KR940000298A - 관절연결된 차량용 구동열 - Google Patents
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- B62D53/02—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a uniaxle tractor unit and a uniaxle trailer unit
- B62D53/025—Comprising a transmission shaft passing through the coupling joints
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- B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
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Abstract
차량은 후방부분을 전방부분에 관해 관절연결케 하도록 회동적으로 연결된 전방과 후방부분을 포함한다. 구동열은 후방차량 부분위의 디퍼렌셜에 전방차량부분위의 트랜스미션을 연결하고 후방부분을 전방부분에 관해 관절 연결케하며 디퍼렌셜과 트랜스미션 사이에 동력을 전달한다. 구동열은 트랜스미션으로부터 유니버설 조인트까지 뻗어가는 고정길이의 축을 포함하며 유니버설 조인트로부터 디퍼렌셜까지 뻗어가는 가별길이 축을 포함한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제4도 차량의 두부분이 서로 정렬되고 본 발명의 독특한 특징에 따른 새롭고 개선된 구동열을 갖춘 차량을 도시하는 제1도와 유사한 부분도,
제5도 제2차량부분이 제1차량부분에 관해 각을 이루도록 관절연결됐을때의 본 발명의 구동열을 도시하는 제4도와 유사한 도면,
제6도 제4도와 제5도에 도시된 구동열의 확대도.
Claims (2)
- 회전하는 구동하는 유니트(17') 이 있는 제1부분(12')과 회전하는 구동된 유니트(23')이 있는 제2부분(20')을 갖는 관절 연결된 차량(10')용 구동열(11')에서 두차량부분(12',20')이 서로 정렬될때 제2차량부분(20')이 구동되는 그리고 구동된 유니트(7',23')사이에 위치한 직립축(12')에 관해서 제1차량부분(12')에 관해 회 동하도록 연결되고 제1구동축(50)이 제1과 제2의 유니버설 조인트(31',32') 각각이 있는 제1과 제2단부를 갖고 제1유니버설 조인트(31')이 구동되는 유니트(17')에 제1축(50)을 연결하고 제2구동축(51)이 구동된 축(23')에 연결된 제1단부와 제2유니버설 조인트(32')에 연결 제2단부를 갖고 제1구동축(50)이 제1차량 부분(12')에 관한 제2차량 부분(20')의 관절연결된 위치에 관계없이 유니버설 조인트(31',32')사이의 고정된 길이이고 제2구동축(51)이 가변길이이고 제1차량부분(12')에 관해 제2차량 부분(20')의 관절작동중 부재(53,52)가 상대적으로 축상으로 미끄러지게 하면서 함께 회전하도록 부재(53,52)를 연결하는 스플라인된 끼워진 부분을 갖는 숫 그리고 암부재(53,52)를 갖고 베어링 수단(40')이 제2차량부분(20')에 관해 한 부재(53,52)의 축운동을 막으면서 회전하도록 숫 그리고 암재(53,52) 중 하나를 지지하고 제2차량부분(20')에 미끄러지지 않도록 고정되는 구동열(11).
- 제1항에 있어서, 베어링 수단(40')이 제2축(51)의 숫부재(53)을 지지하는 구동열(11).※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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