KR930010893B1 - 엘리베이터의 권상장치용 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

엘리베이터의 권상장치용 브레이크장치

제1도는 이 발명의 한 실시예의 권상장치용 브레이크장치의 측면도.

제2도는 제1도의 평면도.

제3도는 종래 엘리베이터의 권상장치용 브레이크장치의 측면도.

제4도는 제3도의 평면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

3 : 구동로프폴리 4 : 구동원(모터)

8 : 구동축 11 : 브레이크슈

13 : 브레이크암(Arm) 14 : 스프링

15 : 전자마그네트 21 : 브레이크장치

이 발명은 엘리베이터의 권상장치용 브레이크장치에 관한 것이다.

제3도 및 제4도는 엘리베이터의 권상장치의 종래의 브레이크장치를 표시한 것이다.

도면에 있어서, 1은 엘리베이터카(이하 카로 약칭한다), 2는 카(1)를 매달고 있는 권상로프, 3은 권상로프(2)가 권회되어 권상로프(2)를 승강시키는 구동로프풀리로서, 도시하지 않은 치차장치를 통하여 구동원 예컨대 모터(4)에 의하여 구동된다.

5는 균형추(6)를 위치결정하는 가이들풀리이다.

또 7은 모터(4)와 치차장치간의 구동원으로부터의 입력축 즉 구동축(8)에 설치되어 있는 브레이크장치로서, 카가 승강할때를 제외하고는 평상시 구동축(8)의 회전을 저지하고 있다.

그리고 9는 상기 치차장치나 구동로프풀리(3)등을 지지하고 있는 고정부(예컨재 건물)이다.

다음에 브레이크장치(7)에 관하여 설명하면, 일반적으로 권상장치용 브레이크장치로서는 드럼브레이크가 사용되고 있는데, 그 구성은 제3도 및 제4도에 표시한것과 같다.

도면에 있어서, 10은 구동축(8)에 고정되어 있는 브레이크드럼으로서, 그 외주에 접리하는 브레이크류(11)가, 지점(12)을 중심으로 회전하는 브레이크암(13)에 부착되어 있다.

이 브레이크암(13)은 스프링(14)에 의하여 지점(12) 반대측 단부를 누르고 있으며 이압압력에 의하여 브레이크암(13)을 평상시 중심측으로, 즉 브레이크암 (13)에 부착되어있는 브레이크슈(11)를 브레이크드럼(10)의 외주면에 압접하고 있다.

또 브레이크암(13)의 지점(12) 반대측에는, 스프링(14)의 압압력에 대향하여 브레이크암(13)을 열기위한 전자마그네크(15)가 설치되어 있다.

종래의 브레이크장치(7)는 상기와 같이 구성되어 있으므로 평상시에는 스프링(14)의 탄력에 의하여 브레이크암(13) 및 브레이크슈(11)를 통하여 저지되고 있으므로 브레이크드럼(10)은 회전할 수 없으며 따라서카(1)는 승강하지 않는다.

또 이카(1)를 승강시키기 위하여 전자마그네트(15)에 급전시켜 작동시키면, 그 작동간은 스프링(14)의 탄력에 대향하여 브레이크암(13)을, 지점(12)을 중심으로 확장시킴으로써 브레이크슈(11)브레이크드럼(10)의 외주면에서 이탈시켜 브레이크작용을 해제하는 동시에 구동축(8)의 회전을 자유롭게하여 모터(4)에 의해 카(1)를 승강시킨다.

종래의 엘리베이터 권상장치용 브레이크장치는, 상기한 바와 같이 구성되어 작동하므로 브레이크드럼(10)은 모터(4)의 구동축(8)위에 설치되고 그 외주면을 브레이크면으로 하기 위하여 길이도 길게되며 따라서, 모터(4), 브레이크장치(7) 및 치차장치를 수납하고 있는 치차상자(16)의 축방향길이가 길어지며 그 결과 건물(9)의 벽부와의 간격이 좁아져 보수성이 나빠지며 또 스프링(14)은 구동축(8)의 축심방향에 대하여 직각방향으로 돌출되어있기 때문에 건물(9)의 벽과 스프링(14)과의 간격이 좁아져서 권상기의 설치가 곤란하게 되는 문제점이 있으며 종래로 부터 이러한 문제를 해결해야할 과제가 있었다.

이 발명은 상기한 문제를 해결하기 위해 발명된것으로서, 구동원, 치차상자 및 브레이크장치의 구동축방향길이를 축소함과 동시에 스프링의 상기 축방향에 대한 직각방향으로서의 돌출을 방지하고, 또한 브레이크장치 자체도 소형화할 수 있는 엘리베이터의 권상장치용 브레이트장치를 얻는 것을 목적으로 한다.

이 발명은 구동원으로부터의 입력축에 동심으로 부착되어 있는 브레이크디스크의 양측면에 접리하는 1조(組)이상의 브레이크슈를 가진 디스크브레이크와 각 브레이크슈를 일단에 유지하는 동시에 타단이 상기 입력축과 동일 방향으로 신축하는 스프링에 의하여 압압되어 브레이크슈가 평상시 브레이크디스크에 압접(壓接)되도록 구성되어있는 브레이크암등을 구비하고 있는것이다.

이 발명은 상기와 같이 구성되어 있으므로 평상시는 스프링이 작용하여 브레이크가 걸려있기 때문에 구동축은 로크되어 카는 승강하지 않는다.

또 탄력에 대향하여 브레이크암을 작동시키면, 브레이크를 해제하게 되므로, 구동축은 회전이 자유로되며 따라서 카를 구동원에 의하여 승강시킬수 있다.

이 브레이크장치에 있어서는, 디스크브레이크를 사용하고 있으므로 구동원과 치차상자간을 축소할수 있고 또 구동축의 축심방향으로 스프링을 설치하였으므로 직각방향으로의 스프링의 돌출을 방지할 수 있으며 또한 브레이크슈, 브레이크암등도 소형화할 수 있고 따라서 브레이크장치의 설치공간을 적게할 수 있는 동시에 보수를 위한 공간을 용이하게 확보할 수 있다.

이 발명의 한 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

부호(3)(4)(8)(16)으로 나타낸것은 종래장치에서 동일부호로 표시한것과 동일한것이다.

브레이크장치(21)만을 나타낸 제1도 및 제2도에 잇어서, 구동원인 모터(4)와 치차상자(16)의 사이의 구동축(8)에는 브레이크디스크(22)가 구동축(8)과 동심으로 부착고정되어있다.

이 브레이크디스크(22)의 주연부양측에 접리 가능한 브레이크슈(11)가 1조이상 설치되어 있고 브레이크슈(11)는, 중간부를 핀(24)을 지점으로 하여, 브레이크디스크(22)의 양측면에 대하여 직각방향으로 회전하는 브레이크암(13)의 일단에 설치되어 있다.

또 브레이크암(13)은 그 핀(24)에 대하여 브레이크슈(11)와는 반대측에, 일단이 치차상자(16)에 맞닿는 스프링(14)의 바깥끝을 지지하는 스프링부착축(27)의 안쪽끝이 부착되어 있으며 스프링(14)의 탄력에 의하여 통상의 경우 브레이크슈(11)가 브레이크(22)를 누르도록 작동한다.

그리고 부호(15)은 전자마그네트인데, 급전에 의하여 작동하는 프린저(29)는 구동축(8)의 축심에 대하여 직각방향으로 작동하도록 구성되어있다.

프린저(29)의 선단은 치차상자(16)에 회전자재하게 설치되어 있는 지점(30)을 중심으로 하여 회전하는 레버(31)의 일단에 작용하도록 구성되어있으며, 이 레버(31)의 타단은 브레이크암(13)의 스프링부착축(27)의 부착축에 스프링(14)의 탄성력에 대향하여 브레이크암(13)에 고정브레이크슈(11)을 브레이크디스크(22)에 이탈하는 방향하는 작용하도록 맞닿게 한다.

이 실시예는, 상기와 같이 구성되어 있는데 다음에 그 동작에 관하여 설명한다.

우선, 카를 승강시키지 않고 정지하고 있는 경우에는, 전자마그네크(15)에는 급전되지 않으며 따라서, 레버(31)도 압압되지 않기 때문에 브레이크암(13)은 스프링(14)의 탄력을 받아 브레이크슈(11)를브레이크디스크(22)로 가입하고 있으며 따라서 구동축(8)은 회전하지 않고 로크되어 로크되어 카는 승강하지 않는다.

이에 대하여, 카를 승강시키기 위하여는, 전자마그네트(15)에 급전함으로써, 프린저(29)를 돌출시켜 레버(31)의 일단을 밀면, 레버(31)는 지점(30)을 중심으로 회동하고 레버(31)은 타단은 스프링(14)의 탄성력에 대향하여 브레이크암(13)의 브레이크슈(11) 반대축을 밀어 핀(24)을 중심으로 회전시킨다.

따라서, 브레이크암(13)의 일단에 설치된 브레이크슈(11)는 브레이크디스크 (22)의 양단면에서 이탈되며 그결과, 브레이크디스크(22)는, 즉 구동축(8)는 자유롭게 회전할 수 있으며, 모터(4)의 구동력을 치차장치를 통하여 구동로프풀리(3)에 전달하여 카를 승강시킨다.

일반적으로, 전자마그네트(15)는 모터(4)에 급전시킴과 동시에 통전되고, 전류차단과 동시에 차단된다.

이 발명의 엘리베이터 권상장치용 브레이크장치는, 구동원으로부터의 입력축에 동심적으로 부착되어있는 브래이크디스크의 양측면에 접탈하는 1조이상의 브레이크슈를 가진 브레이크디스크와, 각 브레이크슈를 일단에 유지함과 동시에 타단이 상기 입력축과 동일방향으로 신축하는 스프링에 의하여 압압되고 브레이크슈가 평상시 브레이크디스크에 압접(壓接)되도록 구성되어 있는 브레이크암등을 구비하고 있으므로, 브레이크 장치의 구동축방향의 길이가 짧아도 됨과 동시에 스프링도 상기 축방으로 설치할 수 있으므로 상기 축방향에 대하여 직각방향으로 돌출되지 않으며 또한 브레이크장치를 디스크브레이크로 하였으므로 브레이크면도 충분히 취할수 있어 브레이크슈, 브레이크암을 모두 소형화할 수 있고, 이 결과, 브레이크장치 전체를 소형화할 수 있는 엘리베이터의 권상장치용 브레이크장치를 얻을 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 구동원으로부터의 입력측에 동심으로 부착되어 있는 브레이크디스크의 양측면에 접리하는 1조이상의 브레이크슈를 가진 디스크브레이크와, 각 브레이크슈를 일단에 보지하는 동시에 타단이 상기 입력측과 동일 방향으로 신축하는 스프링에 의하여 압압되어서 브레이크슈가 평사이 브레이크디스크에 압접되도록 구성되어 있는 브레이크암을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 권상장치용 브레이크장치.