KR950002186Y1 - 자동차용 사이드 밀러(Side mirror) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 사이드 밀러(Side mirror)

제1도는 본 고안 사이드 밀러의 분해 사시도.

제2도는 본 고안 사이드 밀러의 조립상태 측면도.

제3도는 본 고안 사이드 밀러의 요부 호가대도로서, (가)는 연결부의 단면도, (나)는 고정부의 단면도.

제4도는 종래 사이드 밀러의 요부 확대도로서, (가)는 연결부의 반 단면도, (나)는 고정부의 반 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밀러본체 2,2A : 연결부

4,4A : 고정부 5 : 아암

9 : 렌치볼트 11 : 연결대

12 : 나사구멍 23 : 안착홈

42 : 고정구 43 : 비드

44 : 함몰부 45 : 삽입구멍

91 : 헤드부

본 고안은 각종 지프, 트럭, 버스등 비교적 대형의 자동차용 사이드 밀러에 관한 것으로, 특히 견고한 고정상태의 유지에 의해 도난을 방지함과 동시에 외관 미러함을 도모할 수 있게 된 것이다.

일반적인 사이드 밀러(S)는 제1도에서와 가이, 전면에 밀러(도시되지 않음)가 고정설치되고 그 후방 하부에는각도조절 가능하게 피봇이음(Pivot joint)된 연결대(11)를 구비한 밀러본체(1)와, 상단에 상기 연결대(11)가 고정되는 연결부(2)가 형성되고 그하단에는 도시되지 않은 차체의 고정대(3)에 고정설치되는 고정부(4)를 형성시킨 아암(5)으로 구성되어 있다.

제4도는 종래 연결부(2)와 고정부(4)의 구성을 예시한 것으로, 연결부(2)는 상기 연결대(11)의 끝단에 나사부(21)를 형성시키고, 아암(5)에는 상기 나사부(21)과 관통하는 연결구멍(22)을 형성시키뒤 그 전후면에 각각 와셔(6a)와 스프링와셔(6b)를 끼운뒤 외면에서 너트(7)를 상기 나사부(21)에 체결시킴으로써 밀러본체(1)와 아암(5)이 연결되도록 구성되어 있다.

한편, 고정부(4)는 아암(5)의 절곡된 끝단에 고정구멍(41)이 수직관통된 고정구(42)를 용접고정하여 고정대(3)의 상하고정판(31) 사이에 삽입시킨뒤, 와셔(6a,6b)와 함께 고정볼트(41)에 끼워 너트(70로 체결시키도록 구성되어 있다.

이와같은 종래 구성에서의 문제점은, 우선 연결부(2)의 경우 외면으로 노출된 너트(7)에 의해 밀러본체(1)가 고정되므로, 흔히 사용되는 스패터, 플라이어등의 공구로 분리가 가능하여 도난의 우려가 높다는 점이다.

또한 고정부(42)의 경우에는 아암(5)과 고정구(42)의 용접부위에 비드(bead : 43) 가 불규칙한 요철형태로 형성되므로, 외관의 불량함을 물론 이에따라 사용자의 제품선호도가 낮아진다는 점이다.

본 고안은 상기한 문제점들을 감안하여, 밀러본체와 아암의 연결부는 그 내부에 함입되는 렌치볼트에 의해 고정되도록하고, 고정부는 아암의 끝단을 고정구에 삽입하여 그내부에서 용접을 실시함으로써 도난의 적극적인 방지와 외관불량을 해소할 수 있게된 자동차용 사이드 밀러를 제공함에 그 목적이 있다.

이하에서 상기 목적을 달성하는 본 고안의 양호한 실시예를 종래와 동일한 부분, 부재에 대해 동일 부재부호를 사용한 도면에 의해 상세히 설명한다.

본 고안은 고정부(4a)는 고정구(4)의 상하면에 함몰부(44)를 형성시키고, 그 외면에는 삽입구멍(45)을 형성하여, 아암(5)의 하단을 삽입시킨 후 함몰부(44)의 내측에서 용접을 실시함으로써, 비드(43)가 상기 함몰부(44) 내에서 은폐하도록 구성하였다.

도면중 미설명부호(92)는 렌치홈이고 (C)는 차체이다.

제2도는 본 고안이 적용된 사이드 밀러(S)의 사용상태도로서, 차체(C)의 고정대(3)에 아암(5) 하단의 고정부(4A)가 연결되고, 아암(5) 상단의 연결부(2A)에는 밀러본체(1)가 연결됨은 종래와 동일하며 다만, 밀러본체(1)는 차체(C)에 대해 평면상 소정의 각도로 설치되나 편의상 도면에서의 상세한 도시는 생략하였다.

이와같이 구성된 본 고안은 제3도 (가)에서와 같이, 연결부(2A)를 구성하는 아암(5)의 안착홈(23)내에 렌치볼트(9)가 삽입 안착된 상태로 연결대(11)의 나사구멍(12)에 체결되므로 고정상태가 견고함은 물론, 렌치볼트(9)의 헤드부(91)가 안착홈(23)내에 은폐된 상태로서 별도의 공구 즉, 렌지홈(92)에 대응하는 렌치가 없을 경우 분리가 불가능하여 도난의 우려는 최소화 된다.

또한 고정부(4A)는 제3도 (나)에서와 같이 아암(5)의 고정구(42)의 삽입구멍(45)으로 삽입된 상태에서 함몰부(44) 내면으로 노출된 부위를 용접시키게 되므로 비드(43)가 함몰부(44)내에서 고정대(3)의 고정판(31)에 의해 은폐되어 외관불량 요인도 적극적으로 해소된다.

따라서 본 고안 사이드 밀러(S)에 의하면, 밀러본체(1)와 아암(5)을 연결하는 연결부(2A)를 안착홈(23)내에 삽입안착되는 렌치볼트(9)로 구성하여 도난 방지와 견고한 고정 상태의 유지가 가능하고, 차체에 연결고정되는 고정부(4A)는 고정구(42)의 삽입구멍(45)에 아암(5)을 삽입하여 함몰부(44) 내면에서 용접을 함으로써 비드(43)의 은폐에 의해 외관불량 해소 및 이에따른 사용자의 제품선호도를 대폭 향상 시킬 수있게된 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 밀러를 고정하는 밀러본체(1)와, 밀러본체(1)를 연결부(2)와 고정부(4)에 의해 연결고정시키는 아암(5)으로 구성된 사이드 밀러에 있어서, 상기 연결부(2A)가, 아암(5)의 연결구멍(22) 외측에 렌치볼트(9)의 헤드부(91)가 삽입안착되는 안착홈(23)을 형성시키고, 상기 밀러본체(1)의 연결대(11)에는 렌치볼트(9)가 체결되는 나사구멍(12)을 대응 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 밀러.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정부(4A)가, 그 상하면에 함몰부(44)가 형성된 고정구(42)의 측면에 아암(5)이 삽입되는 삽입구멍(45)을 형성하여 비드(43)가 은폐되도록 상기 함몰부(44) 내측에서 용접고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 밀러.