KR930007073B1

KR930007073B1 - 2-다이 3-브로우 헤더장치

Info

Publication number: KR930007073B1
Application number: KR1019910011788A
Authority: KR
Inventors: 양남수
Original assignee: 양남수
Priority date: 1991-07-11
Filing date: 1991-07-11
Publication date: 1993-07-29
Also published as: KR930002011A

Abstract

내용 없음.

Description

2-다이 3-브로우 헤더장치

제1도는 종래 헤더장치의 평면도.

제2도 내지 제5도는 종래 헤더장치의 요부인 타격장치의 작동상태 순서도.

제6도와 제7도는 본 발명장치의 요부인 캐리어장치의 설치 및 작동상태를 나타낸 도면으로서, 제6도는 캐리어장치가 상향 이동하여 상부 고정금형에서 타격가공된 철선소재를 파지하는 상태를 나타낸 것이고, 제7도는 캐리어장치가 상부 고정금형에서 철선소재를 파지하여 하부 고정금형으로 옮겨준 상태를 나타낸 것이며,

제8도와 제9도는 본 발명장치의 캐리어장치의 다른 실시예로서, 제8도는 캐리어장치가 상향 이동한 상태이고, 제9도는 캐리어장치가 하향이동한 상태이며,

제10도 내지 제14도는 본 발명장치로서 철선소재를 타격가공하는 과정을 나타낸 작동상태 단면도.

제15도는 본 발명 장치와 종래장치로서 철선소재의 타격가공상태 비교도로서 (a)도는 본 발명장치의 타격가공상태이고, (b)도는 종래장치의 타격가공 상태이다.

제16도의 (a) (b) (c)도는 본 발명장치로서 생산하는 제품소재의 소개도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 크랭크축 2 : 편심회전체

3 : 왕복작동대 3' : 승강작동구

7 : 본체 7' : 입벽

20 : 캐리어장치 21 : 상부고정금형

22 : 하부고정금형 23 : 상부타격금형

24 : 중간부타격금형 25 : 하부타격금형

26 : 실린더본체 27 : 피스톤로드

28a, 28b : 플라이어수단 29 : 회동기점축

30 : 도브레일 32 및 54 : 캠장치

33 : 작동간 34 : 신축조절스크류

40 : 하방고정축 41 : 요동간

43 및 57 : 캠 53 : 수직이동봉

본 발명은 철선을 소개로 하여 특수보울트나 특수리벳트를 가공하는 2-다이 3-브로우 헤더장치(2-Die 3-Blow Header Machone)에 관한 것으로, 왕복작동대 전방에 수직상으로 3단 구성된, 상, 중, 하부 타격금형 자체가 철선소재의 타격부분을 예비성형과 완전성형의 가공금형의 기능을 담당하도록 하므로서 2개로 구성된 상, 하부 고정금형과 연합하여 가공했을시 그로부터 특수보울트나 특수리벳트등의 타격가공부분을 연삭 또는 절삭 가공하는 후가공공정을 거치지 않고도 본 발명의 헤더장치의 타격가공 공정만으로도 목적하는 바의 완전제품을 가공성형해 낼 수 있도록 하는데 목적을 두고 창출한 것이다.

좀더 구체적으로는 본 발명의 헤더장치는 상, 하부 고정금형 일측에 별도의 캐리어장치를 설치하고, 이 캐리어장치가 상부 고정금형의 1차 성형구멍에서 미가공 소재를 받아 하부 고정금형의 2차 성형구멍으로 옮겨 주도록 하므로서 왕복작동대의 중간부 및 하부 타격금형이 미가공 소재의 타격부분을 목적하는 형태로 타격 성형할 수 있도록 하여 종래 헤더장치의 상, 중, 하부 타격금형으로는 할 수 없었던 문제점(헤더가동후의 후가공)을 완전히 해결하여 특수보울트 또는 특수리벳트등의 완제품을 헤더가공만으로도 만들어 낼 수 있도록 하여 제품의 가공능률의 향상은 물론 철선소재의 손실현상을 완벽하게 절감하여 보다 나은 품질의 완제품을 저렴한 가격으로 양산할 수 있도록 하므로서 산업경제발전에 이바지하는데 기여할 수 있도록 한 것이다.

본 발명을 설명하기에 앞서 종래 헤더장치의 문제점을 제1도 내지 제5도의 실례도면에 따라 설명하기로 한다. 제1도는 종래장치의 평면도를 예시한 도면으로서, 모우터(M)에 의하여 구동하는 크랭크축(1)에 축설된 편심회전체(2)로서 왕복작동대(3)를 왕복작동시키도록 구성되어 있으며, 왕복작동대(3)의 전면측에는 수직상으로 상, 중, 하부 타격금형(4) (5) (6)이 취부되어 있다.

상기 상, 중, 하부 타격금형(4) (5) (6)의 전방측인 본체(7) 입벽(7')에는 상, 하로 2개의 상, 하부 고정금형(8) (9)이 매설된 상태로 설치되어 있으며, 상부 고정금형(8)의 일측에는 단속 공급로울러(10)에 의하여 철선소재(P)가 일정길이씩 단속적으로 공급되어 절단인(13)에 의해 절단됨과 동시에 소재 공급용 집계장치(14)가 그 절단된 철선소재(P')를 상부 고정금형(8)의 1차 성형구멍(8') 전방에 까지 이동공급하게 되면 상부 타격금형(4)이 철선소재(P')를 타격하여 1차 성형구멍(8')으로 삽입시킬 수 있도록 하는 작동을 반복적으로 진행하도록 구성하였으며, 상, 하부 고정금형(8) (9)의 1차 및 2차 성형구멍(8') (9')에는 그 후방측에서 1, 2차 반복적으로 타격 가공되는 철선소재(P')를 밀어내는 이젝트로드(eject rod)가 장설되어 있다.

한편, 타격금형(4) (5) (6)은 왕복대(3)의 전면에 부착되어 일정간격으로 상, 하 왕복작동하도록 설치된 승강작동구(3')에 장착되어 있으며, 승강작동구(3')는 왕복작동대(3)가 2번 왕복작동할때 1번 승강작동을 하도록 구성되어 있다. 즉, 왕복작동대(3)를 왕복 작동시키는 구동축인 크랭크축(1)에 축착된 구동기어(10)와 이어 맞물려 있는 연동기어(11)의 회전비율은 2 : 1이고, 연동기어(11)의 축(11')상에 축착된 캠(12)에 의하여 시이소작동을 하는 캠로드(12')로서 승강작동구(3')를 승강작동시키도록 구성하므로서, 왕복작동대(3)가 본체(1) 입벽(1')을 향해 전진작동하였다가 타격작동후 후진작동을 하는 1차례의 왕복작동을 진행하는 동안에는 승강작동구(3')자체는 하강 작동된 상태를 유지하고 있으며(제2도와 제3도 참조 : 이때에는 상부와 중간부 타격금형(4) (5)는 상, 하부 고정금형(8) (9)과 타격작동을 개시함), 왕복작동대(3)가 재차 전진작동과 후진작동을 진행하는 동안에는(2번째 왕복작동) 승강작동구(3')는 상승 작동된 상태로서(제4도 및 제5도 참조=이때에는 중간부와 하부 타격금형(5) (6)이 상, 하부 고정금형(8) (9)과 타격작동을 개시함) 철선소재(P')를 타격가공토록 구성하여 철선소재를 4번 타격하는 작동구성으로 보울트등의 제품소재(나사부가 미가공된 상태의 소재)를 양산할 수 있도록 하였다.

그러나 위와 같은 구성원리의 종래 헤더장치는 타격가공한 제품소재의 일측만 소망하는 형태로 가공할 뿐 타측은 소망하는 형태로 가공할 수 없는 다음과 같은 문제점을 안고 있었다.

종래 헤더장치는 상부 고정금형(8)에 삽입되어 있는 철선소재(P')를 하부 고정금형(9)으로 옮겨주는 방법을 3단으로 구성된 타격금형중 중간부 타격금형(5)이 상부 고정금형(8)에서의 타격작동과 동시 철선소재(P')를 몰고나와 하부 고정금형(9)으로 옮겨주도록 구성되어 있다.

때문에 상부 타격금형(4)이 철선소재(P')를 상부 고정금형(8)으로 타격, 삽입시킨후(제2도 참조) 중간부 타격금형(5)이 상구고정금형(8)의 1차 성형구멍(8')에 삽입된 철선소재(P')를 타격하여 1차 성형가공을 한 다음 그 철선소재(P')를 하부 고정금형(9)의 2차 성형구멍(9')으로 옮겨주기 위해서는 중간부 타격금형(5)이 상부 고정금형(8)의 1차 성형구멍(8')에 삽입된 철선소재(P')를 타격작동으로 인해 타격부분(머리부분에 해당)의 직경이 팽창되는 현상을 이용하여 중간부타격금형(5)의 두부성형요구(5')에 꽉끼이도록 하므로서 중간부타격금형(5)의 후진작동시 상부 고정금형(8)의 1차 성형요구(8')에서 타격된 철선소재(P')를 뽑아낼수 있게 되는데, 이러한 작용은 중간부탁격금형(5)의 두부성형요구(5')의 내경이 철선소재(P')의 외경과 비교해 볼때 적어도 미세하게나마 커야만 하기 때문에 상부 고정금형(8)상에서 타격된후 중간부 타격금형(5)의 두부성형요구(5')에 몰린 상태로 빠져나와 하부 고정금형(9)의 2차 성형요구(9')에 삽입과 동시 타격된 철선소재(P')는 2차 성형요구(9')에 의해 그 삽입된 부분에 거의 완성 상태로 가공된 상태로서 2차 성형요구(9')에 삽입된 상태로 있게되고(제3도 참조), 이어서 하부 타격금형(6)의 타격작동에 의해 철선소재(P')의 두부가 성형되는데, 이때 하부 타격금형(6)의 두부성형요구(6')의 내경은 중간부타격금형(5)에 의해 2차례 타격된 철선소재(P')의 두부분의 외경보다 조금크거나 또는 같은 경(徑)을 가지면서 한차례의 타격작동으로 피 가공물인 철선소재(P')의 두부를 성형하게 되므로서 피가공물인 철선소재(P')의 두부가 2단으로 단층구성해야 하는 경우에는 한차례의 타격작동으로는 성형할 수 없어 선반등으로 절삭하는 후가공 공정을 반드시 거쳐야 하는 결점이 있었으며, 피가공물의 두부가 2단으로 단층구성되지 않는 경우에도 두부의 성형이 가공설계대로 성형되지 아니하는 결점등이 있어 특수보울트나 리벳트의 완제품 품질을 격하시키는 결함이 발생되어 왔었다.

따라서 본 발명은 종래 헤더장치가 지닌 모든 결점을 일소하고자 창출한 것으로서, 종래 헤더장치를 이용하되 피 가공물인 철선소재를 타격형으로 옮기지 않고 별도의 캐리어장치를 장착하여 보다 나은 품질의 특수보울트 내지 특수리벳트의 제품소재를 가공토록 함은 물론 종래장치로는 가공할 수 없었던 2단으로 단층 구성되는 두부(頭部)를 갖는 제품소재를 본 발명의 장치로 대량 생산할 수 있도록 한 것으로, 이하 본 발명을 첨부된 실시예 도면에 따라서 상술하면 다음과 같다.

본 발명의 캐리어장치(20)은 제1도의 도시에서 나타낸 바와 같이 헤더장치본체(7)의 입력(7') 일측(철선소재가 공급, 절단되는 부분의 반대측)인 "A"부분에 장착하되 입력(7')에 설치된 상부 고정금형(21)의 1차 성형구멍(21')에서 타격 가공된 철선소재(P₁)를 하부 고정금형(22)의 2차 성형구멍(22')앞에까지 옮겨주도록 하므로서 왕복작동대(3)의 승강작동구(3') 전면에 3단으로 설치된 상, 중, 하부 타격금형(23) (24) (25)중 중간부 타격금형(24)의 두부성형요구를 예비성형요구(24')로 구성할 수 있도록 하므로서 하부 타격금형(25)의 2차 완전성형요구(25')의 2차 완전성형요구(25')로서 소망하는 바의 특수보울트 또는 복수티벳트의 제품소재를 완성 성형상태로 가공할 수 있도록 한 것으로, 피가공물인 제품소재(P₂)의 두부가 2단으로 단층구성(제13도의 (a)의 참조)되게 가공하는 것을 본 발명의 실시예로 하여 설명하기로 한다.

제6도와 제7도 및 제8도와 제9도는 왕복작동대(3)를 왕복작동시키는 동원력인 모우터(M)에 의하여 상, 하로 움직이는 작동과, 이 상, 하 작동과 유기적으로 작동하는 실린더본체(26)의 피스톤로드(27)가 두개의 작동간으로 된 플라이어(Pliers) 수단(28a) (28b)으로 상부 고정금형(21)의 1차 성형구멍(21')에 삽입되어 있던 타격가공 철선소재(P₁)를 하부 고정금형(22)의 2차 성형구멍(22')에 옮겨주도록 하는 캐리어장치(20)의 설치상태 및 그 작동상태를 나타낸 실시예의 구성으로서, 제6도와 제7도의 실시예 구성은 캐리어장치(20)가 회동기점축(29)에 축착되어 상, 하 일정각도로 왕복이동토록 구성하였으며, 제8도와 제9도의 실시예 구성은 캐리어장치(20)의 이면에 도브테일홈(dovetail groove)을 형성하고, 이를 입벽(7')에 돌설시킨 도브테일(dovetail groove)을 형성하고, 이를 입벽(7')에 돌설시킨 도브테일(dovetail) (30)에 끼워 맞추어 수직상으로 상, 하 왕복운동토록한 구성으로서, 이들 실시예는 캐리어장치(20)가 상, 하 회동타입 또는 상, 하 수직이동타입에 구애됨이 없이 목적하는 바의 캐리어작동을 정확하게 수행함에 목적을 두고 창출한 것이다. 캐리어장치(20)의 설치 구성원리에 따른 실시예별로 구성원리와 작용 및 효과를 설명하면, 제6도와 제7도의 실시예의 경우는 캐리어장치(20)의 실린더본체(26)의 후단측이 입벽(7')에 축설되어진 회동기점축(29)에 축착되어 상, 하로 왕복회동이 자유로운 상태이다.

실린더본체(26)의 후단상방으로 돌설된 연결간(31)의 상단은, 본체(7)의 측벽에 부착되어 회전하는 캠장치(32)에 의하여 좌, 우로 시이소작동을 하는 작동간(33)의 상단과 신축조절스크류(34)로서 연결되어 있으며, 연결간(31)자체는 높이를 신축조절이 가능한 상태이고, 신축조절스크류(34)도 조절구(35)에 의하여 그 연결길이를 조절할 수 있도록 하므로서 캐리어장치(20)의 상, 하 왕복회동각도폭을 임의 조정할 수 있게 되어 있다.

작동간(33)은 본체(7) 측벽에 부착된 브라켓트(36)에 유착되어 있으며, 하단부의 활주로울러(37)가 캠장치(32)의 활주면을 타고 활주함에 따라서 좌우로 시이소작동을 원활히 하도록 작동간(33)을 캠장치(32)로 탄성력을 부여시키는 인장 스프링(38)이 부설되어 있다.

캐리어장치(20)이 실린더본체(26) 상, 하 날개(26a) (26b)의 선단측에는 핀축(39a) (39b)으로 플라이어수단(28a) (28b)을 회동이 자유롭게 유착시키고, 플라이어수단(28a) (28b)의 선단에는 상부 고정금형(21)에 위치한 피가공물인 타격 철선소재(P₁)를 파지하여 하부 고정금형(22)으로 옮겨주는 팁(28'a) (28'b)임의 교체가 가능하게 취부되어 있다. 또한 플라이어수단(28a) (28b)에는 "U"형 요구(28'"a)(28'"b)가 있는 돌편(28'"a)(28'"b)가 내측으로 대칭돌설되어 있는데, 그의 "U"형 요구(28'''a) (28'''b)는 피스톤로드(27)의 돌출선단에 돌설된 돌봉(28'a) (28'b)를 포삽하고 있는 상태이다.

피스톤로드(27)의 후단은 실린더본체(26) 내부에 삽입되어 전, 후로 출몰작동을 하도록 구성되어 있는데, 그 후단에 돌설된 돌붕(27'c)은 실린더본체(26)의 후방에 천설된 장공(26c)을 통해 외부로 돌출되어 입력(7')의 하방고정축(40)에 유착된 요동간(41)의 상단에 형성된 호형장공(41')에 끼워져 있으며, 또한 요동간(41)의 하단측 로울러(41")는 하방회동축(42)에 의해 회전하는 캠(43)의 외주면을 타고 활주하도록 구성하므로서 캠(43)의 회전작동에 따라 요동간(41)이 하방고정금형(40)을 회동기점으로하여 좌, 우로 작동하는 상단측이 그 호형장공(41')에 끼워져 있는 돌봉(27'c)를 전, 후로 밀고 당기는 작용에 의하여 피스톤로드(27)가 출현 또는 몰입작동을 개시하게 되고, 출현작동시에는 선단측의 돌봉(27'a) (27'b)이 "U"형 요구(28'''a) (28'''b)가 형성된 돌편(28"a) (28"b)을 전방측(상, 하부 고정금형측)으로 밀어내게 되어 플라이어수단(28a) (28b)는 핀축(39a) (39b)를 기점으로하여 회동하게 되므로서 그 선단측의 팁(28'a) (28'b)는 전방측으로 전진하면서 오므러들어 상부 고정금형(21)의 1차 성형구멍(21')에서 1차적으로 타격가공되어 이젝트로드(44)에 의해 밖으로 빠져나오는 타격 가공 철선소재(P₁)를 순간적으로 파지하였다가(제6도의 가상선부분 참조) 캠장치(32)가 작동간(33)의 하단을 밀어내는 작동으로 캐리어장치(20)를 하향으로 회동작동시켰을때 타격 가공 철선소재(P₁)를 하부 고정금형(22)의 2차 성형구멍(22') 전방으로 옮겨준후 다시 벌어지고(제11도 참조), 그 벌어진 상태하에서 상향회동하여 다음 작동을 대기하는 공정을 계속해서 반복되풀이하게 되는 것이다.

또한 제8도와 제9도의 실시예는 캐리어장치(20)의 풀라이어수단(28a) (28b)의 작용효과는 전기의 제6도와 제7도의 실시예와 동일하나, 캐리어장치(20)자체가 회동기점축(29)을 중심으로 하여 회동하지 않고 상, 하 수직상으로 이동하도록 구성한 것으로, 이 실시예는 캐리어장치(20)의 이면측에 도브테일홈을 형성하고, 이를 입벽(7')에 돌설한 도브테일(30)에 삽착시켜주고 실린더본체(26)의 후단으로부터 돌출, 연장된 연장봉(51)의 선단(51')을 상, 하 슬라이드파지구(52) (52')에 파지되어 상, 하로 이동하는 수직이동봉(53)에 고착시킨 다음, 수직 이동봉(53)의 하단에 착설한 로울러(53')는 캠장치(54)의 캠홈(54')에 삽입시켜 캠홈(54')을 타고 활주하는 로울러(53')가 상, 하로 이동함에 따라 수직이동봉(53)도 상, 하로 움직이면서 캐리어장치(20)를 상, 하로 이동시키도록 구성하였으며, 또한 캐리어장치(20)의 피스톤로드(27)의 출몰작동은, 상단은 피스톤로드(27)의 후단에 돌출된 돌봉(27c)이 수직장공(56')에 끼워져 있고 하단은 입벽(7')의 수평장공에 끼워져 좌, 우로 이동이 자유로운 돌봉(55)이 연결된 수직작동간(56)을 캠(57)의 캠로드(57')에 연결하여 주는 구성으로, 캐리어장치(20)의 상, 하 이동작동과 연합하여 유기적인 작동으로 플라이어수단(28a) (28b)이 오므러들고, 벌어지는 작동을 반복하면서 상부 고정금형(21)에서 타격가공 철선소재(P₁)를 하부 고정금형(22)으로 옮겨 주도록 구성하므로서 종래 헤더장치의 중간부 타격금형이 갖는 문제점을 해소하여 보다 나은 품질의 제품소재(P₂)를 가공해낼 수 있는 것이다. 즉, 본 발명의 중간부타격금형(24)에 형성되는 성형요구는 피가공물인 철선소재의 타격부분을 소망하는 형태로 예비성형할 수 있는 예비성형요구(24')화 할 수 있는 장점을 지니게 되고, 이와 같은 장점은 특수보울트나 특수리벳트를 후가공(선반에 의한 절삭가공)없이도 가공해 낼 수 있어 가공기능상으로 볼때 종래 헤어장치를 훨씬 능가하는 특징을 나타낸다.

한편, 전술의 각 실시예에 있어서, 캐리어장치(20)의 실린더본체(26) 내부에 설치된 피스톤로드(27)의 후단부를 압축스프링으로 탄력 설치하였을 경우에는 피스톤로드(27)의 전진작동력이 빠르고 정확하게 전달될 수 있는 효과가 있다.

상기와 같은 구성원리로 된 본 발명으로 피가공물인 특수보울트 또는 특수리벳트등의 완전히 형태(특수보울트의 경우는 나사부가 미가공된 상태)의 제품소재(P₂)를 타격하여 가공하는 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제10도의 도시예와 같이 단속공급로울러(10)에 의하여 상, 하부 고정금형(21) (22) 일측으로 일정길이만큼씩 단속공급된 철선소재(P)를 절단인(13)이 절단함과 동시 소재공급용집계장치(14)가 그 절단된 철선소재(P')를 상부 고정금형(21)의 1차 성형구멍(21') 전방으로 이동공급하게 되고, (이때의 하부 고정금형(22)의 2차 성형구멍(22')앞에는 플라이어수단(28a) (28b)이 타격가공 철선소재(p₁)를 파지한 상태로 이동한 상태임. 제7도의 실선부분 참조) 이와 같은 상태에서 왕복작동대(3)의 전진작동으로 승강작동구(3')전면에 설치한 3단상태의 상, 중, 하의 타격금형(23) (24) (25)이 동시에 타격작동을 개시하게 되는데, 이때의 상부 및 중간부 타격금형(23) (24)는 그 대향측의 입벽(7')상에 설치된 상, 하부 고정금형(21) (22)와 수평한 상태로 있게되어 상, 중, 하부 타격금형(23) (24) (25)이 타격작동을 개시하게 되며(제11도 참조) 이때 상부 타격금형(23)은 철선소재(P')를 상부 고정금형(21)의 1차 성형구멍(21')에 삽입시킴과 동시 약간의 타격작용을 개시한 상태가 되고 플레이어수단(28a) (28b)에 의해 하부 고정금형(22)으로 이동되어 있던 타격가공 철선소재(P₁)은 중간부 타격금형(24)에 의해 타격되어 삽입부(P'₁)가 2차 성형구멍(22')로 삽입되는 순간에 플라이어수단(28a) (28b)는 벌어져 중간부 타격금형(24)의 타격영역에서 벗어난 상태가 되는데(제7도의 가상선부분 참조), 이때 중간부타격금형(24)의 예비성형요구(24')의 내경은 철선소재(P')의 외경과 같거나 또는 작은 상태이며, 이와는 반대로 삽입부(P'₁)는 하부 고정금형(22)의 2차 성형구멍(22')에서 성형이 완성된 상태로 꽉끼여 있게 된다.

따라서 제12도의 도시예와 같이 승강작동구(3')가 후퇴작동을 개시하였을때 상부 타격금형(23)과 중간부 타격금형(24)은 상, 하부 고정금형(21) (22)상에 철선소재(P') 및 타격가공 철선소재(P₁)을 놓고 후퇴작동을 개시하게되고(이때 플라이어수단(28a) (28b)는 제6도의 실선부분과 같이 상향이동하여 철선소재의 파지작동을 대기하고 있는 상태이다), 이와 때를 같이하여 캠(12)의 활동부에 의한 캠로드(12')의 시이소작동에 의하여 승강작동구(3')가 상승작동을 개시하게 되므로서 중간부 및 하부 타격금형(24) (25)은 그 대향측의 상, 하부 고정금형(21) (22)와 마주한 상태로서 재차 전진작동을 하게되어 제13도의 도시예와 같이 중간부타격금형(24)은 상부 고정금형(21)의 1차 성형요구(21')에 삽입된 철선소재(P')를 타격가공하여 그 타격가공 철선소재(P₁)의 삽입부(P'₁)와 두부(P"₁)를 1차적으로 예비성형하게 되며, 하부 타격금형(25)의 완성 성형요구(25')는 하부 고정금형(22)의 2차 성형구멍(22')에 삽입되어 있는 타격가공 철선소재(P₁)을 타격하여 예비성형된 두부(P"₁)를 완성 성형상태로 가공하여 제품소재(P₂)화한 다음, 제14도와 같이 승강작동구(3')가 또다시 후퇴작동을 할때에는 중간부 및 하부 타격금형(24) (25)는 1, 2차 성형구멍(21') (22')에 끼워져 있는 타격가공 철선소재(P₁)과 제품소재(P₂)를 놓고 후퇴하게 됨과 동시 상, 하부 고정금형(21) (22)에 장착시킨 이젝트로드(44) (44')가 타격가공 철선소재(P₁)과 제품소재(P₂)를 읽어내는데, 제품소재(P₂)의 경우는 하부로 낙하하여 제품수집통으로 운반되고 타격가공 철선소재(P₁)은 상부 고정금형(21)상에서 벌어진 상태로 대기하고 있던 캐리어장치(20)의 플라이어수단(28a) (28b)의 팁(28'a) (28'b)의 순간적인 파지작용에 의하여 파지되고, 이와 동시에 캐리어장치(20)의 하향 이동작동에 의하여 플라이어수단(22') 전방에 위치시키게 되므로서(제7도 및 제10도 참조), 다음의 계속적인 타격가공 작동이 반복적으로 되풀이 될 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 구성원리로 된 본 발명으로 특수보울트 또는 특수리벳트의 제품소재(P₂)를 타격가공하여 완성시키는 과정을 종래 헤더장치의 타격가공과정과 비교하는 제15도의 (a) (b)도의 비교도로서 설명하면, 제15도의 (a)도는 본 발명의 가공과정을 나타내고, (b)도는 종래 장치의 가공과정을 나타낸 비교도로서, 양장치의 가공과정은 절단된 철선소재(P')를 4번 타격하는 과정으로 제품소재(P₂)를 만들어낸다.

그런데 본 발명장치는 2번 타격과정시 타격부분인 두부(P₁")의 외경을 철선소재(P')의 외경(D)과 동일한 외경(또는 그 이하의 외경(d)을 유지시키면서 제품소재(P₂)의 두부(P₂")의 가공형태와 유사하게 예비성형할 수 있는데 비하여, 종래 장치는 2번 타격과정시 타격부분인 두부(P₁")의 외경이 철선소재(P')의 외경(D)보다 커진 상태의 외경(D'=D+2r)으로 가공하기 때문에 제품소재(P₂)의 두부(P₂")가 2단으로 단층구성되게 성형코자 할 경우 본 발명장치는 4번타격 과정시 원활하게 성형해 낼 수 있는 반면에 종래장치는 1단으로밖에 성형해 낼 수 없는 단점이 있어 두부를 2단으로 단층지게 하기 위해서는 선반등으로의 절삭 가공을 반드시 수행해야하는 가공작업의 공정이 증가됨과 동시 가공비가 가증되는 문제점으로 인해 제품소재(P₂)의 생산원가가 높아지는 결점이 있게 된다.

이와 같은 본 발명은 2개의 상, 하부 고정금형과 3개의 상, 중, 하부로 구성되는 타격금형으로 이루어진 헤더장치에 있어서, 상, 중, 하부 타격금형중 중간부 타격금형의 예비성형요구의 내경을 타격가공 완료된 제품소재의 두부 외경과 같거나 또는 작게 구성함과 동시 그 두부와 거의 같은 형태로 요설하여 중간부타격금형이 상부 고정금형의 1차 성형구멍에 끼워져 있는 철선소재를 타격할때 그 타격부분(두부)을 예비성형함은 물론 타격후 타격가공 철선소재를 놓고 후퇴토록 하고, 타격가공 철선신호재의 운반작용은 캐리어장치의 플라이어수단으로 대체시켜주는 방법으로 두부가 2단으로 단층된 제품소재 또는 두부가 몸체의 외경보다 작은 상태의 특수보울트 또는 특수렌찌보울트 및 특수리벳트의 제품소재(제18도 참조)들을 선반등에 의한 후가공없이 헤더장치의 타격가공 공정만으로 성형해 낼 수 있으므로 제품소재를 저렴한 가공생산비로 대량생산할 수 있는 특징이 있는 것이다.

Claims

본체(7)내에 크랭크축의 회전작동에 의해 왕복작동하는 왕복작동대(3)와, 왕복작동대가 2번 왕복작동함에 따라 승강작동구(3')는 1번 승강작동하면서 3단으로 구성된 상, 중, 하부 타격금형(23) (24) (25)가 그 대향측의 상, 하부 고정금형(21) (22)측으로 전, 후진하여 타격작동을 하도록 한 헤더장치에 있어서, 상부 고정금형(21)의 1차 성형구멍(21')에 삽입되어 있는 철선소재(P')를 중간부타격금형(24)이 타격작동한 후 후퇴작동할 때 1차 성형구멍(21')에서 1차 타격가공된 타격가공 철선소재를 놓고 그대로 후퇴작동케한 다음, 상부 고정금형(21)의 이젝트로드(44)가 밀어내는 타격가공 철선소재를 플라이어수단(28a) (28b)이 파지토록함과 동시 하향이동하여 그에 파지되어 있는 소재가 하부 타격금형(25) 타격작동시 하부 고정금형(22)의 2차 성형구멍(22')으로 삽입되는 작용과 함께 플라이어수단이 벌어지도록 하는 구성과, 하부 타격금형(25)이 타격작동을 완료한 후 후퇴작동을 할때 플라이어수단이 상향으로 이동하여 상부 고정금형(21)의 1차 성형구멍에서 타격가공되는 철선소재를 하향으로 이동시킬 수 있는 위치에서 대기하고 있도록 하는 구성을 반복하는 플라이어수단을 갖춘 캐리어장치(20)를 상, 하부 고정금형의 일측 측방에 회동기점축(29)을 축으로 하여 상, 하로 왕복작동을 하도록 하는 구성으로 상부 고정금형에서 타격가공된 철선소재를 하부 고정금형으로 옮겨주도록 구성함을 특징으로 하는 2-다이 3-브로우 헤더장치.
제1항 기재에 있어서, 캐리어장치(20)의 실린더본체(26) 후단을 회동기점축(29)으로 유설하고, 본체(7)의 측벽에 설한 브라켓트(36)에 유설한 작동간(33)의 상단측과 실린더본체(26) 후단상면측에 돌설된 연결간(31)을 조절구(35)에 의하여 길이가 신축조절되는 신축조절스크류(34)로 연결하며, 하단의 활주로울러(37)가 유착된 작동간(33)이 캠장치(32)에 의하여 좌우로 시이소작동을 함에 따라 캐리어장치(20)가 회동기점축(29)을 기점으로 하여 일정각도폭으로 상, 하로 왕복운동하도록 구성함을 특징으로 하는 2-다이 3-브로우 헤더장치.
제1항에 기재에 있어서, 캐리어장치(20)의 실린더본체(26)의 상, 하 날개(26a) (26b) 선단측에 핀축(39a) (39b)으로 플라이어수단(28a) (28b)을 "X"자형으로 취부하고 플라이어수단(28a) (28b)의 돌편(28"a) (28"b)에 형성된 "U"자형 요구(28'''a) (28'''b)를 피스톤로드(27) 선단에 돌설된 돌봉(27'a) (27'b)에 끼워 설치하고, 피스톤로드(27)의 후단측 돌봉(27'c)이 끼워진 요동간(41)이 캠(43)에 의하여 좌우로 요동작동함에 따라 피스톤로드(27)가 전후로 출몰작동할때 플라이어수단(28a) (28b)의 선단 팁(28'a) (28'b)이 오므러들고 벌어지는 작동으로 타격가공 철선소재(P1)를 옮겨 주도록 구성함을 특징으로 2-다이 3-브로우 헤더장치.
제1항 기재에 있어서, 캐리어장치(20)의 실린더본체(26) 이면에는 도브테일홈을, 입벽(7')에는 도브테일(30)을 형성하여 끼워맞춘다음, 캠장치(54)의 캠홈(54)에 의하여 수직으로 상, 하로 움직이는 수직이동봉(53)에 실린더본체(26) 후단의 연장봉(51)을 체결시키는 구성으로 캠장치(54)의 회전작동에 따라 캐리어장치(20)가 수직상으로 일정간격 상, 하로 이동토록 하여 타격가공 철선소재를 옮겨주도록 구성함을 특징으로 하는 2-다이 3-브로우 헤더장치.
제3항 또는 제4항에 있어서, 캐리어장치(20)의 플라이어수단(28a) (28b) 선단의 팁(28'a) (28'b)을 임의 교체가 가능하도록 구성함을 특징으로 하는 2-다이 3-브로우 헤더장치.
제1항 기재에 있어서, 중간부 타격금형(24)의 예비성형요구(24')의 내경을 철선소재(P')의 외경과 같거나 또는 작게 형성함과 동시 하부 타격금형(25)의 완성 성형요구(25')의 형태와 유사한 형태를 갖도록 하여 중간부타격금형(24)이 타격작동을 하게 될때에는 타격가공 철선소재(P1)의 두부(P1")를 예비 성형할 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 2-다이 3-브로우 헤더장치.