KR940011275A - 수송 발판용 횡대 - Google Patents

Abstract

자동차의 수송 발판용 횡대는 접속되어 자동차의 종방향으로 연장되는 2개의 측부 사이에서 적어도 바퀴 버팀대를 위해 지지대 쪽으로 배치되어 있다. 횡대는 횡면에 배치되어 굴곡을 이룬 2개의 횡대부를 가지며 횡대부 상부를 가로질러 진행되는 생크가 수직면에서 겹쳐져 배치된 말단부를 구비한다. 각 단부는 너트를 지지할 수 있도록 두꺼운 지지대를 구비하며 수평면에 배치된 고정 볼트의 헤드부를 지지할 수 있도록 또 다른 지지대를 구비한다.

Description

수송 발판용 횡대

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 수송 방향에 따른 좌측 횡대의 정면도,

제2도는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 단면도로서, 동시에 우측 횡대를 나타낸 단면도,

제3도는 제1도의 선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도로서, 수송 발판의 측부에 횡대를 연결한 것을 나타낸 단면도.

Claims (5)

1. 자동차의 종 방향으로 접속되어 뻗은 2개의 측부 사이로 바퀴 버팀대를 위해 지지대 쪽으로 배치된 자동차의 수송 발판용 횡대에 있어서, 횡대(1)은 횡면에 배치되어 굴곡을 이룬 2개의 횡대부를 가지며, 이 횡대부 상부를 가로질러 진행되는 생크(4)는 끝단에 수직면에 겹쳐 배치되어 있는 단부(5,5a)를 구비하며, 각 단부(5,5a)는 너트(15)를 지지할 수 있도록 두꺼운 지지대(11)을 구비하고 고정 볼트(9,10)의 볼트 헤드부를 지지할 수 있도록 수평면에 배치되어 있는 또 다른 지지대(12)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 수송발판용 횡대.
2. 제1항에 있어서, 횡대(1)의 각 부분은 수직면에서 서로 마주보며 배치되고 자동차 종방향으로 연장되는 측부(2)의 고정 볼트(6,7)위에 위치한 것을 특징으로 하는 자동차의 수송발판용 횡대.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 수직으로 진행되는 횡대(1)의 생크(3)은 리브(23)을 갖춘, 폐쇄된 Ⅰ-형으로 이루어지고 상부를 가로질러 진행되는 생크(4)는 개구를 갖춘, 개방된 Ⅰ-형으로 이루어지며 개구(18)은 리브(23)과 경계되는 것을 특징으로 하는 자동차의 수송발판용 횡대.
4. 제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 단부(5,5a)의 자유단(13)에 형성된 횡대의 두께 D에 겹쳐진 고정 위치에서 횡대(1)의 생크(4)는 양 단부(5,5a)와 일치하며 지지대(12)는 두꺼운 다른 지지대(11)과 연결 대향되며 단부(5,5a)의 양 지지대(11,12)사이에 횡대의 중간 종단면 Y-Y와 각을 이루는 부분(16)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 수송발판용 횡대.
5. 제1항, 제2항, 제3항 또는 제4항에 있어서, 고정 볼트(9,10)이 자유단에 형성된 지지대(12)에 때로는 장공(20)에 배치되어 있고 두꺼운 지지대(11)이 실린더형 천공 직경과 일치하는 볼트(9,10)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 수송발판용 횡대.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.