KR950001332B1 - 내연기관용 연료 분사 펌프 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

내연기관용 연료 분사 펌프

제1도는 환형 미끄럼 밸브의 회전 장치를 구비한 연료 분사 펌프의 개략 종단면도.

제2도는 환형 미끄럼 밸브를 회전시키기 위한 벨 크랭크 레버와 회전축을 구비한 회전 장치의 제1실시예의 도시도.

제3도는 회전 범위를 제한하기 위한 정지체를 구비한 제2도에 따른 실시예의 부분도.

제4도는 피봇 부재로써 만들어지면서 연료 분사 펌프내에 위치하는 복귀 스프링에 의해 조정식 캠 접촉면과 접촉 유지될 수 있는 위치 결정 보올트를 구비한 본 발명의 제2실시예의 도시도.

제5도는 제4도에 따른 실시예의 부분도.

제6도는 제4도에 따른 실시예의 변형인 제3실시예의 도시도.

제7도는 제4도에 따른 실시예의 변형인 제4실시예의 도시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 3 : 펌프 실린더

4 : 펌프 플런저 6 : 펌프작동실

7 : 펌프 흡인실(릴리빙실) 14 : 종방향 채널(릴리빙 채널)

16 : 출구 개구 18 : 환형 미끄럼 밸브

19 : 제1제어 가장자리 25 : 연료 분사량 조절기

32 : 캠 접촉면 35 : 조정 레버

37 : 아이들링 정지체 39 : 조절기 레버

40 : 보올 헤드 51 : 제2제어 가장자리

52 : 회전 장치 53 : 피봇 부재

55 : 보올 헤드 57 : 종방향 홈

64 : 축 65' : 내부 보어

69, 69' : 위치 결정 레버 73 : 스프링

75 : 디스크 76 : 리세스

78, 78' : 위치 결정 보울트 80 : 슬롯

81 : 안내 노우즈 83, 83' : 추종 스프링

86 : 캠 접촉면 88 : 레버

94 : 보어부 96 : 구형 부재

본 발명은 주 청구범위의 총괄적 범위에 따른 연료 분사 펌프에 관한 것이다. 독일연방공화국 공개공보제3,213,724호에 의 해 기술된 연료 분사 펌프에서, 펌프 플런저는 릴리빙 채널로서, 펌프 작동실에서 시작하는 축선 방향 보어를 가지며 그 보어로부터 횡 채널이 2개의 제1출구로 분기하고 반경방향 채널이 제2출구 개구로 분기한다. 제1출구 개구에 대해 이러한 출구 개구는 펌프 구동축쪽으로 오프 셋 되어 배열되고 환형 미끄럼 밸브내에 배열된 반경방향 보어와 상호 작용하고 그것을 통해 채널로서 릴리빙실과의 연결이 이루어질 수 있다. 공지의 연료분사 핌프에서 반경방향 보어는, 동시에 제2출구 개구가 저부하 작동범위에 해당하는 환형 미끄럼 밸브에서 핌프 플런저 송출 행정중에 연결되고 반면 전부하 범위에서 제2출구 개구가 반경방향 보어의 연결되지 않도록 배열한다. 이런한 장치는 저부하 범위에서 펌프 플런저의 송출행정의 일부반이 유효히 하는데 사용되고, 따라서 모든 주위에 분배된 여러 반경방향 보어가 환형 미끄럼 밸브상에 구비되어 예를 들어 모든 제2펌프 플런저 송출 행정이 펌프 작동실내의 압력 증진과 또 연료 분사로 이끈다. 따라서, 내연기관의 실린더의 반쪽만이 그것을 구동하는데 사용된다. 이러한 방법의 목적은 부분 부하 범위에서 연료 소비를 낮추는 것이다. 주 청구범위의 총괄적 부분에 따른 연료 분사 펌프는 또한 독일연방공화국 공개 공보 제3,218,275호에 의해 기술되어 있고, 여기서 상기 연료 분사 펌프에 구비되는 환형 미끄럼 밸브내의 반경방향 보어 대신에 환형 미끄럼 밸브의 단부면과 함께 그 홈은 릴리빙 채널의 단일 출구 개구만 상호 작용한다.

따라서, 홈들은 제1제어 가장자리가 유효화 되기 전에 펌프 작동실과 릴리빙실간의 연결을 제어하기 위한 제2제어 가장자리를 가진다. 게다가, 환형 미끄럼 밸브는 연료 분사량 조절기의 그 조정 함수로서 펌프 플런저상에 축방향으로 변위될 수 있을 뿐만 아니라, 회전 장치에 의해서도 회전될 수 있다. 환형 미끄럼 밸브의 회전에 의해, 출구 개구는 펌프 플런저의 송출 행정중, 구비된 홈의 수에 따라 펌프 프런저의 각각의 또는 모든 제2송출 행정중에 직경상 지나는 홈중의 하나만 교호로 연결된다. 그러므로 분사의 수는 상기 언급한 종래 기술에 개시된 바와 유사하게 예를 들어 반으로 감소될 수 있거나 연료 분사 펌프의 고압 송출은 완전히 정지될 수 있다. 게다가, 저속도 범위에서 연료 분사 비율을 감소시키도록 된 각 송출 행정중 연료의 쵸오크형 흐름을 달성하기 위하여 홈의 폭을 감소시킴으로써 가능하다. 이와같이 실현되는 정숙 구동장치는 예를 들어 감소된 연소 노이즈를 가진 아이들링중에 내연기관이 작동될 수 있게 보증한다. 환형 미끄럼 밸브를 회전시키기 위해 공지의 회전 장치는 개개의 실린더를 차단하기 위한 내연 기관의 아이들링 작동중에 회전되는 아암에 확고히 연결된다.

대조적으로, 주 청구범위의 특징을 가진 본 발명에 따른 연료 분사 펌프는 제2제어 가장자리의 제어의 유효화를 위해, 자동차의 구동을 위해 제공된 내연기관을 제어하는 사람의 의해 소요 토오크의 임의 선택에 의해서 자동적으로 환형 미끄럼 밸브가 회전 된다는 이점을 가진다. 이와 관련해서 주어진 부하에서 내연기관의 소요 토오크나 소요 속도에 따라 내연기관에 연료를 공급하는 연료 분사 펌프의 조정 레버가 회전된다. 동시에 회전 장치는 환영 미끄럼 밸브가 조정 레버의 회전 범위가 제한됨이 없이 소요의 회전 범위에서만 회전될 수 있도록 상기 조정 레버에 연결된다.

주 청구범위에 특정화된 연료 분사 펌프의 유리한 다른 개량은 보조 청구범위에 기술된 방법에 의해서 가능하다. 청구범위 제2항에 의해 피봇 부재는 비틀림 스프릴링에 의해 형성된 자유 구동 단면을 통해 연료 분사 펌프의 조정 레버에 연결된다. 정지체가 있는 결과, 그 범위내에서 위치 결정 부재를 이동시키는 축이 회전될 수 있고, 세팅 범위도 가변적으로 설정될 수 있으며 또한 용이하게 변경될 수 있다.

청구범위 제3항에 따른 다른 설계로부터 소수의 이동 부품을 구비한 매우 간단히 설계되는 회전 장치가 된다. 청구범위 제6항에 따른 상기 설계의 또다른 진보된 것으로서, 피봇 부재를 형성하는 위치 결정 레버의 정확하고도 잼없는 안내가 달성된다.

제8항 및 제9항에 따른 다른 설계는 예를 들어 위치 결정 보울트의 복귀 스프링과 같은 마모 위험이 있는 부품들이 연료 분사 펌프 외부에 배열되고 파손시 연료 조절의 고장때문에 내연 기관이 손상될 수 있는 것과 간이 연료 분사 펌프의 작동을 위험하게 하지 않는다는 이점을 가진다.

본 발명의 네 실시예가 도면에 도시되어 있고 이하에서 보다 상세히 설명한다.

제1도의 연료 분사 펌프의 하우징(1)에는 슬리브(2)가 배치되어 있고, 그 슬리브의 내부보어(3)는 펌프실린더로 형성되며, 펌프 플런저(4)는 캠 구동체(5)에 의해 구동되어 왕복 및 회전 이동을 수행한다. 그 단부면중에 하나에서 펌프 플런저는 펌프 작동실(6)을 폐쇄하고 내부 보어(3)로부터, 하우징(1)에서 둘러싸인 펌프 흡인실(7)로 부분적으로 돌출된다.

펌프 프런저의 둘레면에 배치된 종방향 홈(8)을 통해, 슬리브(2)를 반경방향으로 관통하는 홈인 보어(9)가 하우징(1)내에서 지나고 있고, 또 펌프 흡인실(7)에서 시동되어, 펌프 작동실(6)에는 펌프 플런저가 그흡인 행정 또는 그 하사점 중앙 위치를 취하는 한 연료가 공급된다. 펌프 흡인실(7)에는 공급 펌프(11)를 통해 연료 탱크(도시되지 않음)로부터 온 연료가 공급된다. 동시에 압력 제어 벨브(도시되지 않음)에 의해 압력은 통상적으로 흡인실에서 속도의 함수로서 제어되고 따라서 분사는 속도의 함수로서 조정될 수 있으며, 즉 속도의 함수로서 제어된 압력을 통해 유압적으로 제어된다. 게다가, 펌프 프런저 행정의 개시는 속도가 증가함에 따라 진전하도록 조정한다.

펌프 플런저내에는 종방향 채널(14)이 펌프 작동실(6)로부터 나오고 있고, 상기 채널은 블라인드 보어로 이루어지고 또 릴리빙 채널로서 표시된다. 상기 릴리빙 채널로부터 횡 보어(15)가 옆으로 나오고 있고, 상기 보어는 펌프 작동실(6)내의 고압으로 가져온 연료를 위한 릴리빙실로서 작용하는 흡인실(7)로 돌출하게 되어 있는 영역으로 펌프 플런저(4) 둘레의 제1출구 개구(16)와 통하게 되어 있다. 게다가, 출구(16)는 서로 직경상 대향하여 양호하게 놓이고 펌프 플런저의 균형 유압 부하를 유도한다. 이 영역에서는, 내부링의 둘레면과 함께 펌프 플런저상에서 정확히 미끄러지면서 선회 변위될 수 있는 환형 미끄럼 밸브(18) 형태로 펌프 플런저상에 양 조절 부재가 배열되고 또 그 둘레면과 상단면에 의해 형성된 제1제어 가장자리(19)와 함께 출구 개구(16)를 제어한다.

게다가, 펌프 플런저 둘레에서 분배기 개구(21)로 통하는 반경방향 보어(20)는 펌프 플런저 축에 동축으로 지나는 릴리빙 채널(14)로부터 분기한다. 상기 분배기 개구의 작동 영역에서, 송출 라인(22)은 반경방향평면에서 내부 보어(3)로부터 분기하고, 여기서 송출 라인(22)은 관련 내연기관의 연료로 채워지는 실린더의 개수에 따라 내부 보어(3) 둘레에서 분배식으로 배열된다. 개개의 경우 공지된 방식으로 귀환 밸브 또는 압력 해제밸브로서 표시되는 밸브(23)를 통해 송출 라인은 연료 분사 위치(도시되지 않음)로 안내된다. 흡인 보어(9)가 펌프 플런저의 해당 선회후 그 송출 행정의 개시시에 펌프 플런저의 둘레면의 의해 폐쇄되자마자 펌프 작동실(6)내에 위치하는 연료는 릴리빙 채널(14), 반경방향 보어(20) 및 분배기 홈(21)을 통해 사익 연료 분사 위치로 송출된다. 이때 이러한 송출은, 펌프 플런저 행정중에 제1출구 개구(16)가 제어가장자리(19)에 의해 개방되어 흡인실(7)과 연결될때 차단된다. 이 지점에서부터 펌프플런저에 의해 이동된 나머지 연료는 흡인실로만 송출된다. 환형 이끄럼 밸브(18)가 펌프 작동실쪽으로 높게 조절되면 될 수록, 펌프 플런저에 의해 이동되는 연료 분사량이 많아진다.

환형 미끄럼 밸브의 조정을 위해 제공되는 연료 분사량 조절기(25)는, 스핀들(27)에 관해 피봇할 수 있으면서 하나의 아암식 형이고 또 조절 스프링 장치(28)에 연결되는 인장 레버(26)를 가진다. 상기 스프링 장치는 연결 부재(30)의 헤드와 인장 레버 사이에 배치된 아이들링 스프링(29)으로 이루어지고 상기 연결 부재(30)는 인장 레버의 개구를 통해 삽입되어 헤드로부터 먼쪽의 다른 단부에서 주 조절 스프링(31)에 연결된다. 상기 주 조절 스프링은 그 다른 단부에서, 펌프 하우징을 통과하는 축(34)을 통해 조정 레버(35)에 의해 조정될 수 있는 피봇 아암(33)상에 걸린다. 게다가, 조정 레버는 조정식 전부하 정지체(36)와 조정식 아이들링 정지체(37) 사이에서 조작자에 의해 임의로 작동될 수 있다. 예를들어 조정 레버(35)는, 내연기관과 분사 펌프가 구비된 자동차의 운전자가 그 원하는 토오크에 따라서 작동하는 가속기 페달에 연결된다.

주 조절 스프링으로서 간단한 나선 스프링(도시됨)대신에 다단으로 되거나 예비 인장된 다른 조절 스프링장치도 물론 사용될 수 있다.

게다가, 시동 레버(35)는 스핀들(27)에 관해 피봇할 수 있고 또 이중 아암식으로 되어 있으며, 한 아암은 보올 헤드(40)를 통해 환형 미끄럼 밸브로 반경 방향 평면내에서 지나는 가로홈(41)에 결합할 수 있도록 환형 미끄럼 밸브에 연결된다. 시동 레버의 다른 아암은 인장 레버에 대해 퍼지도록 시동 스프링으로서 상기 인장 레버(26)상에서 지지되는 판 스프링(29)을 가진다. 시동 레버(39)의 상기 레버 아암상에서는 공지 구조의 원심력 위치 결정 장치(43) 형태인 속도 전달기의 위치 결정 부재(42)가 정확히 작용하고 있다. 상기 위치 결정 부재는 기어 구동체(45)를 통해 연료 분사 펌프의 구동축(44)과 동기화하여 구동된다. 속도가 증가함에 따라 위치 결정 부재(42)는 시동 레버(39) 및 환형 미끄럼 밸브(18)와 함께 시동 레버가 인장 레버(26)와 접촉할 때까지 시동 스프링(49)의 힘에 대해 변위하게 된다. 이러한 이동 과정 중 환형 미끄럼 밸브는 시동량 세팅에 따라 펌프 작동실 근방의 최고 위치로부터 펌프 플런저의 구동축으로 조정되고 동시에 여분의 시동량이 조절된다. 만일 시동 레버가 인장 레버가 접촉하게 되면, 양 레버는 주 조절 스프링(31)이 아이들링 범위를 따라 작용할 때까지 아이들링 스프링(29)의 힘에 대해 피봇할 수 있다. 모든 조속기 스프링 또는 최종 속도 아이들링 조속기 스프링으로서 이러한 스프링의 설계에 따라 인장 레버는 설정 속도에 도달될 때 더욱 이동되고 환형 미끄럼 밸브(18)는 분사량을 감소하기 위해 변위된다. 따라서, 조정 레버(35)의 위치에 따라 어떤 속도중에 보다 많거나 보다 적은 연료 분사량이 분사된다.

세팅을 위해서 스핀들(27)은, 하우징에 고정된 스핀들(47)에 관해 피봇할 수 있으면서 스프링에 의해 조정식 정지체(48)와 접촉 유지되는 세팅 레버(46)상에 설치된다.

이때까지 기술된 한에 있어서 연료 분사 펌프는 공지의 설계에 해당한다. 게다가, 지금 직사각형 홈(51)은 펌프 작동실(16)과 면하는 단부면상에서 환형 미끄럼 밸브(18)에 구비되고, 상기 직사각형 홈(51)은 쵸우킹 단면을 구비한 쵸우크 홈이나 또는 그 해당되는 보다 큰 단면의 차단 홈으로서 서두에 언급된 독일연방공화국 공개공보 제3,218,275호의 것과 유사하게 만들어질 수 있다. 동시에 직사각형 홈의 경계 가장자리 중의 하나는 출구 개구(16)와 상호 작용하면서 제1제어 가장자리(19)보다 일찍 출구 개구를 개발하는 제2제어 가장자리를 유효하게 한다. 환형 미끄럼 밸브(18)의 회전에 의해 상기 홈은, 펌프 플런저의 송출 행정중 출구 개구(16)와 연결되도록 작동 위치로 이동될 수 있거나 또는 제어가 이루어지지 않으면서 제어 가장자리(19)에 의해서만 출구 개구(16)가 릴리빙실(7)쪽으로 개방하도록 차단위치로 이동될 수 있다. 이 목적을 위해 한 레버 아암(54)상에 일체적으로 형성된 벨 크랭크 레버 형태의 피봇 부재(53)를 가지는 회전 장치(52)가 구비되고, 미끄럼부로서 환형 미끄럼 밸브(18)상의 종방향 홈(57)에 결합하는 보올 헤드(55)가 구비된다. 축선에 평행하게 연장하는 종방향 홈의 측방 경계면은 보올 헤드(55)를 위한 안내면을 나타내고 환형 미끄럼 밸브가 회전되지 않고서도 연료 분사량 조절기(25)에 의해 환형 미끄럼 밸브(18)의 축방향 조정을 허용한다. 기술적인 면에서 물론 레버 아암(54)상에는 클로오부가 구비될 수 있고, 환형 미끄럼 밸브상에는 안내 노우즈 또는 안내핀이 구비될 수 있다. 설계에 따라 이때 안내면은 안내 노우즈나 안내 리브 또는 클로오부상에 있게 된다.

벨 크랭크 레버(53)는 하우징에 연결된 스핀들(58)에 장착된고 다른 레버 아암으로서 제2도에서 볼 수 있는 바와 같이

형이면서 그 단부가 부가적으로 스핀들(58)에 장착되는 브래킷(59)을 가지나. 브래킷(59)의 리세스(60)에는 축(64)의 단부면(63)상에 편심적으로 안착하는 작동 아암(62)이 결합한다. 작동 이상은 외부로부터 연료 분사 펌프의 하우징(1)으로 견고히 삽입되는 스리브(66)의 내부 보어(65)내에서 안내된다. 외측 돌출 단부에서 축(64)은 위치 결정 레버(69)의 보스(68)가 장착되는 직경 감소부(67)를 가진다. 축방향 외측으로, 위치 결정 레버는 적극적인 록킹 방식으로 미끄러지면서 축(64)의 단부에 나사 체결된 너트(71)에 의해 유지되는 레버(70)에 의해 고정된다. 예비 안정된 비틀림 스프링(73)은 그 한 단부가 축(64)에 비회전식으로 상기 레버상에 걸려 있고, 비틀림 스프링의 다른 단부는 회전 레버(69)상에 걸린다. 그 예비 인장에 의해, 비틀림 스프링은 레버(70)의 아암(72)과 접촉하여 위치 결정 레버(69)를 유지하고 따라서 위치 결정 레버(70)를 축에 연결시킨다. 직경 감소부(67)와 축 사이에서 디스크(74)가 적극적인 록킹 방식으로 미끄러지고 그 디스크 형상은 제3도 평면도에서 보다 잘 이해될 것이다. 이 디스크는 어떤 회전 각도 범위를 규정하는 리세스(76)에 결합하는 2개의 아암(75)을 가진다. 게다가 리세스(76)는 슬리브(66)의 외측부의 단부면상에 위치한다. 리세스(76) 및 디스크(75)의 아암과 관련하여 상기 디스크(74)에 의해 축(64)은 리세스(76)에 의해서 설정되는 각도 범위에서만 회전될 수 있다. 그것은 아암(72)으로부터 들어올린후 스프링(73)이 자유 구동을 허용하기 때문에 비틀림 스프링(73)과 판(70)에 의해 축에 연결되나 축(64)보다는 더 큰 회전 각도로 이동할수 있는 위치 결정레버(69)를 통해 회전된다. 만일 축(64)이 회전하면, 벨크랭크 레버(53)는 적절한 전달 비율의 회전양으로 작동 아암(62)을 통해 이동된다. 따라서, 환형 미끄럼 밸브(18)는 규정된 양으로 유사하게 조정된다. 조정 이동의 초기 위치는 슬리브(66)를 세팅함으로써 설정될 수 있다.

환형 미끄럼 밸브를 조정하기 위하여 위치 결정 레버(69)는 조정 레버(35)에 연결되고 조정 레버에 의해 동시적으로 이동될 수 있다. 이와같이 조정 레버(35)에 의해 제공된 부하 범위의 함수로서 환형 미끄럼 밸브(18)의 자동 조정이 이루어진다. 홈(51)의 제2제어 가장자리의 예정된 적용에 따라 예를 들어 이이들링 범위에 제한된 쵸우크식 연료 바이패스 흐름은, 출구 개구(16)가 직사각형 홈(51)과 연결될 때 펌프 작동실(6)로부터 분기될 수 있다. 따라서, 아이들링 작동시, 분사 위치에 대한 펌프 플런저의 송출 비율은 감소되고 그와 같이 실현되는 정숙 구동 장치로서 정숙 구동이 이루어진다.

위치 결정 레버(35)의 보다 높은 부하 위치에서 직사각형 홈(51) 또는 홈들은 회전 장치(52)의 위치 결정 레버(69)를 통해 차단 위치로 이동될 수 있다. 펌프 프런저 송출 행정의 수에 따라 공지된 방식으로 환형 미끄럼 밸브상에는 홈들이 배열되고, 그 수는 예를 들어 2개의 출구 개구(16)가 존재한다면 반으로 될 수 있다. 그러나, 이것은 단지 일체적의 송출행정이 제공될때만 가능하다. 예를들어 5기통 분사 펌프에서 단지 단일의 출구 개구(16)만이 구비될 수 있고, 따라서 이때 5개의 직사각형 홈이 구비되어야 한다. 상기 회전 장치의 구비로 환형 미끄럼 밸브의 회전에 의해 제어되는 다른 제어 원리도 실현 될 수 있다. 게다가, 도시된 다른 방식으로 제2제어 가장자리도 구비될 수 있다. 회전각도 방향 또는 상승 방향으로 다른 것 위에 그하나가 오프셋되는 여러개의 제어 개구도 펌프 플런저나 환형 미끄럼 밸브상에 구비 가능하고, 그 제어개구의 경우 제어 유효성은 환형 미끄럼 밸브를 회전시킴으로써 바꾸어질 수 있다.

제4도는 원칙적으로 제2도에 따른 실시예와 유사한 구조인 제2실시예를 도시한 것이다. 그러나, 여기서 제2도의 보올 헤드(55)에 해당하는 보올 헤드(55')는 펌프 하우징에 삽입된 슬리브(66')의 내부 보어(65')에서 엄격히 안내되는 위치 결정 보올트(78)상에 고정된다. 게다가. 위치 결정 레버(78)는 펌프 플런저 축선에 가로질러서 그리고 펌프 플런저 축선이 놓이는 평면에 수직으로 놓인다. 펌프 내부실(7)로 돌출하는 단부에서, 펌프 프런저 축선쪽상의 슬리브(66')는 측방향 개구(79)를 가지고 상기 개구의 직경상의 반대쪽에는 그 벽에 종방향 슬롯(80)이 있다. 위치 결정 보울트(78)의 단부는 펌프 흡인실(7)로 돌출하고 또 개구(79)를 통해 돌출하는 헤드(55')를 갖는다. 게다가, 안내 노우즈(81)는 슬롯(80)속에 결합되고, 그 안내 노우즈(81)를 통해 위치 결정 보울트(78)는 회전에 대해 고정된다. 이에 이어서, 위치 결정 보울트(78)는 중심잡기 아버(82)를 가지고 그 상에는 압축 코일 스프링 형태인 추종 스프링(83)이 눌려저 있고, 그 다른쪽에서는 하우징에 연결된 스프링판(84)에서 지지된다. 이러한 스프링에 의해, 위치 결정 보울트는 분사펌프 외부에 위치하는 그 단부의 구비로 사익 실시예에서 위치 결정 레버(69')상에 일체적으로 형성되는 캠접촉면(85)상에서 유지된다. 위치 결정 레버는 위치 결정 보울트의 축선에 대한 반경방향 평면에서 피봇될 수 있고 캠 접촉면(86)으로서의 오프셋 단면을 가진다. 하우징에 고정된 스핀들(87)에 관해 피봇될 수 있는 위치 결정 레버(69')의 피봇 각도에 따라 위치 결정 보울트(87)가 축방향 내 외측으로 양 h만큼 변위된다. 제5 는 제4도에 다른 설계에 90。 변위된 단면의 캠 접촉면(76')을 도시한 것이다. 밀봉체로서 제2 도에 따른 실시예에서와 같이 여기서는 토로이드형 밀봉링이 적절하다.

위치 결정 레버(69) 제2도에 따른 실시예와 유사하게 조정 레버(35)에 연결될 수 있다. 오프셋 단면이 있는 결과 위치 결정 레버(69')는 원하는 한 위치 결정 보울트(78)의 허용된 양을 넘는 변위 없이도 회전될 수 있다. 위치 결정 레버(69')의 설치시 스페이서를 개재시켜 위치 결정 보울트(78)의 소요의 초기 위치가 용이하게 설정될 수 있다.

제4도 및 제5도에 따른 위치 결정 보울트(78)의 상기 작동 대신에 위치 결정 보울트(78)는 연료 분사 펌프의 하우징 외측에 고정된 스핀들(89)상에 정착되면서 그 레버 아암의 하나(90)로서 윈치 결정 보울트상에서 축방향으로 작용하는 레버(88)에 의해 작동될 수 있다. 다른 레버 아암(91)은 캠 접촉면(92)과 접촉하고, 복귀 스프링(83)은 이러한 접촉을 보장한다. 캠 접촉면(92)은 조정 레버(35)에 연결되고 예를들어 제4도 및 제5도에 따른 설계와 유사하게 만들어질 수 있다. 이것은 제4도에 따른 실시예에 대한 기술적으로 동등한 해결책을 나타낸다.

제7도에는 제4실시예가 도시되어 있다. 여기서 제4도에 따른 실시예의 변형으로서 위치 결정 보울트(78')가 슬리브(66'')에 유사하게 장착된다. 또 헤드(55')는 위치 결정 보울트(78')의 단부상에 고정되고 상기 헤드(55')는 펌프 플런저 축선쪽으로 개구(79')를 통해 돌출하고 환형 미끄럼 밸브(18)에 연결된다. 위치 결정 플런저(78)는 슬롯(80)내의 노우즈(81)에 의해 안내된다. 제4도에 따른 실시예와의 차이로서 복귀 스프링(83')이 위치 결정 보울트(78')의 다른 단부상에 배열된다. 이목적을 위해 내부 보어(65')는 밀봉체(93)뒤어서, 컵(95)을 안내하는 큰 직경의 보어부(94)로 병합된다. 컵의 외측 베이스는 위치 결정 레버(69')의 캡 접촉면(86)에서 지탱되는 구형 부재(96)를 구비한다. 위치 결정 보울트(78')의 단부는 내부 베이스에서 지탱된다. 게다가, 위치 결정 보울트의 단부는 헤드(97)를 구비하고 헤드와 슬리브 사이에서 내부보어(93)와 보어부(94)간의 천이부에서 추종 스프림(81')이 지지되고 위치 결정 보울트(78)를 컵(95)과 접촉 유지시킨다. 이 실시예에서 위치 결정 보울트(78')는 원칙상 제4도에 따른 위치 결정 보울트(78)와 동일하게 이동된다.

여기서, 제6도에 따라 그 작동의 변형도 가능하다. 여기서 추종 스프링(83')은 연료 분사 펌프의 내부 공간 외측에 놓이고 따라서 예를 들어 스프링이 파손된 경우 손상된 부품이 연료 분사 펌프의 내부로 갈 수 없으며, 만일 그런일이 생긴 경우는 조절을 봉쇄하거나 중요 부품을 파괴할 위험을 안을 수 있다. 게다가, 스프링(83')은 컵(95)에 의해 켑슐화하여 보호 방식으로 수용된다. 예를들어 제4도에 따른 실시예에서의 유사한 보호 장치와 그 외부에 위치하는 스프링은, 판(70)상의 스프링에 의해 유지되면서 비틀림 스프링(93)과 함께 슬리브(66)의 단부를 안고 있는 켑술(98)을 구비한다. 이러한 설계 역시 파손품이 연료분사 펌프 외측에 놓인다는 이점을 갖는다. 제2도에 따른 이러한 실시예는 제4도 및 제7도에 따른 실시예에 비해서, 설정 및 조립되어야 하고 더욱이 보다 큰 전달 작용을 포함하는 더 많은 이동 부품이 구비된다는 단점을 가지고 있다.

Claims (10)

1. 펌프 실린더(3)내에서 왕복 운동 및 회전식으로 구동되어 여러 연료 분사 위치로의 송출된 연료용의 분배기로 작용하면서 펌프 실린더내에 펌프 작동실(6)을 규정하는 펌프 플런저(4)를 가지고 조절기 레버(39)를 통해 릴리빙실내의 연료 분사량 조절기(25)에 의해 펌프 플런저(4)상에서 축방향으로 변위될 수 있으며, 펌프 플런저 축선에 대한 변경 평면내에 놓이는 제1제어 가장자리(19)를 가지고 제1제어 가장자리(19)에 의해 출구 개구(16)의 개구와 다른 시간에서의 펌프 프런저 송출 행정중에 펌프 작동실(6)로부터 릴리빙실(7)로의 연결이 이루어지게 하는 제2제어 가장자리(51)를 가지는 환형 미끄럼 밸브(18)에 의해 펌프 플런저(4)내에 배치되어 펌프 작동실(6)로부터 릴리빙실(7)로 통하는 릴리빙 채널(14)의 펌프 플런저 둘레에서 출구 개구(16)의 개구를 제어함으로써 펌프 플런저에 의해 송출된 연료 분사량을 변경하고 이러한 연결의 의미에서 환형 미끄럼 밸브의 회전에 의해 제2제어 가장자리(51)의 제어 유효성이 변경되거나 중립화될 수 있으며, 제1연결 장치(40)를 가져 펌프 플런저 축선에 대한 반경면에 놓이는 안내면(49)과 상기 축방향으로 향하는 안내면상에서 안내되는 미끄럼부(40)으로 이루어진 조절기 레버(39)와 환형 미끄럼 밸브 사이에서 제1제어 가장자리(19)의 행정 변화없이 회전을 허용하며, 제2연결 장치를 가져 펌프 플런저 축성방향으로 연장하면서 펌프 플런저의 둘레방향으로 향하는 안내면(57)과 상기 안내면상에서 안내되는 미끄럼부(55)로 이루어진 환형 미끄럼 밸브의 회전 위치 세팅용의 회전 장치(52)의 피봇 부재(53)와 환영 미끄럼 밸브(18) 사이에서 환형 미끄럼 밸브의 회전없이 행정 변화를 허용하고, 미끄럼부(55) 또는 안내면이 피봇 부재(53)상에 구비되어 있는 내연기관용 연료 분사 펌프에 있어서, 피봇 부재를 작동시키기 위해 연료 분사량 조절기(25)에의 소요의 토오크 입력을 위해 사용되고, 상기 위치 결정 레버(69,69')를 통해 조정 레버(35)의 아이들링 정지체(37)로부터 소요의 회전 범위상에서 환형 미끄럼 밸브(18)를 회전하는 연결이 이루어지고 나머지 부하 범위에서 회전위치는 조정레버 위치와는 독립적으로 유지되는 것이 특징인 연료 분사 펌프.
2. 제1항에 있어서, 피봇 부재는 축(64)과 스프링(73)을 통해, 펌프 하우징(1) 외부에 축상에서 배열되면서 연료 분사 펌프의 조정 레버(35)에 연결된 위치 결정 레버(69)에 비적극적으로 연결되어 정지체(75,76)에 의해 결정된 축(64)이 소요 각도 범위에서만 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
3. 제1항에 있어서 피봇 부재는 추종 스프링(83,83')을 통해, 조정 레버(35)에 연결된 위치 결정 레버(69')에 위해 이동되는 캠 접촉면(86)상에 비적극적으로 유지되는 것이 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
4. 제1항에 있어서, 피봇 부재(55,55')는 추종 스프링(83)과 감지 레버(88)를 통해, 연료 분사 펌프의 조정 레버(35)에 의해 이동되는 캠 접촉면(32)에 연결되는 것이 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 피봇 부재는 보어(65')내에서 연료 분사 펌프의 하우징으로부터 외측으로 긴밀히 안내되는 위치 결정 보울트(78,78')를 가지는 것이 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
6. 제5항에 있어서, 위치 결정 보울트는 회전에 대해 고정하는 수단(80,81)을 가지고, 릴리빙실(7)로 돌출하는 단부에서 둘레방향으로 향하면서 환형 미끄럼 밸브(18)상에 배열된 안내면(57) 사이에서 결합하는 미끄럼부(55,55')를 가지는 것이 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
7. 제6항에 있어서, 위치 결정 보울트(78)는 미끄럼부(55')를 가지는 내부 단부에서, 하우징에 고정되도록 릴리빙실(7)에서 지지되는 추종 스프링(83)에 의해서 작용되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
8. 제6항에 있어서, 위치 결정 보울트(78')와 하우징(1) 사이에서 지지되는 추종 스프링(83')은 보어(65')를 외측과 결합시키면서 직경이 커진 보어부(94)내에 배열되는 것이 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
9. 제8항에 있어서, 그 외측 단부를 갖는 위치 결정 부재(78')는 추종 스프링(83')을 둘러싸는 컵에 대해 늘려지고, 넓어진 보어부(94)내에서 안내되며, 구형 부재(96)를 통해 위치 결정 레버(69')의 캠 접촉면(86)상에서 지탱되는 것이 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
10. 제5항에 있어서, 캠 접촉면은 위치 결정 레버(69')의 다리상에 상기 다리의 오프셋 단면으로서 형성되고 위치 결정 보울트 축선에 대한 반경방향 평면에서 움직이는 것이 특징으로 하는 연료 분사 펌프.

Images