SU844444A2 - Рама транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к конструкци м рам полуприцепов и автомобилей, предназначенных дл  перевозки крупноразмерных грузов.

В основном авт. св. № 652020 описана рама транспортного средства, содержаща  продольные, поперечные и соедин ющие их диагонально расположенные в плане балки, которые совместно с продольными и поперечными балками, образуют полые многогранники , грани которых соединены между собой, при этом поперечные и диагональные балки расположены попарно. Также грани могут быть соединены полками или стенками продольных, поперечных и диагональных балок.

Однако така  рама имеет недостаточную прочность и жесткость в ее продольном и поперечном сечени х, проход щ-их через узлы пересечени  продольных, поперечных и диагональных балок, вследствие пониженного момента сопротивлени , по сравнению с другими сечени ми рамы, что ведет к снижению ее долговечности.

Целью изобретени   вл етс  увеличение жесткости в узлах соединени  балок.

Указанна  цель достигаетс  тем, что известна  рама снабжена взаимно перпендикул рными ребрами жесткости, установленными между гран ми многогранников по ос м балок и л естко закрепленными к полкам балок.

Дл  удобства сборки в одной из полок 5 балки выполнены взаимно перпендикул рные прорези под упом нутые ребра лсесткости .

На фиг. 1 изображена рама транспортного средства, вид в плане; на фиг. 2 - 10 разрез А-А фиг. 1.

Рама транспортного средства состоит из продольных 1, поперечных 2 и диагональных 3 балок.

Балки соединены между собой и обра (16 зуют при этом полые многогранники 4, грани которых  вл ютс  стенками 5 балок 1, 2 и 3. Грани многогранников 4 соединены между собой верхними полками 6, выполненными в виде грузонесущего основани  и 20 нижними полками 7. В узлах соединени  продольных 1 и поперечных 2 балок к полкам 6 и 7 жестко закреплены взаимно перпендикул рные ребра 8 и 9, расположенные между гран ми многогранников 4, по ос м 25 балок 1 и 2.

Ребра 8 и 9 предварительно жестко креп тс , например, к нижним полкам 7. В верхних полках 6 имеютс  взаимно перпенднкул рные прорези Б и В. При установке в 30 процессе сборки, на раму верхней полки 6,

ребра 8 и 9 вход т в прорези Б и В и жестко креп тс  к ним.

Использование описываемой рамы транспортного средства позвол ет увеличить долговечность и жесткость конструкции за счет увеличени  момента сопротивлени  опасных сечений благодар  ребрам жесткости , а наличие прорезей дл  этих ребер в одной из полок повысит удобство сборки.

Формула и 3 о б р е т е п и  

1. Рама транспортного средства по авт. св. № 652020, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  жесткости в узлах соединени  балок, она снабжена взаимно перпендикул рными ребрами жесткости, н установленнымн между гран ми многогранников по ос м балок, и жестко закрепленными к полкам балок.

2. Рама но п. 1, отличающа с  тем, что, с целью удобства сборки, в одной из полок балки вынолнены взаимно пернендикул рные прорези под упом нутые ребра жесткости.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 652020, кл. В 62 Д 21/08, 1976 (прототип).

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Рама транспортного средства по авт. св. № 652020, отличающаяся тем, что, с целью увеличения жесткости в узлах сое- дннения балок, она снабжена взаимно перпендикулярными ребрами жесткости, и установленными между гранями многогранников по осям балок, и жестко закреплен5 ными к полкам балок.
2. 2. Рама по π. 1, отличающаяся тем, что, с целью удобства сборки, в одной из полок балки выполнены взаимно перпендикулярные прорези под упомянутые ребра 10 жесткости.