KR950011157A - 이중보완적 안정화시스템(Dual compensating stabilizer) - Google Patents

Abstract

본 발명은 차대받이조립체의 양쪽의 제어아암조립체들간에서 연장되고 작동이 가능하게 결합된 제1및 제2의 띠 또는 기타의 가요성 인장부재를 채택한 차대받이 장치에 이용하기 위한 안정화시스템에 관한 것이다. 각각의 띠의 제1단부는 한 쪽의 제어아암조립체에 대한 고정(anchoring)된다. 각각의 띠의 제1단부는 또다른 제어 아암조립체에 대해 고정된다. 각각의 띠는 띠의 경로간에 배치되어 결합된 적어도 두개 이상의 안내수단의 위아래로 번갈아가며 누벼지난다. 고정수단과 결합된 부싱이나 안내수단은 항복성 물질로 형성되어 띠에 의한 항복성 편향작용을 제공하게 할 수도 있다. 조절조립체는 각각의 띠에 결합되어 그러한 띠에 적절한 인장력을 선행하중적으로 가할 수 있게 한다. 이러한 안정화시스템은 제어아암조립체들간의 공간을 점유하므로 공간절감적이고 띠가 매우 얇은 벨트이므로 중량이 매우 가볍다. 본 발명의 안정화시스템은 번갈아서 한 쪽의 띠에는 인장력을 가하고 다른 쪽의 띠는 늘어뜨림으로써 한 쪽의 제어아암조립체 상에 가해진 힘을 그 반대쪽의 제어아암조립체로 전달하는 기능을 한다. 가요성 인상부재, 즉, 띠들은 한 바퀴의 충격하중의 효과를 최소화 할 수 있는 위치에서 제어아암에 대해 연결되는 것이 양호하다.

Description

이중보완적 안정화시스템(Dual compensating stabilzer)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 차대받이장치에서 안정화시스템을 도시한 자대받이상지의 일반적 형태의 정면도,

제2도는 또다른 실시예의 안정화시스템을 채용한 일반적인 차대받이장치의 사시도,

제3도는 제2동의 차대받이장치의 평면도,

제4도는 제2도와 제3도에 도시된 안정화시스템의 개략선도.

Claims (10)

1. 양쪽에 배치된 제1및 제2의 제어아암조립체(control arm assemblies)를 갖는 차량의 차대받이상치(a vehicle suspension)에 이용되는 안정화시스템 (stabilizing system)에 있어서, 상기 제1및 제2의 제어아암조립체의 각각에 작동이 가능하게 결합되어 있는 제1및 제2의 고정수단(anchor means)과, 상기 제1및 제2의 제어아암조립체들을 인장력을 부가할 수 있게 연결하는 것이며, 그 중 제1의 것은 상기 제1제어아암조립체상의 제1고정수단과 상기 제2제어아암 조립체상의 상기 제2고정수단의 사이에서 연장되어 있고 거기에 대해 작동이 가능하게 연결 되어 있으며, 그 중 제2의 것은 상기 제1의 제어아암조립체상의 상기 제2의 고정수단과 상기 제2의 제어아암조립체상의 상기 제1고정수단의 사이에 연장되어 있고 거기에 대해 작동이 가능하게 연결되어 있으며 그러한 제1및 제2의 것이 상기 제1및 제2의 제어아암조립체들중 하나에 가해진 힘을 나머지 하나로 전달하게 구성된 제1및 제2의 연결수단(linking means)및, 상기 제1및 제2의 제어아암조립체들간의 상기 연결수단을 안내하기 위한 것으로서 상기 제1및 제2의 고정수단의 위나 아래에 각각 배치되며 상기 제1및 제2의 연결수단의 각각이 그 중 제1의 것의 위와 제2의 것의아래로 번갈아가면서 누비고 지나게 되는 제1및 제2의 안내수단(guide means)을 포함하는 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1및 제2의 고정수단의 각각이 항복성 물질로 형성된 부싱(ca bushing)을 포함하고 상기 제1및 제2의 연결수단은 부싱의 외면에 감긴띠(a strap)로 이루어지며, 상기 부싱은 상기 제1및 제2의 연결 수단에 의해 거기에 가해지는 힘을 완화시키기 위해 어느 정도의 수축성을 갖는 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 제1및 제2의 안내수단이 항복성 물질로 형성되어 상기 제1및 제2의 연결수단에 의해 거기에 전달되는 힘을 완화시키기 위해 어느 정도의 수축성을 갖는 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
4. 제1항에 있어서, 상기 제1및 제2의 연결수단의 각각에 제어가능한 인상하중을 가하기 위해 상기 제1및 제2의 연결수단의 각각에 작동이 가능하게 결합된 조절조립체(an adjustment assembly)를 부가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
5. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2의 연결수단이 가요성의 길쭉한 띠(a flexible elongated strap)이고, 한쌍의 띠가 상기 제1및 제2의 제어아암조립체들간에 연장되어 있고 거기에 작동이 가능하게 결합되어 있으며, 상기 띠의 각각의 제1단부는 상기 제1및 제2의 제어아암조립체 중에서 한쪽의 제어아암조립체에 작동이 가능하게 결합되어 있고, 상기 띠의 각각의 제2단부는 상기 제1및 제2의 제어아암조립체 중에서 반대쪽에 있는 나머지 하나와 작동이 가능하게 결합되어 있으며, 상기 띠들은 양쪽에 배치된 상기 제어아암조립체들 간에서 서로에 대한 반사상경로 (mirror image courses)등을 지나는 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
6. 양쪽에 배치된 제1및 제2의 제어아암조립체들을 포함하는 차량의 차대받이상지(a vehicle suspension)에 이용하는 안정화시스템(a stabilizing system)에 있어서, 상기 제1 및 제2의 제어아암조립체에 작동이 가능하게 결합되어 있는 각각의 제1및 제2의 고정수단(anchor means)과, 상기 제1및 제2의 고정수단간에 배치된 제1및 제2의 안내수단(guide means)과, 상기 제1제어아암조립체에 결합된 상기 제2고정수단 및 상기 제2제어아암조립체에 결합된 상기 제1고정수단의 각각에 작동이 가능하게 결합된 양단부를 갖는 제1의 가요성 인장부재와, 상기 제1제어아암조립체에 결합된 상기 제1고정수단 및 상기 제2제어아암조립체에 결합된 상기 제2고정수단의 각각에 작동이 가능하게 결합된 양단부를 갖는 제2의 가요성 인장부재를 포함하고, 상기 제1의 가요성 인장부재는 상기 제1제어아암조립체에 결합된 상기 제2고정수단으로부터 상기 제1안내수단의 위로 상향연장되고나서 상기 제2안내수단의 아래로 하향연장되고, 이어서, 상기 제2제어아암조립체에 결합된 상기 제1고정수단을 향해 상향 연장되며, 상기 제2의 가요성 인장부재는 상기 제1제어아암조립체에 결합된 상기 제1고정수단으로부터 상기 제1안내수단의 아래로 하향연장되고나서 상기 제2안내수단의 위로 상향연장되고, 이어서, 상기 제2제어아암조립체에 결합된 상기 제2고정수단을 향해 하향연장되고, 제1방향으로의 차량의 롤링에 의해서는 제1의 가요성 인장부재에의 인장하중과 상기 제1안내수단상에의 하향압력 및 상기 제2의 안내수단에의 상향압력이 발샹하여 그러한 차량의 롤릴에 저항하고 그 반대방향으로 차량의 롤링에 의해서는 상기 제2의 가요성 인장부재에의 인장하중과 상기 제2안내수단상에의 하향압력 및 제1안내수단상에의 상향압력이 발생하여 그러한 차량이 롤링에 저항하게 구성된 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
7. 가로부재(a cross member)의 양안부와 작동이 가능하게 결합된 제1및 제2의 두갈래진 제어아암(control arms)을 포함하여 그러한 두갈래진 제어아암의 각각이 두개의 이격된 가시(branches)를 거쳐서 그러한 가지의 내부단부(an inbard end)상에서는 상기 가로부재가 피봇식으로 결합되고 외부단부(an outborad end)상에서는 조향관절조립체(a steering knuckie assembly)가 작동이 가능하게 결합되게 배치되며, 상기 가로부재의 대응하는 난부에 대해 상기 제1및 제2의 제어아암의 상기 이격된 가지의 각각을 연결하는 피봇축(a pivot shaft)을 포함하는 차량의 자대받이장치(a vehicle suspension)에 이용되는 안정화시스템(a stabilizing system)에 있어서, 상기 이격된 가지들간에서 상기 제1및 제2의 제어아암에 대해 부착된 제1및 제2의 고정수단과, 상기 제1및 제2의 고정수단으로부터 안쪽으로 이격되게 상기 이격된 가지들간에 배치되어 상기 피봇축과 작동이 가능하게 결합된제1및 제2의 안내수단과, 상기 제1의 두갈래진 제어아암에 결합된 상기 제2의 고정수단과 상기 제2의 두갈래진 제어아암에 결합된 상기 제1의 고정수단에 각각 작동이 가능하게 결합된 양단부를 갖는 제1의 가요성 인장부재와, 상기 제1의 두갈래진 제어아암에 결합된 상기 제1고정수단과 상기 제2의 두갈래진 제어아암에 결합된 상기 제2고정수단에 각각 작동이 가능하게 결합된 양단부를 갖는 제2의 가요성 인장부재를 포함하고, 상기 제1의 가요성 인장부재는 상기 제1의 두갈래진 제어아암에 결합된 상기 제2고정수단으로부터 상기 제1안내수단의 위로 상향 연장되고 상기 제2안내수단의 아래로 하향연장되고나서, 이어서, 상기 제2의 두갈래진 제어아암에 결합된 상기 제1고정수단을 향해 상향연장되며, 상기 제2의 가요성 인장부재는 상기 제1의 두갈래진 제어아암에 결합된 상기 제1고정수단으로부터 상기 제1안내수단의 아래로 하향 연장되고나서 상기 제2안내수단의 위로 상향연장되고 이어서, 상기 제2의 두갈래진 제어아암과 관련된 상기 제2고정수단을 향해 하향연장되고, 제1방향으로 차량의 롤링에 의해서는 제1의 가요성 인장부재에 대한 인상하중과 상기 제1안내수단상에의 하향압력 및 상기 제2안내수단상에의 상향압력이 발생하여 그러한 차량의 롤링에 저항하고 그 반대방향으로의 차량의 롤링에 의해서 상기 제2의 가요성 인자우재에 대한 인장하중과 상기 제2의 안내수단상에의 하향입력 및 상기 제1의 안내수단상에의 상향 압력이 발생하여 그러한 차량의 롤링에 저항하게 구성된 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
8. 제7항에 있어서, 상기 제1 및 제2의 고정수단의 각각이 항복성 물질로 형성된 부싱을 포함하고, 상기 제1및 제2의 가요성 인장부재들은 대응하는 부싱의 외면에 감기며, 상기 부싱은 상기 제1및 제2의 가요성 인장부재들에 의해 거기에 전달되는 힘을 완화시키는 어느 정도의 수축성을 갖는 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
9. 제7항에 있어서, 상기 제1및 제2의 안내수단이 항복성 물질로 형성되어 상기 제1및 제2의 가요성 인장부재에 의해 거기에 전달되는 힘을 완화시키기 위해 어느 정도의 수축성을 갖는 것을 특징으로 하는 안정화시스템.
10. 제7항에 있어서, 상기 제1및 제2의 가요성 인장부재들에 대해 제어가능한 인장하중을 가하기 위해 상기 제1및 제2의 가요성 인장부재의 각각과 작동이 가능하게 결합된 조절조립체를 부가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 안정화시스템.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.