KR950008950A - 왕복동피스톤엔진의 실린더내 압력판정장치 및 그 장치를 구비한 디젤엔진 - Google Patents

왕복동피스톤엔진의 실린더내 압력판정장치 및 그 장치를 구비한 디젤엔진 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 왕복피스톤 엔진(1)의 연소실내 압력판정장치는 엔진(1)의 피스톤(12)에 의해 구동되는 구성부 재(14)의 압축력 및/또는 신장력의 측정을 위한 센서(31)를 포함한다. 연소실내 압축력은 피스톤(12)으로 구동되는 엔진(1)의 구성부재(14)에 피스톤의 운동방향으로 가해지는 압축력을 측정함으로써 유도된다. 전기적 측정치 신호는 연소실(10)내의 압력을 산출하기 위한 기초로서 작용한다. 또한, 엔진구성부재(14)가 압력 또는 압축측정에 있어서 엔진구성부재의 가속도가 센서(32)에 의해 유효하게 측정된다. 따라서, 실린더압력의 판정에 관성 및 질량력을 포함하여 크랭크샤프트(17)의 전체 회전각 범위에 걸쳐 실린더압력의 간단하고 신뢰성 있는 판정이 가능하도록 하는 것도 가능하다. 각 실린더(11)의 상사점(TDC)과 하사점(BDC)은 가속도신호로부터 상당히 정확하게 판정되고, 후속의 신호평가에 상당히 중요하다.

Description

왕복동피스톤엔진의 실린더내 압력판정장치 및 그 장치를 구비한 디젤엔진
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 센서들이 피스톤콘로드의 크로스헤드 단부에 배열되고, 센서신호가 라인을 통하여 데이터처리유니트에 전송되는 본 발명에 따른 장치를 갖춘 디젤엔진의 개략측면도.
제2도는 센서들이 피스톤콘로드의 크로스헤드단부에 배열되고, 센서신호가 크랭크실 내의 수신기에 무선으로 전송되고, 이로부터 데이터처리유니트에 전송되는 본 발명에 따른 장치를 갖춘 디젤엔진의 개략측면도.
제3도는 센서들이 피스톤콘로드의 피스톤 단부에 배열되고, 센서신호가 크랭크실내의 수신기에 무선으로 전송되고, 이로부터 데이터처리유니트에 전송되는 본 발명에 따른 장치를갖춘 디젤엔진의 개략측면도.

Claims (12)

  1. 왕복동피스톤엔진(1)의 연소실내 압력판정장치에 있어서, 피스톤(12)에 의해 구동되는 엔진(1)의 구성부재에서 압축력 및/또는 신장력의 측정수단(31) 및 피스톤(12)의 운동방향으로 이동가능한 엔진구성부재(14)에서 측정된 압력치에 기초하여 연소실(10)내의 압력치를 측정하기 위한 수단으로 구성되고, 압력치에 대응하는 전기신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 피스톤에 의해 구동되는 엔진(1)의 구성부재는 피스톤콘로드(14) 또는 피스톤(12)인 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 압축 및/또는 신장치의 측정을 위한 수단(31,300)의 출력신호는 연소실(10)내의 압력치에 대해 표준화되는 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 압력치가 판정되는 이동가능한 모터구성부재(14)의 가속도측정을 위한 수단(32)을 구비하고, 가속도치에 대응하는 전기신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 가속도의 측정을 위한 수단 및 상기 압력의 측정을 위한 수단(31)은 바람직하게 상호 직접 근접하거나 단일의 센서구성부재(31,32)로 일체화되어 엔진(1)의 동일한 구성부재(14)상에 배열되는 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  6. 제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 엔진하우징의 베이스상 또는 외측에 배열된 신호평가수단(33＂,33',34∼38)에 측정된 압축 및/또는 가속도치신호를 전송하기 위한 수단(30,30＂)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 센서(31,32)로부터의 측정치신호를 데이터처리부(34∼38)에 전송하기 위한 도선(33)을 이루어지는 것을 특징으로 하는 압력 판정 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 도선(33)은 관절레버(18)에 따라서 안내되는 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  9. 제6항에 있어서, 측정치신호의 무선전송을 위한 송신기(30,33＂)와 수신기(33'33＂)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  10. 제1항 내지 제9항중 어느 한 항에 있어서, 상기 압력 및 가속도의 측정을 위한 수단은 압전센서(31,32)인 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  11. 제1항 내지 제10항중 어느 한 항에 있어서, 실린더의 평균점화점압력(MIP : Mean Indicated Pressure) 및/또는 피톤력프로파일의 판정을 위한 수단(34,35,36,38)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 압력판정장치.
  12. 제1항 내지 제11항중 어느 한 항에 따른 장치로 이루어지는 특히 저속운전 2-스트로크 디젤엔진(1)과 같은 디젤엔진.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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