KR940007417Y1 - Exhaust gas testing device - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안의 블록선도.1 is a block diagram of the present invention.
제2도는 본 고안의 회로도.2 is a circuit diagram of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 감지부 20 : 시간세팅부10: detection unit 20: time setting unit
30 : 배기농도계 40 : 전원부30: exhaust concentration meter 40: power supply
AC : 외부전원 T : 트랜스AC: External Power T: Transformer
D : 다이오드 C1-C3: 콘덴서D: Diode C 1 -C 3 : Capacitor
TR : 트랜지스터 SW1,SW3: 가속페달 스위치TR: Transistor SW 1 , SW 3 : Accelerator Pedal Switch
본 고안은 자동차의 자유 가속시 배기농도계(F.A.S.M ; Free Acceleration Smoke Meter)제어장치에 관한 것으로, 자동차의 가속페달(Accelerator pedal)의 작동을 감지하여 감지된 신호에 의해 세팅된 시간지연후 배기농도계의 자동 작동으로 자동차의 자유 가속시 배기농도계를 제어하는 것이다.The present invention relates to a free acceleration smoke meter (FASM) control device for automobile acceleration, and detects the operation of the accelerator pedal of the vehicle and detects the operation of the vehicle's accelerator pedal. Automatic operation controls the exhaust densitometer during free acceleration of the car.
종래에는 자유 가속시 배기의 농도를 측정하는데 있어서 가속페달의 작동과 배기농도계의 작동을 수동으로 실시하고 있기 때문에 측정시마다 배기농도계의 작동시점이 다를 뿐만 아니라, 측정자의 개인적인 차이가 심하여 정확한 자유가속시 배기농도계의 데이타 획득이 어려웠다.Conventionally, in order to measure the concentration of exhaust gas during free acceleration, the accelerator pedal and the exhaust concentration meter are operated manually. It was difficult to obtain data of the exhaust concentration meter.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 본 고안은 자동차의 가속페달의 작동과 함께 세팅(setting)된 시간 지연후에 자동적으로 배기 농도계를 작동시킴으로써 시간 지연에 따른 자유가속시 배기농도의 데이타를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 측정자간의 오차를 줄이므로써, 정확한 자유가속시 배기농도의 데이타를 얻고자 하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention automatically obtains data of exhaust concentration at free acceleration according to time delay by automatically operating the exhaust concentration meter after a time delay set with the operation of the accelerator pedal of the vehicle. However, the aim is to obtain accurate exhaust gas concentration data by reducing the error between the measuring instruments.
이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 구성 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation effects of the present invention in detail based on the accompanying drawings.
제1도는 본 고안의 블록선도를 도시한 것으로 트랜스(T), 다이오드(D), 콘덴서(C1-C3) 및 트랜지스터(TR)로 구성된 전원부(40)와 근접 스위치를 구성한 감지부(10)와 타이머가 구성된 시간세팅부(20)와 배기의 농도를 측정하여 지시하는 자유가속시 배기농도계(30)를 구성하여 자유가속시 배기농도의 데이타를 정확하게 얻을 수 있게 했다.1 is a block diagram of the present invention, the power supply unit 40 consisting of a transformer (T), a diode (D), a capacitor (C 1 -C 3 ), and a transistor (TR) and a sensing unit (10) comprising a proximity switch. And a time setting section 20 configured with a timer and an exhaust concentration meter 30 for free acceleration in which the concentration of the exhaust gas is measured and instructed to accurately obtain data of the exhaust concentration during free acceleration.
상기의 구성에 따라 동작상태를 상술하면 우선 제어장치의 구동을 위하여 구성된 전원부(40)는 외부로부터 전원을 입력받아 트랜스(T)를 거쳐 전압을 강하시키고 다이오드(D)와 콘덴서(C1-C3) 및 트랜지스터(TR)를 통해 진류전압을 출력한다. 자동차내의 스탠드에 장착되어 있는 감지부(10)내의 근접스위치와 가속페달 스위치(SW1)(SW2)의 상단 사이의 간격을 적절히 조절한 다음 시간세팅부(20)의 타이머 다이얼을 이용하여 시간지연을 세팅한다. 세팅이 종료하면 측정자가 가속페달을 밟으면 감지부(10)의 근접스위치에 의하여 동작시점이 주회로에로 전달된다. 자유가속시 배기농도계(30)는 주회로의 출력신호에 의해 샘플링(Sampling ; 표본추출)을 시작하게 된다. 상기의 출력신호는 세팅된 시간만큼의 지연된 신호이다. 즉, 가속페달을 작동한후에 배기농도계(30)의 작동을 시간세팅부(20)에 시간 지연시간을 자유선택 할수 있고 세팅된 시간지연에 따라 자동적으로 배기농도계를 작동시킴으로써 정확하고 재형성 있는 자유가속시 배기농도의 데이타를 얻을 수 있는 것이다.When the operation state is described in detail according to the above configuration, the power supply unit 40 configured to drive the control device first receives power from the outside, drops the voltage through the transformer T, and the diode D and the capacitor C 1 -C. 3 ) and a real current voltage is output through the transistor TR. The distance between the proximity switch in the sensing unit 10 mounted on the stand in the vehicle and the upper end of the accelerator pedal switch SW 1 (SW 2 ) is properly adjusted, and then the time is adjusted using the timer dial of the time setting unit 20. Set the delay. When the setting is finished, when the measurer presses the accelerator pedal, the operation point is transmitted to the main circuit by the proximity switch of the sensing unit 10. During free acceleration, the exhaust concentration meter 30 starts sampling (sampling) by the output signal of the main circuit. The output signal is a delayed signal by a set time. In other words, after the accelerator pedal is operated, the operation of the exhaust concentration meter 30 can be freely selected by the time setting unit 20, and the exhaust concentration meter is automatically operated according to the set time delay. It is possible to obtain data on the exhaust gas concentration at the time.
특히, 다이젤엔진의 경우에 상기의 배기농도를 검출하여 측정하는 경우에 자동차의 가속페달 작동과 함께 배기농도계를 자동으로 작동시킬수 있는 시스템을 구성하여 정확한 자유가속시 배기농도의 데이타를 구할 수 있는 것이다.In particular, in the case of the diesel engine, when the exhaust concentration is detected and measured, a system capable of automatically operating the exhaust concentration meter together with the accelerator pedal operation of the vehicle can be configured to obtain the exhaust concentration data at the accurate free acceleration. will be.
이와같은 본 고안은 자동차의 자유 가속시(무부하상태)에 가속페달의 작동과 근접스위치의 간격조절 및 시간지연의 세팅으로 가속페달의 작동과 동시에 배기가스의 농도를 샘플링하여 정확하고 신뢰성 있는 데이타를 획득함으로써 측정자로 하여금 편익과 자동차의 원활한 운용을 도모토록한 그 실사용에 유용한 신규한 고안인 것이다.The present invention is designed for accurate and reliable data by sampling the exhaust gas concentration simultaneously with the operation of the accelerator pedal by setting the accelerator pedal, adjusting the distance of the proximity switch and setting the time delay during the free acceleration of the vehicle (no load state). It is a novel design useful for practical use, which allows the measurer to benefit from the convenience and smooth operation of the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR92018951U KR940007417Y1 (en) | 1992-10-05 | 1992-10-05 | Exhaust gas testing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR92018951U KR940007417Y1 (en) | 1992-10-05 | 1992-10-05 | Exhaust gas testing device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR940009756U KR940009756U (en) | 1994-05-21 |
| KR940007417Y1 true KR940007417Y1 (en) | 1994-10-20 |
Family
ID=19341195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR92018951U KR940007417Y1 (en) | 1992-10-05 | 1992-10-05 | Exhaust gas testing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR940007417Y1 (en) |
-
1992
- 1992-10-05 KR KR92018951U patent/KR940007417Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940009756U (en) | 1994-05-21 |
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