가 결합된 스프링을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 포신 잠금장치.
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