KR930005432Y1 - 자동변속기의 조작장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동변속기의 조작장치

제1도는 본 고안의 한 실시예의 요부를 일부단면으로 표시한 정면도.

제2도는 종래기술의 요부를 표시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 선택레버 6 : 스프링

7 : 디텐트핀 8 : 디텐트판

9 : 디텐트호울 14 : 구멍

홈

본 고안은 부품수를 주리고 구조를 간단하게한 자동변속기의 조작장치에 관한것이다.

자동변속기를 탑재한 자동차에 있어서는, 선택레버의 움직임이 직선적이므로 운전중에 조작하였을때, 무엇인가 절도감을 주지않으면 현재 어느단에 들어가 있는지를 모르게 되는 수가 있다.

물론 선택레버를 보면 확인되고, 지시계를 비치한 차량에 있어서는 그것을 확인하면 좋지만 그러한 것을 하지 않해도 선택레버를 조작한 촉감으로 알게되면, 지극히 좋을것이다. 그래서 선택레버의 부분에 절도감을 갖도록한 기구를 마련한것이 종래부터 여러가지로 제안되어 있다.(일본국 실공소 63-8971호 공보, 동 실공소 59-33704호 공보등 참조). 여기서 종래 많이 채용되어 있는 기구를 제2도에서 설명한다. (1)은 선택레버이고, 하단부에 마련한 도시하지 않은축을 중심으로 하여 차체의 전후방향으로 경도가 자유롭게 지지되어 있는 것이다.

이 선택레버(1)의 상단에슨 손잡이(2)가 마련되어 운전자가 손을 걸어서 경도조작을 하도록 되어 있다.

선택레버(1)는 파이프상의 것이고, 그 내부에 저지로드(3)가 그 축방향으로 이동이 자유롭게 마련되어 있다.

지지로드(3)는 손잡이(2)에 마련된 누름버턴(4)에 연결되어 걸려있다.

저지로드(3)의 하단에는 블럭부재(5)가 마련되어 있고, 이 블럭부재(5)의 하부에는 이 블럭부재(5)를 상시 상방으로 눌러서 힘을주는 스프링(6)이 장치되어 있다.

블럭부재(5)의 옆쪽에는 저지핀(7)이 마련되어 있고, 선택레버(1)에 마련된 구멍(도시하지않음)에서 돌출하여서 선택레버(1)의 근방에 마련된 저지판(8)의 호울(9)내로 임하게 되어 있다.

주지한 바와 같이 저지호울(9)에는 변속단에 대응한 단부(10)가 마련되어 있고, 변속단에 따라 저지핀(7)이 걸어 맞춘다.

저지판(8)에는 위치결정호울(11)이 변속단수에 대응한 수만큼 마련되어 있고, 일방 선택레버(1)에는 이 위치 결정호울(11)에 대응하여 위치결정스프링(12)으로 돌출방향으로 힘을 가한 위치결정보울(13)이 마련되어 있다.

이러한 구성의 종래의 자동변속기의 조작장치에 있어서는 선택레버를 경도시켜서 변속조작을 할때, 위치결정보울(13)이 위치결정보울(11)에 끼워지므로, 이 끼워짐에 의하여 운전자는 속도조작의 절도값을 얻을수가 있다.

그리고 이 기구에 의하여 선택레버(1)는 각 변속단에 대응한 바른 위치에 정지하게 되므로서 선택레버(1)에 결합되는 선택케이블(도시하지않음)이 늘어나도 선택레버(1)의 위치를 변경한다는 불편이 생기지 않는다.

자동변속기에는 그 내부에 위치결정기구가 마련되어 있어서 선택레버측에도 같은 위치결정기구를 마련한 상기 종래기술의 것은, 선택케이블이 낡아서 털걱거림을 흡수하는 효과는 있는 것은 구조가 복잡하여 지고 조립작업의 품이 많아지는 한편, 원가가 높아지는 문제가 있었다.

본 고안은 이점에 비추어서 이루어진것이고, 이 부분의 구조를 간단하게 할 것을 해결과제로 하는 것이다.

본 고안은 상기 과제를 해결하기위한 수단으로 제지판(8)에 있어서의 저지호울(9)의 각 변속단에 저지편(7)이 끼워맞춰진홈(16)을 마련하고, 이홈(16)에 저지핀(7)을 순차로 끼워 맞추는 것과 아울러 이 저지핀(7)을 상기홈(16)에 끼워맞추는 방향으로 힘을주는 스프링(6)을 마련한 구성으로한 것이다. 이러한 구성으로 하면, 전술한 종래의 기술의 것과같이, 저지판에 위치결정호울을 마련할 필요가 없어지지만, 변속조작의 절도감은 다름없이 얻어지는 것이 된다.

이하, 본 고안의 한 실시예를 제1도에 대하여 제2도와 같은 부분에는 동일한 부호를 붙여서 설명하면, 선택레버(1)에는 구멍(14)이 마련되어 있고, 이 구멍(14)의 내부에는 저지핀(7)을 상시 상방으로 힘을주는 스프링이 수용되어 있다. (15)는 스프링(14)과 저지핀(7)과의 사이에 끼워지는 판이다. 저지판(8)의 저지호울(9)에는 저지핀(7)이 미끄러져 움직이는 면의 각 변속단의 바른 위치에 저지핀(7)이 순차로 끼워 맞추는 홈(16)이 마련되어 있다.

이홈(16)의 형상 및 깊이와 스프링(6)의 강도는 선택레버(1)를 경도할때에, 그 움직임에 지징을 일으키게하지 않고, 또 적도의 절도감을 얻도록 한다.

이와 같이 구성된 이 자동변속기의 조작장치은 선택레버(1)를 경도시켜서 변속조작할때, 저지핀(7)이 각 변속단에 순차끼워 맞추게 된다.

이래서 변속조작이 확실히 이루워지고, 아울러 양호한 절도감을 얻을수 있다.

본 고안은 이상 설명한 바와 같이 구성한 것이라 종래의 것과 비하여 부품수를 삭감할수가 있고, 구조가 간단하게 되어 조립하는품과 원가의 감촉 또 경량화도 실현될수 있다.

Claims (1)

1. 저지핀(8)에 있어서 저지호울(9)의 각 변속단에 저지핀(7)이 끼워맞춰지는 홈(16)을 마련하고, 이 홈 (16)에 저지핀(7)을 순차 끼워맞추도록 하는 동시에, 이 저지핀(7)을 상기홈(16)에 끼워맞추는 방향으로 힘을 가하는 스프링(6)을 마련한 것을 특징으로 하는 자동차변속기의 조작장치.