KR930010891B1 - 회전 전달장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

회전 전달장치

첨부도면은 본 발명의 일실시예를 표시한 것으로서,

제1도는 본 발명장치를 이용하고 구성된 테이프레코더의 개략구성을 표시한 평면도.

제2도는 본 발명 장치의 평면도.

제3도는 본 발명 창치의 단면구성도.

제4도는 띠형태 스프링의 평면구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 제2기어 6 : 제3기어

11 : 슬립기구 12 : 띠형태 스프링

12a, 12b : 띠형태 스프링의 양단부 12₁~12₇: 절곡변부

13 : 환형벽 14 : 이탈방지편

15 : 돌기

본 발명은 동일축에 상호독립하여 회전가능하게 설치된 한쌍의 기어간에 슬립기구를 개입하여 회전전달을 하는 회전전달장치에 관한 것이다.

종래에 모터등 구동원의 횐전력을 예를들면, 테이프레코더의 릴받이등의 작동부에 전달하여 구동하는 회전전달장치에 있어서는, 작동부에 가해지는 부하가 과잉되게 증대된 때에 그 과잉된 부하를 피하여 그 회전전달계나 모터의 손상을 방지하기 위한 수단으로 슬립기구가 이용되었다.

이러한 슬립기구는 예를들면 동일축에 상호 독립회전 가능하게 설치된 1쌍의기어(예를들면 모터에 연결된 구동기어과 릴받이와 연결된 릴기어) 사이에 설치되는 것으모서, 통상은 상기 한쌍의 기어간에 축방향으로 끼워설치된 펠트등의 마찰부재와, 양기어에 대하여 축방향으로 압축설치되고, 이들 기어를 마찰부재에 대하여 밀어부치기 위한 코일스프링(탄성부재)등으로 구성된다.

그런데, 이렇게 구성된 회전전달장치에 있어서는 그 축방향에 한쌍의 기어, 마찰부재 및 코일스프링을 적층시켜야만 하기 때문에 전체적으로 축방향의 두께가 증가되는 것을 피할 수 없는 것이다. 이때문에 두께방향의 사이즈에 많은 제약을 받고, 또 박형화가 요망되는 데이프레코더에 조립할 경우에 문제되는 경우가 많다.

본 발명은 상기한 바와 같은 사정을 고려하여 창안된 것으로서, 그 목적은 한쌍의 기어간에 조립되는 슬립기구의 축방향 사이즈를 적게 억제되는 간소한 구성의 실용성이 높은 회전전달장치를 제공하고저 하는 것이다.

본 발명은 동일축에 상호독립하여 회전가능하게 설치된 한쌍의 기어간에 슬립기구를 끼어 설치하고, 이 슬립기구를 통하여 일방의 기어의 회전력을 타방의 기어에 마찰전달장치에 관한 것으로서, 특히 일측기어에 환형벽을 형성하고, 이 환형벽의 내주면내에 띠형태의 스프링을 휘어가면서 수용시키므로 띠형태의 스프링을 그 내주면에 누름 접합시키고, 타측의 돌기를 형성하고, 이 돌기를 상기 스프링의 예를들면 절곡형성하여서 된 양부의 사이에 위치시켜서 띠형태 스프링에 걸어맞춰서 일체회전 시키므로서 슬립기구를 구성하여서 됨을 특징으로 하는 것이다.

상기 구성에 의하면 일측기어의 환형벽의 내주면내에 휘어서 수용된 띠형태의 스프링은 그 탄성복원력을 상기 환형벽 내주면에 누름 접합된다.

이 결과로 띠형태 스프링과 환형벽의 내주면과의 사이에 당해 띠형태 스프링의 탄성력에 상응한 접촉마찰이 생긴다. 이러한 띠형태 스프링에 대하여 그 양단간에 타측기어에 설치된 돌기가 위치하게 되므로 이 돌기와 띠형태 스프링의 일측단부와 걸어맞추므로서 당해 띠형태 스프링은 타측기어와 일체로 회전한다.

이 결과 일측기어의 회전력이 이 띠형태 스프링을 통하여 타측기어에 전달하게 되고, 또, 띠형태 스프링과 환형벽의 내주면과의 사이에서 마찰전달이 이루어지므로 여기에 슬립기구를 통한 회전전달이 효과적으로 이루어진다.

더우기 이렇게 구성되면 마찰전달이 띠형태 스프링자체의 힘으로 환형벽과 누름접합에 의하여 이루어지므로 그 구성이 간단하고, 더우기 접촉마찰을 생기게 하는 힘을 기어의 반경방향의 작용시키므로서 종래의 구조에 비교하여 두께방향의 사이즈를 용이하게 적게 억제할 수가 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 회전전달장치에 대하여 설명한다.

제1도는 실시예 장치를 이용하여 구성되는 테이프레코더의 개략구성을 표시한 평면도로서 1은 기판이다. 이 기판(1)일측 상면에는 모터(2)가 설치되고, 이 모터(2)의 회전력은 복수단의 기어기구로된 회전전달 장치를 통하여 요동레버(작동부)(3)에 전달되는 동시에, 좌우 한쌍의 릴받이(32a)(32b) 와 캡스턴(33a)(33b)(작동부)등에 선택적으로 전달된다.

회전전달장치는 여기에서 모터(2)의 회전축(2a)에 장착된 소경인 제1기어 (4), 기판(1)의 하면에 회전자재하게 축지지되어서 상기 제1기어(4)에 맞물리는 대경의 제2기어(5), 이 제2기어(5)와 동일축에, 댕해 제2기어(5)와 독립으로 회전자재하게 설치된 중간경의 제3기어(6), 기판(1)의 하면에 회전자재하게 축지지되어서 상기 제3기어(6)에 맞물리는 대경의 제4기어(7), 기판(1)상면에 위치하여 제4기어 (7)와 동일축 일체로 회전하는 소경의 제5기어(8), 기판(1)상면에 회전자재하게 축지되어서 제5기어(8)에 선택적으로 맞물리는 대경의 제6기어(9)등으로 구성되고, 3단의 감속기어기구(10)를 구성하고 있다. 또5기어(8)은 회전은 이것에 맞물리는 중간기어를 통하여 릴기어등에 전달된다.

더우기, 제6기어(9)는 그 주면의 기어치의 일부를 절제하여 결치부로 한 것으로서, 평상시는 이 결치부를 제5기어(8)에 대치시켜서 그 회전전달 경로로부터 격리되고 있다.

일반, 요동레버(3)는 그 중간부를 착설축(17)를 통하여 기판(1)상면에 회동자체하게 설치되어 있고, 일측의 회동단부에 설치한 캠롤러(18)를, 제6기어(9)의 일면에 일체 성형된 편심캠(19) 미끄럼 접합 되어있다. 또 이 요동레버(3)의 타측의 회동단부는 인장암(20)에 연결되었다.

이 인장암(20)에 주어지는 트리거 작용에 의하여 요동레버(3)에 반시계방향으로 회동력이 부여되고 캠롤러(18)가 편심캠(19)에 누름 접합된다. 이 힘에 의하여 편심캡(19)에 회전력이 부여되어서 제6기어(9)가 회전된다.

이 회전에 의하여 제6기어(9)가 제5기어(8)에 맞물리고, 제6기어(9)는 이번에는 제5기어(8)를 통하여 모터(2)의 회전력을 받아서 회전 구동된다. 그리고 이 제6기어(9)의 회전과 일체인 편심캠(19)의 회전에서 이것에 캠롤러(18)를 미끄럼 접합시킨 요동레버(3)가 시계방향으로 크게 회동된다.

이와 같은 요동레버(3)의 회동에 의하여, 예를 들면 이 요동레버(3)에 인장감(20)을 통하여 연결되어 있는 슬라이드부재(22)가 화살표 A,B방향으로 슬라이드 구동되어, 테이프 주행방향의 전환이 이루어진다.

또, 전자석(31)의 통전에 의하여 요동레버(3)의 선단의 걸어맞추는 단턱부(26)에 걸어맞는 레버(28)가 요동레버(3)의 회동에 수반하여 화살표 A방향으로 이동되고 이 걸어맞는 레버(28)에 연결한 이젝트 레버(30)가 구동되어서 테이프 카셋트의 이젝트동작이 이루어진다. 즉, 모터(2)의 회전력이 복수단의 기어감속기구 (11)로된 회전전달장치를 통하여 요동레버(3)에 전달되고, 이 요동레버(3)의 요동(회동)동작에 의하여 슬라이드부재(22)의 이동이 되어서 테이프 주행방향의 전환이 이루어 지고, 또는 이젝트 레버(30)가 구동되어서 테이프 카세트의 이젝트 동작이 이루어진다.

그런데 모터(2)의 회전력을 상술한 바와같이 요동레버(3)에 전달하는 회전전달장치에 조립되는 슬립기구는 다음과 같이 구성되었다.

이 실시예에서는 제2도 및 제3도에 도시된 바와같이 슬립기구(11)는 제2기어(5)와 제3기어(6)과의 사이에 조립되었다. 이 슬립기구(11)는 상술한 요동레버(3)등의 작동부에 일정한 토오크를 공급하는 것과 작동부에 과잉된 부하가 가해졌을때, 그 과잉된 부하를 도피시켜서 회전전달계나 모터(2)의 손상을 방지하는 것을 목적으로 하고 설치되는 것이다.

그리하여 슬립기구(11)는 제2기어(5)의 일면에 형성된 환형벽(13)과, 이 환형벽(13)의 내주면내에 휘어서 수용되는 띠형태 스프링(12)과 , 제3기어(6)에 일체로 설치되고, 환형벽(13)의 내주면내에 휘어서 수용된 띠형태 스피링(12)의 양단사이에 배치되는 돌기(15)로 구성된다.

구체적으로는 제2기어(5) 및 제3기어(6)는 제3도에 도시한 바와같이 축(16)을 통하여 기판(1)과 부기판(1a)과의 사이에 중합되어서 각기 회전자재하게 설치되었다. 제2기어(5)는 그 상면에 환형요입부를 설치하여 그 주벽을 환형벽(13)으로서 일체로 형성하고 있다. 이 환형벽(13)의 내주상단에는 주위방향에 동등배치하여 복수(예를들면 6개)의 이탈방지편(14)이 일체로 형성되어 있다.

이 환형벽(13)의 내주면내에 휘어진 상태로 수납되는 탄성부재로서의 띠형태 스프링(12)은 자연상태에서는 제4도에 도시한 바와같이 7개의 절곡변부(12₁-12₇)를 일체로 연설하여 평면 대략 원호형태로된 형상이다. 또 이 띠 형태 스프링(12)의 양단부(12a)(12b)는 상호 대향하도록 내측을 향하여 절곡되어 있고, 돌기(15)에 대한 걸림부로 되어 있다. 이러한 띠 형태 스프링(12)를 원형상으로 휘어진 상태로 환형벽(13)의 내측에 수납하므로서, 이 띠형태 스프링(12)은 자신의 탄성력으로 외측으로 벌려져서 환형벽(13)의 내주면에 탄성적으로 누름접합한다.

더우기 이탈방지편(14)은 이렇게 하여 환형벽(13)의 내주면에 장착되는 띠형태 스프링(12)의 불의의 탈락을 방지하는 기능을 갖고 있다.

이에 대하여 제3기어(6)의 하면측 일부에는 반경방향으로 돌출하는 돌기(15)가 돌출 설치되었다. 이돌기(15)의 돌출량은, 그 선단이 상기 환형벽(13)의 내측에 위치하도록 정해져 있다. 그리하여 제3기어(6)는 환형벽(13)의 내주면에 장착된 띠형태 스프링(12)의 양단(12a)(12b) 사이에 돌기(15)를 위치시켜서, 제2기어(5)의 상면에 장착된다. 이것에 의하여 제3기어(6)과, 띠형태 스프링(12)과는 그 양단(12a)(12b)와 돌기(15)와의 걸어맞음에 의하여 일체로 회전하도록 되었다.

상기한 바와같이 구성된 슬립기구(11)에 의하면, 환형벽(13)의 내주면과 띠형태 스프링(12)와의 누름접합에 의한 접촉마찰에 의하여 띠형태 스프링(12)은 제2기어(5)와 일체로 회전한다. 그리고 이 회전이 띠형태 스프링(12)와의 양단(12a) (12b)과 돌기(15)와의 걸어맞음에 의하여 제3기어(6)의 회전으로 전달된다.

그리고 제3기어 (6)에 과잉된 부하가 가해진 경우에는 환형벽(13)의 내주면과 띠형태 스프링(12)과의 사이에 슬립이 생겨서 그 과잉된 부가가 흡수된다. 이 결과, 환형벽(13)의 내주면과 띠형태 스프링(12)과의 누름접합에 의한 접촉마찰력에 의하여 규정되는 일정의 토오크만이 제3기어(6)에 전달되게 되어서 여기에 과잉부하를 효과적으로 흡수할 수 있는 회전전달이 이루어지게 된다.

또 상술한 구성에 의하면 띠형태 스프링(12)이 자체의 탄성력으로 환형벽(13)에 누름접합하여 마찰전달작용을 하고, 더우기 그 마찰작용을 기어의 반경방향으로 작용시키고 있다. 따라서, 제2기어(5)와, 제3기어(6)과의 사이에는 띠형태 스프링(12)을 수납하는 공간만 있으면 충분하고, 그 축방향의 두께를 충분하게 작게 할 수가 있다. 이때문에 회전전달장치 자체의 두께도 얇게 할 수 있고, 예를들면 박형화가 요구되는 테이프레코더에 적용이 적합하게 된다.

더우기, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고, 예를들면 띠형태 스프링의 형상에 대하여서는 여러가지 변형이 가능하고, 반원호형의2개의 띠형태 스프링을 원환형으로 대향배치하여 사용하여도 된다. 그외에 본 발명은 그 용지를 벗어나지 않는 범위에서 여러가지로 변형하여 실시할 수도 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 한쌍의 기어사이에 설치되는 슬립기구의 간소화를 도모하고, 더우기 그 축방향의 두께를 적게 할수 있는 등의 실용상 다대한 효과를 얻게 된다.

Claims (2)

1. 동일축에 상호독립하여 회전가능하게 설치된 한쌍의 기어(5,6)사이에 슬립기구(11)를 끼워 설치하고, 일측기어의 회전력을 상기 슬립기구를 통하여 타측기어에 마찰전달하는 회전전달장치에 있어서, 일측기어에 환형벽(14)을 형성하고, 이 환형벽의 내주면에 띠형태 스프링(12)을 휘어서 수용하여 당해 띠형태 스프링을 상기 환형벽의 내주면에 누름접합시키는 동시에, 타측기어에는 돌기(14)를 형성하고, 이 돌기를 상기 스프링의 양단부(12a)(12b) 상호간에 위치시켜서 상기 슬립기구를 구성하여서 됨을 특징으로 하는 회전전달장치.
2. 제1항에 있어서, 띠형태 스프링의 양단부는 각각 절곡형성되어서 돌기에 대한 맞닿음부가 되는 것을 특징으로 한 회전전달장치.

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