KR950006284A - 다이나믹하게 변속하는 트랜스퍼 케이스 - Google Patents

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Abstract

이단 트랜스터 케이스(10)는 시프트 슬리브(22)를 주입력축(32)에 연결하는 스프링 편향 상기 클러치(40)와 상기 시프트 슬리브(22)로부터 출력부(67, 70)중 하나에 토오크를 전달하기 위하여 전자기식 마찰 클러치(42)를 구비한다. 이러한 배열은 다이나믹한 업시프트와 다운시프트를 가능하게 할 뿐만 아니라 출력부간의 토오크 분배를 조절한다.

Description

다이나믹하게 변속하는 트랜스퍼 케이스
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 고속 위치에 있는 시프트 슬리브를 도시하는 본 발명에 따른 이단 트랜스퍼 케이스의 단면도,
제2도는 제1도에 도시된 이단 트랜스퍼 케이스의 전자기식 마찰 클러치에 설치된 커플링 링의 오목부와 로크볼(locking ball)의 단면도,
제3도는 중립 위치에 있는 시프트 슬리브를 도시하는 이단 트랜스퍼 케이스의 부분 단면도,
제4도는 로크업 허브(lock-up hub)가 결합하기 전에 저속 위치에 있는 시프트 슬리브를 도시하는 이단 트랜스퍼 케이스의 부분 단면도,
제5도는 로크 업 허브가 결합된 상태에서 저속 위치에 있는 시프트 슬리브를 도시하는 이단 트랜스퍼 케이스의 부분단면도.

Claims (10)

  1. 변속 기어 셋트(20), 주 입력축(32), 상기 변속 기어 셋트의 여러 가지 기어를 주 입력축에 연결하는 시프트 슬리브(22), 그리고 자동차의 전방 및 후방 구동 차축을 각각 구동시키는 두 출력부(67, 70)를 구비하는 트랜스퍼 케이스(transfer case)에 있어서, 상기 두 출력부간의 토오크 분배를 조절하기 위하여 그리고 상기 변속 기어 셋트의 여러 가지 기어와의 결합부 사이에서 상기 시프트 슬리브를 다이나믹하게 이동시키기 위하여, 상기 시프트 슬리브(22)와 두 출력부(67, 70)중 하나 사이에 있는 구동 통로에 위치하는 조절 가능한 마찰 클러치(42)를 구비하는 것을 특징으로 하는 트랜스퍼 케이스.
  2. 제1항에 있어서, 상기 시프트 슬리브(22)는 속도가 실질적으로 동기화 할 때까지 시프트 슬리브(22)를 주 입력축(32)에 연결시키는 것을 지연하는 지연 결합 로크업 허브(44)에 의하여 주 입력축(32)에 연결되는 것을 특징으로 하는 트랜스퍼 케이스.
  3. 두 출력부(67, 70)에 구동식으로 연결된 주 입력축(32)과, 상기 주 입력축에 대하여 저속 입력 또는 고속 입력을 제공하는 변속 기어 셋트(20)를 구동하는 입력축(18)과, 저속 입력부(38)에 구동식으로 결합하는 저속 범위의 위치와 고속 입력부(36)이 구동식으로 결합하는 고속 범위의 위치 사이를 이동하도록 주 입력축(32)과 기어 셋트(20)의 기어에 대하여 활주식으로 그리고 회전식으로 장착된 샤프트 슬리브(22)와, 주 입력축(32)과 시프트 슬리브(22)에 대하여 활주식으로 장착되고, 시프트 슬리브로부터 주 입력축까지 토오크를 전달하는 로크업(44)과, 상기 시프트 슬리브로부터 주 입력축까지 토오크를 전달하기 위하여 시프트 슬리브가 저속 위치 또는 고속 위치에 있을 때, 상기 로크업 허브가 시프트 슬리브와 주 입력축을 구동식으로 연결하는 예정된 축방향 위치로 상기 로크업 허브(44)를 편향시키는 스프링 수단(52)과, 상기 시프트 슬리브(22)와 두 출력부(67, 70)중 하나 사이에 토오크 전달 관계로 설치되어, 상기 시프트 슬리브(22)를 저속 위치와 고속 위치 사이에서 다이나믹하게 이동시킬 뿐만 아니라 두 출력부(67, 70)를 토오크 편향시키는 위치에 있는 조절가능한 마찰 클러치(42)를 구비하는 것을 특징으로 하는 다이나믹하게 변속하는 이단 트랜스퍼 케이스.
  4. 제3항에 있어서, 상기 스프링 수단(52)은 변속 기어 셋트의 선택된 입력부와 시프프 슬리브가 조절가능한 마찰 클러치(42)의 작동에 의하여 거의 일치하는 속도로 도달할 때까지 시프트 슬리브가 한범위의 위치로부터 다른 위치까지 이동할 때 로크업 허브(44)의 구동 연결을 지연시키는 것을 특징으로 하는 다이나믹하게 변속하는 이단 트랜스퍼 케이스.
  5. 제4항에 있어서, 상기 조절가능한 마찰 클러치는 전자기식 마찰 클러치인 것을 특징으로 하는 다이나믹하게 변속하는 이단 트랜스퍼 케이스.
  6. 주 입력축(32)과, 상기 주 입력축에 대하여 저속 입력부(38)와 동축인 고속 입력부(36)를 구비하는 변속 기어 셋트(20)를 구동하는 입력 스터브축(18)과, 저속 입력부(38)에 구동식으로 결합하는 고속 범위의 위치 사이를 이동하도록 주 입력축상에 활주식으로 그리고 회전식으로 장착된 시프트 슬리브(22)와, 상기 시프트 슬리브로(22)부터 주 입력축(32)까지 토오크를 전달하기 위하여 주 입력축(32)상에 활주식으로 그리고 비회전식으로 장착된 로크업 허브(44)와, 상기 시프트 슬리브(22)로부터 주 입력축(32)까지 토오크를 전달하기 위하여 시프트 슬리브(22)가 저속 위치 또는 고속 위치에 있을 때, 상기 로크업 허브(44)가 시프트 슬리브(22)에 구동식으로 연결되는 주 입력축(32)상의 예정된 축방향 위치로 상기 로크업 허브(44)를 편향시키는 스프링 수단(52)과, 상기 주 입력축과 두 출력부(62, 64)에 연결된 입력부(58)를 갖는 차동 기어 셋트(56)와, 상기 시프트 슬리브(22)와 두 출력부(62, 64)중 하나 사이에 토오크 전달 관계로 설치되어, 상기 로크업 허브(44)와 스프링 편향수단(52)과 협력하여 상기 시프트 슬리브(22)를 저속 위치와 고속 위치 사이에서 다이나믹하게 이동시킬뿐만 아니라 두 출력부(62, 64)를 토오크 편향시키는 위치에 있는 전자기식 마찰 클러치(42)를 구비하는 것을 특징으로 하는 다이나믹하게 변속하는 이단 트랜스퍼 케이스.
  7. 제6항에 있어서, 상기 차동 기어 셋트(56)는 각각 두 출력부의 일부인 두측면 기어(62, 64)를 갖는 베벨기어 차동 장치인 것을 특징으로 하는 다이나믹하게 변속하는 이단 트랜스퍼 케이스.
  8. 제7항에 있어서, 상기 변속 기어 셋트는 주 입력축(32)과 동축으로 정렬된 유성 기어 셋트인 것을 특징으로 하는 다이나믹하게 변속하는 이단 트랜스퍼 케이스.
  9. 제8항에 있어서, 상기 로크업 허브(44)는 고속 위치에 있을 때 시프트 슬리브(22)에 구동식으로 결합하는 제1셋트의 치형(46)과 저속위치에 있을 때 시프트 슬리브에 구동식으로 결합하는 제2셋트의 치형(48)을 구비하는 것을 특징으로 하는 다이나믹하게 변속하는 이단 트랜스퍼 케이스.
  10. 제9항에 있어서, 상기 시프트 슬리브(22)는 상기 시프트 슬리브의 제1 및 제2치형 셋트에 의하여 결합되는 단일 셋트의 치형(50)을 구비하는 것을 특징으로 하는 다이나믹하게 변속하는 이단 트랜스퍼 케이스.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940015165A 1993-08-02 1994-06-29 다이나믹하게 변속하는 트랜스퍼 케이스 KR950006284A (ko)

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