KR940007351A - 엔진의 밸브구동장치 - Google Patents

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KR940007351A
KR940007351A KR1019930018914A KR930018914A KR940007351A KR 940007351 A KR940007351 A KR 940007351A KR 1019930018914 A KR1019930018914 A KR 1019930018914A KR 930018914 A KR930018914 A KR 930018914A KR 940007351 A KR940007351 A KR 940007351A
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KR
South Korea
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valve
high speed
cam
low speed
rocker arm
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KR1019930018914A
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English (en)
Inventor
히로카츠 마쯔우라
Original Assignee
와다 요시히로
마쯔다가부시기가이샤
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/265—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder peculiar to machines or engines with three or more intake valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]

Abstract

실린더헤드에는 수직으로 이동가능하도록 로커샤아프트가 탑재되고, 로커샤아프트는 고속로커아암(스윙아암)의 일단부를 지지하도록 스윙가능하게 배치된다.
고속로커아암은 핀으로 두개의 저속로커아암과 하나의 저속로울러종동자를 지지하기 위하여 배치된다. 저속로울러 종동자의 일단부는 흡기밸브 또는 배기밸브의 밸브스템의 상당부와 통상적으로 접하도록 배치되고, 저속로울러종동자의 타단부는 유압래시조절기와 통상접하도록 배치된다. 고속시에, 고속로커아암은 작동기에 의하여 그것의 하부위치까지 구동되는 고속캠이 고속로커아암의 태핏과 접하도록 허용한다. 한편, 조속시에, 고속로커아암은 그것의 상부위치까지 상승되어, 저속캠이 저속로울러종동자와 접하도록 그리고 고속캠이 태핏으로부터 분리되도록 허용한다.

Description

엔진의 밸브구동장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 엔진의 밸브구동장치를 도시하는 단면도,
제2도는 제1도의 밸브구동장치를 도시하는 평면도,
제3도는 흡개밸브와 배기밸브의 레이아우트와 소용돌이가 일어나게 되는 상태를 도시하는 개략적인 설명도,
제4도는 제1밸브가변기구를 도시하는 사시도.

Claims (38)

  1. 회전가능하고 엔진의 회전과 동기하여 회전가능하게 구동되도록 실린더헤드와 고정된 캠축과, 상기 캠축에 배치된 캠과 흡기밸브 또는 배기밸브의 밸브스템사이에 삽입된 스윙아암과, 상기 스윙아암의 일단부는 수직방향으로 이동가능하고 선회적으로 이동가능하게 되도록 상기 실린더헤드에 탑재되고 그것의 타단부는 상기 스윙아암의 일단부의 수직이동에 따라서 상기 스윙아암의 타단부가 상기 캠과 접하는 제1위치와 상기 스윙아암의 타단부가 상기 캠으로부터 떨어지는 제2위치사이에서 시프트되도록 배치되고, 사익 스윙아암은 상기 제1위치와 사익 제2위치사이에서 상기 스윙아암의 타단부를 시프팅하여 밸브타이밍을 바꾸도록 접합하게 되고, 사익 스윙아암의 일단부쪽의 상부위치 또는 하부위치의 어느하나에 배치되어 수직방향으로 상기 스윙아암의 일단부를 구동하는 작동기와, 상기 스윙아암의 일단부를 가로지르고 상기 작동기의 위치에 대향하는 위치에 배치되어 수직방향으로 상기 스윙아암의 일단부를 안내하는 가이드수단과, 그리고 사익 작동기쪽을 향하여 상기 스윙아암의 일단부를 가압하는 가압수단으로 이루어지는 엔진의 밸브구동장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 스윙아암의 타단부는 상기 스윙아암의 일단부가 상기 가압수단에 저항하여 그것의 하부위치로 향하여 하강될때 상기 작동기에 의하여 상기 제1위치로 가져오게되고, 상기 스윙아암의 타단부는 상기 스윙아암의 일단부가 상기 가압수단에 의하여 그것의 상부위치로 복귀될때 상기 제2위치로 가져오게되는 엔진의 밸브구동장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 작동기는 상기 스윙아암의 일단부의 상부위치에 배치되어 유압으로 구동될 플런져를 가지고, 상기 가이드수단은 상기 스윙아암의 하부위치에 배치되고, 그리고 상기 가압수단은 상기 스윙아암의 하부위치에 배치되는 엔진의 밸브구동자이.
  4. 제1항에 있어서, 상기 작동기의 하나는 상기 스윙아암의 하나에 대하여 배치되고, 상기 가이드수단과 상기 가압수단의 두세트는 상기 스윙아암의 하나에 대하여 배치되고, 상기 가이드수단과 상기 가압수단의 상기 두세트는 상기 캠축의 축방향으로 일정한 간격이 떨어진 관계로 배치되고, 그리고 상기 작동기는 두세트의 상기 가이드 수단과 상기 가압수단 사이에서의 중간위치에서 상기 캠축의 축방향으로 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 스윙아암은 두개밸브의 두개의 밸브스템을 동시에 구동하도록 배치된 싱글아암으로 이루어지는 엔진의 밸브구동장치.
  6. 제5항에 있어서, 흡기밸브장치 또는 배기밸브장치중의 어느 하나는 3밸브구조이고, 3개의 밸브중에서 2개의 인접밸브는 싱글아암구조의 상기 스윙아암을 동시에 구동하도록 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 스윙아암의 일단부는 스윙가능하게 탑재된 로커축을 가지고, 상기 로커축을 상기 가이드수단에 의하여 수직으로 이동가능하도록 실린더헤드에 탑재되는 엔진의 밸브구동장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 가이드수단은 수직으로 뻗고 실린더헤드에 고정된 로드부재로 이루어지고, 상기 가압수단은 상기 로드부재의 외부원주부와 결합된 코일스프링으로 이루어지는 엔진의 밸브구동장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 로커축은 상기 캠축의 축방향으로 일정한 간격이 떨어진 관계로 배치된 두개의 안내구멍을 구비하고, 상기 로드부재로 이루어지는 두개의 가이드수단이 배치되고, 상기 두개의 가이드수단중의 하나는 상기 두개의 안내구멍중의 하나와 슬라이드 가능하게 결합되고 다른 가이드수단은 다른 안내구멍과 슬라이드가능하게 결합되는 엔진의 밸브구동장치.
  10. 제1항에 있어서, 상기 캠축은 저속캠과 고속캠을 가지고, 상기 고속캠을 상기 저속캠의 밸브리프트량보다 더크게 세트된 그것의 밸브리프트량을 가지고, 상기 스윙아암은 고속로커아암과 저속로커아암을 가지고, 상기 저속로커아암은 상기 고속로커아암에 슬라이드 가능하게 탑재되고 통상적으로 상기 밸브 스템과 접하도록 배치되며, 상기 고속로커아암은 상기 제1위치가 취해질때 상기 고속캠과 접촉하게 되고 상기 고속로커아암은 상기 제2위 치가 취해질때 상기 고속캠으로부터 분리되고 상기 저속캠과 접촉하게 되며, 상기 캠축의 회전력은 상기 제1위치가 취해질때 상기 고속로커아암과 상기 저속로커아암을 통하여 상기 고속캠에서 상기 밸브스템으로 전달되고, 상기 캠축의 회전력은 상기 고속로커아암과 상기 저속로커아암을 통하여 상기 저속캠에서 상기 밸브스템으로 전달되는 엔진의 밸브구동장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 저속로커아암은 그것이 상기 밸브수템과 접하는 쪽에 대향한 쪽에서 유압래시조절기와 접하는 엔진의 밸브구동장치.
  12. 제11항에 있어서, 두개의 저속로커아암은 상기 캠축의 축방향으로 일정한 간격이 떨어진 관계에서 하나의 고속로커아암에 대하여 배치되고,상기 두개의 저속로커아암중의 하나는 하나의 밸브스템과 접하고 다른 저속로커아암은 다른 밸브스템과 접하며, 상기 하나의 고속로커아암은 상기 하나의 밸브스템과 상기 다른 밸브스템에 대하여 공통으로 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  13. 제11항에 있어서,상기 고속로커아암은 회전가능하게 고정된 로울러종동자를 가지고, 상기 로울러종동자는 상기 저속캠과 접하는 엔진의 밸브구동장치.
  14. 제12항에 있어서, 상기 고속로커아암은 상기 두개의 저속로커아암사이의 중간위치에서 회전가능하게 고정된 하나의 로울러종동자를 가지고, 상기 하나의 로울러종동자는 상기 저속캠과 접하도록 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  15. 제14항에 있어서, 상기 두개의 저속로커아암과 상기 한개의 로울러종동자는 하나의 탑재핀을 통하여 상기 고속로커아암에 탑재되는 엔진의 밸브구동장치.
  16. 제11항에 있어서, 상기 유압래시조절기는 상기 밸브수템에 대하여 상기 실린더헤드의 측면바깥쪽에 그리고 상기 가이드수단에 대하여 상기 실린더헤드의 측면안쪽에 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  17. 제11항에 있어서, 상기 고속로커아암의 세로축방향은 상기 제1위치가 취해질때 일반적으로 작각으로 상기 밸브스템과 교차하도록 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  18. 제11항에 있어서, 하나의 실린더는 상기 캠축의 축방향으로 배치된 하나의 캠축에 의하여 구동될 제1, 제2 그리고 제3밸브스템을 가지고, 하나의 실린더는 두개이 캠군을 가지고, 상기 두개의 캠군의 각각은 하나의 캠축에 대하여 배치될 저속캠과 고속캠으로 이루어지고 상기 두개의 캠군은 인접한 제1및 제2밸브스템에 대하여 배치된 제1캠군과 제3밸브스템에 대하여 배치된 제2캠군을 포함하고, 하나의 실린더는 상기 인접하는 제1및 제2밸브스템용 제1밸브구동장치와 상기 제3밸브스템용 제2밸브구동장치의 두세트로 이루어지는 상기 밸브구동장치를 가지고, 상기 제1밸브 구동장치는 상기 제1및 제2밸브스템에 대응하도록 하나의 고속로커아암을 위한 두개의 저속로커아암을 가지고, 상기 제2밸브구동장치는 상기 제3밸브스템에 대응하도록 하나의 고속로커아암에 대한 하나의 저속로커아암을 가지는 엔진의 밸브구동장치.
  19. 제18항에 있어서, 상기 제1밸브구동장치는 상기 제2밸브 구동장치로부터 떨어진 쪽에 위치하도록 배디최고, 상기 고속캠이 접하는 상기 고속로커아암의 고속캠접촉부를 가지고, 상기 제2밸브구동장치는 상기 제1밸브구동장치로부터 떨어진 쪽에 위치하도록 배치되고, 상기 고속캠이 접하는 상기 고속로커아암의 고속캠접촉부를 가지는 엔진의 밸브구동장치.
  20. 제18항에 있어서, 상기 제1캠군의 캠의 형상은 상기 제2캠군의 형상과는 다르게 되도록 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  21. 제18항에 있어서, 상기 제1캠군의 상기 저속캠의 형상은 상기 제2캠군의 상기 저속캠의 형상과는 다르게 되도록 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  22. 제20항에 있어서, 상기 제1, 제2및 제3밸브수템은 흡기밸브에 대하여 각각 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  23. 제10항에 있어서, 하나의 실린더는 흡기밸브에 상기밸브스템용 제1밸브구동장치와 배기밸브의 상기 밸브스템용 제2밸브구동장치의 두세트로 이루어진느 상기 밸브구동장치를 가지고, 상기 제1밸브구동장치의상기 고속로커아암과 상기 저속로커아암은 배기밸브의 상기 밸브스템으로부터 덜어지도록, 즉, 상기 실린더헤드의 측면안쪽방향으로 배기밸브의 상기 밸브스템으로 부터 연장하게 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  24. 제23항에 있어서, 상기 제1밸브구동장치용 상기 작동기, 상기 가이드수단 그리고 상기 가압스단은 상기 실린더헤드의 측면바깥쪽 방향으로 흡기밸브의 상기 밸브스템바깥에 배치되고, 상기 제2밸브구동장치용 상기 작동기, 상기 가이드수단 그리고 가압수단은 흡기밸브의 상기 밸브스템과 배기밸브의 상기 밸브스템사이에 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  25. 고속캠과 그와 함께 일체적으로 배치된 저속캠을 가지고 흡기밸브 또는 배기밸브를 개방 또는 폐쇄하는 캠축과, 그 일단부가 상기 흡기밸브 또는 상기 배기밸브의 밸브스템의 상단부와 접하도록 그리고 그 타단부가 유압래시조절기와 접하도록, 배치된 저속로커아암과, 그 타단부가 상기 고속캠과 접하는 제1위치와 그 타단부가 상기 고속캠으로 부터 떨어지는 제2위치사이에서 상기 스윙아암의 타단부를 시프트하도록 상기 저속로커아암과 결합하여 스윙가능하게 배치된 고속로커아암과, 그리고 상기 제1위치와 상기 제2위치사이에서 상기 고속로커아암을 시프팅하는 작동기로 이루어지고, 상기 고속로커아암은 저속시에 상기 제2위치로 가져오게되어 상기 캠축의 회전력을 상기 저속캠과 상기 저속로커아암을 통하여 그것의 밸브스템으로 전달하고, 상기 고속로커아암은 고속시에 상기 제1위치로 가져오게 되어 상기 캠축의 회전력을 상기 고속로커아암과 상기 저속로커아암을 통하여 그것의 밸브스템으로 전달하는 엔진의 밸브구동장치.
  26. 제25항에 있어서, 상기 저속캠은 제2위치가 취해지는 저속시에 상기 고속로커아암과 접촉하게 되고 상기 캠축의 회전력은 상기 고속로커암으로부터 상기 저속로커아암에 전달되는 엔진의 밸브구동장치.
  27. 제26항에 있어서, 고속스윙아암의 스윙점은 상기 밸브스템쪽에 위치한 그것의 단부에 대향한 상기 고속스윙아암의 단부에 존재하도록 배치되고, 상기 저속로커아암은 상기 고속로커아암보다 길이가 더짧게 세트되고, 상기 유압래시조절기는 고속스윙아암의 상기 스윙점에 보다 상기 밸브스템에 더 가까운 위치에 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  28. 제27항에 있어서, 상기 저속로커아암은 상기 고속로커아암에 스윙가능하게 탑재되고, 상기 저속로커아암의 스윙점은 고속스윙아암의 스윙점과 상기 밸브스템사이에 존재하도록 배치되고, 상기 유압래시조절기는 상기 저속로카아암의 상기 스윙점과 고속스윙아암의 상기 스윙점 사이에 존재하도록 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  29. 고속캠과 그와함께 일체적으로 배치된 저속캠을 가지고 흡개밸브 또는 배기밸브를 개방 또는 폐쇄하는 캠축과, 상기 흡기밸브 또는 상기 배기밸브의 각각의 밸브스템의 상단부와 따로따로 접하도록 각각 배치된 두개의 저속로커아암과, 상기 저속캠과 접하도록 배치된 회전가능한 저속로울러종동자와, 상기 고속캠과 접하고 그것으로부터 분리되도록 배치된 고속로커아암과, 그리고 상기 캠축의 축이 뻗는 방향으로 배치된 상기 저속로울러조동자, 상기 고속로커아암과, 그리고 상기 두개이 저속로커아암을 지지하는 싱글핀으로 이루어지고, 상기 고속로커아암은 상기 고속로커아암의 수직운동에 따라서, 상기 속캠과 접하는 상기 제1위치와 상기 고속캠으로부터 덜어지는 상기 제2위치사이에서 수직방향으로 이동될 수 있고 시프트되도록 배치되고, 상기 제1위치에서, 상기 캠축의 회전력은 상기 고속로커아암과 상기 저속로커아암을 통하여 상기 소속캠으로부터 그것의 밸브스템으로 전달되고, 상기 제2위치에서, 상기 캠축의 회전력은 상기 저속로울러 종동자와 상기 저속로커아암을 통하여 상기 저속캠으로부터 그것의 밸브스템으로 전달되는 엔진의 밸브구동장치.
  30. 제29항에 있어서, 싱글고속로커아암은 상기 두개의 저속로커아암사이에 배치되고, 상기 밸브스템은 상기 고속캠이 상기 고속로커아암과 접촉하게 될때 상기 싱글고속로커아암, 상기 실글핀, 그리고 상기 두개의 저속로커암을 통하여 동시에 구동되는 엔진의 밸브구동장치.
  31. 제29항에 있어서, 상기 저속로울러종동자는 상기 두개의 저속로커아암사이에서 단독으로 배치되고, 상기 두개의 밸브수템은 상기 제2위치가 취해질때 상기 싱글저속로울러종동자, 상기 싱글핀, 그리고 상기 저속로커아암을 통하여 상기 제2위치에서 동시에 구동되는 엔진의 밸브구동장치.
  32. 제29항에 있어서, 상기 싱글고속로커아암과 상기 싱글저속로울러 종동자는 상기 두개의 저속로커아암사이에 배치되고, 상기 저속캠은 상기 제2위치에서 상기 저속로울러종동자와 접촉하게 되고 상기 두개이 밸브스템은 상기 싱글저속로울러종동자, 상기 싱글핀 그리고 상기 두개의 저속로커아암을 통하여 동시에 구동되고, 상기 고속캠은 상기 제1위치에서 상기 고속로커아암과 접촉하게 되고 상기 두개의 밸브스템은 상기 싱글 고속로커아암, 상기 싱글핀 그리고 상기 두개이 저속로커아암을 통하여 동시에 구동되는 엔진의 밸브구동장치.
  33. 고속캠과 그와 함께 일체적으로 배치된 저속캠을 가지고 흡기밸브 또는 배기밸브를 개방 또는 폐쇄하는 캠축과, 엔진의 연소실의 한쪽에 배치된 3개의 흡기밸브 또는 3개의 배기밸브와, 공통으로 상기 3개의 밸브중에서 2개의 밸브에 밸브스템을 구동하는 제1밸브 가변기구와, 그리고 다른 밸브의 밸브스템을 구동하는 제2밸브가 변기구로 이루어지고, 상기 제1밸브가변기구와 상기 제2밸브가변기구의 각각은, 상기 저속캠과 접하도록 배치된 저속캠접촉부와, 상기 고속캠과 접하는 상기 제1위치와 상기 고속캠으로부터 떨어지는 상기 제2위치사이에서 수직으로 이동될 수 있고, 시프트되도록 배치된 고속캠접촉부와, 그리고 수직방향으로 상기 고속캠접촉부를 이동시켜 상기 제1위치와 상기 제2위치상이에서 시프트하는 작동기로 이루어지고, 상기 제1및 제2밸브가변기구의 각각은 상기 고속캠접촉부는 그것의 상기 저속캠접촉부보다 상기 캠축을 회전가능하게 지지하는 베어링에 더가까운 위치에 배치되고, 각 캠의 운동은 상기 캠의 각각으 각캠접촉부와 접할때 상기 제1도는 제2밸브가변기구를 통하여 그것의 밸브스템으로 전달되는 엔진의 밸브구동장치.
  34. 제33항에 있어서, 상기 저속캠접촉부는 로울러종동자로 이루어지는 엔진의 밸브구동장치.
  35. 제33항에 있어서, 상기 제2밸브가변기구에 대응하는 상기 저속캠은 상기 제1밸브가변기구에 대응하는 상기 저속캠은 상기 제1밸브가변기구에 대응하는 상기 저속캠보다 그것의 형상이 밸브리프트량에서 더크게 되도록 세트되는 엔진의 밸브구동장치.
  36. 제35항에 있어서, 두개의 베어링이 상기 실린더의 양쪽에 배치되고, 제1베어링은 상기 제1가변기구에 더 가까운 위치에 존재하도록 배치되고 제2베어링은 상기 제2밸브가변기구에 더 가까운 위치로 존재하도록 배치되고, 상기 제1밸브가변기구의 상기 저속캠접촉부와 상기 제1베어링 사이의 제1거리는 상기 제밸브가변기구의 상기 저속캠접촉부와 상기 제2베어링 사이의 제2거리보다 더길거나 같게 세트되는 엔진의 밸브구동장치.
  37. 제33항에 있어서, 상기 제1및 제2밸브가변기구의 각각은 상기 저속로커아암, 상기 고속로커아암, 그리고 상기 저속로커아암과 상기 고속로커아암을 연결하는 핀을 가지고, 상기 핀은 따로따로 분리된 구조이고, 브랜치의 각각은 상기 제1및 제2밸브가변기구의 각각과 접하도록 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
  38. 흡기밸브 또는 배기밸브의 밸브스템을 구동하는 캠축은 저속캠 및 그것의 상기 밸브스템과 일체적으로 배치된 고속캠을 가지고, 상기 고속캠은 상기 저속캠의 그것보다 그것의 밸브리프타량을 더크게 만들도록 세트되고, 구동아암은 상기 구동아암의 일단부가 그것의 밸브스템의 상단부와 접하도록 배치되고 그것의 타단부는 수직방향으로 스윙가능하고 이동할 수 있도록 지지되고, 상기 구동아암은 저속캠접촉부와 고속캠접촉부를 가지고, 상기 저속캠접촉부는 저속상태에서 상기 저속캠가 접하도록 배치되고 상기 고속캠접촉부는 고속상태에서 상기 고속캠과 접하도록 배치되고, 시프트는 상승위치와 하강위치사이에 상기 구동아암의 타단부를 시프팅하여 상기 저속상태와 상기 고속상태사이에서 이루어지고, 상기 구동아암은 상기 고속캠접촉부가 상기 고속캠과 접하는 고속상태에서 상기 캠축의 축에서 보았을때 그것의 세로를 뻗는 축이 일반적으로 직각으로 그것의 밸브스템의 축과 교차하도록 배치되는 엔진의 밸브구동장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930018914A 1992-09-19 1993-09-18 엔진의 밸브구동장치 KR940007351A (ko)

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