KR940000328A - 차량용 조향컬럼조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명 차량용 조향컬럼조립체은 컬럼 동체 (102)에서 회전토록 착설되고 빗장 (104) 이 후퇴위치와 도난방지작동위치사이로 이동할 수 있는 도난방지 빗장기구 (103)를 포함하는 조향축 (101)을 포함하고 상기 축을 일측 축부분 (105)에 조향핸들이 착설되고 타측 축부분(106)이 조향기구의 나머지부분에 연결되는 두 축부분(105, 106)을 포함하고 이들 축부분은 도난방지 기구의 제어하에 두 축부분에 결합하기 위한 작동위치와 두 축부분이 서로 자유롭게 되어 조향핸들이 착설된 축부분 (105)이 타측 축부분 (106)에 대하여 자유를게 회전할 수 있는 후퇴된 도난방지 위치사이로 이동할 수 있는 분리가능한 연결수단(108)에 의하여 연결되는 형태로서, 축부분의 단부영역 (105a,106a)이 일측이 타측 둘레에 배설되고, 분리가능한 연결수단(178)이 조향핸들이 착설된 축부분의 둘레에서 이동토록 착설됨을 특징으로 한다

Description

차량용 초향컬럼조립체

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 조향컬럼조립체의 구조에 포함되어 있는 결합가능한 연결수단이 작동위치에 있음을 보인 본 발명에 따른 조향컬럼조립체의 제1실시 형태의 단면도,

제2도는 분리가능한 연결수단이 도난방지 후퇴 위치에 있음을 보인 제1도의 본 발명에 따른 초립체의 제1실시 형태의 단면도,

제3도는 본 발명에 따른 조립 체의 구조에 포함되어 있는 슬리이브 튜우브의 이동링을 보인 사시도.

Claims (32)

1. 컬럼동체(102)에서 회전토록 착설되고 빗장(104)이 후퇴위치와 도난방지작동위치사이로 이동할 수 있는 도난방지 빗장기구 (103)를 포함하는 조향축 (101)을 포함하고 상기 축을 일측에 조향핸들이 착설되고 타측이 조향 기구의 나머지부분에 연결되는 두 축부분 (105, 106: 140, 141)을 포함하고 이들 축부분은 도난방지기구의 제어하에 두 축부분에 결합하기 위한 작동위치와 두 축부분이 서로 자유롭게 되어 조향핸들이 착설된 축부분(105:140)이 타측 축부분 (106; 141)에 대하여 자유롭게 회전할 수 있는 후퇴된 도난방지위치사이로 이동할 수 있는 분리가능한 연결수단(108)에 의하여 연결되는 형태의 차량용 조향컬럼조립체에 있어서, 축부분의 단부영역 (105a, 106a)이 일측이 타측 둘레에 배설되고, 분리 가능한 연결수단 (108)이 조향핸들이 착설된 축부분의 둘레에서 이동토록 착설됨을 특징으로 하는 차량용 조향컬럼 조립체.
2. 청구범위 1항에 있언서, 연결수단이 적어도 하나의 축부분 둘레에서 이동할 수 있고 조향기구의 나머지부분에 연결된 축부분(106)의 보상적인 결합수단과 상호작동토록 되어 있는 제1결합수단(109)과 조향핸들이 착설된 축부분 (105; 140)의 보상적인 결합수단과 상호작용토록 되어 있는 제2결합수단 (110)을 포함하는 슬리이브튜우브 (108)로 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
3. 청구범위 2항에 있어서, 적어도 제1결합수단(109)이 분리가능함을 특징으로 하는 조립체.
4. 청구범위 3항에 있어서, 슬리이브튜우브 (108)가 제 1결합수단 (109)의 결합위치와 분리위치사이로 두 축부분에 대하여 미끄럼운동으로 이동토록 착설되고, 제2결합수단 (110)은 슬리이브튜우브와 축부분의 보상적인 방사상 돌출부와 요입부로 구성되어 슬리이브튜우브가 이 축부분에 대하여 축방향으로 활동할 수 있게 되어 있으며, 제1결합수단(109)은 타측 축부분과 슬리이드튜우브의 축방항 돌출부와 요입부로 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
5. 청구범위 2항, 3항 또는 4항에 있어서. 축부분사이에서 회전방향으로 유동없이 전동이 가능하도록 작동위치에서 두 축부분사이에 슬리이브튜우브(108)를 속박하는 수단을 포함함을 특징으로 하는 조립체.
6. 청구범위 5항에 있어서, 슬리이브튜우브가 방사상방향으로 변형될 수 있고, 제1결합수단(179)이 직동위치에서 조향핸들에 연결된 축부분에 슬리이브튜우브를 고정하는 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
7. 청구범위 6항에 있어서, 고정수단이 슬리이브튜우브 (108)의 축방향 슬리트 (114)의 양측으로 연장되고 조향기구의 나머지 부분에 연결된 축부분의 축방향 요입부(115)에 고정될 수 있게 된 적어도 두개의 축방향 돌출부(112,113)로 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
8. 청구범위 7항에 있어서, 축방향 요입부를 한정하는 슬리이브튜우브와 또는 조향기구의 나머지부분에 연결된 축부분의 벽에 형성된 축방향 돌출부(112,113)가 조향핸들이 착설된 축부분에 슬리이브튜우브를 고정하기 위한 경사면(112a,113a)을 포함 함을 특징으로 하는 조립체.
9. 청구범위 4-8항의 어느 한 항에 있어서, 제1결합수단이 조향기구의 나머지 부분에 연결된 축부분의 두 요입부(109b)에 고정될 수 있게 된 적어도 두개의 돌출부(109a)로 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
10. 청구범위 7항, 8항, 또는 9항의 어느 한 항에 있어서, 고정수단이 슬라이브튜우브의 축방향 슬로트에 의하여 분리되고 외측 축부분의 두 축방향 요입부에 고정될 수 있게 두 셋트의 돌출부로 구성됨을 특징으로 조립체.
11. 청구범위 4-10항의 어느 한 항에 있어서, 제1결합수단의 축방향 요입부(109a,115)에 조향기구의 나머지 부분이 연결된 축부분과 일체로 된 구동링(111)이 구비됨을 특징으로 하는 조립체.
12. 청구범위 4-11항의 어느 한 항에 있어서, 고정수단의 돌출부와 요입부의 일부접촉면이 돌출되고 나머지부분은 경사평면의 형태임을 특징으로 하는 조립체.
13. 청구범위 2-12항의 어느 한 항에 있어서, 제1결합수단(109)이 슬리이브튜유브(108)의 일측단부에 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
14. 청구범위 2-13항의 어느 한 항에 있어서, 두 축부분을 결합하기 위하여 슬리이브 튜우브 (108)를 작동위치로 탄지하기 위한 탄성수단(116)을 포함함을 특징으로 하는 조립체.
15. 청구범위 14항에 있어서, 탄성수단이 조향핸들이 착설된 축부분(105;140)의 둘레에 배치된 나선스프링(116)으로 구성되고 그 일측단부는 슬리이브튜우브의 일측단부에 접속되며 타측단부는 축부분의 스러스트베어링 면에 접속됨을 특징으로 하는 조립체.
16. 청구범위 13항과 14항에 있어서, 스프링이 제1결합수단이 착설된 대향측의 슬리이브튜우브의 단부에 접속됨을 특징으로 하는 조립체.
17. 청구범위 2-16항의 어느 한 항에 있어서, 슬리이브튜우브(108)를 이동시키기 위한 링(117)을 포함하고 이 링은 슬리이브튜우브의 둘레에 회전가능하게 착설되며, 그 외측면에서 컬럼동체에 대하여 이동링이 회전되는 것을 방지하기 위하여 빗장 (104) 이 그 작동위치에서 삽입될 수 있게 된 적어도 하나의 축방향 요구 (117a) , 일측단부에서 조향기구의 나머지부분에 연결된 축부분의 보상적인 스러스트베어링면 (l11a)고 상호작용하고 슬리이브 튜우브를 그 후퇴위치로 이동시킬 수 있게된 이동캠의 형태인 적어도 일측부분(117a)과, 타측단부에서 축부분이 회전될때에 이동캠형태의 부분에 보상적인 스러스트베어링면을 접속시키므로서 제1결합수단(109)을 분리하기 위하여 슬리이브튜우브를 그 작동결합위치로부터 그 후퇴위치로 이동시키기 위한 적어도 한 면(117c)을 포함함을 특징으로 하는 조립체.
18. 청구범위 17항에 있어서, 다수의 축방향 요구가 이동링 (117)의 외측면에 균일하게 분포됨을 특징으로 하는 조립체.
19. 청구범위 17항 또는 18항에 있어서, 이동캠형태인 이동링 (117)의 부분이 “V”자 헝태이고 이에 암의 단부가 회전이동을 제한하기 위하여 조향 기구의 나머지부분이 연결된 정재부의 보상적인 스러스트베어링면(llla)의 축방향 평면상의 정지부(117d, 117e)에 연장됨을 특징으로 하는 조립체.
20. 청구범위 19항에 있어서, 조향기구의 나머지부분에 연결된 축부분이 차량의 타이어의 반작용하에 탄력적으로 복귀할 때에 조립체에 스트레스가 가혀여지는 것을 피하기 위하여 조향기구의 나머지부분에 연결된 측부분의 스러스트베어링면(llla)과 축방항 평면상 정지부(l17d, 117e)사이에 기능적인 간극이 형성됨을 톡징으로 하는 조립체.
21. 청구범위 17-20항의 어느 한 항에 있어서, 이동링 (117)의 요구가 작동위치에 놓여 있는 한 재1결합수단 (109)을 결합하기 위하겨 작동위치에서 슬리이브튜우브의 반전위치률 한정하기 위하여 작동위에서 빗장(104)에 접속하는 턱에 결합되는 단층형 저면부를 포함함을 특징으로 하는 조립체.
22. 청구범위 17-21항의 어느 한 항에 있어서, 이동링 (117)이 이등캠의 헝태인 직경방향으로 대향된 두 요입부를 포함함을 특징으로 하는 조립체.
23. 청구범위 2-22항의 어느 한 항에 있어서, 조향핸들이 착설된 축부분용 가이드베어링 (120, 121)이 한편으로는 컬럼동체와 이 축부분의 해당부사이에 개재되고 다른 한편으로는 이 축부분의 다른 부분과 조향기구의 나머지 부분에 연결된 축부분의 해당부분사이에 개재됨을 특징으로 하는 조립체.
24. 청구범위 2-23항의 어느 한 항에 있어서, 슬리이브튜우브(108)률 작동위치에 고정하기 위한 회퇴수단 (122;130)을 포함함을 특징으로 하는 조립체.
25. 청구범위 제24항에 있어서, 작동위치에서 술리이드튜우브를 고정하기 위한 수단이 고정작동위치와 차량의 도난방지 빗장기구 (103)에 의하여 이 슬리이브튜유브를 해제하기 위한 후퇴위치사이로 이동토록 착설됨을 특징으로 하는 조립체.
26. 청구범위 25항에 있어서, 고정수단이 일측단부가 슬리이브튜우브(108)를 고정토록 이 슬리이브튜우브 (108)의 해당 스러트베어링면에 상호 작용토록되어 있는 후크(123)형태로 만곡되어 있고 타측 단부가 도난방지 빗장기구에 연결된 고정부재(122)로 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
27. 청구범위 25항에 있어서, 고정수단이 슬리이브튜우브 (108)를 고정토록 이 슬리이브튜우브(108)의 스러스트베어링면과 상호작용토록되어 있으며 빗장의 톱니 형 부분 (104a)와 상호작용토록 되어 있는 돌출형의 스러스트 베어링부분(131)을 포함하는 기어(130)로 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
28. 청구범위 26창 또는 27항에 있어서, 슬리브튜우브(108)의 해당스러스테베어링명이 제1결합수단(109)이 착설된 대향측에 슬리이브튜우브의 단부면에 의하여 구성됨을 특징으로 하는 조립체.
29. 청구범위 2-28항의 어느 한 항에 있어서, 슬이이브튜우브(108)가 두반원통형 부분(108a,106b)을 포함함을 특징으로 하는 조립체.
30. 청구범위 24-28항의 어느 한 항에 있어서, 슬리이브튜우브를 고정하기 위한 수단(122;130)이 이들이 슬리이브튜우브를 작동위치에 고정하기 위한 위치에 있지 않는 한 차량의 시동이 방지될 수 있도록 하는 수단에 연결됨을 특징으로 하는 조립체.
31. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 내측 축부분(105)에 조향핸들이 착설됨을 특징으로 하는 조립체.
32. 청구범위 1-30항의 어느 한 항에 있어서, 외측 축부분(140)에 조향핸들이 착설됨을 특징으로 하는 조립체.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.