KR930006509B1 - 회전밸브 조립체 및 그의 조립방법 - Google Patents

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내용 없음.

Description

회전밸브 조립체 및 그의 조립방법

제1도는 회전밸브의 일실시예를 장착한 랙앤 피니언 구동 스티어링 기어의 부분 종단면도.

제2a도는 중립상태에 있는 밸브의 특성을 결정하고 조정하도록 회전자부재 및 슬리브부재가 지그에 결합되어 있는 것을 도시한 것으로 제1도의 밸브에 장착된 회전자부재 및 슬리브부재의 종단면도.

제2b도는 제2a도의 지그의 단부캡의 사시도.

제3도는 밸브의 슬리브부 재상의 조절부품을 도시한 것으로서, 제2a도의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라 취한 밸브의 슬리브부재의 단부도.

제4도는 제3도의 선 Ⅳ-Ⅳ를 따라 취한 단면도.

제5도는 제2a도와 유사하게 지그에 결합된 회전밸브의 제2실시예의 회전자부재 미 슬리브부재의 종단면도로서, 여기서는 중립상태의 밸브의 특성을 결정하고 조절하기 위한 목적에서 조절부품이 회전자 부재상에 장착되어 있다.

제6도는 제5도의 선 Ⅵ-Ⅵ를 따라 취한 지그 및 회전밸브 조립체의 단면도.

제7도는 제5도의 변경예의 종단면도로서 여기서는 회전자 부재상의 조절부품이 편심만으로 되어 있다.

제8도는 제7도의 선 Ⅷ-Ⅷ을 따라 취한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한부호의 설명

1 : 구동축 3 : 회전자

5 : 슬리브 10 : 피니언

13 : C형 스프링

본 발명은 회전밸브 조립체 및 그 조립방법에 관한 것이다. 특히 본 발명은 슬리브부재, 이 슬리브부재내의 회전자부재 및 C형 스프링수단을 구비하는 형식의 회전밸브에 관한 것으로서, 상기 슬리브부재와 회전자부재 사이의 일축선을 중심으로 한 상대회전 및 하나의 중립상태로 부터의 상대회전에 의해 밸브가 조절되며, 상기 C형 스프링수단은 상기 회전자부재에 대해 스프링부재를 원주방향으로 가압하고, 또 조립체를 상기 중립상태로 가압하며, 상기 C형 스프링수단은 상기 축선주위에 위치하며, 이 C형 스프링에 구비된 마우스내에는 상기 회전자부재에 밀착고정되는 제1접촉부와 상기 슬리브부재에 밀착고정되는 제2접촉부가 위치하며, 이들 접촉부는 상기 회전자 및 슬리부의 상대 회전중에 상기 마우스부를 확대시키도록 상기 C형 스프링에 반발작용을 하게된다. 이하 이러한 형식의 회전밸브를 "전술한 형식의 회전밸브"라고 약칭한다.

전술한 형식의 회전밸브는 차량의 동력 스티어링기어에 사용되는 것으로서, 스티어링 입력 토크(torque)에 반응하여 그리고 상기한 중립위치로 부터의 상기 회전자와 슬리브부재의 상대회전에 의해 상기 밸브를 조절함으로서 동력보조부를 제어하게 된다. 상기 C형 스프링수단은 독자적으로 또는 주지의 토션로드와 같은 여타의 스프링력과의 조합에 의해 상기 입력토크가 제거되는 순간 상기 회전밸브를 그 중립상태로 반전시킨다. 전술한 형식의 회전밸브의 예로서는 영국 특허 제 1,603, 198 호가 있다.

전술한 형식의 회전밸브의 효과적인 동작을 위해서는 상기 밸브가 중립상태에서 정확하게(균형있게) 설치되어야 한다. 즉, 상기 회전자부재 및 슬리브부재 사이에서 작동하는 스프링 가압수단은 상기 두 부재를 상대회전 시켜야하고, 또 밸브를 통해 흐르는 유체가 있을 경우 이 유체가 균형있게 흐르도록 밸브를 중립상태에 유지시켜야 한다. 상기한 차량의 동력 스티어링기어용 전형적인 회전밸브에는 이 밸브가 중립상태일때 오픈센터, 오픈리턴이 제공되며, 상기 중립상태에서 밸브의 유입구에 입력유체를 공급함에 의해 밸브의 유출구에 균형있는 압력강하를 제공해야 한다. 이들 유출구는 밸브의 연결부에 일치하는 것으로서, 예를들면 동력보조 램(ram)의 양측과 유체소모부 또는 유체리턴부에 연결된다. 중립상태일때 균형이 잡히지 않는 회전밸브는 동력 스티어링기어에 사용하는 것이 바람직하지 않다.

본 발명의 목적은 중립상태일때 전술한 문제점이 발생하지 않는 전술한 형식의 회전밸브 및 그 조립방법을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 회전밸브 조립체에 있어서, 슬리브부재에 대한 회전자부재의 둘레상 위치의 설정 및 회전자부재와 슬리브부재간의 중립상태에서의 둘레상 배향의 결정을 위해 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 하나 이상의 접촉부의 둘레상 위치가 초기에 조정가능하며, 그와 같이 조정된 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 위치를 고정시키는 수단이 설치되어 있는것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체가 제공된다.

또한, 본 발명에 따르면, 상술한 형식의 회전밸브를 그의 중립상태에서의 특성을 결정하도록, 조립하는 방법에 있어서, 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 하나 이상의 접촉부의 둘레상 위치를 조정하고, 밸브의 요구되는 중립상태를 제공하도록 슬리브부재에 대한 회전자부재의 둘레상 위치를 설정하고, 그와같이 조정된 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 둘레상 위치를 고정시키는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법이 제공된다.

본 발명에 따르면 상기 회전밸브의 회전자부재와 슬리브부재가 초기에 조립되고 그에따라 상기와 같은 부재들의 접합부는 C형 스프링과 결합하도록 위치되고 그리고 상기 두 접촉부들의 초기 위치는 상기 밸브의 중립상태를 결정하게 된다. 상기의 초기 조립후 상기 밸브의 중립상태를 결정하게 된다. 상기의 초기 조립후 상기 밸브를 압력하의 유체(대개 상기 회전밸브는 압력유체를 조절하는데 사용되지만 종래적으로 공기압력 라인으로 부터)속에 집어넣고 그리고 상기 밸브가 바람직한 중립상태에 있는지 또는 그렇지 않는지를 판정하기 위하여 상기 밸브의 여러 포오트에 대한 압력을 측정함으로써 시험할 수 있다. 상기 밸브가 불균형일 경우는, 상기 접촉부 위치중의 하나 이상은 그의 각각의 회전자부재와 슬리부부재(접합부의 위치가 궁급적으로 고정됨)에 대해 둘레를 따라 변위되고 그 결과 상기 슬리브는 상기 슬리브의 균형잡힌 또는 선정된 중립상태를 달성할때 까지 상기 회전자부재에 대해 부분적으로 회전된다. 상기 후자의 조건에 있어 상기 접촉부의 각각의 하나 또는 둘 또는 상기와 같은 접촉부를 위한 위치는 그의 각각의 회전자부재와 슬리브부재에 대해 정위치에 고정된다. 상기 회전자부재와 슬리브부재의 초기의 조정과 상기 접촉부의 효과적인 위치 설정(또는 상기와 같은 접촉부 또는 각각의 부재에 대한 위치) 그리고 상기 중립상태를 결정하기 위한 상기 밸브의 유압테스팅이 종래적으로 지그에서 달성된다. 상기 지그는 일반적으로 상기 밸브를 수용하는 하우징에 해당하나 그러나 전술한 바와같이 상기 접촉부의 둘레상 위치를 그의 각각의 슬리브부재 또는 회전자 부재에 대해 조정시킬 목적으로 편리한 접근을 제공하는 기능을 가질 수 있다.

상기 슬리브부재와 회전자부재의 하나 또는 둘은 그 자신이 지지하거나 또는 상기 각각의 슬리브부재 또는 회전자부재와 결합하여 둘레를 따라 이동할 수 있는 상기 접촉부와 결합되는 조정요소를 지지한다. 처음에 상기 조정요소는 상기 접촉부와 일체로 둘레를 따라 이동하는 상기 슬리브부재 또는 회전자부재에 대해 상기 접촉부의 둘레상 위치를 설정시킬 목적으로 그의 각각의 슬리브부재 또는 회전자부재에 대해 둘레를 따라 조정될 수 있고 ; 궁극적으로(상기 바람직한 중립상태를 결정한 후) 상기 조정요소는 그의 슬리브부재 또는 회전자부재와 일치해 회전하도록 상기 부재에 대해 고정될 수 있다. 상기 밸브가 그의 중립상태에 있어서의 바람직한 특성을 나타내는 위치로 상기 조정요소를 먼저 조정한 후, 상기 조정요소는 간단한 잠금나사, 리벳 또는 단순한 용접, 접착 또는 점착기술에 의해 그의 각각의 슬리브부재 또는 회전자부재에 대해 편리하게 고정된다. 상기 조정요소는 편리상 상기 밸브 조립체의 축을 돌아 연장되는데 제2 C형 스프링수단 형태로서 그의 각각의 슬리브부재 또는 회전자부재와 마찰결합하도록 스프링에 의해 가압되나 상기 회전 밸브가 중립상태에서 선정된 특성을 제공하도록 설정될 때 조정요소 그 자체와 그의 부재 사이에서 둘레를 따른 이동을 허용하도록 그의 가압에 대해 변위될 수 있다. 상기 제2 C형 스프링수단을 상기 각각의 회전자부재 및 슬리브부재와 최종적으로 고정되게끔 상기 부재와 마찰결합하도록 가압시키는 것은 상기 밸브를 바람직한 중립상태로 조정한 후 그리고 상기 조정요소가 예로 전술한 바와같은 점착제 또는 용접에 의해 그의 부재에 고정될 수 있는 있는 시간까지 상기 조정요소를 일시적으로 그의 각각의 부재위에 위치시킬 수 있는 편리한 수단을 제공한다.

다른 제안에 따르면 상기 조절요소는 상기 각각의 회전자부재 또는 슬리브부재 위에서 상기 제1 또는 제2 접촉부로서 작용할 수 있고 그리고 그것을 지지하고(그리고 그것을 궁극적으로는 고정시키는) 상기 부재위에 회전가능하게 조절될 수 있는 편심 핀 또는 그와 유사한 편심요소의 형상이고, 이때 상기 핀의 편심부분은 상기 밸브를 그의 바람직한 중첩상태로 조정시키게끔 둘레를 따라 이동된다.

일반적으로 상기 회전자부재와 회전하도록 결합되는 상기 제1접촉부는 상기 회전자 부재위에 반경방향 돌출부를 포함하고 반면 상기 슬리브부재와 회전하도록 결합되는 상기 제2접촉부는 축 방향 돌출부를 포함하고 ; 상기와 같은 배열에 있어 상기 반경방향 돌출부는 둘레를 따른 변위를 위한 상기 로우터와 고정되고 그리고 상기 제2접촉부(또는 상기 접촉부의 위치설정을 위한 위치)는 초기에 상기 슬리브부재에 대해 원주 방향으로 상기 슬리브부재에 대해 조정가능한 것이 바람직하다.

제21도에 배치된 랙 앤 피니언 구동 스티어링기어 대개 종래의 조작에 따라 작동하게 되어, 스티어링기어는 구동축(1)을 갖고 있으며 그 구동축중 한 내부단은 회전자(3)를 형성한다. 회전자(3)는 밸브슬리부(5)의 실린더(4)와 하우징(7)의 실린더(6)에 배치되어 있다. 슬리브(5)는 실린더(6)에 회전가능하게 설치되어 있고 축(8)과 함께 회전할 수 있어서 피니언(1)의 축(9)은 랙 바아(도시되지 않음)를 구동하여 종래의 방법으로 방향전환을 할 수 있게한다. 피니언 축(9)와 밸브슬리부(5)는 슬리브(5)의 인접단부에 의해 이동되는 보조홈(27)에 축방향으로 결합되있는 축방향 돌출 스피것(11)에 의해 연결된다. 연장부(11)에 반지름 방향으로 배치되어 있고 회전자(3)로 부터 돌출한 것은 회전자가 안전하게 회전할 수 있도록 하는 핀(12)이다. 핀(12)의 반사상 평면에 위치하는 회전자(3) 주위로 뻗어있고 회전자에 설치되어 있는 C형 스프링(13)은 마우스(muoth)(도시되지 않음)을 갖고 있으며 그 안에 연장부(11)과 핀(12)가 배치되어 있으므로 마우스는 반경방향으로 놓여있으며 마우스의 마주보는 측면 주변에서 연장부와 접촉하고 있다. C형 스프링(13)의 작동목적은 영국 특허 제1,603,198호에 기재된 것과 유사하다. 스티어링 구동토크에 응해서 한쪽방향 또는 그 반대방향으로 회전자(3)과 슬리브(5)사이의 축(8) 주위에서 상대회전하는 동안 C형 스프링(13)의 마우스의 마주보는 양측면과 접하는 핀(12)과 연장부(11)는 마우스가 주변으로 확대되도록 한다. 그로인해 C형 스프링은 힘을 받아 핀(12)과 연장부(11)를 가압조정하여 반경방향으로 일직선으로 정열시킨다. 이 조정된 위치로 인해 회전자(3)과 슬리부(5)는 상기 부재에 의해 형성된 회전밸브의 중립위치에 놓이게 된다. 본 실시예에서 종래 형상의 토션바아는 회전자의 중앙구멍(17)에 설치되어 있어서 피동축(9)을 구동축(1)에 연결시키며 또한 종래의 방법으로 회전자와 슬리브를 중립위치에 있도록 가압조정한다. 그러나 본 발명의 목적을 위해 토션바아(14)의 존재는 무시될 수 있다.

이같이 차량 스티어링기어에 이용함에 있어 회전자(3)와 슬리브(5)에 의해 형성된 회전밸브는 통상 밀폐 또는 개방중심형이다. 상기 밸브의 개방중심형은 중립 위치에서 돌아오는데 운용되어진다. 회전밸브가 중립위치에 있을때 회전밸브는 상기 밸브에 작용하는 압력으로 유압원과 균형을 이루므로 상기 유압원과 밸브 출구사이의 압력차는 균형을 이루게 되며 이같이 하기 위해서는 회전자(3)에 있는 구멍(3a)은 슬리부(5)의 구멍(도시되지 않음)에 대해서 주위에 정확히 위치해야 하며 그래서 상기 두 구멍은 상기 밸브를 통해 유동을 효과적으로 제어할 수 있게한다. 각각의 제어구멍 사이에 이같이 정확한 배치는 핀(12)과 연장부(11)의 상대위치를 고려해서 결정되어야 한다. 중립위치의 부재(3)과 (5)를 포함하고 있는 회전밸브가 균형있게 작동하기 위한 배치는 제2a도 및 제4도를 참조하여 설명될 것이다.

제1도에 도시된 스티어링기어의 회전자(3)와 그 슬리브(5)를 통합하기 전에, 이러한 부재는 원통형 벽(15a)내에 슬리브(5)가 밀접하게 수용되고, 구동축(1)이 뻗어있는 구멍을 통해 벽(15a)에 고착된 단부벽(15b)과 캡(15c)으로 구성되는 지그(15)(하우징(7)으로 적절히 대치될 수 있는)에 장착된다. 단부캡(15c)은 그 캡이 삽입쇠(16)에 대해서 및 회전자(3)와 실린더 벽(15a)과 관련하여 회전할 수 잇도록 회전자(3)의 보어(17)와 함께 상호 축방향으로 상호 작동가능한 삽입쇠(16)를 구비하고 있으며, 슬리부(5)는 핀(18)으로 벽(15a)(15b)에 대해 회전을 하는데 제약이 따른다. 또한, 그 단부캡(15c)은 제1도의 피니언축(9)을 대신해 구동을 한다. 이 단부캡은 축방향으로 뻗어있는 돌출부(11a)(제1도의 돌출부(11)와 통하려고 하는)를 구비하고, 단부캡(15c) 및 슬리브(5)가 축(8)에 대해 일치하여 회전할 수 있도록 슬리부단(5)의 홈(27)에 단부캡(15c)을 연결한다. 또한 이 돌출부(11a)는 단부캡(15c)의 브래킷(20)(제2a도에 도시되어 있음)의 일부로써 형성되었으며, 그 브래킷(20)는 돌출부와 일치하게 반경방향 및 반경외부로 홈(22)를 형성하는 반대측 벽(21)을 구비하고 있다. 지그의 일부로써 단부캡(15c)을 설치하면, 회전자(3)의 반경핀(12)은 그 단부캡(15c) 및 회전자(3)가 축(8)과 일치하여 회전하도록 벽돌9210사이에서 근접 슬라이딩피트로서 홈(22)에 축방향으로 수용되어 있다.

슬리이브(5)의 단부표면(23)에 인접하게 설치된 단부캡(15c)은 두번째 C형 스프링(24)(제3도 및 제4도에 도시)인 조절부품 형상을 이루고 있고, 그 스프링(24)은 귀(26)에 의해 형성된 마우스(25)을 구비한다. C형 스프링에 주위로 이격되고 반경외부로 뻗은 보스(28)에 의해 형성된 홈(27)은 그 홈에 정반대로 편리하게 마우스(25) 주위로 이격되어 있다. 또한, 이 스프링(24)은 그의 반경외부 가장자리 부분이 스커트(29)의 내부홈(30)내에 자리잡게 되도록 슬리부의 축방향으로 뻗은 원통형 스커트(29)내의 밸브슬리브(5)의 단표면(23)에 장착되어 있다. 따라서 이 스프링(24)은 상기한 가장자리 부분이 제4도에 도시된 바와같이 홈(30)과 접촉하도록 스프링의 마우스(25)를 주위로 확대하기 위해 탄력적으로 편의된다. 홈(30)의 축방향의 대향단은 홈 깊이가 스프링(24)이 홈(30)내의 웨즈피트(fit)로써 그 스프링의 모서리가 편심되도록 증가(제4도에 도시)함으로써 수렴한다. 스프링(24)이 홈(30)에 접촉하기 위해 틈새에는 보스들(28)사이의 외부둘레 부분스프링과 귀(26)를 수용하도록 스커트(29)가 설치된다. 즉, 더욱 상세히 스커트(29)는 제3도에 키를 수용하기 위해(31)과 보스(28)를 수용하기 위해(32)에서 절단되어 도시되어 있다. 상기한 바와같이 슬리브(5)의 단부표면(23)에 장착된 스프링(24)으로, 밸브슬리브의 홈(30)과 마찰접촉을 일으키는 스프링의 탄성력은 정상적으로 제약된 범위에서 밸브슬리브(5)의 축(8)에 대한 회전에 대해 C형 스프링을 보호지지하게 할것이다. 따라서, C형 스프링의 직경은 그 C형 스프링(적당한 도구를 지닌 귀(26)와 함께 물려 있으므로써)의 마우스(25)를 가깝게 함으로써 효과적으로 축소되는 것은 명백하다. 즉, C형 스프링과 홈(30)사이의 보호지지 압력은 C형 스프링(24)이 잘려진 부분(31,32)의 주위틈새에 의해 결정되는 것처럼 부분적으로 밸브슬리브(5)의 축(8)에 대해 회전이 될 수 있는 범위가 경감된다.

제2의 C형 스프링(24)의 홈(27)은 단부캡의 돌출부(11a)와 축방향의 배열로 밸브슬리부(5)의 단부표면위에 위치하며, 이 홈(27)은 제2a도에 도시된 것처럼 적당한 근접 슬라이딩 피트로써 돌출부(11a)를 축방향으로 수용한다. 슬리부(5)에 마찰고정되는 스프링(24)(리세스930)와 맞물리는 스프링(24)의 자연 나사선에 의해)에서, 그 스프링(24)은 슬리이브(5)와 일치하여 회전하는 것으로 생각되어질 수 있으며 이것으로부터 단부캡(15c)(돌출부(11a)와 홈(27)을 거쳐서)과 밸브슬리부(5)의 결합이 밸브슬리브와 단부캡(15c)을 일치하여 회전시킬 수 있고, 단부캡과 밸브슬리브가 회전자(3)와 반경방향으로 뻗은 핀(12)을 거쳐서 축(1)의 회전에 의해 회전될 수 있다는 결론이 나온다.

실제로, 밸브슬리브의 스커트에 있어서 일부가 절단된 부분들(31, 32)(특히(32))은 그 슬리브위에 위치할 것이며, 슬리브의 중심구멍들(그 구멍들은 유체를 제어하기 위해 회전자상의 구멍들(3a)과 함게 작동한다)에 대하여, 슬리브와 회전자가 제2a도에 도시된 것처럼 지그로 조립되었을때, 회전자와 슬리부사이의 둘레 방향이 홈(22)와 반경핀(12)의 접속 및 홈(27)과 축방향 돌출부(11a)의 접속에 의해 결정되도록, 밸브에 근접해 의도하는 중립위치에 있을 것이다.

상술된 지그(15)로 조립되는 회전자와 밸브슬리브에 대해서, 중립위치에 있는 회전밸브의 특징들은 그들은 실제로 제2a도에 도시된것처럼 실린더 벽(15a)에 공통유압구S, 유압구들(P₁,P₂)(동력보조 램의 마주보는 측부들에 접속할수도 있음)과 공통회수구E(저장기와 통하게 할수 있음)을 제공함으로써 지그(15)로 보이게 할 수 있다. 실린더 벽(15a)의 구멍들은 종래의 방식대로 연결되어 회전밸브에 의해 제어될 것이다. 회전밸브가 소망의 중립위치에 있다면, 유압이 공통유압구S에 가해질때 구멍들(P₁,P₂,E)에서 합성압력 또는 평형압력이 될것으로 예측될 것이다. 따라서 기설정된 유압이 공통유압구S(편리하게도 공기라인으로 부터)에 가해지고, P₁, P₂, E에서 합성압력이 정해진다. 나중의 압력들이 중립위치에 회전밸브에 대해 기대되는 값들과 일치하지 않으면, 회전자(3)에 대해(그리고 돌출부(11a)와 슬리브(5)의 접속이 중립위치를 결정하도록 영향을 미치는 축방향 돌출부(11a)에 대해) 슬리브(5)를 효과적으로 회전시킴으로서 슬리브와 회전자 사이의 제어구들의 상대위치를 조정할 필요가 있다.

따라서, 상술된 조정을 야기하기위해서, C형 스프링(24)에 의해 야기되며, 밸브슬리브(5)에 대하여 스피링을 마찰고정시키는 압력은 전술된 것처럼 스프링의 귀(26)와 적당한 도구를 함게 비틀므로써 재생된다. 그 도구는 편리하게도 실린더 벽(15a)에 제공되는 출입구(40)를 통해서 C형 스프링에 제공된 수 있다. 감소된 C형 스프링(24)의 직경에 따라서, 스프링(24)은 슬리부(5)에 대하여 스프링(24)이 둘레방향으로 변위하는 동안에, 단부캡(15c)과 회전자(3)는 (스프링(24)에서 홈(27)와 돌출부(11a)의 접속 및 돌출부(11a)와 방사상의 배열로 홈(22)과 핀(12)의 접속에 의해서) 슬리브(5)에 대해 둘레방향으로 변위할 수 있고(슬리부는 핀들(18)에 이해 회전이 억제됨) 일부가 절단된 부분(32)의 영역내에서 변위할 수 있다. 슬리브(5)에 대하여 둘레방향으로 변위한다. 그 결과가, 밸브슬리부와 밸브회전자 사이의 제어구멍들은, 제어구멍들이 회전밸브의 소망의 중립위치(구멍들 P₁,P₂,E에서 압력의 관측에 의해 결정됨)에 위치할때 까지 둘레상에서 조정된다. 기설정된 중립위치로 밸브가 조정됨에 따라 C형 스프링(24)에의 가압의 제거되어 홈(30)가 스프링(24)이 서로 마찰접촉 관계에 있도록 스프링의 자연탄성에 의해 상기 스프링(24)이 확장된다. 이러한 것은 스프링의 홈(27)이 돌출부(11a)와 정확하게 결속하고, (이것은 결국 제1도의 스티어링기어 조립체에서 축방향 돌출부(11)와 결속하는 것과 같다) 밸브와 슬리브부재가 적정한 중립위치에 있게 되는 위치에서 스프링(24)이 밸브슬리부(5)상에서 효과적으로 유지되게 한다.

잘 조정된 회전밸브를 갖게되면, 회전자(3)와 슬리부(5)가 C형 스프링(24)과 밸브슬리브 사이에서의 관계를 전혀 방해하지 않고 지그(15)로 부터 떨어질 수 있다. 상기 C형 스프링(24)은 밸브슬리브에 확고하게 고정되어 있으며, 통상적으로 레이져 용접기술이나 또는 접착제 접착방법에 의해 고정되어 진다. 효과적으로는 C형 스프링(24)에 의해 제공된 조정부재들이 밸브슬리브의 부위가 되고 이 위치에서 홈(27)은 제1도에 도시된 스티어링기어의 축방향 돌출부와 연결상태를 이루게 된다. 따라서 밸브조립체의 슬리부와 회전자가 스티어링기어의 동력하에서 서로 한덩어리가 되어 돌출부(11)가 홈(27)내에 수용되고 피스톤축(9)와 슬리브(5)사이의 연결관계를 제공한다. (이때 C형 스프링(13)이 핀(12)과 돌출부(11)를 편심시켜서 반경방향의 배치를 완성시킨다). 회전밸브가 적정한 중립적 위치에 있다는 것은 이미 공지된 것이다.

이상에 설명한 실시예는 밸브를 적정한 중립위체에 세팅하기 위해 돌출부(11)의 연결부 위치를 밸브슬리브에 대해 둘레상으로 변위시키는데 적용할 수 있다. 그러나, 제2실시예에서는 회전밸브가 지그내에서 돌출부(11a)와 밸브슬리브(5)사이의 초기 고정연결부를 갖고 핀(12)이 회전자(3)에 대해 효과적인 둘레상 변위를 달성하여 조립체가 적정한 중립위치에서 조정되었을때 핀이 회전자에 확고히 고정될 수 있도록 하는 수단을 제공함으로써 회전밸브가 요구되는 적정한 중립위치에 세팅될 수 있게한다.

상기와 같은 제2실시예는 제5도 및 제6도에 도시되어 있는데, 여기서 핀(12)은 회전자(3)을 둘러싸고 회전자의 링형 홈(51)에 수용되는 C형 스프링(50)에 의해 지지된다. 상기 스프링(50)은 홈(51)에서 회전자(30)과 마찰접촉 상태에 있도록 편심되어 있으나 스프링의 타단(50a)에 적용되는 적당한 공구(도시생략)로 스프링의 입구를 개방함으로써 스프링의 직경이 확장되도록 하며 편심상태로 부터 변위될 수 있다. 상기 적당한 공구는 대체로 전술한것처럼 지그의 벽에 있는 개구(40)를 통해서 사용할 수 있다. 스프링(50)에 가해지는 압력을 제거함으로써 회전자(3)는 핀(12)에 대해서 둘레상으로 변위한다. 상기 제2실시예에서 지그의 단부캡(15c)의 돌출부(11c)는 슬리브(5)의 단부면에 있는 보조홈(52)내에 미끄럼 고정방법에 의해 수용되며, 이에따라 슬리브(5)는 단부캡(15c)에 대해 회전하는 것이 방지된다. 또한 지그벽(15a,15b,제5도에는 도시생략)도 단부캡(15c)에 대해 회전하는 것이 방지되며, C형 스프링(50)도 단부캡(15c)에 대해 회전하는 것이 방지된다.( 이것은 지그의 단부캡 상에 있는 브래킷(20)의 반대측 벽921)의 구역내에 돌출부(12)가 밀접하게 결합됨으로서 발생한다). 스프링(50)으로 부터 전술한 바와같이 압력이 제거되면, 회전자(3)는 핀(12) 및 슬리브(5)에 대해 둘레상으로 변위를 하게 되는데, 이 상태는 회전밸브가 전술한 바와같은 적정한 중립위치에 완전히 조정될때 까지 일어난다. 그 마지막 조건상태에서, 스프링(50)과 회전자는 마찰결합하게되며, 상기 조정된 회전자와 슬리브는 회전자(3)에 대해 확고히 고정된 지그, 핀(12), 스프링(50)으로 부터 결속이 해제된다. 상기 결속은 밸브조립체가 제1도의 기어에 부착되기 이전에 이미 체결볼트나 접착제 또는 용접방법에 의해 완성되어진 것이다.

제7도 및 제8도에서 도시된 배치상태는 제5도 및 제6도의 실시예에서 일부를 변경한 것이다. 여기서 C형 스프링(50)과 홈(51)은 회전자(3)로 부터 생략된 상태이며, 핀(12)은 회전자(3)에 있는 너트구멍(61)에 끼워지도록 (60)의 위치에서 적용되는 볼트(12)로 하였다. 상기 핀(12)은 반경방향으로 확장한 원통형 헤드(62)ㄹ를 가지며, 상기 헤드(62)는 나사산 형성부(60)에 대해 편심되어 있고, 또 이 헤드(62)는 지그의 단부캡 상에 있는 브래킷(20)의 반대측 벽 (21)의 구역내에 정확히 끼워져 있다. 상기 핀(12)은 스크류 드라이버와 같은 적당한 공구를 사용하여 너트구멍(61)속에서 회전할 수 있으며, 대체로는 지그의 배출구(E)와 브래킷(20)의 개구(63)을 통해서 삽입되어 핀의 헤드(62)에 있는 홈(64)에 끼워질 수 있다. 핀(12)이 회전하면 브래킷(20)의 구역내에서 편심헤드(62)의 회전이 로우터(3)상에서 헤드(62)의 위치를 원주방향에서 조정할 수 있고, 또 브래킷(20)에 대한 회전자(3)의 회전을 방지할 수 잇다. (이에따라 단부캡(15C)의 돌출부(11a)에 대해서 회전하는것도 방지된다) 제5도 및 제6도의 실시예에서와 마찬가지로 돌출부(11a)는 슬리브(5)내에 있는 홈(52)내에 끼워져 있으므로 상기 슬리브는 단부캡(15c)에 대해 회전하는 것이 방지된다. 지그내에서 핀(12)이 회전하는 것은 회전밸브가 적당한 중립위치에 조정될때까지 슬리브에 대한 회전자의 회전을 유발한다. 상기와 같은 회전자의 조정에 따라 회전자에 고정된 지그와 핀(12)으로 부터 슬리브가 제거될 수 있다.

Claims (27)

1. 회전밸브 조립체에 있어서, 슬리브부재에 대한 회전자부재의 둘레상 위치의 설정 및 회전자부재와 슬리브부재간의 중립상태에서의 둘레상 배향의 결정을 위해 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 하나 이상의 접촉부의 둘레상 위치가 초기에 조정가능하며, 그와같이 조정된 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 위치를 고정시키는 수단이 설치되어 있는것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 슬리브부재와 회전자부재중 한 부재의 접촉부의 둘레상 위치를 조정하기 위해 상기 부재ㅇ[ 대해 초기에 조정가능한 조정요소가 제공되고, 상기 고정수단은 조정요소를 상기 부재와 일체로 회전시키도록 중립위치에 슬리브부재 및 회전자부재와 함께 그 부재들에 대해 고정시키는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
3. 제2항에 있어서, 조정요소는 그가 초기에 둘레상 위치가 상대 조정가능하게 되어 있는 슬리브부재 및 회전자부재중 한 부재에 지지 및 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
4. 제3항에 있어서, 조정요소는 밸브조립체의 축주위를 따라 연장하도록 고정시키는 부재상에 설치되는 스프링부재를 구비하고 있고, 그 스프링부재는 그를 고정시키는 상기 부재와 마찰접촉하도록 가압되고, 그에따라 스프링부재는 조정요소의 고정에 앞서 그가 후속적으로 고정될 슬리브부재 또는 회전자부재 상에서의 스프링부재의 둘레상 위치조정을 도모할 수 있도록 그의 가압력에 대향해 미리 변위가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
5. 제4항에 있어서, 조정요소는 그가 고착되는 슬리브부재 또는 회전자부재에 형성된 둘레상 요부에 반경방향으로 맞물리는 제2의 C형 스프링수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
6. 제2항에 있어서, 상기 제1접촉부 및 제2접촉부 중의 최소한 하나가 돌출부로 구성되고, 조정요소는 그 돌출부와 함께 회전하도록 그와 맞물리는 수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
7. 제6항에 있어서, 돌출부와 맞물리는 수단이 돌출부를 밀착되게 수용하는 조정요소의 요부로 구성되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
8. 제6항에 있어서, 제2접촉부가 축방향으로 연장되는 돌출부로 구성되고, 그 돌출부는 조정요소와 일체로 그리고 슬리브부재와 함께 회전하도록 조정요소상의 위치설정 수단과 맞물리는것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
9. 제2항에 있어서, 제1 및 제2접촉부들 중의 최소한 하나가 돌출부로 구성되고, 그 돌출부는 접촉요소에 지지되어 있는것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
10. 제9항에 있어서, 조정요소는 제1 및 제2접촉부들 중의 최소한 하나를 제공하는 편심돌출부로 구성되고, 그 돌출부는 밸브조립체의 중립상태를 결정하도록 그 돌출부를 지지하는 부재상에서 초기에 회전 조정가능한 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
11. 제9항에 있어서, 제1접촉부는 회전자부재와 일체로 회전하도록 조정요소에 의해 지지되고 반경방향으로 연장되는 돌출부로 구성되는것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
12. 제1항에 있어서, 접촉부들중 최소한 하나를 조정된 둘레상 위치에 고정시키는 수단이 최소한 하나의 고정스크류수단, 리벳팅, 용접, 접합, 접착으로 구성되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립체.
13. 회전밸브를 그의 중립상태에서의 특성을 결정하도록 조립하는 방법에 있어서, 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 하나 이상의 접촉부의 둘레상 위치를 조정하고, 밸브의 요구되는 중립상태를 제공하도록 슬리브부재에 대한 회전자부재의 둘레상 위치를 설정하고, 그와 같이 조정된 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 둘레상 위치를 고정시키는것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
14. 제13항에 있어서, 밸브에 압력유체를 공급하고, 밸브의 각 포오트들에서의 유압특성을 결정하고, 밸브가 중립상태에 있게하는 유압특성에 일치하도록 위치를 조정하고, 그 조정된 위치에 고정시키는 것을 특징으로 하는 회전밸브의 조립방법.
15. 제13항에 있어서, 슬리브부재와 회전자부재의 하우징을 제공하고, 각 슬리브부재 또는 회전자부재에 대한 최소한 하나의 접촉부의 둘레상 위치의 조정을 도모하는 출입구를 제공하는 지그에 밸브를 설치하는 것을 특징으로 하는 회전밸브의 조립방법.
16. 제13항에 있어서, 슬리브부재와 회전자부재중의 한 부재의 둘레상 접촉위치를 조정하도록 상기 부재에 대해 조정가능한 조정요소를 구비하고 있는 회전밸브의 조립방법에 있어서, 밸브를 중립상태로 조정하도록 상기 조정요소를 조정하고 그 뒤에 상기 슬리브부재 및 회전자부재에 대해 조정요소를 고정시키는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
17. 제16항에 있어서, 조정요소가 슬리브부재와 회전자부재중의 상기 한 부재에 지지되고, 밸브를 중립상태로 조정하도록 조정요소를 지지하고 있는 부재에 대해 상기 조정요소를 둘레상으로 조정하고, 그 뒤에 조정요소 지지부재에 대해 조정요소를 고정시키는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
18. 제17항에 있어서, 조정요소는 밸브의 축주위를 따라 연장하도록상기 슬리브부재와 회전자부재중의 상기 한 부재에 지지되어 있는 스프링부재로 구성되고, 그 스프링부재는 상기 한 부재와 마찰결합하도록 가압되고 그 스프링부재를 지지하고 있는 상기 부재에 대한 둘레상 조정을 도모하도록 그의 가압력에 대항하여 변위되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
19. 제18항에 있어서, 조정요소는 그를 지지하고 있는 상기 한 부재에 형성된 둘레상 홈과 맞물리도록 반경방향으로 가압되는 제2의 C형 스프링으로 구성되고, 상기한 둘레상 조정을 도모하도록 제2의 C형 스프링이 둘레상 홈으로 부터 반경방향으로 변위되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
20. 제16항에 있어서, 제1 및 제2접촉부들 중의 하나는 돌출부로 구성되고, 조정요소는 돌출부와 함께 회전하도록 그 돌출부와 맞물리는 수단을 가지고 있고, 상기 맞물림수단의 둘레상 위치를 조정하여 그에 맞물린 돌출부의 위치를 상기한 부재에 대해 둘레상 위치를 조정하도록 상기 한 부재에 대해 조정요소가 둘레상으로 조정되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
21. 제20항에 있어서, 맞물림수단은 위치설정 홈으로 구성되고, 조립중에 돌출부가 그 홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
22. 제21항에 있어서, 제2접촉부가 축방향으로 연장되는 돌출부로 구성되고, 그 돌출부는 조립중에 슬리브부재에 지지된 조정요소상의 상기 홈에 축방향으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
23. 제20항에 있어서, 제15항에 종속될때 상기 돌출부는 지그에 지지되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
24. 제16항에 있어서, 제1및 제2접촉부들 중의 하나가 둘레상 조정을 위한 조정요소에 지지된 돌출부로 구성되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
25. 제24항에 있어서, 돌출부는 조정요소의 편심부이고, 그 편심부는 슬리브부재와 회전자부재중의 상기 한 부재상의 그의 접촉부의 둘레상 위치를 조정하도록 회전되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
26. 제24항에 있어서, 제1접촉부는 회전자부재 상에서의 둘레상 조정을 위해 조정요소에 지지되고 반경방향으로 연장되는 돌출부로 구성되는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.
27. 제13항에 있어서, 최소한 하나의 고정 스크류수단, 리벳팅, 용접, 접합 또는 접착에 의해 최소한 하나의 접촉부의 조정된 둘레상 위치를 고정시키는 것을 특징으로 하는 회전밸브 조립방법.

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