KR940006827A - 차량용 자동변속기의 파워 트레인(Power Train)구조 - Google Patents
차량용 자동변속기의 파워 트레인(Power Train)구조 Download PDFInfo
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Abstract
토오크 컨버터의 터어빈과 일체로 연결되어 회전하는 입력축과, 이 입력축의 회전동력을 차속에 따라 전달하는 앞, 뒤 클러치 및 엔드 클러치, 킥다운 밴드 브레이크, 일방향 클러치들을 포함하는 작동요소와, 이 작동요소의 선택적 작동에 따라 입력축의 회전력을 감속 또는 증속하는 유송기어장치를 포함하여 이루어지는 차량용 자동변속이의 파워 트레인에 있어서, 상기한 뒤 클러치에 의해 입력축의 회전력을 전달받는 후진 선기어 축에 일방향 클러치를 설치함과 아울러 제2브레이크를 설치하여 2속에서 3속으로 변속이 이루어질때 2속에서 반력 요소로 작동하던 킥 다운 밴드 브레이크의 작동 유압이 배출될때까지 상기한 후진 선기어 축의 회전을 제어토록 함을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인 구조.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 파워 트레인 구조의 동력 전달 계통도,
제2도는 본 발명에 의한 파워 트레인의 각 변속 단별 작동요소표,
제5도는 2-3속 변속시의 출력축 토오크 선도이다.
Claims (1)
- 토오크 컨버터의 터어빈과 일체로 연결되어 회전하는 입력축과, 이 입력축의 회전동력을 차속에 따라 전달하는 앞, 뒤 클러치 및 엔드 클러치, 킥다운 밴드 브레이크, 일방향 클러치들을 포함하는 작동요소와, 이 작동요소의 선택적 작동에 따라 입력축의 회전력을 감속 또는 증속하는 유송기어장치를 포함하여 이루어지는 차량용 자동변속이의 파워 트레인에 있어서, 상기한 뒤 클러치에 의해 입력축의 회전력을 전달받는 후진 선기어 축에 일방향 클러치를 설치함과 아울러 제2브레이크를 설치하여 2속에서 3속으로 변속이 이루어질때 2속에서 반력 요소로 작동하던 킥 다운 밴드 브레이크의 작동 유압이 배출될때까지 상기한 후진 선기어 축의 회전을 제어토록 함을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인 구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019920017941A KR940006827A (ko) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 차량용 자동변속기의 파워 트레인(Power Train)구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019920017941A KR940006827A (ko) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 차량용 자동변속기의 파워 트레인(Power Train)구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR940006827A true KR940006827A (ko) | 1994-04-25 |
Family
ID=67148251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019920017941A KR940006827A (ko) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 차량용 자동변속기의 파워 트레인(Power Train)구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR940006827A (ko) |
-
1992
- 1992-09-30 KR KR1019920017941A patent/KR940006827A/ko not_active Application Discontinuation
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