KR950004927Y1 - 변속레버의 절첩장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

변속레버의 절첩장치

제1도는 본 고안의 요부 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 설치상태도.

제3(a)도, 제3(b)도는 본 고안의 변속레버가 절첩되는 상태를 예시한 요부 정단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 레버 30 : 관절부

40 : 작동부

본 고안은 자동차의 수동식 변속레버를 필요시 절첩할 수 있도록 한 변속레버 절첩장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 단조절을 하기 위한 수동식 변속레버는 운전석과 조수석의 중간위치에 대략 수직하게 설치되어 있다.

이와 같이 설치된 변속레버는 자동차의 주행시 속도가변을 위한 단조절 용도로 이용되는 데, 주행중이 아닌 경우에는 불필요하게 공간만을 차지하는 결과로 불편함을 느끼게 하기도 한다.

즉, 예로서 운전석과 그 일측에 구비되는 조수석의 사이로 물건등을 놓여지게 할 경우나, 주차 공간의 여건상 불가피하게 운전석의 도어가 담벽과 같은 장애물에 의해 개방이 이루어 지지 않는 위치로 주차시킬 경우, 조수석의 도어를 이용해 개방한 후 하차하게 된다.

따라서, 운전석에 위치된 탑승자가 조수석의 위치로 이동할 때, 이 변속레버는 장애물이 되므로, 번거롭고 행동이 불편을 갖도록 하는 등의 폐단이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 운전석과 조수석의 중간위치에 수직으로 설치되어 있는 수동식 변속레버를 필요시에 간단한 조작으로 절첩되도록 하여 그 공간을 활용할 수 있도록 된 변속레버를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 운전석의 도어가 장애물에 의해 개방 불가능 할때, 운전자의 위치이동을 장애없이 편리하게 이루어 질 수 있도록 된 변속레버를 제공하는 데 있다.

이하 본고안의 구성 및 작용효과를 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 엔진의 동력을 선택적으로 가감하여 구동바퀴에 전달하여 주는 트랜스밋션(10)을 운전석과 조수석의 중간위치에 수직하게 설치된 레버(20)로 조작하는 것에 있어서, 상기 레버(20)의 수직봉(21) 하단에 레버(20)가 일측으로 절첩될 수 있도록 하는 관절부(30)를 설치하여, 수직봉(21) 상단에 설치한 작동구(41)의 승, 하강 동작에 따라 상기 관절부(30)를 절첩토록한 작동부(40)로 구성된다.

상기 레버(20)는 엔진의 회전동력을 선택적으로 가감하여 구동바퀴에 전달하는 트랜스밋션(10)을 조작하는 것으로, 통상적으로 운전석과 조수석의 중간위치에 수직하게 설치된다.

상기 레버(20)는 첨부도면 제1도에서와 같이 수직봉(21)의 상부에는 손잡이(3)가 설치되며, 하부에는 차체에 설치된 접속부(1)에 결합되는 접속편(23)이 설치된다.

상기 접속편(23)의 일단에는 임의적으로 선택 조작되는 레버(20)의 조작력을 트랜스밋션(10)에 전달하여 주는 케이블(2)의 일단이 고정설치된다.

상기 관절부(30)는 수직봉(21)을 임의적으로 절첩되도록 하는 것으로, 접속편(23)의 상면 중앙에 형성된 고정봉삽입홈(31)과 동일위치에 구멍(32a)이 뚫려진 브라켓트(32)가 설치된다.

상기 브라켓트(32)에는 수직봉(21)하단에 감싸지게 부착된 회동편(33)이 핀(34)에 의해 결합된다.

상기 작동부(40)는 레버(20)가 일측으로 절첩되게 관절부(30)를 동작시켜 주는 것으로 첨부도면 제3도에서와 같이 수직봉(21)의 상부 양측에는 장공(21a)이 형성되어 있으며, 내부에 형성된 중공부(22)에는 스프링(24)의 탄발력에 의해 항시 하방으로 밀려져 하부일단이 고정봉삽입홈(31)에 끼워 삽입되도록 한 고정봉(25)을 성치하여 수직봉(21) 상부에 끼워 결합된 작동구(41)와 핀(42) 결합시킨다.

상기 작동구(41)는 인위적인 동작에 의해 수직 승, 하강 하면서 수직봉(21)의 중공부(22)에 삽입되어 있는 고정봉(25)을 승강시켜 주는 것으로, 그 중앙에는 수직봉(21)의 외경보다 약간 큰 직경을 갖는 안내봉(41a)이 형성되어 있으며 상, 하부에는 서로 다른 크기의 직경을 갖는 돌출테(41b)(41'b)가 형성되어 있다.

이와 같이 된 본 고안은 전체적으로 첨부도면 제1도에서와 같이 엔진의 회전동력을 선택적으로 가감하여 구동바퀴에 전달하여 주는 트랜스밋션(10)을 조작할 때에는 수직봉(21) 상부에 설치된 손잡이(3)를 통해 선택적으로 트랜스밋션(10)을 조작한다.

그리고, 주택가의 좁은 골목길이나 주차장의 좁은 공간에 주차한 후 조수석측을 통해 외부로 나와야 하는 상황이 발생되면 일차적으로 첨부도면 제3(a)도에서와 같이 수직봉(21)상단에 결합된 작동구(41)를 인위적으로 잡아당겨 수직상승 시킨다.

이때 작동구(41)는 고정봉(25)과 핀(42)결합되어 있으므로 고정봉(25)도 수직봉(21)의 중공부(22)에서 스프링(24)을 압축시키면서 상승한다.

이와 같이 상승되는 작동구(41)와 고정봉(25)의 상승높이는 수직봉(21)의 상부양측에 형성된 장공(21a)의 길이 만큼 상승 한다.

즉, 작동구(41)와 고정봉(25)을 결합시켜준 핀(42)이 장공(21a)에서 상, 하 이동하므로 핀(42)이 장공(21a)의 상면에 닿으면 작동구(41)와 고정봉(25)의 수직상승은 멈추게 된다.

상기 고정봉(25)이 상승하면 관절부(30)의 고정봉삽입홈(31)에 끼워져 있던 고정봉(25)의 하단이 고정봉삽입홈(31)에서 이탈된다.

이어서 작동구(41)를 일측으로 도면에서 볼 때 좌측방향 잡아 당기면 브라켓트(32)에 핀(34) 결합된 회동편(33)이 회동하면서 수직봉(21)을 눕혀준다.

그리고, 절첩된 레버(20)를 다시 수직하게 세우고자 할때는 전술한 바와 같이 작동구(41)를 인위적으로 잡아당겨 스프링(24)의 탄발력에 의해 중공부(22) 외부로 돌출되어 있는 상태로 고정봉(25)을 중공부(22)내로 삽입시킨 다음 레버(20)를 회동시켜 수직하게 세운 후 작동구(41)를 놓으면 중공부(22) 상부에 설치된 스프링(24)의 탄발력에 의해 고정봉(25)이 하강하면서 그 하부 일단이 고정봉삽입홈(31)에 끼워지게 된다.

전술한 동작에 의해 수직하게 세워진 레버(20)는 스프링(24)에 의해 고정봉(25)의 하부일단이 고정봉삽입홈(31)에 삽입되어 있으므로, 충격이나 진동등이 심하게 발생되어도 자체적으로 절첩되는 상환은 발생되지 않으므로 자유롭게 트랜스밋션(10)을 조작할 수 있다.

따라서, 본 고안은 운전석과 조수석 사이에 설치되는 레버(20)를 운전시에는 세워지게 하여 단조절이 이루어지도록 하고, 주차시등에 있어 탑승자가 이동되는 경우에는 간단한 동작으로 절첩하여 그 공간활용 및 승, 하차가 편리하게 이루어 질 수 있도록 하는 등의 매우 편리한 고안이다.

Claims (1)

1. 엔진의 회전동력을 선택적으로 가감하여 구동바퀴에 전달하는 트랜스밋션(10)을 운전석과 조수석 사이에 수직하게 설치된 레버(20)로 조작하는 것에 있어서, 상기 레버(20)의 수직봉(21)의 하단에 설치된 접속편(23)의 상면중앙에 형성한 고정봉 삽입홈(31)과 동일위치에 구멍(32a)이 뚫려진 브라켓트(32)를 설치하여 수직봉(21)를 하부에 감싸지게 부착된 회동편(33)과 핀(34) 결합시킨 관절부(30)를 수직봉(21)의 내부에 형성된 중공부(22)의 상부에 설치한 스프링(24)의 탄발력에 의해 하방으로 밀려져 하부 일단이 상기 고정봉삽입홈(31)에 끼워지도록한 고정봉(25)을 수직봉(21)상부에 끼워 결합시킨 작동구(41)와 핀(42)에 결합하여 수직봉(21) 상단양측에 뚫려진 장공(21a)을 따라 승강되게 한 작동부(40)로 동작되게 구성함을 특징으로 하는 변속레버 절첩장치.