KR950004543B1

KR950004543B1 - 스크로울압축기

Info

Publication number: KR950004543B1
Application number: KR1019910700671A
Authority: KR
Inventors: 사다오 카와하라; 요시노리 코지마; 오사무 아이바
Original assignee: 마쯔시다덴기산교 가부시기가이샤; 다니이 아끼오
Priority date: 1989-11-02
Filing date: 1990-11-02
Publication date: 1995-05-02
Also published as: JPH03149383A; KR920701678A; DE4092015T; WO1991006769A1; JP2543206B2

Abstract

내용 없음.

Description

스크로울압축기

종래, 이런 종류의 압축기는, 제1도 및 제2도에 표시한 바와같이 밀폐용기(101)의 내부에 압축기구(102)를 구동하는 전동기(103)의 고정자(104)가 고정되고, 이 전동기(103)의 회전자(105)에 압축기구(102)를 구동하는 크랭크축(106)이 결합되어, 밀폐용기(101)의 하부가 윤활오일섬프(107)로 되어 있다. 압축기구(102)는, 고정프레임(108)에 고정소용돌이날개(109)를 일체적으로 형성한 고정소용돌이날개부재(110)과, 이 고정소용돌이날개(109)와 맞물려서 복수개의 압축작업공간(114)를 형성하는 선회소용돌이날개(111)을 선회경판(112)위에 형성한 선회소용돌이날개부재(113)과, 이 선회소용돌이날개부재(113)의 자전을 방지해서 선회만을 시키는 자전구속부재(115)를 가지고, 이 선회경판(112)의 선회소용돌이날개(111)과는 반대쪽으로 설치한 선회구동축(116)은, 크랭크축(106)의 일단부에 형성한 메인축(117)의 안쪽으로 설치된 편심메어링(118)에 끼워 넣고, 이 크램크축(106)은 그 메인축(117)을 지지하는 메인베어링 (119)를 가진 메인베어링부재(120)과, 메인축과는 반대쪽의 크랭크축(106)의 단부를 지지하는 미끄럼형의 상부베어링 (121)을 가진 상부베어링부재(122)로 지지되어 있다. 상기 메인베어링부재(120)에 고정된 드러스트베어링 (123)은 선회경판(112)를 축방향으로 지지한다. 압축기의 흡입관(124)로부터 흡입한 냉매기체는, 압축기구(102)의 흡입구(125)로부터 압축기구(102)에 들어가고. 압축작업공간(114)에서 압축되어, 토출구(126)으로부터 토출실(127)을 거쳐서 토출관(128)을 지나 압축기의 밖으로 토출된다(일본국 특개평 1-177482호 공보).

그러나, 상기 종래예의 압축기는, 크랭크축(106)을 양단부에서 지지해서 회전자(105)를 지지하는 구조로 하고 있기 때문에, 메인베어링 (119)에는 거의 모멘트가 걸리지 않고, 또, 크랭크축(106)을 구브리려고 하는 모멘트가 작고, 신뢰성을 향상할 수 있다. 그러나, 조립할 때에, 크랭크축(106)의 회전축에 뒤틀림 등이 발생하기 쉽고, 진동이나, 베어링파손이 발생하는 원인이 되는 일이 있었다. 또, 상부 베어링 (121)은 오일윤활부족으로 되기 쉽고, 미끄럼형의 베어링에서는, 파손을 초래할 두려움이 있다. 또, 상기 문제해결을 위한 방책으로서, 제2도의 구성이 고려되어 있다. 동 도면은 크랭크축(201)의 메인축(202)외는 반대쪽의 단부를 굴르는 형의 상부베어링 (203)으로 지지한 것이다. 굴림형의 베어링은, 미끄럼형의 베어링에 비하여, 레이디얼 하중과 액시얼하중을 동시에 받을 수 있고, 또, 소량의 윤활유라도 윤활이 가능하기 때문에, 조립정밀도나 오일윤활에 유연성을 가지게 할 수 있다(일본국 특개평 1-170779호 공보, 동 특개소 58-172485호 공보, 동 특개소 62-253982호 공보등) 그러나, 굴림형의 베어링은, 축방향의 진동 및 공진에 의해 진동, 이상음을 발생한다고 하는 큰 문제가 있었다.

발명의 개시

상기 문제점에 비추어, 본 발명의 제 1의 목적은, 진동, 소음특성의 개선을 도모하고, 나아가서는 신뢰성과 성능의 향상을 도모하는 것이다.

또, 본 발명의 제2의 목적은, 낙하, 수송에 따른 굴림형의 상부베어링의 파손을 방지하는 것을 목적으로 한 것이다.

구체적으로는, 상기 제1의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 제1의 수단으로서 밀폐용기의 내부의 상부에 전동기와 그 하부에 이 전동기로 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정프레임에 고정소용돌이날개를 형성한 고정소용돌이날개부재와, 상기 고정소용돌이날개와 맞물려서 복수개의 작업공간을 형성하는 선회소용돌이날개를 선회경판 위에 형성한 선회소용돌이 날개부재와, 이 선회소용돌이날개부재의 자전을 방지해서 선회만을 시키는 자전구속부재를 가지고, 상기 선회소용돌이날개부재를 선회구동하기 위한 크랭크축의 일단부에 형성한 메인축을 메인베어링으로 지지하고, 상기 선회경판의 선회소용돌이날개와는 반대쪽으로 형성한 선회구동축을 상기 크랭크축의 메인축의 안쪽으로 편심해서 설치한 편심베어링에 끼워 넣고, 상기 크랭크축을 상기 전동기의 회전자에 결합하고, 이 크랭크축의 상기 메인축과는 반대쪽의 끝부분을 굴림형의 상부베어링으로 지지하고, 상기 상부베어링의 하부면쪽에는 상기 크랭크축의 위쪽으로의 과잉 부상을 방지하는 부상억제판을 배설 고정하고, 상기 크랭크축은, 상기 회전자와의 결합부분을 상기 상부베어링과의 끼워 맞춤부분보다 굵게하여 단붙이 형상으로 하고, 상기 크랭크축은, 상기 상부 베어링의 내륜 끝 면에서 지지된 지지부재에, 고정부재에 의해 끌어올려 고정되고, 상기 크랭크축의 단붙이면 A와 상기 부상 억제판과의 사이에 미소간격을 형성한 것이다.

또, 제2의 수단으로서, 본 발명은, 상기 제1의 수단에 추가해서, 상기 전동기의 상기 회전자의 센터를 상기 고정자의 센터에서부터 위쪽으로 비키어놓은 구성으로 한것이다.

또, 제3의 수단으로서, 본 발명은, 상기 제1의 수단에 추가해서, 상기 상부 베어링의 내륜과 상기 지지부재의 지지면을 접착 고정하는 구성으로 한 것이다.

또, 상기 제1의 목적에 추가해서, 상기 제2의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 제4의 수단으로서, 상기 제1,제2,제3의 수단에 추가해서, 축방향에 탄성력을 부세하는 탄성부재와, 상기 탄성부재를 유지하는 유지부재를 가지고, 상기 상부베어링의 내륜 끝면과 상기 유지부재에 의해 상기 탄성부재를 유지하고, 상기 크랭크축은, 상기 유지부재에 고정부재에 의해 끌어 올려 고정된 구성으로 한 것이다.

또, 제5의 수단으로서, 본 발명은, 상기 제4의 수단에 추가해서, 상기 탄성부재의 상기 상부베어링의 한계하중에 의한 탄성, 휘는 량에서부터, 상기 크랭크축의 초기 끌어올림량을 적게한 구성으로 한 것이다.

또, 제6의 수단으로서, 본 발명은, 상기 제4,제5의 수단에 추가해서, 상기 크랭크축은, 상기 상부베어링과의 끼워맞춘부분에서부터 위쪽부분을 가늘게 한 단붙이 형상으로 하고, 그 단붙이면 B로 상기 지지부재를 끼워넣어 당접시키고, 상기 지지부재와 상기 유지부재에 의해서, 상기 탄성부재에 초기병변형을 부여하고, 상기 유지부재를 상기 크랭크축에 고정부재에 의해 유지하고, 상기 크랭크축을 상기 지지부재에 의해 상기 상부베어링의 내륜면에 끌어올려 지지한 구성으로 한 것이다.

발명을 실시하기 위한 최량의 형태

이하, 본 발명의 실시예의 스크로울압축기에 대해서, 도면을 참조하면서 설명한다. 먼저, 제3도에 의해서, 본 발명의 제1의 실시예에 대해서 설명한다. 동 도면에 있어서, 밀폐용기 (1)의 내부에 압축기구(2)를 구동하는 전동기(3)의 고정자(4)가 고정되고, 이 전동기(3)의 회전자(5)에 압축기구(2)를 구동하는 크랭크축(6)이 결합되어, 밀폐용기(1)의 하부가 윤활오일섬프(7)로 되어 있다. 압축기구(2)는, 고정프레임 (8)에 고정소용돌이날개(9)를 일체적으로 형성한 고정소용돌이날개부재(10)과, 이 고정소용돌이날개(9)와 맞물려서 복수개의 압축작업공간(14)를 형성하는 선회소용돌이날개(11)을 선회경판(12)위에 형성한 선회소용돌이날개부재(13)과, 이 선회소용돌이날개부재(13)의 자전을 방지해서 선회만을 시키는 자전구속부재(15)를 가지고, 이 선회경판(12)의 선회소용돌이날개(11)과는 반대쪽으로 설치한 선회구동축(16)은, 크랭크축(6)의 일단부에 형성한 메인축(17)의 안쪽으로 설치된 편심베어링 (18)에 끼워넣고 이 크랭크축(16)은 그 메인축(17)을 지지하는 메인베어링(19)를 가진 메인베어링부재(20)과, 메인축(17)은 반대쪽의 크랭크축(6)의 끝부분을 지지하는 미끄럼형의 상부베어링 (21)을 상부베어링부재(22)로 지지되어 있다. 상기 상부베어링(21)의 하부면 쪽에는, 상기 크랭크축(6)의 위쪽으로의 과잉한 부상을 방지하는 부상억제판(24)가, 상기 상부베어링부재(22)에 배설 고정되어, 일체화되어 있다.

상기 크랭크축(6)은, 상기 상부베어링 (21)의 내륜(23)끝면에서 지지된 지지부재(25)에 고정링(26)에 의해 끌어올려 고정되고 있으며, 상기 크랭크축(6)의, 상기 회전자(5)와의 결합부분과 상기 상부베어링(21)과의 끼워맞춤부분의 단붙이면 A27과 상기 부상억제판(23)과의 사이에는 미소간격(28)이 확보되어 있다. 또, 선회경판(12)의 배면에서부터 미소한 간격의 틈새를 두어서 선회소용돌이날개부재(13)의 축방향의 움직임을 제한하는 축방향제한판(29)가 상기 메인베어링부재(20)에 일체화되고, 또, 이 선회경판(12)의 배면에, 이배면과는 접동자재하며 배면의 중심쪽으로 토출압력이 작용하고, 바깥 둘레부의 배압실(31)에 그것보다도 낮은 배압 압력이 작용하도록 간막이 하는 환형상의 배압간막이 띠(30)이 배설되어 있다. 압축기의 흡입관(32)로 부터 흡입한 냉매기체는, 압축기구(2)에 들어가, 압축작업공간(14)에서 압축되고, 토출구(33)로부터 토출실(34)를 거쳐서 토출관(35)를 지나 압축기의 밖으로 토출된다. 상기 구성에 있어서, 상부베어링(21)의 내륜(23)에는, 크랭크축계의 자중이, 지지부재(25)를 개재해서 액시얼방향으로, 예압으로서 작용한다. 그 결과, 축계의 축방향의 진동 및 공진에 의해 상부베어링(21)에서 발생하는 이상음 등을 방지한다. 그러나, 예압에 의해 베어링의 강성이 높아지고, 특히 고속회전에 있어서는 내구성이 문제로 되어지나, 본 발명에 의하면, 윤활유를 함유한 냉매기체를 상부베어링 (21)의 주위를 통과시켜서, 상기 상부 베어링(21)을 윤활하게 하는 연구가 이루어지고 있으므로, 내구성저하는 방지할 수 있다. 또 낙하, 수송에 따른 크랭크축(6)의 위쪽으로의 괴잉한 부상은, 크랭크축(6)의 단붙이면 A27이 부상억제판(23)과 당접하므로서, 방지할 수 있다.

또, 크랭크축계의 전체 드러스트럭을 굴림형의 상부베어링 (21)만으로 지지하는 구조가 되므로, 드러스트힘에 의한 접동손실을 저감할 수 있다. 다음에, 제4도에 의해서, 본 발명의 제2의 실시예에 대해서 설명한다. 여기서, 제1의 실시예와 동일한 것에 대해서는, 동일한 부호를 부여해서 설명은 생략한다. 동 도면에 있어서, 전동기(3)의 회전자(5)의 센터(5a)를 고정자(4)의 센터 (4a)보다 위쪽으로 비켜서 배설되어 있다. 상기 구성에 있어서, 전동기(3)의 회전자(5)와 고정자(4)와의 마그넷센터의 편차에 의해 크랭크축계에 자기 흡입력이 발생한다. 그 결과, 제1의 실시예에 추가해서, 크랭크축계의 자중뿐만 아니라, 자기흡입력도 상부베어링(21)의 내륜(23)에, 예압으로서 작용하므로, 상부베어링(21)에서 발생하는 이상음 등의 방지 효과를 더욱 높인다.

또, 제5도에 의해, 본 발명의 제3의 실시예에 대해서 설명한다. 여기서, 앞서의 실시예와 동일한 것에 대해서는, 동일한 부호를 부여해서 설명은 생략한다. 동 도면에 있어서, 상부베어링(21)의 내륜(23)과 지지부재(25)의 지지면사이(36)을, 접착제(37)등의 접착수단에 의해서, 용이하게 떨어지지 않도록 고정하고 있다. 상기 구성에 있어서, 상기 상부베어링(21)의 내륜(23)과 크랭크축(6)과의 사이에서의 미끄러짐이 없어진다. 그 결과 크랭크축(6)과 상부베어링(21)과의 끼워맞춤면의 마찰을 방지할 수 있고, 제1,제2의 효과에 추가해서 신뢰성이 향상된다. 또, 제6도에 의해서, 본 발명의 제4의 실시예에 대해서 설명한다. 여기서, 앞서의 실시예와 동일한 것에 대해서는, 동일한 부호를 부여해서 설명을 생략한다. 동 도면에 있어서, 축방향으로 탄성력을 부세하는 탄성부재로서 웨이브와셔(38)을, 상부베어링(21)의 내륜(23)위에 배설하고, 유지부재(39)에 의해서, 웨이브와셔(38)을 유지한다. 상기 크랭크축(6)은, 상기 유지부재(39)에 고정링(26)으로 끌어올려 고정하고, 유웨이브와셔(38)을 개재해서 상기 상부베어링(21)의 내륜(23)끝면에서 지지된다. 상기 구성에 있어서, 상기 제1∼제3의 실시예와 마찬가지로 상부 베어링으로부터의 이상음의 방지효과에 추가해서, 웨이브와셔(38)의 탄성에 의해서, 낙하, 수송에 따른 상부베어링(21)에의 충격력을 완화하므로, 상부베어링(21)의 보호효과를 얻게된다. 또, 제7도, 제8도에 의해서, 본 발명의 제5의 실시예에 대해서 설명한다. 여기서, 앞서의 실시예와 동일한 것에 대해서는, 동일한 부호를 부여해서 설명을 생략한다. 동 도면에 있어서, 웨이브와셔(38)의 상부베어링(21)의 한계하중에 의한 탄성 휨량(41)보다 크랭크축(6)의 초기 끌어올림량(40)을 적게 설정하고 있다.

상기 구성에 있어서, 제8도에서도 이해할 수 있도록, 낙하, 수송에 따른 충격력이, 상부베어링(21)의 한계하중을 초과하는 이전에, 크랭크축(6)끌어 올림량이 없어지고, 크랭크축(6)의 메인축(17)쪽의 드러스트면(42)에서 그 충격력을 받게되므로, 상부베어링(21)에는 그 한계파중을 초과하는 충격력은 작용하는 일은 없고, 상기 제4의 실시예의 작용에 추가해서, 상부베어링(21)의 보호가 완전한 것이 된다. 또, 제9도, 제10도, 제11도에 의해서, 본 발명의 제6의 실시예에 대해서 설명한다. 여기서, 앞서의 실시예와 동일한 것에 대해서는, 동일한 부호를 부여해서 설명을 생략한다. 제9도에 있어서, 크랭크축(6)을, 상기 상부베어링(21)과의 끼워맞춤부분보다 위쪽부분을 가늘게 한 단붙이 형상으로 하고, 그 단붙이면 B43에 지지부재(35)를 끼워 넣어 당접시키고, 웨이와셔(38)은, 상기 지지부재(25)와 지지부재(39)에 의해서, 미리 초기변형을 부여하여, 상기 크랭크축(9)에 고정링(26)으로 고정되어 있다. 상기 크랭크축(6)은, 상기 지지부재(25)로 상기 상부베어링 (21)의 내륜(23)의 끝면에 매여 달아 지지된다. 웨이브와셔(38)에의 초기변형 부여방법을 더 상세하게 설명하기 위하여, 제10도에 상기 웨이브와셔의 결합부분의 확대도를 도시한다.

상기 지지부재(25)의 윗면에 웨이브와셔(38)을 배설하고, 그 위쪽으로부터, 축방향으로 상기 지지부재(39)를 눌러 붙여서 상기 웨이브와셔(38)에 초기 변형을 부여하고, 고정링(26)에 의해 크랭크축(6)에 고정한다. 상기 구성에 있어서, 미리 웨이브와셔 (38)을 변형시켜서, 크랭크축계의 자중 이상의 하중을 걸어 두면 통상적 운전에서는 웨이브와셔에는 크랭크축계의 자중 이상의 하중은 걸리지 않으므로, 웨이브와셔는 탄성체로서 작용하지 않고, 그 결과, 운전주파수와 공진을 일으키는 일은 없으므로, 제4, 제5의 실시예의 효과에 추가해서, 보다 진동, 소음에 뛰어난 것으로 된다. 또한, 상기 각 실시예에 있어서는, 크랭크축(6)을 끌어올려 고정할 때, 고정링(26)을 사용하는 경우로서 설명하였으나, 쉽게 풀어지지 않는 고정구, 예를들면 볼트 등이면, 그것은 특별히 한정되는 것은 아니다. 상기 제4,제5, 제6의 실시예에서는, 탄성부재로서, 웨이브와셔를 사용하였으나, 상부 베어링(21)의 한계 하중 이내에서 탄성한계를 초과하지 않으면, 특별히 한정되는 것은 아니다.

산업상의 이용가능성

상기 실시예에서 명확한 바와같이 본 발명은, 굴림형의 상부베어링의 내륜에 크랭크축계의 자중이, 지지부재를 개재해서 액시얼방향으로, 예압으로서 작용하기 때문에, 축계의 축방향의 진동 및 공진에 의한 상부 베어링으로부터 발생하는 이상음등을 방지할 수 있는 동시에, 낙하, 수송에 따른 크랭크축의 윗쪽으로의 괴잉부상을, 크랭크축의 단붙이면 A가 부상억제판과 당접하므로서, 방지할 수 있다. 또, 크랭크축계의 전체 드러스트력을 굴림형의 상부베어링만으로 지지하는 구조가 되므로, 드러스트력에 의한 접동손실을 저감할수 있다. 또, 전동기의 회전자와 고정자와의 마그넷센터의 어긋남에 의해 크랭크축계에 자기흡입력을 발생시키므로서, 크랭크축계의 자중뿐만 아니라, 자기흡인력도 상부베어링의 내륜에, 예압으로서 작용하므로, 상부베어링으로부터 발생하는 이상음 등의 방지효과를 더옥 높인다. 또 상부베어링의 내륜과 지지부재의 내륜과 지지부재의 지지면 사이를, 접착수단에 의해서, 접착 고정하고, 상기 상부 베어링의 내륜과 크랭크축과의 사이에서의 미끄러짐을 없애므로서, 크랭크축과 상부베어링과의 끼워맞춤면의 마모를 방지할 수 있어, 신뢰성이 향상된다.

또, 웨이브와셔 등의 탄성부재를 개재하므로서, 낙하, 수송에 따른 상부베어링으로의 충격력을 완화시키므로, 상부 베어링의 보호효과를 얻게 된다.

또, 탄성부재의 상부베어링의 한계 하중에 의한 탄성 휨량 보다, 크랭크축의 초기 끌어 올림량을 적게하고 있으므로, 낙하, 수송에 따른 충격력이 상부 베어링이 한계 하중을 초과하기 이전에, 크랭크축의 끌어 올림량이 없어지고, 크랭크축쪽에서 그 충격력을 받게 되므로, 상부 베어링에는 그 한계 하중을 초과하는 충격력은 작용하는 일은 없고, 상부베어링의 보호가 완전한 것으로 된다. 또, 미리 탄성부재를 변형시켜서, 크랭크축계의 자중 이상의 하중을 걸게하므로서, 통상적 운전에서는 탄성부재에는 크랭크축게의 자중 이상의 하중은 걸리지 않으므로, 탄성부재는 탄성체로서 작용하지 않고, 그 결과, 운전주파수와 겅진을 일으키는 일은 없어지고, 보다 진동, 소음에 뛰어난 것이 된다. 이상의 효과에 의해서, 진동, 소음특성에 뛰어나고, 나아가서는 신뢰성과 성능의 향상을 도모한 스크로울압축기를 제공할 수 있다.

본 발명은, 냉동공조용 등의 냉매압축기 또는 공기압축기로서 사용되는 스크로울식의 전동압축기에 관한 것이다.

제1도 및 제 2도는 각각 종래의 스크로울압축기의 단면도.

제3도는 본 발명의 제1실시예를 표시한 스크로울 압축기의 단면도.

제4도는 본 발명의 제2의 실시에를 표시한 스크로울압축기의 부분 단면도.

제5도는 본 발명의 제3의 실시예를 표시한 스크로울압축기의 부분 단면도.

제6도는 본 발명의 제4의 실시예를 표시한 스크로울압축기의 부분 단면도.

제7도는 본 발명의 제5도의 실시예를 표시한 스크로울압축기의 단면도.

제8도는 상기 제5의 실시예에 있어서의 탄성부재 (웨이브와셔)의 휨과 크랭크 축의 끌어올림량과의 관계를 표시한 특성도.

제9도는 본 발명의 제6의 실시예를 표시한 스크로울압축기의 부분 단면도.

제10도는 웨이브와셔 결합부분의 확대단면도.

Claims

밀폐용기의 내부의 상부에 전동기와 그 하부에 이 전동기로 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정프레임에 고정소용돌이날개를 형성한 고정소용돌이날개부재와, 상기 고정소용돌이날개와 맞물려서 복수개의 작업공간을 형성하는 선회소용돌이날개를 선회경판 위에 형성한 선회소용돌이날개부재와, 이선회소용돌이날개부재의 자전을 방지해서 선회만을 시키는 자전구속부재를 가지고, 상기 선회소용돌이날개 부재를 선회구동하기 위한 크랭크축의 일단부에 형성한 메인축을 메인 베어링으로 지지하고, 상기 선회경판의 선회소용돌이날개와는 반대쪽으로 형성한 선회구동축을 상기 크랭크축의 메인축의 안쪽으로 편심해서 설치한 편심베어링에 끼워 넣고, 상기 크랭크축을 상기 전동기의 회전자에 결합하고, 이 크랭크축의 상기 메인축과는 반대쪽의 끝부분을 굴림형의 상부베어링으로 지지하고. 상기 상부베어링의 하부면쪽에는 상기 크랭크축의 윗쪽으로의 과잉부상을 방지하는 부상억제판을 배설고정하고, 상기 크랭크축은, 상기 회전자와의 결합부분을 상기 상부베어링과의 끼워맞춤부분보다 긁게 단붙이형상으로 하고, 상기 크랭크축은, 상기 상부베어링의 내륜 끝면에서 지지된 지지부재에, 고정부재에 의해 끌어 올려 고정되고, 상기 크랭크축의 단붙이면 A와 상기 부상억제판과의 사이에 미소간격을 형성한 것을 특징으로 하는 스크로울압축기.
제1항에 있어서, 전동기의 회전자의 센터를 고정자의 센터보다 위쪽으로 어긋나게 한것을 특징으로하는 스크로울압축기.
제1항에 있어서, 상부베어링의 내륜과 지지부재의 지지면 사이를 접착 고정한 것을 특징으로 하는 스크로울압축기.
제1항에 있어서, 축방향으로 탄성력을 부세하는 탄성부재와, 탄성부재를 유지하는 유지부재를 가지고, 상부베어링의 내륜 끝면과 상기 유지부재에 의해 상기 탄성부재를 유지하고, 크랭크축은, 상기 유지부재에, 고정부재에 의해 끌어 올려 고정된 것을 특징으로 하는 스크로울압축기.
제4항에 있어서, 탄성부재의 상부베어링의 한계하중에 의한 탄성 휨량보다 크랭크축의 초기 끌어 올림량을 적게 한 것을 특징으로 하는 스크로울압축기.
제4항에 있어서, 크랭크축은, 상부베어링과의 꺼워맞춤부분보다 위쪽부분을 가늘게 한 단붙이형상으로 하고, 그 단붙이면 B에 지지부재를 끼워 넣어 당접시키고, 상기 지지부재와 유지부재에 의해서, 탄성부재에 초기변형을 부여하고 상기 유지부재를 상기 크랭크축에 고정부재에 의해 유지하고, 상기 크랭크축을 상기 지지부재에 의해 상기 상부베어링의 내륜 끝면에 끌어올려 지지한 것을 특징으로 하는 스크로울압축기.