KR940011223A - 차량용 차축 어셈블리 - Google Patents

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KR940011223A
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housing
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가보르 스잘라이
알베르트 이스토크
페테르 수쥬
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이스트반 아데르, 이스트반 페제스
마기아르 바곤-에스 게프기아르
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Abstract

본 발명은 -센터 하우징, -차량에 센서 하우징을 연결하는 서스펜션 요소, -센터 하우징에 배열된 주 드라이브, -센터 하우징의 외곽 단부에 배열된 사이드 드라이브, -사이드 드라이브에 연결된 휠 허브 유닛을 구비하며, 문의 간격 이 휠 헤드의 종축과 센터 하우징에 배열된 차동 기어 유닛의 종축 사이에 제공된 차량용 피동 차축 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명의 이점은 차량에 센터 하우징을 연결하는 서스펜션 요소가 통합되어 센터 하우징의 드라이브의 하우징에 부각되고, 이에 따라 사이드 드라이브의 하우징, 센터 하우징과 상기 서스펜션 요소가 컴팩트한 유닛으로 형성되는데 있다.

Description

차량용 차축 어셈블리
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 차츤 어셈블리의 바람직한 실시예를 도시하는 문의 구조에 차축 어셈블리를 갖춘 차량의 개략도,
제2도는 입력출으로 부터 도시되는 제1도의 실시예의 측면도,
제3도는 제1도의 실시예의 평면도,
제4도는 제3도의 IV-IV선을 따른 단면도,
제5도는 제1도의 실시예의 일부분을 도시하는 사이드 드라이브의 전동기어의 측을 통하여 구동하는 면에서 취한 사이드 드라이브의 단면도.

Claims (5)

  1. 센터 하우징(5)과, 센터 하우징(5)을 차량(1)에 연결하는 서스펜션 요소(7)와, 차동 기어 유닛을 포함하며 센터 하우징(5)에 배열된 주 드라이브(6)와, 센터 하우징(5)의 외곽 단부에 배열된 사이드 드라이브(16)와 사이드 드라이브(16)에 연결된 휠 허브 유닛(15)을 구비하며, 문의 간격 이 휠 허브 유닛(15)의 종축과 센터 하우징(5)에 배열된 차동 기어 유닛의 종축사이에 제공되는 차량용 피동 차축 어셈블리에 있어서, 센터 하우징(5)을 차량(1)에 연결하는 상기 서스펜션 요소(7)는 통합식으로 센터 하우징(5)의 드라이브 하우징에 부착되며, 이에 따라 사이드 드라이브(16)의 하우징(17), 센터 하우징(5)과 상기 서스펜션 요소(7)는 컴팩트 유닛으로서 형성되는 차량용 차측 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서, 상기 사이드 드라이브(16)의 하우징(17)과 상기 서스펜션 요소(7)가 일체로 제조되는 차축 어셈블리.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 서스펜션 요소(7)는 차축 어셈블리(3)를 차량(1)에 부착하기 위한 연결점 뿐만 아니라 닫힌 형상으로 제조된 C형상의 아암(13)을 포함하며, 이에 따라 센터 하우징(5)에서 떨어져서 놓여 있는 아암(13)의 단부상에는 공기 스프링(9), 패드(10), 충격 흡수구(11), 패드(12)가 배열되어 있는 차축 어셈블리.
  4. 제3항에 있어서, 상기 센터 하우징(5)과 주 드라이브(6)의 하우징이 일체로 주조 요소로 제조된 차축 어셈블리.
  5. 제1항 내지 제4항중의 어느 한 항에 있어서, 상기 볼트(29)의 나사부상에 배열된 나사 디스크(30)와 사이드 드라이브(16)의 측벽(27,28)을 관통하는 나사 볼트(29)와 사이드 드라이브(16)의 측벽(27,28)과 베어링(24)의 내부링(25)사이에 배열된 스페이스링(26)과 사이드 드라이브(16)의 전동기어(22,23)의 베어링(24)의 내부링(25)이 프리 스트레스된 장치의 부분을 형성하는 차축 어셈블리.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930025537A 1992-11-27 1993-11-27 차량용차축어셈블리 KR100312051B1 (ko)

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